Škoda Roomster

Škoda Roomster

Model z prvních let výroby
společná data
Výrobce Škoda
Roky výroby 2006–2015 _ _
Třída LCV/LAV
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový kombi (5 míst)
2-dv dodávka (2 místa)
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
Benzín: 1,2-1,6 litru (51-77 kW)
Nafta: 1,4-1,9 litru (51-77 kW)
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4205 mm
Šířka 1684 mm
Výška 1607 mm
Rozvor 2617 mm
Hmotnost 1345 kg
Na trhu
Podobné modely Citroën Berlingo
Renault Kangoo
Segment M segment
Jiná informace
Objem nádrže 55
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Škoda Roomster je  vůz třídy LAV vyráběný českou společností Škoda Auto (součást Volkswagen AG ) v letech 2006 až 2015. Kromě LAV se vyráběla i nákladní verze s názvem Škoda Praktik (podobné názvy měly modely nákladních vozů na bázi Favorit , Fabia a Octavia ) . Model se stal poměrně úspěšným v Evropě, kde se prodalo více než 300 tisíc vozů, ale v Rusku byl model nejméně žádaný z celé tehdy představené řady. Výsledkem bylo, že se prodalo pouze 10 tisíc vozů. Názory automobilových publikací na model se velmi lišily: z kladných vlastností byla zaznamenána praktičnost a ovladatelnost, z minusů podivný design a základní motory s nízkým výkonem.

Historie

Podle magazínu Autoreview vůz začínal konceptem „domu umístěného na kokpitu“ [1] . Další práce na této myšlence vedla k podobně pojmenovanému koncepčnímu vozu , který byl odhalen v září 2003 na autosalonu ve Frankfurtu . Celkové proporce se od budoucího sériového modelu nelišily, nicméně dveře byly pouze čtyři – na straně řidiče chyběly zadní dveře, což ovlivnilo tvar prosklení. Jediné zadní dveře jsou posuvné. Na střeše jsou dvě podélné prosklené sekce. Zadní okno je velké a sahá až k nárazníku a na sloupcích jsou svislá zadní světla. Byly vysloveny pochybnosti, zda by se vůz mohl dostat do výroby. Publikace Autoreview tedy uvedla, že vzhledem k „aktuálním problémům s modelovou řadou“ (konkrétně uvedení druhé generace Škody Octavia ) je vydání modelu velmi nepravděpodobné [2] . Po prezentaci byl model vystaven také na moskevském autosalonu v srpnu 2004 [3] .

Sériový vůz byl představen o tři roky později - na ženevském autosalonu v březnu 2006. Při zahájení prodeje v ČR stál základní model 12 158 eur [4] . Prodej v Evropě byl zahájen v létě 2006 a v Rusku na konci roku 2006 [1] . Fotografie dodávky Praktik se objevily v říjnu 2006 [5] a prodej v Evropě začal na začátku června 2007 za cenu 11 880 eur [6] . Byla vydána také crossover stylizovaná verze Roomster Scout . Změny však byly čistě kosmetické – plastové obložení nárazníků a dveří, vyměněná 17palcová kola, značkové koberečky a potahy sedadel. Pohon zůstal vpředu a vůle se nezměnila [7] .

V roce 2010 prošel model spolu se Škodou Fabia mírným restylingem. Změny jsou malé: nová mřížka chladiče a světlomety . K dispozici byl také nový 1,2litrový přeplňovaný zážehový motor [8] . Dodávky modelů Roomster Scout do Ruska byly ukončeny z důvodu nízkého prodeje [9] . V květnu 2010 byly představeny Roomster a Fabia Greenline II s čistšími motory: 1,2litrový motor má nyní spotřebu paliva 4,19 l/100 km a emise CO2 109 g/km [10] .

