| U-18 | |
|---|---|
| Servis | |
| nacistické Německo | |
| Třída a typ plavidla | Malý DPL |
| Domovský přístav | Memel , Kiel , Wilhelmshaven , Constanza |
| Projekt | IIB |
| Spuštěna do vody | 7. prosince 1935 |
| Stažen z námořnictva | 25. srpna 1944 |
| Postavení | zatopeno |
| Hlavní charakteristiky | |
| Povrchový posun | 279 t |
| Podvodní posun | 328 t |
| Plný výtlak | 414 t |
| Délka | 42,7 m |
| Šířka | 4,08 m |
| Výška | 8,6 m |
| Návrh | 3,90 m |
| Power point |
6 -válec 4-taktní "MWM" RS127S 2x350 hp Elektromotor Siemens 2x180 hp |
| povrchová rychlost | 13,0 uzlů |
| podvodní rychlost | 7,0 uzlů |
| Limitní hloubka | 150 m |
| Oblast plavby na hladině | 3 100 mil (5 000 km ) při 8 uzlech |
| plavební dosah pod vodou | 43 mil (69 km ) při 4 uzlech |
| Osádka | 25 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 ran) |
| Minová a torpédová výzbroj |
3 TA ráže 533 mm, 5 torpéd nebo 18 min TMB nebo 12 TMA |
U-18 je malá ponorka typu IIB z druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 2. února 1935 . Loď byla položena v loděnici loděnické společnosti Germaniawerft v Kielu 10. července 1935 pod sériovým číslem 548. Spuštěna na vodu 7. prosince 1935 . 4. ledna 1936 byl zařazen do služby a pod velením nadporučíka Hanse Pokstadta se stal součástí 1. flotily . [jeden]
Provedl 14 vojenských kampaní; poškozena 1 loď (7 745 BRT ), 1 válečná loď (56 BRT ); potopil 2 lodě (1 500 brt ), 1 pomocnou válečnou loď (400 brt ).
Při výcviku posádky dne 20. listopadu 1936 v 09:54 se potopila v Lübeckém zálivuv bodě se souřadnicemi 54°07′ s. sh. 11°07′ východní délky e. po srážce s T-156 . Zemřelo 8 členů posádky, 12 se podařilo uprchnout. Byl vztyčen 28. listopadu 1936 . Do služby se vrátila 30. září 1937 jako součást 30. flotily poté, co byla přepravena po zemi a po Dunaji do Černého moře.
20. srpna 1944 byla v rumunském přístavu Constanta poškozena při sovětském náletu. V důsledku toho byla U-18 považována za nezpůsobilou k plavbě a vyřazena z provozu. Potopena posádkou dne 25. srpna 1944 poblíž města Constanta v Rumunsku na 44°12′ severní šířky. sh. 28°41′ východní délky e. .
Na konci roku 1944 vznikl SSSR . 26. května 1947 byla v důsledku torpédových cvičení potopena sovětská ponorka M-120 (v tento den byla potopena i bývalá U-24 )
30. srpna 1939 U-18 opustila Memel na svou první bojovou cestu s cílem hlídkovat Baltské moře v okolí Gdaňsku . Devět dní strávených na lodi na moři nebylo pozoruhodných, a proto 7. září dorazila do Swinemünde . [2] a další den provedla přechod do Kielu
14. září 1939 , po doplnění paliva a doplnění zásob, U-18 opět vyrazila na ochranné hlídky v oblasti Sejerø Bay v Kattegatu . Tentokrát se však za 11 dní strávených na moři nestalo nic, co by stálo za pozornost, a 24. září se ponorka opět vrátila do Kielu . [3]
2. října 1939 zahájila U-18 svou třetí plavbu s cílem hlídkovat v severní části Severního moře . Ale i přes to, že kampaň byla delší, po celých 18 dní, štěstí se na ni neusmálo, což v kombinaci se špatným počasím nedovolilo ponorce vyniknout. 19. října se opět bezpečně vrátila do Kielu . [čtyři]
15. listopadu 1939 vstoupila U-18 do čtvrté kampaně v Severním moři v oblasti východního pobřeží Skotska . A pak, konečně, měla to štěstí, že se zúčastnila nepřátelských akcí.
