Renault Clio

Renault Clio  je supermini automobil vyráběný francouzskou společností Renault od roku 1990. V letech 1991 a 2006 byl uznán jako „Auto roku v Evropě“ . První generace byla přepracována v letech 1994 a 1996. Na podzim roku 1998 se na autosalonu v Paříži ukázala druhá generace Renaultu Clio II na zcela nové platformě. V roce 2000 se objevuje modifikace Renaultu Clio Sport V6 s centrálně umístěným motorem V6 místo zadní řady sedadel. Výkon tohoto třílitrového motoru byl 230 koní. je nejvýkonnější sériová verze Renaultu Clio . Na základě Clio IV , které se vyrábí od října 2012, vyvinuli konstruktéři Renaultu kompaktní crossover Captur , jehož výroba začala v druhé polovině roku 2013. [jeden]

Clio I

Model Clio byl poprvé představen na autosalonu v Paříži na podzim roku 1990 a brzy se začal prodávat ve Francii , zatímco ve zbytku Evropy byl vůz uveden na trh až od března 1991. Clio nahradilo Renault 5 (který však pokračoval ve výrobě až do roku 1996 jako levná alternativa). Vůz byl dodáván s benzínovými motory o objemu 1,2 a 1,4 litru. stejně jako s dieselovými motory o objemu 1,7 a 1,9 litru. Od roku 1992 jsou benzinové motory vybaveny vstřikovacím systémem nahrazujícím karburátory , které nesplňují nové ekologické normy .

O rok později bylo Clio mírně aktualizováno. Změny zahrnovaly nahrazení loga Renault novým odznakem a také přepracování předních sedadel. V březnu 1994 prošel model prvním výrazným faceliftem (Fáze 2), který mírně vylepšil vzhled a interiér vozu. Nejvýraznější změnou byla výměna přední masky za pevnou, v barvě karoserie. Nárazníky jsou navíc větší a kulatější a lehce zaoblená jsou i zadní světla, což Cliu dodává modernější vzhled.

V roce 1996, s aktualizací nového modelu (fáze 3), byl motor o objemu 1,2 litru nahrazen novým, úspornějším motorem o objemu 1'149 cm3 , který byl poprvé použit v Renault Twingo . Nová konstrukce hlavy válců 1,4litrového motoru také zvýšila spotřebu paliva a zároveň snížila jeho výkon. Clio Phase 3 dostalo jiné, více zaoblené světlomety, se zabudovaným blinkrem, který přešel do kapoty zaoblené na jejich okrajích. Třetí brzdové světlo bylo nyní zabudováno do dveří zavazadlového prostoru a logo modelu bylo napsáno na samotných dveřích novým písmem. Některá technická vylepšení byla provedena také v designu vozu.

Od roku 1991 je nabízena modifikace s 1,8litrovým 16ventilovým motorem o výkonu 137 k s maximální rychlostí 201,17 km/h, nazvaná Clio 16v. Vůz se vyráběl ve vylepšené verzi oproti sériovému Cliu - s ozdobným plastovým obložením kolem karoserie, zesíleným odpružením a brzdovým systémem, bočními zrcátky v barvě karoserie a nárazníky. Renault vydal i o něco méně „nabitou“ verzi – Clio RSi. Venku se nelišil od sériového vozu, ale byl vybaven 8ventilovým motorem o objemu 1,8 litru, externím body kitem a kotoučovými brzdami na všech kolech.

V roce 1991 získal Renault Clio ve své třídě ocenění European Car of the Year a získal uznání evropských spotřebitelů tím, že byl jedním z deseti nejprodávanějších vozů v Evropě . První generace Clia se vyráběla do roku 1998, za tu dobu bylo vyrobeno více než 4 miliony vozů. .

Clio II

Výroba zcela nové generace Clia byla zahájena na jaře 1998, vůz dostal oproti předchůdci zaoblenější design. V nové úpravě bylo v té době mnoho dílů vyrobeno z nových materiálů. Například přední blatníky byly vyrobeny z plastu a u některých verzí byla kapota hliníková. To bylo provedeno za účelem snížení hmotnosti a snížení nákladů na opravy. Zpočátku zůstala nabídka motorů z předchozí úpravy (benzín 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l, nafta 1,9 l). Začátkem roku 1999 přibyla sportovní verze 2 l (16 ventilů) a následně byly všechny staré benzínové motory vyměněny za výkonnější a ekonomičtější verze s 16 ventily.

Na jaře 2001 byl aktualizován vzhled, zlepšila se kvalita vnitřního obložení a v nabídce motorů se objevil 1,5litrový dieselový motor s přímým vstřikováním paliva.