V červnu 2015 byl na silnicích spatřen maskovaný prototyp Roomster druhé generace, pravděpodobně založený na Volkswagenu Caddy [11] . Podle některých zpráv bylo vyrobeno asi 100 testovacích kopií tohoto modelu. V prosinci 2015 však Škoda oznámila, že omezuje plány na vydání druhé generace a ponechává Roomster bez nástupce [12] .

Design a konstrukce

Vůz je vizuálně rozdělen na dvě části - kapota a přední část karoserie tvoří to, co společnost nazývala "kabina " , a zadní část karoserie (od zadních dveří po kufr ) tvoří "dům" připojený k "chata". Toto rozdělení je tvořeno z důvodu odlišného prosklení předních a zadních bočnic karoserie a odlišných tvarů předních a zadních dveří. Zepředu vůz připomíná Fabii , se kterou je částečně unifikován. Zadní světla jsou stejně jako u konceptu umístěna na sloupcích karoserie a obrysová světla mají tvar písmene „ C “ [1] .

Uvnitř je mnoho prvků sjednoceno s modelem Octavia . Přední panel je dvoubarevný: černý nahoře (do úrovně sloupku řízení), bílý dole. Volant - čtyřramenný, okopírovaný z Octavie. Přístrojová deska byla také zapůjčena z Octavie, ale má jiné palivoměry a teploměry. Vůz má několik schránek na drobnosti: dvojitě chlazenou odkládací schránku před spolujezdcem, schránky pod sedadly a malou polici pod středovou konzolou. Zadní pohovka se nazývá VarioFlex : její krajní místa lze podélně posunout o 150 mm a sklon opěradel se změní o 13,5 stupně. Střední část lze zcela vyjmout a zadní pohovku lze udělat čtyřmístnou posunutím bočních sedadel o 110 mm do středu. Zavazadelník má minimální objem 450 litrů, s maximálně posunutou zadní sedačkou naroste na 530 litrů a se sklopenými sedadly až na 1780 litrů [1] .

Co se týče modelu Praktik náklad-osobní, liší se od Roomsteru absencí zadních sedadel a zadních oken (kromě zavazadlového prostoru). Zavazadlový prostor o ploše 2 m² je od předních sedadel oddělen mříží [6] .

Specifikace

Když se vůz vyvíjel, vyvstala otázka, na jaký model jej postavit. Platforma Fabie nevyhovovala příliš malým rozměrům a platforma Octavie naopak příliš velká. Vybudování nové platformy by bylo příliš nákladné. Proto je model postaven na duálním podvozku: přední - vychází z Fabie, zadní - vychází z Octavie. Pohon - přední . Přední zavěšení - nezávislé, typ McPherson , zadní - polonezávislé, pružinové. Přední brzdy - kotoučové , ventilované, zadní - bubnové . Součinitel odporu vzduchu (Cx) je 0,33 [1] .

Model měl poměrně širokou škálu motorů, benzinových i naftových. Nabídka benzinových motorů začíná 1,2litrovým motorem o výkonu pouhých 64 koní (tomuto motoru byl vytýkán nízký výkon ), následuje výkonnější 1,4litrový motor o výkonu 86 koní, resp. nejvýkonnější je 1,6litrový motor s výkonem 105 koní. K dispozici jsou dva vznětové motory : 1,4-litrový TDI s výkonem 69 nebo 80 k a 1,9-litrový TDI se 105 k [1] .

Zabezpečení

Euro NCAP [13]
Hodnocení    Cestující 34
Dítě 40
Chodec čtrnáct
Testovaný model:
Škoda Roomster 1.2 HTP 'Sport', LHD (2006)

Model prošel v roce 2006 nárazovým testem EuroNCAP . Podle zprávy je model vybaven předpínači a omezovači zatížení předních bezpečnostních pásů , čelními airbagy řidiče a spolujezdce , bočními a hlavovými airbagy a úchyty pro dětské sedačky Isofix v zadní řadě sedadel. Při čelním nárazu byly poškozeny kabely vozu připojené k baterii , což způsobilo výpadek proudu a selhání předpínačů a airbagů. Po odstranění problémů byl proveden druhý test. Kabely byly opět poškozené, ale polštářky a popruhy fungovaly správně. Při bočním nárazu získal vůz maximální počet bodů za ochranu, totéž platí pro ochranu dětí. Chodce auto chrání průměrně - nárazník chrání nohy dobře, ale kapota se ukázala jako nebezpečná pro hlavu [14] .

