U-124 (1940)

U-124  je německá ponorka typu IX B z druhé světové války . Absolvoval 11 vojenských kampaní. Zničeno 46 transportů o celkovém výtlaku 219 178 brutto tun , 2 válečné lodě - 5 775 tun a poškozené 4 transporty - 30 067 brutto tun. Druhá nejvítěznější ponorka druhé světové války.

Služba

10. června vstoupil do služby kapitán Georg-Wilhelm Schulz (Georg-Wilhelm Schulz) v hodnosti Lieutenant Commander. Na lodi byla vytvořena posádka ponorek, která sloužila na U-64 . Po návratu do Brém, po absolvování námořních zkoušek, si posádka vybrala květ protěže jako znak své lodi jako poděkování vojákům divize horských střelců, kteří mnoho z nich zachránili v Narviku (znak byl vyšit také na čepice celé posádky).

První výlet

19. 8. 40 – 16. 9. 40, 29 dní

2 lodě potopeny - 10 563 BRT a 1 loď poškozena - 3 900 BRT

19. srpna opustila Kiel na svém prvním tažení. Napadl konvoj HX-65A 25. srpna , v důsledku čehož byly zničeny 2 lodě (17 503 tun) a poškozeny Stakesby (4 000 tun). Při vyhýbání se silám se OOP potopila a zasáhla příď podvodní skály. Výsledky srážky se jasně ukázaly, když se po 3 dnech člun pokusil zaútočit na jedinou loď - kryty torpédometů se kromě č. 2 neotevřely, ale torpédo z něj vypálené nezasáhlo cíl. Člun však zůstal v poloze používané velením pro meteorologické účely.

Druhá cesta

10/05/40 – 11/13/40, 40 dní

5 lodí potopeno - 20 061 BRT

5. října se vydala na 2. kampaň, v rámci oddělení od U-28 , U-48 , U-101 , 16. října zničila transport Trevisa (TR).
26. října objevila konvoj OB-229 a v noci na něj zaútočila. Výsledkem bylo zničení dvou TR - "Cubano" a "Sulaco".
31. října zničila jedním torpédem jedinou nákladní loď Butland. 1. listopadu - "Empire Bison",
vracející se z kampaně, u samého vchodu do základny narazil na minu, která neexplodovala. Pro kamaráda Reinharda Hardegena to byla poslední cesta k U-124, brzy převezme velení U-147 (U-123?).

Třetí kampaň

16. 12. 40 – 22. 1. 41, 38 dní

1 loď potopena - 5 965 BRT

16. prosince spolu s U-95 opustila Lorient na své 3. vojenské tažení. Operační zóna se nacházela západně od Hebrid v severním Atlantiku.
6. ledna 1941 byl objeven a napaden Empire Sander TR (6000 tun), loď zasáhlo pouze 3. torpédo, které však zůstalo na hladině a muselo být vypáleno 4. torpédo, které se na ponorce otočilo a začalo chodit kolem toho v kruzích. Ke zničení nákladní lodi stačilo pouze 5. torpédo. 22. ledna se loď vrátila do Lorientu ve stejnou dobu jako U-38 a U-96 .

Čtvrtá kampaň

23.02.41 – 01.05.41, 68 dní

11 lodí potopeno - 53 297 BRT

Byl poslán do oblasti Freetown . I pro lodě této třídy to bylo daleko a proto na ni v zátoce Las Palmas ( Španělsko ) čekal tanker Corrientes.
Do zátoky se dostala 4. března 1941, v noci do zátoky vstoupila a získala zásobování a zásoby. Když opouštěla ​​záliv, o několik dní později objevila v noci dvě velké povrchové lodě a zaútočila na ně. Jen díky kapitánově zdrženlivosti se vyhnulo nenapravitelnému (kapitána znepokojila skutečnost, že lodě pluly bez stráží a neprovedly protiponorkový manévr).

Dne 8. března si výše uvedené lodě všimly přísně střeženého konvoje SL-67 a vyslaly U-124 a U-105 , aby je zastavily.

10. března ponorka objevila a zaútočila na konvoj, vypálila všech 6 torpéd a zničila 5 TR. Pokusy pronásledovat konvoj byly neúspěšné, a tak ponorka zamířila do Freetownu.

18. března se jižně od Freetownu (poblíž St. Paul Rocks) setkala s Kormoranem , vzala na palubu torpédo a další den dorazil admirál Scheer na místo setkání , na které ponorka dodala křemen (pro radar).

