U-180 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Domovský přístav | Kiel , Bordeaux |
Spouštění | 10. prosince 1941 |
Stažen z námořnictva | 17. května 1943 |
Moderní stav | potopený v jižním Atlantiku |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | Oceánská plavba DPL |
Označení projektu | typ IXD1 |
Rychlost (povrch) | až 20 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 6,9 uzlů |
Maximální hloubka ponoru | 230 metrů |
Osádka | 55 - 63 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 1 616 t |
Podvodní posun | 2 150 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
87,60 m |
Šířka trupu max. | 7,50 m |
Výška | 10,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
5,4 m |
Power point | |
Diesel-elektrický, diesely 2 x 2 200 hp S. Elektromotory 2 x 500 hp |
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1 x 10,5 cm L/45, 150 nábojů |
Minová a torpédová výzbroj |
6 TA ráže 533 mm, 24 torpéd nebo 48 min TMA |
protivzdušná obrana | 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
U-180 je velká zaoceánská německá ponorka typu IXD1 z období druhé světové války .
Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 28. května 1940 . Člun byl položen 25. února 1941 v loděnici AG Weser v Brémách ve stavbě číslo 1020, spuštěn na vodu 10. prosince 1941 a do služby vstoupil 16. května 1942 pod velením fregatního kapitána Wernera Musenberga.
Loď provedla 2 vojenská tažení, potopila 2 lodě o celkovém výtlaku 13 298 hrubých tun . U-180 byl jedním ze dvou člunů modifikace IXD1.
Na svou první plavbu loď vyrazila 9. února 1943 z Kielu . V dubnu 1943 se na náměstí KR 5276, východně od ostrova Madagaskar , U-180 setkala s japonskou ponorkou I-29 , během níž indický politik Subhas Chandra Bose mířící do Japonska přešel na I-29 a na U-180 byli převedeni dva japonští technici a dvě tuny zlatých prutů byly převedeny na U-180 jako platba za zbrojní technologii. Na zpáteční cestě dostal U-180 palivo nejprve od "dojné krávy" U-462 a poté místo potopeného U-463 - od U-530 . Dne 3. července 1943 dorazil U-180 bezpečně do Bordeaux s nákladem . Kampaň trvala 145 dní. Poté se člun začal znovu vybavovat pro přepravní účely a do dalšího tažení vstoupil až 20. srpna 1944 .
23. srpna 1944, čtvrtý den druhé kampaně, se U-180 ztratila v Biskajském zálivu , západně od Bordeaux ve Francii , v oblasti s přibližnými souřadnicemi 44° 00′ severní šířky. sh. 2°00′ západní délky e. . Spolu s lodí se pohřešovalo všech 56 členů posádky. Oficiální verze byl výbuch miny, nicméně někteří odborníci vyjádřili pravděpodobnou příčinu poruchy šnorchlu .
Německé ponorky typu IX a jejich modifikace | |
---|---|
Typ IX (IX-A): | |
Typ IXB: | |
Typ IXC: |
|
Typ IXC/40: |
|
Typ IXD1: | |
Typ IXD2: | |
Typ IXD/42: |