Letecké nehody a incidenty , včetně únosů letadel , ke kterým došlo u letadel Ministerstva civilního letectví SSSR ( Aeroflot ) v roce 1966 .
V letošním roce došlo k největší havárii letadel společnosti Aeroflot 23. dubna jižně od Baku , kdy letoun Il-14P v důsledku poruchy motoru během bouře nuceně dopadl na hladinu Kaspického moře a potopil se a zabil 33 lidí ... ).
Po vyproštění letadla byly zaznamenány nehody a incidenty .
| datum | Místo | slunce | Číslo desky |
Řízení | oběti | Popis | A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. ledna 1966 | Oblast Kamčatka , 60 km od Petropavlovska-Kamčatského | IL-14P | 61618 | Magadan | 23/23 | Srážka s horou v důsledku ztráty nadmořské výšky po selhání motoru v turbulentních podmínkách ( více… ) | [jeden] |
| 14. ledna 1966 | Nurata okres , 3,4 km od Shamurat , 24 km JJZ od Nurata | An-2T | 02185 | uzbecký | 11/11 | Srážka s horou kvůli ztrátě nadmořské výšky při vyhýbání se hřebenu v turbulentních a námrazových podmínkách | [2] |
| 22. ledna 1966 | Okres Nizhnevartovsky , jezero Tormemtor , 45 km SZ od Laryaku | Mi-1 | 14870 | Ural | 2/2 | Zřítil se do ledu jezera kvůli dezorientaci pilota v podmínkách vánice | [3] |
| 30. ledna 1966 | Velikaya Viska , Kirovohradská oblast | An-2R | 02851 | Kirovograd ShVLP GA | 1/6 | Při cvičném letu ztratil výšku a narazil do země kvůli chybám kadetů v pilotáži při vyhýbání se srážce s věží | [čtyři] |
| 16. února 1966 | Bolshaya Vyatkina , 40 km od Pechory | Il-14M | 52058 | Syktyvkar OAS | 26/26 | Po požáru a oddělení motoru ztratil kontrolu a spadl do bažiny ( více… ) | [5] |
| 17. února 1966 | Šeremetěvo , Moskva | Tu-114 | 76491 | TU MVL | 21/66 | Při nočním startu v SMU narazil do závěje a po ztrátě rychlosti po startu upadl ( více… ) | [6] |
| 21. února 1966 | Autonomní okruh Chukotka , 6 km od Baranikha | An-2T | 79943 | Magadan | 0/2 | Srážka s horou při přiblížení v důsledku předčasného sestupu v podmínkách bílého světla | [7] |
| 26. února 1966 | Mys Nalycheva , okres Elizovsky , 45 km SV od Khalaktyrka | An-2T | 79910 | Dálný východ | 3/3 | Srážka s horou po vyhnutí se trati a sestupu do bezpečné výšky | [osm] |
| 2. března 1966 | Okres Amursky , 16 km Z Golubichny | An-2T | 79860 | Dálný východ | 2/2 | Při cvičném letu z neznámého důvodu narazil do země (požár na palubě nebo dezorientace pilotů) | [9] |
| 25. března 1966 | 12 km JV od Ramenského | Li-2 | 65710 | SPiMVL | 9/9 | Při cvičném letu se v důsledku turbulence oddělila kapotáž konce křídla a zasáhla výškovku; neřízené letadlo se zřítilo k zemi. | [deset] |
| 26. března 1966 | Abrau-Dyurso nedaleko Novorossijsku | L-200A | 34426 | severokavkazský | 5/5 | Srážka s horou po vyhnutí se trati ( více… ) | [jedenáct] |
| 11. dubna 1966 | Okres Surgutsky , Lyaminsky Sor , 2 km SV od Sandy | Mi-1M | 68046 | Ural | 1/1 | Při převracení zamrzlého jezera při sněžení v důsledku dezorientace pilota ztratil výšku a narazil do ledu | [12] |
| 23. dubna 1966 | Kaspické moře , jižně od Baku , 18-20 km jižně od Nargenu | IL-14P | 68046 | ázerbájdžánský | 33/33 | Nucené rozstřikování v bouři po selhání motoru ( více… ) | [13] |
| 23. dubna 1966 | 12 km do Labinské | An-2R | 02807 | severokavkazský | 3/3 | Při letecko-chemických pracích v zatáčce vlivem odvedení pozornosti posádky od pilotáže ztratila výšku a narazila do země | [čtrnáct] |
| 9. května 1966 | Okres Naro-Fominsky , mezi Tolstopalcevem a Kokoshkinem | Tu-124V | 45079 | litevský | 0/? | Nucené přistání na hřišti | [patnáct] |