22. března selhal hlavní motor na pravoboku (zničení hlavních ložisek klikové hřídele ). Kvůli tomu se střetnutému parníku třídy Highland podařilo vyhnout se pronásledování (nadřazenost v rychlosti). A brzy stejná porucha postihla hlavní motor levé strany. Po stěží odstranění poruchy pokračoval člun v hlídkování a 30. března zničil Umonu TR 2 torpédy, načež celková tonáž jí potopených lodí přesáhla 100 000 tun. A přijatý radiogram říkal, že kapitán byl vyznamenán Rytířským křížem .

Po 4 dnech, když se vrátila do oblasti potopení TR, našla na voru tři přeživší z posádky Umony. Poté, co jim loď dodala vše potřebné, pokračovala v hlídkování. O několik dní později ponorka objevila a po dlouhém pronásledování po dobu 7 hodin zasáhla Marlenu TR torpédem. Protože TR byl naložen dřevem, loď se odmítla potopit. Vypálili další torpédo a poté vypálili zápalné granáty. Ale i poté, co loď úplně vyhořela, její kostra zůstala na hladině. Trvalo 3. torpédo, aby přinutilo loď potopit se.

8. dubna zaútočila 1 torpédem na anglickou nákladní loď Tweed (2 647 tun), loď se potopila tak rychle, že se z ní spouštěné čluny převrátily. Ponorka se k nim přiblížila a pomohla posádce lodi postavit čluny do správné polohy a také jim dodala jídlo a pitnou vodu.

15. dubna ponorka i přes letecké útoky dostihla a zničila Corrintik TR (4 823 tun), načež se obrátila k francouzskému pobřeží.

1. května vstoupila do Lorientu a vrátila se ze svého nejdelšího a nejúspěšnějšího tažení (57 626 registrovaných tun) s 12 malými praporky vztyčenými na periskopu (podle počtu vítězství). Rytířský kříž byl podle očekávání pověšen na kapitánův krk přímo na molu. Další den se na počest návratu konala přehlídka s oceněním ostatních členů posádky. Hlavní inženýr Rolf Brinker byl oceněn Zlatým křížem za své činy při opravě hlavního motoru a jeho službu - byl prvním člověkem ve flotile, který získal tak vysokou hodnost. Pro Wernera Henkeho to byla poslední cesta k "U-124" jako druhého asistenta kapitána, kterého brzy dostane pod své velení " U-515 ".

Pátá kampaň

07/10/41 - 08/25/41, 47 dní

žádné výsledky

10. července šel do 5. kampaně. Ale kvůli poruchám v mechanismech se hned druhý den vrátila zpět do Lorientu. Po odstranění všech poruch se 15. července znovu vydala na moře a byla zařazena do „vlčí smečky“ nasazené u pobřeží Maroka spolu s „U-109“, „U-123“, „U-93“ , "U-94". Dne 10. srpna obdržely tyto čluny zprávu od U-97 operující u Gibraltaru o pozorování konvoje HG-69 . Směrem k zachycení se 11. srpna U-124 setká s U-331 , od kterého obdrží přesné informace o poloze konvoje. Brzy se k pronásledování připojí Ital Marconi a Finzi. Přestože byl konvoj ponorkou objeven, nebylo možné na něj zaútočit (lodě ASW tohoto konvoje byly vybaveny radarem, který jim umožňoval udržet ponorku v blízkosti hlídaných lodí). Kvůli neúspěšným akcím byla skupina PL rozpuštěna a poslána na jiná náměstí. "U-124" šla do komunikací v oblastech Azor, kde provedla jeden marný útok.

Šestá kampaň

16.09.41 — 01.10.41, 16 dní

6 lodí potopeno - 11 659 BRT

16. září se vydala na další kampaň s U-201, již pod velením bývalého vyššího důstojníka a nyní nadporučíka Johanna Mohra. Byl vyslán k zachycení konvoje OG-74 , který objevil 20. září . První pokus o útok na konvoj byl neúspěšný a při druhém se ukázalo, že tři torpéda vystřelená na nepřátelské lodě je nezasáhla kvůli tomu, že o pár sekund dříve byly cíle zasaženy torpédy z U-201. Brzy italský „Lugi Torelli“ objevil konvoj HG-73 a „U-124“ zamířil k němu. 25. září se lodi podařilo předjet konvoj poblíž vstupu do kanálu St. George. V noci se nejprve pokusila zaútočit na doprovodný křižník, přičemž vypálila 2 torpéda - miss a poté 1 torpédo na torpédoborec - opět miss. Po pár minutách se jí ale podařilo zasáhnout dvěma torpédy tanker, který se brzy potopil. Následující noc člun znovu objevil tento konvoj, ale nyní byl v jeho ocase a stěží se jí podařilo rozptýlit se s eskortní lodí a zůstala bez povšimnutí. Následující den se jí podařilo zničit 3 lodě. Poté, co tento konvoj o několik dní později znovu předstihla, znovu na něj zaútočila, již spolu s dalšími ponorkami, načež kapitán nahlásil velitelství zničení 3 tankerů a 3 TR o celkovém výtlaku 44 000 reg. t a možnou porážku dalšího TR (5 000 tun). Člun spotřeboval všechna torpéda a zamířil ke své základně.

