AG-25

AG-25
AG-25 im. soudruh Trockij, "marxista", A-3

"Marxista" (ocasní číslo 14) mezi 1927 a 1932
Historie lodi
stát vlajky  Ruská říše
→ SSSR 
Domovský přístav Sevastopol , Kaborga , Poti
Spouštění 5. dubna 1922
Stažen z námořnictva 28. října 1943
Moderní stav ztratil se
Hlavní charakteristiky
typ lodi Diesel-elektrická ponorka
Označení projektu Holandsko-602L
Rychlost (povrch) 13 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,5 uzlů
Provozní hloubka 50 metrů
Maximální hloubka ponoru 100 metrů
Autonomie navigace 15 dní
Osádka 30 lidí, z toho 3 důstojníci
Rozměry
Povrchový posun 355 tun
Podvodní posun 434 tun
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 45,8 metrů
Šířka trupu max. 4,88 metru
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 3,8 metru
Power point
Diesel-elektrický, dvouhřídelový. dieselové motory 2 × 480 k S. , elektromotory 2 × 240 l. S.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 × 47 mm dělo Hotchkiss , 1 × 7,62 mm kulomet , v roce 1931 76 mm bezzákluzová puška, od roku 1935 1 × 45 mm 21-K kanón místo Hotchkiss
Minová a torpédová
výzbroj		 4 × 457 mm příď TA , 8 torpéd
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AG-25 ,  Marxist , A-3  je ruská a sovětská ponorka projektu Holland-602L , vyrobená v Kanadě a zakoupená pro Černomořskou flotilu Ruské říše . Dokončena byla v letech 1919-1922. Byla součástí námořních sil Černého moře, Černomořská flotila námořnictva SSSR, byla opakovaně přejmenována. Aktivně se účastnila Velké vlastenecké války v Černém moři, v roce 1943 se ztratila a nikdy nebyla nalezena.

Historie stavby

Ponorka AG-25 byla postavena v roce 1916 pro Královské námořnictvo Velké Británie podle návrhu společnosti Electric Boat v loděnici Barnet Yard ve Vancouveru . 19. září ( 2. října 1916 )  získala společnost JSC " Noblessner " rozkazem Morved of Russia . V témže roce byl v rozebraném stavu dodán po moři do Vladivostoku a odtud po železnici do námořního závodu v Nikolajevu k dokončení. 21. srpna  ( 3. září )  1917 byla zařazena do seznamů lodí Černomořské flotily, nebyla však položena, v balené podobě byla uložena až 22. listopadu 1919, byly zahájeny přípravné práce na položení lodě. loď na skluzu (současně s AG-24 , která se připravovala k položení . 1. června 1920, poté, co byla AG-23 zahájena slavnostním ceremoniálem a za přítomnosti A.V. Lunacharského , a ponorka AG-24 byla slavnostně položený na skluzu , který dostal jméno "pojmenovaný po soudruhu Lunačarském", dosud nepoložený AG-25 byl pojmenován "AG-25 pojmenován po soudruhovi Trockém" [1] .

AG-25, stejně jako AG-24, byl postaven pod vedením strojního inženýra Ya. S. Soldatova, mezi účastníky stavby byl budoucí konstruktér ponorek řady Malyutka typ XII (projekt 40) P. I. Serdyuk . Vzhledem k obtížným poválečným podmínkám dostal AG-25 pouze jeden periskop, instalovaný v Centrální poště a zkrácený z 6 na 5,1 metru.

3. srpna 1920 byl AG-25 položen na skluz závodu Russud , 21. října byl zařazen do seznamů lodí černomořských námořních sil, 1. října 1921 byl dosud nedokončený člun přejmenován na PL-18 . 5. dubna 1922 byla spuštěna na vodu, v dubnu-květnu prošla přejímacími zkouškami, 24. května 1922 vstoupila do služby pod velením N. A. Gornyakovského, 26. května byla na člunu vztyčena námořní vlajka.

Servisní historie

Od července 1922 do února 1923 byl PL-18 pětkrát použit k přepravě diplomatů a diplomatické pošty na severní pobřeží Černého moře, do Turecka , které bojovalo za nezávislost .