Recenze a hodnocení

Roomster

Ruské vydání Autoreview v roce 2006 provedlo srovnávací test Škody Roomster a jejích starších konkurentů: Fiat Doblo a Peugeot Partner . Interiér českého modelu se ukázal jako nejpohodlnější a sedadlo řidiče - nejpohodlnější. Zpětná zrcátka jsou z hlediska viditelnosti horší než u modelu Partner a kufr se ukázal jako nejmenší (ale zároveň měl nejvyšší schopnost transformace). Roomster celkem rychle akceleruje (z důvodu odlišného výkonu motoru byl pomalejší než Partner), problémy s brzděním a ovladatelností nebyly. Podle výsledků nejvíce bodů získal model od Škody - 845 (Peugeot - 805, a Fiat - 725) [15] . Internetová publikace Kolesa.ru obecně charakterizovala Roomster jako „prostorný, prostorný a pohodlný vůz“, přičemž jako mínus zaznamenala cenu, promyšlenost automatické převodovky a špatné odhlučnění motorového prostoru [16] .

Zahraniční publikace ohodnotily vůz chladněji: „ Auto Express “ dal Roomster pouze 2 z 5, přičemž zaznamenal schopnost transformace, nízké náklady a dobrou ovladatelnost z plusů az minusů – podivný design, špatný design interiéru a nízká výkon základních motorů [17] . Časopis Car hodnotil model 3 z 5: komfortní faktor 5 z 5, ovládání 3 z 5 a design a výkon 2 z 5 [18] . Top Gear mu udělil hodnocení 5 z 10 za praktičnost a pohodlnou jízdu, ale zároveň „odpojenou“ konstrukci a nedostatečně výkonné základní motory [19] . Autocar dal modelu teplejší hodnocení 4 z 5, přičemž jako pozitiva vyzdvihla praktičnost, design interiéru a ovládání a jako negativa cenu, těžká zadní sedadla a zvláštní styl [20] .

Cvičení

Zkušební jízdu modelu v korbě dodávky provedli korespondenti německé divize publikace Motor1. Praktik získal konečné hodnocení 8 z 10: hlavní nevýhodou modelu byl vysoký práh zadního nakládání, občas bylo zaznamenáno i drnčení zavěšení a poměrně slabý dieselový motor (testován model s motorem 1,4 litru). Celkově byl Praktik popsán jako „dostupná a kompaktní dodávka, která může snadno manévrovat v městském prostředí“ [21] .

Stahuje kampaně

Model byl svolán pouze dvakrát a v obou případech byly kampaně sloučeny s částečně platformní Fabií. První svolávací akce proběhla v červenci 2007 a souvisela s možností nesprávné aktivace bočního hlavového airbagu. Svolávací akce se týkala vozidel vyrobených v období od 28. června 2006 do 24. května 2007. K druhému svolávání došlo v prosinci 2014 a souvisí s možností úniku paliva. Dotklo se to vozů vyrobených od 1. dubna 2011 do 1. října 2014 [22] .

Prodej

V Evropě měl model úspěch – 311 000 prodaných vozů [23] . V Rusku si tento model nezískal popularitu - první dva roky byl druhý v anti-ratingu prodejů výrobce (druhý v prodejích pouze obchodnímu sedanu Superb ) [24] [25] , od roku 2009 se stal nejvíce v Rusku neoblíbený model Škody. Za 10 let prodeje se prodalo asi 10 tisíc vozů. Hlavní důvod neúspěchu byl označen jako předražený model [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] .