Sedmá kampaň

30. 10. 41 – 29. 12. 41, 61 dní

1 loď potopena - 6 275 BRT, potopen anglický křižník Dunedin

30. října 1941 se jako součást skupiny ponorek Kapstadt vydala na tažení do jižního Atlantiku. Po 3 týdnech se setkala se zásobovací lodí "Pyton" a " U-129 ".

24. listopadu poblíž St. Paul Rocks objevila a i přes poruchu horizontálních kormidel na přídi zaútočila z ponořené pozice na křižník třídy Dragon . Kvůli problémům s ovládáním (člun neustále zaplavoval periskop) se promeškal optimální čas pro vypuštění torpéd a kapitán při pronásledování vypálil 3 torpéda ve vějíři, ze vzdálenosti asi 3000 metrů. Po 5 minutách však dva z nich zasáhli cíl a rozbili křižník Dunedin na kusy. Za to, že se hlavnímu mechanikovi Brinkerovi i přes poruchy podařilo udržet člun v periskopové hloubce, byl vyznamenán Zlatým křížem.

2. prosince, v souvislosti se smrtí "Python" (a na palubě byla přeživší část posádky " Atlantis "), byla celá skupina Kapstadt přesměrována k provedení záchranné operace. Po oblasti se záchrannými čluny ponorka 3. prosince objevila TR, který nedokázala identifikovat, protože plavidlo neneslo identifikační znaky a protože na něm nebyla za soumraku zapnuta navigační světla, byla torpédována. Ukázalo se, že jde o americký TR „Sagadohok“ (Spojené státy dosud oficiálně nebojovaly). 5. prosince se ponorka setkala se záchrannou skupinou dalších ponorek a poté, co vzala na palubu 104 lidí, stanovila kurz na Lorient.

9. prosince, procházející kolem britské námořní základny, Georgetown (Assension Island), byla ostřelována pobřežním dělostřelectvem Fort Toronto.

13. prosince se kvůli nedostatku mazacího oleje loď setkala a byla zablokována s italským Calvim. Na palubu bylo přeloženo 70 cestujících.

29. prosince dorazil do Saint-Nazaire. Pro Brinkera to byla poslední cesta - byl jmenován hlavním mechanikem flotily, stejně jako pro staršího důstojníka kapitána Petera Čecha, brzy bude jmenován kapitánem "U-505".

Osmá kampaň

21. 2. 42 – 10. 4. 42, 49 dní

7 lodí potopeno - 42 048 BRT a 3 lodě poškozené - 26 167 BRT

21. února 1942 opustil Lorient. Teprve 14. března dosáhla ponorka zeměpisné délky Bermudy , kde zničila 3 torpédy tanker British Resources. O několik dní později - s jedním torpédem Seiba TR a pak dalším, dalším a dalším.... Kapitán poslal 23. března hlášení o zničení lodí o celkovém výtlaku 50 000 tun, za což bude po návratu vyznamenán Rytířským křížem.

Devátá kampaň

05/04/42 - 06/06/42, 54 dní

7 potopených lodí – 32 429 BRT, včetně korvety Mimosa sil Svobodné Francie

4. května další výšlap

….