V říjnu 1922 PL-18 eskortoval parník Iljič ze Sevastopolu do Suchumu a Batumu. 14. října v Suchumu došlo k výbuchu na ponorce v zadní skupině baterií během jejich nabíjení. Přesná příčina výbuchu nebyla stanovena, loď prošla nouzovými opravami v Nikolajevu.

Dne 31. prosince 1922 byla přejmenována na ponorku Marxistická , nadále nosila ocasní číslo  18. V roce 1923 začala nést ocasní číslo 4.

V letech 1923 až 1927 se marxista aktivně účastnil cvičení a manévrů Černomořské flotily, opakovaně navštívil přístavy na Krymu a pobřeží Kavkazu. Od roku 1927 dostala loď ocasní číslo 14.

3. února 1931 v souvislosti se zahájením služby ponorek typu „Dekembrist“ byla „Marxistická“ spolu se zbytkem člunů typu „AG“ reorganizována na 2. divizi ponorek. V září téhož roku bylo na Marxistě testováno 76mm dynamoaktivní (bezzákluzové) dělostřelecké dělo systému Kurchevsky . Podle výsledků testů komise doporučila taková děla k instalaci na všechny ponorky typu AG, ale následně bylo od této modernizace upuštěno.

V listopadu až prosinci uskutečnila divize cvičnou cestu podél východního pobřeží Černého moře.

V létě 1932 dostal marxista ocasní číslo 23 a v roce 1932 byl člun používán k výcviku důstojníků ponorek.

V říjnu až listopadu 1933 podnikl „marxista“ cestu ze Sevastopolu do Tuapse a zpět, aby provedl gravimetrická měření. L. V. Sorokin, docent Moskevské státní univerzity, který byl na palubě , provedl 18 měření gravitace [2] .

15. září 1934 byla marxistická ponorka přejmenována na A-3 , v letech 1934-1935 prošla generální opravou, při které zejména obdržela 45mm 21-K dělo místo Hotchkiss.

Od roku 1936 byla 2. divize reorganizována na 21. divizi 2. ponorkové brigády se základnou Kaborga [3] .

Od dubna 1939 byla 21. divize člunů typu „A“ reorganizována na 24. divizi se sídlem v Sevastopolu. V září 1939, v souvislosti s vypuknutím druhé světové války, se A-3 vydaly na moře v plné bojové pohotovosti.

Služba během druhé světové války

Na začátku druhé světové války byl A-3, stejně jako zbytek člunů tohoto typu, součástí 6. divize 2. ponorkové brigády Černomořské flotily a měl základnu v Sevastopolu, byl v opravě. Začátkem července vstoupila loď do služby a byla přemístěna do Poti a začala vykonávat vojenskou službu. Celkem v letech 1941-1943 provedl A-3 19 vojenských kampaní, provedl tři torpédové útoky, každý se dvěma torpédy. V důsledku toho byla spolehlivě potopena jedna loď: 29. května 1942 u Oděsy byl potopen dvěma torpédy s nákladem ovsa a pšenice rumunský transport Sulina (3495 brt) s nákladem ovsa a pšenice, zahynulo 10 lidí .

22. října 1943 opustila A-3 Ochemchiri na vojenské kampani v Kalamitském zálivu , 28. října loď naposledy navázala kontakt a oznámila objevení transportu se strážemi. V určený čas – 6. listopadu – se člun nevrátil na základnu, zmizel a nebyl nikdy nalezen. Za údajnou příčinu smrti je považován výbuch na plovoucí mině. Celá posádka, 32 lidí, byla posmrtně vyznamenána Řádem vlastenecké války.

Některé zdroje uvádějí smrt A-3 v důsledku útoku německých lovců ponorek 4. listopadu 1943, nicméně místo útoku je příliš daleko od pozice člunu a podle doby útoku je místo útoku velmi vzdálené. ukázalo se, že loď se měla přesunout z pozice na základnu o dny dříve a být dále od oblasti.

Velitelé

Poznámky

  1. ↑ RGA of the Navy (f.r-453, op. 3, d. 8, l. 2)
  2. ↑ "Storm of the Depth", 2022 .
  3. ↑ Jelen pižmový a 2. ponorková brigáda Černomořské flotily . www.ochakiv.info . Získáno 22. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 3. března 2022.

Odkazy