Letecké nehody a incidenty , včetně únosů letadel , ke kterým došlo u letadel Ministerstva civilního letectví SSSR ( Aeroflot ) v roce 1989 .
V letošním roce došlo k největší havárii letadel společnosti Aeroflot 21. listopadu u města Sovětskij ( Chanty-Mansijský autonomní okruh ), kdy letoun An-24B narazil do stromů při přiblížení na přistání a zhroutil se a zabil 32 lidí ( více… ).
Po vyproštění letadla byly zaznamenány nehody a incidenty .
datum | Místo | slunce | Číslo desky |
Řízení | oběti | Popis | A |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Kalinin | An-2R | 70087 | Centrální regiony | 0/? | Podrobnosti nejsou známy. | [jeden] |
13. ledna 1989 | Koltsovo , Sverdlovsk | An-12B | 12997 | Ural | 0/6 | Porucha řídicího systému obou pravých motorů (spálení kabelů zkratem) po vzletu. Při návratu na letiště sjel z dráhy a vyhořel. | [2] |
13. ledna 1989 | Monrovia | Tu-154S | 85067 | TSUMVS | 0/6+ | Přejetí dráhy během vzletu kvůli nadměrné vzletové hmotnosti a vychýlení | [3] |
20. ledna 1989 | Kolguev , poblíž Bugrino ( 68°46′ N 49°12′ E ) | Mi-8T | 25922 | Archangelsk | 1/3 | Při přiblížení na přistání vlivem dezorientace posádky ve sněhové vichřici ztratil výšku, dopadl na zem a převrátil se | [čtyři] |
20. ledna 1989 | Oděsa | Tu-134A | 65083 | Archangelsk | 0/? | Pokus o únos letadla během letu Kyjev – Oděsa jedním zločincem (bývalým důstojníkem letectva Kotsiubanem N. G., nar. 1952) s požadavkem přeletu do Rumunska . Po přistání v Oděse byl únosce zadržen. | [5] |
21. ledna 1989 | Ivano-Frankivsk | An-24 | 0/? | Pokus o únos letadla jedním zločincem (Zemskov S.M., nar. 1966) před vzletem (let " Ivano-Frankivsk - Kyjev "). Únosce zadržela letištní bezpečnost. | [5] | ||
26. ledna 1989 | Klidný | Avia-14T | 52066 | Archangelsk | 3/3 | Oheň na palubě | [6] |
6. února 1989 | Region Aktobe | Mi-2 | 20112 | Západní Sibiř | 2/2 | Pilot hlásil let v oblacích a poruchu konvertorů; o několik minut později se vrtulník zřítil k zemi. | [7] |
8. února 1989 | Chusovskoy , Cherdynsky okres | An-2P | 07365 | Ural | 0/14 | Srážka se stromem při startu | [osm] |
20. března 1989 | KhMAO , Ob | Mi-2 | 14157 | běloruský | 0/2 | Dopad na zem v důsledku dezorientace posádky během obratu přes řeku | [9] |
29. března 1989 | Vargashi ( 55°19′ N 65°51′ E ) | Mi-2 | 20559 | Ural | 1/4 | Ztráta výšky v důsledku chyby pilota a kolize se stromy | [deset] |
31. března 1989 | Baku | Tu-134 | 0/? | Pokus o únos letadla jedním zločincem (Skok S. L., nar. 1956) během letu Astrachaň - Baku . Po přistání v Baku požadoval únosce výkupné 850 tisíc dolarů, ale po propuštění 27 cestujících byl zadržen. | [11] [5] | ||
6. dubna 1989 | Raklevichi | An-2 | 33363 | běloruský | 2/2 | Srážka se stromy po vzletu v důsledku nadměrné vzletové hmotnosti | [12] |
15. dubna 1989 | okres Gornostaevsky | An-2 | 56524 | ukrajinština | 2/2 | Zablokování za letu v důsledku jednání opilého pilota a střetu se zemí | [13] |