Desátá kampaň

25. 11. 42 – 13. 2. 43, 81 dní

5 lodí potopeno - 28 259 BRT

Na kampaň se vydala 25. listopadu 1942 .
O necelý týden později přišla z velitelství zpráva o sabotáži ve skladu paliva v Lorientu. V této souvislosti varovali před možnými problémy v chodu hlavního motoru a brzy se začala drolit vysokotlaká palivová čerpadla. Po setkání s U-118 vzali na palubu nezkažené palivo a olej. Ale bylo jich málo a pomocí Lorientu přivedli auto ke kolapsu. Mechanici a ošetřovatelé museli oba motory denně opravovat, když se blížili k jejich operační zóně. 15. prosince 700 mil od Trinidadu objevili konvoj (asi 6 velkotonážních lodí a 5 torpédoborců), pokus o útok na torpédoborec 2 torpédy nebyl úspěšný a člun vypálil 4 torpéda do 2 tankerů po 8 000 a 6 000 tun (ačkoliv velitel hlásil zničení těchto kurtů - není to potvrzeno). Pokus o opětovný útok po přebití TA byl zmařen objevením se letadla a brzy byl ztracen kontakt s konvojem. O několik dní později, při pokusu dohnat další konvoj, se jeden ze Státní dumy na několik hodin zastavil (nestihl). I přes pokračující poruchy ponorka pokračovala v hlídkování. 28. prosince v bezprostřední blízkosti pobřeží Trinidadu zaútočil a zničil TR o výtlaku 4000 tun. Druhý den došlo k neúspěšnému útoku 4 torpédy na 2 tankery (torpéda projela kolem a narazila na břeh). Když se je snažila pronásledovat, byla napadena Catalinou. O něco později byl u pobřeží severně od Britské Guyany objeven konvoj, ale při pokusu o pronásledování se obě hlavní děla opět postavila.
9. ledna 1943 východně od asi. Trinidad objevil konvoj TV-1 (9 TR a 4 torpédoborce). Volej s vějířem 3 torpéd na největší loď. Jeden zasáhne a zničí tanker Broad Arrow (8000 tun), druhý projede kolem, ale zasáhne další loď Birmingham City (6000 tun), totéž se stane s třetím Minotaurem (4500 tun). Manévrováním v těsné blízkosti konvoje ponorka znovu nabije TA a zahájí nový útok. Výsledek - "Kollingevort" (5 100 tun) zemře a další loď bude poškozena. Generální ředitelství se již zastavila každý den na více než 10 hodin a o dlouhodobém pronásledování nemohlo být ani řeči. Loď byla odvolána zpět na základnu.
Vrátila se 13. února 1943.
Její starší mechanik Subklev bude přemístěn na výcvikovou základnu a starší asistent Gerlach dostane pod své velení další ponorku.

Jedenáctá kampaň

27.03.43 - 04.02.43, 7 dní (ZEMŘEL)

2 lodě potopeny - 9 547 BRT

Smrt

1. dubna 1943 obdrží velitelství ponorkové flotily v 18.35 první zprávu z U-124 o objevení nepřátelského konvoje. Poté budou následovat další dvě objasňující v 19:35 a 20:50 - ponorka se už nikdy nespojila.

2. dubna 1943 byla při pokusu zaútočit na hlídaný konvoj OS-45 napadena korvetou Stonecrop a šalupou Black Swan. Všech 53 členů posádky zahynulo spolu se svou lodí.

Postsriptum

Dva z těch, kteří utekli z Umony, se po 19 dnech dostanou na svůj vor k pobřeží Afriky a po válce napíší Schultzovi děkovný dopis. Část týmu z Tweedu také přežije, jeho 3 PC Baker najde Schultze a pozve ho, aby s ním zůstal v Anglii.
Werner Henke - velí U-515, vstoupí do dělostřeleckého souboje s loděmi OOP, a když ponorka zemře, bude vyzdvižen mezi ostatní členy posádky z vody. Zastřelen v zajateckém táboře poblíž Washingtonu.
Peter Čech na své "U-505" se během útoku torpédoborců zastřelí ve své kabině. První pomocník dovede člun na základnu. Cech by byl prvním a posledním kapitánem Kriegsmarine, který se zastřelil.

V Americe samotné se období účasti USA v bitvě o Atlantik a poskytování vojenské pomoci Velké Británii před oficiálním vstupem do války 11. prosince 1941 nazývá obdobím „nevyhlášené války“.

Seznam vítězství

Potopené a poškozené lodě:

V kultuře

Spolu s U-569 a U-94 je zmíněn v písni "Wolfpack" od Sabaton , věnované útoku na konvoj ONS-92 (devátý výlet lodi).

Poznámky

Odkazy

• Helgason, Guðmundur U-124  (anglicky) . uboat.net (1995-2009). Získáno 24. června 2009. Archivováno z originálu 3. března 2012.
• 3 fotky

Literatura

• E. Geiseway „Šedí vlci, šedé moře. Bitevní cesta německé ponorky "U-124" 1941-1943 " Moskevský Tsentrpoligraf 2005
• Taras A.E. Druhá světová válka na moři. - Mn. : Sklizeň , 2003. - 640 s. - (Knihovna vojenské historie). — ISBN 985-13-1707-1 .
• Pilíř L. Ponorková válka. Kronika námořních bitev. 1939-1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 412 s. - (Za frontovou linií. Vojenská historie). — ISBN 978-5-9524-2994-9 .
• Dönitz, K. Deset let a dvacet dní. Memoáry vrchního velitele německých námořních sil. 1935-1945 = Deset let a dvacet dní. Vzpomínky. — M .: Tsentrpoligraf , 2004. — 495 s. — ISBN 5-9524-1356-0 .
• Biskup K. Ponorky Kriegsmarine. 1939-1945. Průvodce flotilou = ponorky Kriegsmarine 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (Vojenské vybavení III. říše). - ISBN 978-5-699-22106-6 .