Země kalendářní rok Celkový
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Evropa [23] 13 575 56 253 43 595 41 932 26 224 30 131 31 477 27 090 26 018 14 951 89 311 335
Rusko 5 [34] 1120 [24] 1706 [25] 742 [26] 805 [27] 1255 [28] 1851 [29] 1380 [30] 985 [31] 199 [32] 10 [33] 10 058

Škoda ukončila výrobu Roomsteru v dubnu 2015. Za devět let firma vyrobila většinu vozů v automobilce v Kvasinách , celkem spatřilo světlo 371 000 kompaktních minivanů [35] [36] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Oleg Rastegajev. Zadní odpružení Octavie bylo připevněno k přední části hatchbacku Škoda Fabia: ukázalo se, že jde o dodávku Roomster! . autoreview.ru . Autoreview (2006). Staženo: 16. srpna 2022.
  2. ↑ Maxim Kadakov. Reportáž z autosalonu IAA-2003 ve Frankfurtu . autoreview.ru . Autoreview (2003). Staženo: 16. srpna 2022.
  3. ↑ Maxim Kadakov. Novinky moskevské automobilové výstavy MIMS 2004 . autoreview.ru . Autoreview (2004). Staženo: 16. srpna 2022.
  4. ↑ Maxim Kadakov. The Battle for Europe: Reporting from the Geneva Motor Show . autoreview.ru . Autoreview (2006). Staženo: 16. srpna 2022.
  5. ↑ Kirill Ivanov. Škoda udělala z Roomsteru užitkovou dodávku . drive.ru _ Drive (23. října 2006). Staženo: 16. srpna 2022.
  6. ↑ 12 Jan Kretzmann . Škoda Praktik: Praktiker gibt Prozente (německy) . build.de _ Auto Bild (29. května 2007). Staženo: 16. srpna 2022.  
  7. ↑ Stefan Leichsenring. Škoda Roomster Scout: Mit Sportfelgen und Plastikplanken  (německy) . de.motor1.com . Motor1 (14. března 2007). Staženo: 16. srpna 2022.
  8. ↑ Giuseppe Cutrone. Škoda Roomster 2010: Prezzi e Dettagli  (italsky) . motori.it . Motori.it (25. března 2010). Staženo: 16. srpna 2022.
  9. ↑ Robert Yessenov. Seznamujeme se s aktualizovanými modely Škoda Fabia a Škoda Roomster . drive.ru _ Drive (26. března 2010). Staženo: 16. srpna 2022.
  10. ↑ Škoda vydala „zelené“ verze Fabie a Roomsteru . autonews.ru . RBC Autonews (13. května 2010). Staženo: 16. srpna 2022.
  11. ↑ Derek Fung. Špionážní fotografie nové Škody "Roomster" . drive.com.au . Drive (12. června 2015). Staženo: 16. srpna 2022.
  12. ↑ Sebastian Thomas. Zrušená Škoda Roomster nové generace vypadala připravena k jízdě . autoevolution.com . Autoevoluce (29. prosince 2015). Staženo: 16. srpna 2022.
  13. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2006)  (anglicky)
  14. ↑ Výsledky testů Škody Roomster . euroncap.com . EuroNCAP (2006). Staženo: 16. srpna 2022.
  15. ↑ Pavel Karin, Jaroslav Cyplenkov. Porovnáváme "horkou dodávku" Škoda Roomster s konvenčními dodávkami: Peugeot Partner a Fiat Doblo . autoreview.ru . Autoreview (2006). Staženo: 16. srpna 2022.
  16. ↑ Roman Zubko. Testovací jízda Škoda Roomster: nekomerční úspěch . kolesa.ru _ Kolesa.ru (25. července 2013). Staženo: 16. srpna 2022.
  17. ↑ Recenze Škody Roomster (2006-2015) . autoexpress.co.uk . Auto Express (12. září 2013). Staženo: 16. srpna 2022.
  18. ↑ Ben Whitworth. Recenze Škoda Roomster 1.4 (2006) . carmagazine.co.uk . Auto (31. července 2006). Staženo: 16. srpna 2022.
  19. ↑ Recenze Škody Roomster . topgear.com . Top Gear (13. ledna 2015). Staženo: 16. srpna 2022.
  20. ↑ Recenze Škoda Roomster 2006-2015  (angl.) . autocar.co.uk . Autocar (21. dubna 2012). Staženo: 16. srpna 2022.