21. dubna 1989 | Chanty-Mansijská oblast ( 62°11′ N 67°54′ E ) | Mi-10K | 04131 | Ťumeň | 2/2 | Při převozu domu se utrhlo několik střešních plechů, z nichž jeden narazil na ocasní rotor, což vedlo k jeho oddělení. | [čtrnáct] |
22. dubna 1989 | "Tatar" | An-2 | 70080 | Volha | 0/3 | Zastavte se při přiblížení | [patnáct] |
1. května 1989 | Sechenovo | An-2R | 70080 | Volha | 5/5 | Srážka se stromy při letu v malé výšce; posádka byla opilá ( více… ). | [16] |
5. května 1989 | Enem | An-2TP | 09679 | Volha | 1/4 | Kolize s překážkami během vzletu v důsledku nadměrné vzletové hmotnosti a nevyváženosti | [17] |
8. května 1989 | Nižnij Lomov | An-2R | 56432 | Volha | 0/3 | Dopad země na přiblížení na přistání v noci (posádka byla opilá) | [osmnáct] |
11. května 1989 | Čegodaevo | Mi-8 | 22920 | Volha | 4/6 | Při přiblížení na přistání se srazil se zemí, převrátil se a shořel | [19] |
11. května 1989 | Kamenetský okres | An-2 | 54891 | běloruský | 4/4 | Zablokování v důsledku nesprávného manévru během leteckých chemických prací; posádka byla opilá. | [dvacet] |
14. května 1989 | Labytnangi | Mi-26T | 06003 | Ťumeň | 0/4 | Hrubé přistání během cvičného letu, které vedlo k oddělení ocasního ráhna a zničení vrtulníku | [21] |
18. května 1989 | Dar es Salaam | IL-62 | TSUMVS | 0/? | Pokus o únos letadla jihoafrickým pasažérem ozbrojeným granátem během letu Luanda - Dar es Salaam ; členové Afrického národního kongresu byli na palubě . Při pokusu o vstup do kokpitu byl zraněn ostrahou a po přistání zatčen, poté byl odsouzen k 15 letům vězení. | [22] | |
23. května 1989 | Alfatar | Ka-26 | 19615 | moldavský | 1/1 | Srážka s elektrickým vedením při leteckých chemických pracích | [23] |
6. července 1989 | Čukotské moře poblíž mysu Schmidt | Il-14M | 61788 | Jakutsk | 0/9 | Nucené přistání na mělčině po selhání dvou motorů | [24] |
19. července 1989 | Čukotka poblíž ostrova Shalaurov | An-26 | 26685 | Jakutsk | 10/10 | Srážka s kopcem na břehu při letu nad Východosibiřským mořem | [25] |
21. července 1989 | Kugeshi | An-2 | 31496 | Volha | 2/2 | Srážka s elektrickým vedením při letu v malé výšce | [26] |
21. července 1989 | Taimyrský autonomní okruh , poblíž Dudinky ( 69°07′ N 84°04′ E ) | Mi-6A | 21069 | Krasnojarsk | 2/5 | Spadl na zem kvůli selhání hlavního hydraulického systému příčného řízení | [27] |
26. července 1989 | Bolshaya Chura , poblíž Soči ( 43°47′40″ N 40°06′00″ E ) | Mi-8 | 21069 | severokavkazský | 5/8 | Spadl na horském svahu kvůli zničení hlavní převodovky | [28] |
1. srpna 1989 | čtvrť Baleisky | An-2 | 62669 | Východní Sibiř | 0/10 | Nucené přistání do lesa kvůli chybám posádky po zvýšení teploty motorového oleje | [29] |
14. srpna 1989 | Neryungri | Jak-40 | 88252 | Jakutsk | 0/? | Při přistání s bočním větrem vyvalení na boční pás se zničením podvozku a poškozením konzoly křídla | [třicet] |