18. listopadu ve 20:45 zaútočila na parní nákladní loď Parkhill (pod velením Erica Charlese Middletona ) jediným torpédem G7e . Po první chybě zaútočila ponorka podruhé a ve 21:16 na ni vypálila další G7e . V důsledku zásahu loď otřásla těžká exploze a ona se okamžitě potopila severo-severozápadně od Kinnard Head . a vzali s sebou životy všech 9 členů posádky na palubě.
20. listopadu spolu s U-57 zaútočila loď (avšak bezvýsledně) na britský torpédoborec .
23. listopadu U-18 opět bezpečně dorazily do Kielu . [5]
18. ledna 1940 začala pátá kampaň U-18 . Když opustila Kiel, znovu zamířila do Severního moře v oblasti východního pobřeží Skotska .
23. ledna v 07:01 loď vypálila jediné torpédo G7e na malý parník a pozorovala, jak zasáhlo oblast mostu a během 30 minut potopilo loď. První kontakt s lodí byl uskutečněn v 00:50, když ponorka loď zahlédla, ale první torpédo vypálené v 06:49 minulo. Předpokládá se, že obětí tohoto útoku se stala neutrální nákladní loď Bisp (pod velením Rolfa Kvilhauga ( Nor. Rolf Kvilhaug )), která opustila Anglii bez doprovodu do Norska a zmizela.
Po sestřelení všech torpéd v posledním útoku byla ponorka nucena ukončit kampaň s předstihem, v důsledku čehož 26. ledna dorazila do Wilhelmshavenu . [6]
11. února 1940 opustila U-18 Wilhelmshaven na své šesté a poslední vojenské tažení v tomto divadle. Úkolem bylo opět hlídkovat v Severním moři u východního pobřeží Skotska . Avšak již existující problémy s diesely , zhoršené špatnými povětrnostními podmínkami, donutily loď přerušit plavbu 19. února a vrátit se zpět na kurz, v důsledku čehož se 24. února vrátila do Wilhelmshavenu . [7] 27. února provedla U-18 přechod z Wilhelmshavenu do Kielu .
Do konce roku 1940 sloužila loď jako cvičná loď, poté byla vysazena a poté dopravena po Dunaji do rumunského přístavu Constanta , kde pokračovala ve vojenské službě v černomořském divadle.
26. května 1943 U-18 opustila Constantu na svém prvním v tomto divadle a celkově na sedmém bojovém tažení. Úkolem bylo hlídkovat v pobřežních vodách mezi Poti a Suchumi . Krátce po vyplutí však byla objevena závada na periskopu, která vedla k tomu, že 5. června byla ponorka nucena plavbu přerušit. Na 9 červnu ona se vrátila k Constanta . [osm]
16. června 1943, po menší opravě, U-18 opět opustila Constantu na osmé vojenské tažení, aby hlídkovala v oblasti Černého moře .
Dne 25. června se loď pokusila zaútočit na přístav Suchumi , ale hlídkové lodě si ji všimly a byla nucena ustoupit.
27. června ponorka spatřila sovětskou ponorku , ale toto střetnutí nezahrnovalo palbu.
28. června poté, co utratila všechna torpéda , vstoupila U-18 do Sevastopolu , aby doplnila zásoby , kde strávila několik dní.
3. července začala druhá část tohoto tažení, ve které dostala loď rozkaz hlídkovat v pobřežních vodách mezi Tuapse a Gelendžikem , nicméně tato část tažení byla událostmi dostatečně nenasycena.
19. července , před návratem na základnu, ponorka krátce vstoupila do Feodosie , aby doplnila zásoby, a pak se 22. července znovu vrátila do Constanty . [9]
21. srpna 1943 se U-18 vydala na svou devátou plavbu s úkolem hlídkovat v pobřežních vodách mezi Adlerem a Poti .