V roce 1999 se objevila verze Clio RS 172 o výkonu 172 koní (zkratka pro „Renault Sport“) s 2,0litrovým 16ventilovým motorem a maximální rychlostí 220 km/h. Auto mělo dobrou dynamiku a ovladatelnost. Řada Clio také představuje exotickou verzi se středovým motorem s pohonem zadních kol, Renault Sport Clio V6 , s 3,0litrovým motorem V6 vypůjčeným z Renaultu Laguna a umístěným na místě zadní řady sedadel. Maximální rychlost verze RS Clio V6 byla 235 km/h. O rok později byl motor finalizován a dostal dalších 25 koní, což mělo pozitivní vliv na dynamiku zrychlení (5,8 sekundy) a maximální rychlost (245 km/h).

Celkem bylo vyrobeno asi 7 milionů vozů druhé generace.

Po dalším restylingu v roce 2012 se Renault Clio II nadále vyrábí pro země Jižní Ameriky [2] . Vůz má změněný vzhled a motory s malým objemem: 1,0-1,2 litru.

Clio III

Třetí generace Clia byla představena veřejnosti v roce 2005. Tento vůz je postaven na platformě B , vyvinuté společně s Nissanem (částečně vlastněným Renaultem ). Renault Modus , Renault Logan ( Dacia Logan), Nissan Micra a Nissan Note jsou postaveny na stejné platformě . Clio III se ukázalo být mnohem větší a těžší o 130 kg. U Clia III byl také poprvé představen bezklíčový imobilizér. Clio II se nadále vyrábí jako levný model a nazývá se kampus Renault clio. Nové Clio získalo 5 hvězdiček v hodnocení bezpečnosti EuroNCAP . Prodej 3-dveřové verze začal v říjnu 2005 a začátkem roku 2006 se objevila 5-dveřová modifikace. V roce 2006 získal Renault Clio III titul Evropské auto roku .

V červnu 2006 začal prodej Renaultu Clio Sport ve Francii za cenu 23 000 eur . Tato verze je vybavena šestistupňovou převodovkou a novým atmosférickým 2,0litrovým motorem vycházejícím ze stejného motoru z druhé generace. Výkon motoru je 145 kW (197 k) při 7'250 ot./min. Nejvyšší rychlost je 215 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 6,9 sekundy.

Na Mezinárodní zemědělské výstavě v Paříži v roce 2006 představil Renault Hi-Flex Clio II s 16ventilovým motorem o objemu 1,6 l. Tento vůz, určený pro Brazílii , představuje koncept Flex-Fuel  - motor schopný běžet na směs benzínu a etanolu a to v jakémkoli poměru od 0 % do 100 %.

V březnu 2007 byla představena verze kombi s názvem Clio Grandtour. Od běžné verze se vůz liší pouze karoserií. V roce 2009 byly Clio a Clio GrandTour přepracovány. Vozy byly upraveny do nového korporátního stylu společnosti, který využívaly již modely Laguna, Megane a Scenic.

• Clio III

• Renault Clio III (2005-2009)

• Renault Clio III Grandtour (2008-2009)

• Renault Clio III (od roku 2009)

• Clio III vzadu

• Renault Clio III Grandtour (od roku 2009)

Zabezpečení

Clio IV

Čtvrtá generace Renaultu Clio se vyrábí od roku 2012. Mezi karoseriemi - pětidveřový hatchback a kombi (Renault Clio Sports Tourer). Je vybaven benzinovými motory o objemu 75 (0,9 litru), 90 (1,1 litru) a 120 (1,2 litru) koní a dieselovými motory o objemu 75 a 90 litrů. S. a objem 1,5 litru. Verze Clio RS je vybavena motory o výkonu 200 a 220 koní. V Rusku se prodávalo pouze „nabité“ Clio RS, které však bylo nepopulární a poté se v roce 2015 již nevyrábělo. Od té doby se Clio na ruském trhu neprodává.

Renault Sport vytvořil extrémní verzi hatchbacku, poháněnou motorem o výkonu 275 k z většího Meganu RS 275 Trophy-R a přepracovaným podvozkem [6] .

Na základě Renaultu Clio IV vznikl v roce 2013 crossover Renault Captur [1] .

V létě 2016 představil Renault aktualizovaný model Clio s vyladěným vzhledem a bohatší výbavou [7] .

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2012:

Euro NCAP [8]
celkové hodnocení
88 %	89 %	66 %	99 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: Renault Clio 1.0 základní třída, LHD (2012)

Odkazy

• Propagační stránka Renault Clio III  (ruština)

Poznámky

1. ↑ 1 2 Ženevská premiéra 2013: Renault Captur . Datum přístupu: 19. března 2013. Archivováno z originálu 19. ledna 2013. (neurčitý)
2. ↑ Renault Clio II
3. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (1997)  (anglicky)
4. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2000)  (anglicky)
5. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2005)  (anglicky)
6. ↑ Renault postavil nejšílenější variantu současného Clia . Získáno 9. června 2016. Archivováno z originálu 19. září 2016. (neurčitý)
7. ↑ Aktualizováno Renault Clio IV . Získáno 15. června 2016. Archivováno z originálu 19. září 2016. (neurčitý)
8. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2012)  (anglicky)