28. srpna 1989 | Labinsk | L-410UVP | 67104 | severokavkazský | 0/? | Nucené přistání mimo letiště. Podrobnosti nejsou známy. | [31] |
2. září 1989 | Manas , Frunze | Jak-40 | 87509 | kyrgyzština | 0/43 | Přistání „na břicho“ z důvodu poruchy hydraulických systémů podvozku | [32] |
15. září 1989 | Jalal-Abad | Jak-40 | 87391 | kyrgyzština | 0/30 | Přejetí dráhy při přistání kvůli chybě posádky | [33] |
22. září 1989 | Oblast Zafarabad | An-2 | 33508 | kazašský | 2/2 | Ztráta nadmořské výšky v důsledku vypnutí motoru a kolize se sloupem elektrického vedení | [34] |
27. září 1989 | Lovozero | Mi-2 | 20898 | Leningrad | 0/? | Havaroval po vzletu kvůli ztrátě kontroly | [35] |
28. září 1989 | Katangsky okres | Mi-8 | 22783 | Východní Sibiř | 3/3 | Oddělení ocasního rotoru v důsledku vniknutí lanka do něj v důsledku překročení nastavené rychlosti letu | [36] |
2. října 1989 | Yar-Sale | An-2 | 33078 | Ťumeň | 0/? | Nucené přistání v tundře po vypnutí motoru | [37] |
4. října 1989 | Stepnogorsk | An-24RV | 46525 | kazašský | 0/52 | Přejetí dráhy při přistání kvůli chybě posádky | [38] |
5. října 1989 | Vazey-51 | Mi-6A | 21027 | Komi | 0/5 | Přejetí dráhy při přistání kvůli chybě posádky | [39] |
11. října 1989 | Tufanovo | Mi-2 | 20725 | Leningrad | 2/3 | Nucené přistání v lese po selhání motoru v důsledku námrazy | [40] |
11. října 1989 | okres Gryazovetsky | Mi-2 | 20976 | Leningrad | 0/? | Nucené přistání po selhání motoru v důsledku námrazy | |
Mi-2 | 23345 | Leningrad | 0/? | ||||
19. října 1989 | YNAO , poblíž Tarko-Sale | Mi-6 | 21886 | Centrální regiony | 5/7 | Při převozu domu se utrhlo několik střešních plechů a zasáhlo ocasní rotor; oddělení ocasního rotoru při vstupu do ponoru. | [41] |
20. října 1989 | Leninakan | IL-76TD | 76466 | Uljanovské centrum GA RVHP | 15/15 | Srážka s horou při přiblížení na přistání kvůli nesprávnému nastavení výškoměru ( více… ) | [42] |
6. listopadu 1989 | Amguema ( 67°03′ N 178°10′ E ) | Mi-8T | 25322 | Magadan | 1/15 | Srážka s horou v podmínkách bílého světla kvůli napřímení trasy | [43] |
21. listopadu 1989 | sovětský | An-24B | 46335 | Ural | 32/37 | Srážka se stromy při přiblížení na přistání ( více… ) | [44] |
24. listopadu 1989 | Džambul | An-2 | 44953 | kazašský | 1/12 | Zablokování po startu kvůli námraze | [45] |
21. prosince 1989 | Bykovo , Moskva | Jak-42D | 42542 | Centrální regiony | 0/? | Pokus o únos letadla jedním zločincem (Lisnoy P.K., nar. 1930) během letu " Dněpropetrovsk - Moskva ". Po přistání v Moskvě byl únosce zadržen. | [5] |
26. prosince 1989 | Nadym | Mi-8T | 25337 | Ťumeň | 1/12 | Pozemní dopad na přiblížení | [46] |
30. prosince 1989 | Chaikend | Mi-8T | 22815 | arménský | 12+0/3 | Po vylodění pasažérů a přiblížení se k novým se vrtulník na místě nečekaně převrátil, přičemž lopatkami funkčního hlavního rotoru zahynulo 8 cestujících a 4 cestující na setkání. | [47] |
hlavního ředitelství civilní letecké flotily / MGA SSSR (" Aeroflot ") | Letecké nehody||
---|---|---|