29. srpna ve 21:51, přibližně 25 mil (40 km ) severozápadně od Poti , ponorka vypálila jediné torpédo na TShch-11 Dzhalita a pozorovala, jak zasáhla oblast zadního stěžně o 1 minutu 55 sekund později. Okamžitě následovaly sekundární exploze a loď se rychle potopila s trimem na záď. Přeživší byli vyzvednuti minolovkou SKA-0108 .
30. srpna v 19:32 ponorka zaútočila 20mm protiletadlovým dělem na mořského lovce SKA-0132 . Dělostřelecká palba způsobila určité škody, ale člun musel útok přerušit kvůli světlu ze břehu, které Němce oslepilo.
15. září U-18 zavolala do Feodosie , aby doplnila zásoby a vysadila nemocného člena posádky na břeh.
24. září se ponorka opět bezpečně vrátila do Constanty . [deset]
27. října 1943 se U-18 vydala na svou desátou plavbu, aby hlídkovala v pobřežních vodách mezi Batumi a Tuapse .
30. října , projíždějící kolem Feodosiya , se loď krátce zastavila kvůli doplnění paliva.
18. listopadu v 17:15 U-18 vypálila dvě torpéda na sovětský konvoj objevený poblíž Lazarevskoje a oběma zasáhla tanker Iosif Stalin . 20 minut poté loď hlásila potopení a odjela. Týmu se však podařilo požár uhasit a pokračovat v pohybu do Tuapse rychlostí 6 uzlů , avšak kvůli zvýšenému ponoru nemohla loď vplout do přístavu. 20. listopadu byl tanker odtažen zpět do Batumi a dán do opravy. Loď se následně vrátila do provozu.
24. listopadu Ponorka se znovu vrátila do Constanty . [jedenáct]
29. ledna 1944 zahájila U-18 svou jedenáctou plavbu a odešla hlídkovat v pobřežních vodách mezi Tuapse a Soči .
16. února , aniž by na dlouhou dobu nacházel cíle, zaútočil na přístav v Batumi .
26. února vplula loď do Sevastopolu kvůli doplnění paliva .
29. února ponorka na konci hlídky dorazila do Constanty . [12]
25. března 1944 se U-18 vydala na své dvanácté tažení, na hlídce mezi Tuapse a Gelendžikem . Jedinou událostí v něm však bylo, že 25. dubna byla omylem napadena německým letounem BV 138 a utrpěla menší poškození. 27. února se ponorka opět vrátila do Constanty . [13]
25. května 1944 se U-18 vydala na své třinácté tažení, opět na hlídce mezi Tuapse a Gelendzhik . Tato kampaň však byla ještě méně rušná než ta předchozí a v důsledku toho se 7. června loď vrátila do Constanty . [čtrnáct]
24. července 1944 se U-18 vydala na své poslední, čtrnácté tažení s úkolem hlídkovat ve vodách mezi Tuapse a Poti . Stejně jako předchozí, ani tato kampaň nebyla plná událostí a 16. srpna ponorka opět dorazila do Konstanty . [patnáct]
| název | Typ | Afiliace | datum | Tonáž ( GRT ) | Náklad | Osud | Místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| parkhill | nákladní loď | Velká Británie | 18. listopadu 1939 | 500 | 449 tun uhlí | potopený | 58°07′ s. š. sh. 02°18′ západní délky e. |
| Bisp | nákladní loď | Norsko | 23. ledna 1940 | 1000 | uhlí | potopený | Mřížka AN 4221 |
| TShch-11 Jalita | minolovka | SSSR | 29. srpna 1943 | 400 | - | potopený | 42°30' s. š. sh. 40°48′ východní délky e. |
| SKA-0132 | pronásledovatel ponorek | SSSR | 30. srpna 1943 | 56 | - | poškozené | 42°43′ severní šířky. sh. 41°19′ východní délky e. |
| Josifa Stalina | tanker | SSSR | 18. listopadu 1943 | 7745 | - | poškozené | Mřížka CL 9179 |
| Německé ponorky typu II-A, II-B, II-C, II-D | ||
|---|---|---|
| Typ IIA: | ||
| Typ IIB: | ||
| Typ IIC: | ||
| Typ IID: | ||