  21. ↑ Gregor Hebermehl. Praktisches Blechle: Stadtlieferwagen Škoda Praktik im Test  (německy) . de.motor1.com . Motor1 (24. května 2007). Staženo: 16. srpna 2022.
  22. ↑ SKODA ROOMSTER Recalls ve Velké Británii . Staženo: 16. srpna 2022.
  23. ↑ 1 2 Prodejní čísla Škoda Roomster v Evropě . carsalesbase.com . základna prodeje aut. Staženo: 16. srpna 2022.
  24. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Ruský automobilový trh: dopředu a nahoru a tam... . autoreview.ru . Autoreview (2008). Staženo: 13. června 2022.
  25. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Ruský automobilový trh 2008: setrvačnost . autoreview.ru . Autoreview (2009). Staženo: 13. června 2022.
  26. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Trh s novými vozy klesl přesně na polovinu - z 2,74 na 1,37 milionu prodaných exemplářů . autoreview.ru . Autoreview (2010). Staženo: 13. června 2022.
  27. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Americkému automobilovému trhu trvalo pět let, než krizi překonal. A té ruské je teprve rok a půl! . autoreview.ru . Autoreview (2011). Staženo: 13. června 2022.
  28. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Kompletní statistika prodejů nových vozů v Rusku v roce 2011 . autoreview.ru . Autoreview (2012). Staženo: 13. června 2022.
  29. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Saturace: Analýza automobilového trhu z roku 2012 . autoreview.ru . Autoreview (2013). Staženo: 13. června 2022.
  30. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. V roce 2013 se prodej nových osobních automobilů snížil o 5,5 % . autoreview.ru . Autoreview (2014). Staženo: 19. července 2022.
  31. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Igor Vladimirsky - o výsledcích prodeje automobilů v roce 2014 . autoreview.ru . Autoreview (2015). Staženo: 19. července 2022.
  32. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Po ropě: analyzujeme úspěchy a neúspěchy všech značek na ruském automobilovém trhu v roce 2015 . autoreview.ru . Autoreview (2016). Staženo: 19. července 2022.
  33. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Dvojité dno ruského automobilového trhu: podrobné výsledky prodejů v roce 2016 . autoreview.ru . Autoreview (2017). Staženo: 19. července 2022.
  34. ↑ Vladimír Palkin. Bum, jen bum: ruský automobilový trh překročil dvoumilionovou hranici . autoreview.ru . Autoreview (2007). Staženo: 13. června 2022.
  35. ↑ Vyhledávání ojetých aut  . ŠKODA . Staženo: 20. září 2022.
  36. ↑ Curbside Classic: 2012 Škoda Roomster - Pokoj s  výhledem . Curbside Classics . Staženo: 20. září 2022.

Odkazy

 （1950–1990 ← ) Vozy Škoda 1991–současnost
Třída devadesátá léta 2000 léta 2010 20. léta 20
jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2
A Citigo Citigo-e iV
B Oblíbený/Forman Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Felicia
C Octavia I Octavia Tour Rychlý Scala
Octavia II Octavia III Octavia IV
D Skvělé I Skvělý II Skvělý III
MPV roomster
křížení Yeti Kamiq
SUV Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Malé
nákladní vozy 		Pickup I (oblíbený) Pick-up II (Felicia) Praxe Fabia Praktik (Roomster)
 Škoda Auto je značka koncernu Volkswagen
koncernu Volkswagen
Modelová řada Škoda
Předchozí modely
viz také