U-57 (1938)

U-57
Servis
nacistické Německo
Třída a typ plavidla	Malý DPL
Domovský přístav	Kiel , Memel , Wilhelmshaven , Bergen , Lorient
Výrobce	Deutsche Werke [d]
Projekt	IIC
Spuštěna do vody	3. září 1938
Postavení	potopena 3. května 1945
Hlavní charakteristiky
Povrchový posun	296 t
Podvodní posun	346 t
Délka	43,9 m
Šířka	4,08 m
Výška	8,4 m
Návrh	3,82 m
Power point	6 -válec 4-taktní "MWM" RS127S 2x350 hp Elektromotor Siemens 2x205 hp
povrchová rychlost	12,0 uzlů
podvodní rychlost	7,0 uzlů
Limitní hloubka	150 m
Oblast plavby na hladině	3 800 mil (6 100 km ) při 8 uzlech
plavební dosah pod vodou	42 mil (68 km ) při 4 uzlech
Osádka	22-24 lidí
Vyzbrojení
Minová a torpédová výzbroj	3 TA ráže 533 mm, 5 torpéd nebo 18 min TMB nebo 12 TMA

U-57 je malá ponorka typu IIC z druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 17. června 1937 . Loď byla položena v loděnici loďařské společnosti Deutsche Werke, Kiel dne 14. září 1937 pod sériovým číslem 256. Startován 3. září 1938 . 29. prosince 1938 byla zařazena do služby a pod velením poručíka zur see Klause Korta se stala součástí 5. flotily . [jeden]

Servisní historie

Uskutečnila 11 vojenských tažení, potopila 13 lodí (48 053 BRT ), 1 pomocnou válečnou loď (8 240 BRT ), poškodila 2 lodě (20 594 BRT ).

Osud

3.9.1940 U -57 v oblasti se souřadnicemi 53°53′ s.š. sh. 09°09′ východní délky e. se srazil s norským parníkem Rhona a potopil se. 6 členů posádky zemřelo, 19 uprchlo. Následně byl člun zvednut a 11. ledna 1941 opět uveden do provozu . Byl používán jako cvičný v rámci 22. a 19. flotily. 3. května 1945 byla potopena její posádkou v přístavu Kiel .

Velitelé

29. prosince 1938 - 4. června 1940 - Oberleutnant zur See (od 1. listopadu 1939 nadporučík ) Klaus Korth ( německy: Oberleutnant zur See Claus Korth ) ( rytíř Rytířského železného kříže )
5. června 1940 – 15. září 1940 – Oberleutnant zur See Erich Topp ( německy: Oberleutnant zur See Erich Topp ) ( rytíř Rytířského železného kříže )
11. ledna 1941 – 16. května 1943 – Oberleutnant zur See Wilhelm Eisele ( německy : Oberleutnant zur See Wilhelm Eisele )
17. května 1943 - 31. července 1944 - poručík zur See (od 1. října 1943 Oberleutnant zur See) Walter Zenker ( německy Leutnant zur See Walter Zenker )
1. srpna 1944 – 3. května 1945 – poručík zur See (od 1. ledna 1945 Oberleutnant zur See) Peter Kühl ( německy: Leutnant zur See Peter Kühl )

Flotily

29. prosince 1938 - 31. prosince 1939 - 5. flotila (výcvik)
1. ledna 1940 - 3. září 1940 - 1. flotila (bojová služba)
11. ledna 1941 - 30. června 1944 - 22. flotila (výcvik)
1. července 1944 - 3. května 1945 - 19. flotila (výcvik)

Potopené lodě

název	Typ	Afiliace	datum	Tonáž ( GRT )	Náklad	Osud	Místo
Kaunas	nákladní loď	Litva	17. listopadu 1939	1566	v balastu	potopený	52°05′ severní šířky sh. 02°30′ východní délky e.
Stanbrook	nákladní loď	Velká Británie	19. listopadu 1939	1 383	v balastu	potopený	51°21′ s. sh. 02°55′ východní délky e.
Mina	nákladní loď	Estonsko	13. prosince 1939	1 173	v balastu	potopený	52°24′ severní šířky. sh. 01°59′ východní délky e.
Miranda	nákladní loď	Norsko	20. ledna 1940	1 328	uhlí	potopený	58°14′ severní šířky. sh. 02°05′ západní délky e.
Hrad RMS Durham	plovoucí kasárna	Velká Británie	26. ledna 1940	8 240	?	narazil na minu a potopil se	57°46′ severní šířky. sh. 03°45′ západní délky e.
Gretafield	tanker	Velká Británie	14. února 1940	10 191	13 000 tun topného oleje	několik dní hořel, potopil se teprve 19. března	58°27′ severní šířky. sh. 02°33′ západní délky e.
loch maddy	nákladní loď	Velká Británie	21. února 1940	4996	2000 tun obilí, 6000 tun dřeva a letadlo	poškozené	58°07′ s. š. sh. 02°39′ západní délky e.
Dagestan	tanker	Velká Británie	25. března 1940	5 742	7600 tun ropy	potopený	58°47′ severní šířky. sh. 02°46′ západní délky e.
OA Brodin	nákladní loď	Švédsko	17. července 1940	1960	2665 tun dřeva a dřevní hmoty	potopený	59°22′ severní šířky. sh. 03°40′ západní délky e.
Manipur	nákladní loď	Velká Británie	17. července 1940	8 652	obecný náklad , včetně železa, oceli, dřeva, mědi, zinku	potopený	58°41′ severní šířky. sh. 05°14′ západní délky e.
Atos	nákladní loď	Švédsko	3. srpna 1940	2161	1700 tun kusového nákladu	potopeno omylem	56°00′ s. sh. 7°00′ západní délky e.
Havildar	nákladní loď	Velká Británie	24. srpna 1940	5407	4000 tun hromadného nákladu	poškozené	55°39′ severní šířky. sh. 07°18′ západní délky e.
Cumberland	nákladní loď	Velká Británie	24. srpna 1940	10 939	9000 tun běžného nákladu včetně kovu	potopený	55°44′ s. š. sh. 07°32′ západní délky e.
Svatý Dunstane	nákladní loď	Velká Británie	24. srpna 1940	5 681	v balastu	potopený	55°44′ s. š. sh. 07°32′ západní délky e.
pekten	tanker	Velká Británie	25. srpna 1940	7468	9546 tun topného oleje pro admiralitu	potopený	56°22′ severní šířky. sh. 07°55′ západní délky e.

Poznámky

↑ Helgason, Guðmundur U-57 . Německé ponorky z druhé světové války . Uboat.net. Získáno 3. dubna 2014. Archivováno z originálu 15. května 2021. (neurčitý)

Odkazy

U- 57 na Uboat.net

Německé ponorky typu II-A, II-B, II-C, II-D
Typ IIA:	U-1 U-2 U-3 U-4 U-5 U-6
Typ IIB:	U-7 U-8 U-9 U-10 U-11 U-12 U-13 U-14 U-15 U-16 U-17 U-18 U-19 U-20 U-21 U-22 U-23 U-24 U-120 U-121
Typ IIC:	U-56 U-57 U-58 U-59 U-60 U-61 U-62 U-63
Typ IID:	U-137 U-138 U-139 U-140 U-141 U-142 U-143 U-144 U-145 U-146 U-147 U-148 U-149 U-150 U-151 U-152