U-195

U-195
Historie lodi
stát vlajky nacistické Německo
Domovský přístav Bordeaux , Batavia
Spouštění 8. dubna 1942
Stažen z námořnictva května 1945
Moderní stav internován Japonskem , rozpadl se v roce 1947
Hlavní charakteristiky
typ lodi Oceánská plavba DPL
Označení projektu typ IXD1
Rychlost (povrch) až 20 uzlů
Rychlost (pod vodou) 6,9 uzlů
Maximální hloubka ponoru 230 metrů
Osádka 55 - 63 lidí
Rozměry
Povrchový posun 1 616 t
Podvodní posun 2 150 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
87,60 m
Šířka trupu max. 7,50 m
Výška 10,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
5,4 m
Power point
Diesel-elektrický, diesely 2 x 2 200 hp S.
Elektromotory 2 x 500 hp
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 10,5 cm L/45, 150 nábojů
Minová a torpédová
výzbroj
6 TA ráže 533 mm, 24 torpéd nebo 48 min TMA
protivzdušná obrana 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

U-195  je velká zaoceánská německá ponorka typu IXD1 z období druhé světové války .

Historie stavby

Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 4. listopadu 1940 . Loď byla položena 15. května 1941 v loděnici AG Weser v Brémách pod stavebním číslem 1041, spuštěna na vodu 8. dubna 1942 , do služby vstoupila 5. září 1942 pod velením nadporučíka Heinze Buchholze.

Velitelé lodí

Flotily

Bitevní cesta

Loď provedla 3 vojenská tažení, potopila 2 lodě o celkovém výtlaku 14 391 BRT a poškodila jednu loď (6 797 BRT). U-195 byl jedním ze dvou člunů modifikace IXD1. V letech 1943-1944 byla přeměněna na transportní člun prorušující blokádu. Působila v Indickém oceánu, po kapitulaci Německa byla internována Japonci, posádka byla zajata, 15. července 1945 vstoupila do japonského císařského námořnictva pod označením I-506 . V srpnu 1945 se vzdal v Jakartě , v roce 1947 rozřezán na kusy.

Poznámky

Odkazy

Literatura