U-190

U-190
kapitulovala U-190, červen 1945
Historie lodi
stát vlajky	Německo
Domovský přístav	Kiel , Lorient , Brest
Spouštění	8. června 1942
Stažen z námořnictva	12. května 1945
Moderní stav	potopený
Hlavní charakteristiky
typ lodi	Ocean velký DPL
Označení projektu	IXC/40
Rychlost (povrch)	19,0 uzel
Rychlost (pod vodou)	7,3 uzlů
Maximální hloubka ponoru	230 m
Autonomie navigace	13 850 mil při 10 uzlech
Osádka	53 lidí
Rozměry
Povrchový posun	1 120 t
Podvodní posun	1 545 t
Maximální délka (podle návrhu vodorysky )	76,76 m
Šířka trupu max.	6,86 m
Výška	9,60 m
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky)	4,67 m
Power point
9-válcový 4-taktní "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elektromotor SSW GU345/34 2x370
Vyzbrojení
Dělostřelectvo	1 x 10,5 cm L/45
Minová a torpédová výzbroj	4 přední a 2 záďové TA ráže 533 mm, 22 torpéd různých typů nebo 44 min typu TMA
Mediální soubory na Wikimedia Commons

U-190 je německá ponorka typu IXC/40 z druhé světové války . Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 4. listopadu 1940 . Loď byla položena v loděnici loděnice AG Weser v Brémách 7. října 1941 pod stavebním číslem 1036, spuštěna na vodu 8. června 1942 a 24. září 1942 se pod velením nadporučíka Maxe Wintermeiera stala část cvičné 4. flotily . 1. března 1943 se stala součástí 2. flotily . V srpnu 1944 byla loď vybavena šnorchlem . 1. října 1944 se U-190 stala součástí 33. flotily . Loď provedla 6 vojenských tažení, přičemž potopila jednu loď (7 015 brt ) a jednu válečnou loď (590 tun). 12. května 1945 loď ukončila nepřátelství a vzdala se spojencům u Newfoundlandu . V červnu byla loď poslána do St. John a poté do Halifaxu v Kanadě . Poté byl U-190 použit pro testování a byl potopen 21. října 1947 poblíž Nového Skotska z bomb a dělostřelecké palby z kanadského torpédoborce HMCS Nootka , kanadské minolovky HMCS New Liskeard a několika letadel.

U-190 byla vybavena šnorchlem .

Odkazy

Helgason, Guðmundur U-190 (anglicky) . uboat.net (1995-2009). Získáno 24. června 2009. Archivováno z originálu 14. března 2012.

Literatura

Taras A.E. Druhá světová válka na moři. - Mn. : Sklizeň , 2003. - 640 s. - (Knihovna vojenské historie). — ISBN 985-13-1707-1 .
Pilíř L. Ponorková válka. Kronika námořních bitev. 1939-1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 412 s. - (Za frontovou linií. Vojenská historie). — ISBN 978-5-9524-2994-9 .
Dönitz, K. Deset let a dvacet dní. Memoáry vrchního velitele německých námořních sil. 1935-1945 = Deset let a dvacet dní. Vzpomínky. — M .: Tsentrpoligraf , 2004. — 495 s. — ISBN 5-9524-1356-0 .
Biskup K. Ponorky Kriegsmarine. 1939-1945. Průvodce flotilou = ponorky Kriegsmarine 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (Vojenské vybavení III. říše). - ISBN 978-5-699-22106-6 .

Německé ponorky typu IX a jejich modifikace
Typ IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Typ IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Typ IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Typ IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Typ IXD1:	U-180 U-195
Typ IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Typ IXD/42:	U-883 U-884 předčasně zrušeno: U-885, U-886, U-887, U-888