| 15. května 1966 | Jenisejský okres , 10 km JV od Nazimova | Mi-1 | 40363 | Krasnojarsk | 1/2 | Ztratil výšku v důsledku turbulencí při výjezdu z vánice a narazil do země | [16] |
| 13. června 1966 | Minsk | Tu-124 | 45079 | Moskva | 0/? | Při přistání v SMU sjel z dráhy | [17] |
| 24. června 1966 | Arteni , okres Talinsky | An-2SH | 01127 | arménský | 1/3 | Při leteckých chemických pracích se střetl s elektrickým vedením | [osmnáct] |
| 25. června 1966 | Sredygornoye , Zyryanovsky okres | Mi-1 | 17937 | kazašský | 1/1 | Při obcházení elektrického vedení během leteckých chemických prací se ocasní rameno oddělilo v důsledku nárazů listů hlavního rotoru | [19] |
| 9. července 1966 | Trh Limansky okres | Jak-12M | 05776 | ázerbájdžánský | 2/2 | Chybami nezkušeného pilota se při otáčení dostal do vývrtky a narazil do země uprostřed vesnice | [dvacet] |
| 20. července 1966 | Kuntsevshchina , Minská oblast | Jak-12M | 56478 | běloruský | 1/1 | Při vyhýbání se elektrickému vedení při leteckých chemických pracích se zastavil a zřítil se do země | [21] |
| 27. července 1966 | Magadan region , 80 km od Gizhiga | An-2T | 35474 | Magadan | 0/4 | Nucené přistání v tundře po selhání motoru | [22] |
| 27. července 1966 | Záporožská oblast | Tu-124V | 45079 | Volha | 1/90 | Během letu „Kazaň-Simferopol“ přetížené letadlo náhle přešlo do střemhlavého letu a ztratilo více než 4 km výšky, než posádka obnovila normální let; jeden z cestujících zemřel na infarkt. | [23] |
| 3. srpna 1966 | Batumi | An-2 | n.a. | gruzínský | 0/? | Pokus o únos letu Poti-Batumi třemi ozbrojenými zločinci. Pomocí manévrů ve vzduchu se pilotům podařilo srazit únosce z nohou, načež je zbytek cestujících odzbrojil. Piloti byli vyznamenáni Řády rudého praporu . | [24] |
| 10. srpna 1966 | Okres Kondinsky , 95 km SV Gary | Mi-1M | 17917 | Ural | 1/3 | Nucené přistání v lese po úplné poruše motoru | [25] |
| 14. srpna 1966 | Oblast Pavlodar , 18 km do Ekibastuzu | Jak-12A | 90683 | kazašský | 2/2 | Kvůli vzdušnému chuligánství (provádění „ skluzů “ v malé výšce) se opilý pilot zastavil a upadl na zem. | [26] |
| 27. srpna 1966 | Talagi , Archangelsk | IL-18V | 75552 | lotyšský | 0/121 | Při vzletu vyjelo přímo z dráhy kvůli zablokování řízení kvůli chybě posádky ( více… ) | [27] |
| 7. září 1966 | Autonomní okruh Gorno-Badakhshan , ústí Bartangu , 60 km západně od Murgabu | An-2T | 79816 | tádžický | 6/6 | Srážka s kameny během vynuceného přistání kvůli požáru na palubě | [28] |
| 9. září 1966 | Černé moře , poblíž Batumi , 2 km od mysu Tsikhisdziri | An-2TP | 79816 | gruzínský | 1/12 | Nucené rozstřikování po úplném selhání motoru ( více… ) | [29] |
| 25. září 1966 | Shapta , okres Kiknur | Jak-12 | 56409 | Severní | 1/1 | Kvůli vzdušnému chuligánství (provádění akrobatických manévrů v malé výšce při nepovoleném odletu) narazil opilý pilot do stromů a budov | [třicet] |
| 27. října 1966 | Bagrationovsky okres , "Cesta ke komunismu" kolektivní farma, mezi Vishnyaki a Minin | Jak-12M | 56409 | běloruský | 1/1 | Při leteckých chemických pracích se kvůli chybám pilotáže dostal při zatáčce do vývrtky a narazil do země | [31] |
| 22. listopadu 1966 | Alma-Ata | Il-18B | 75665 | kazašský | 3/68 | Kvůli poruše motoru při startu se vychýlil doprava a sjel z dráhy, kde narazil do překážek ( více… ) | [32] |
| 14. prosince 1966 | Okres Romitan , 30 km JV od Kyzylravata | Mi-4A | 75665 | uzbecký | 5/7 | Požár na palubě v důsledku vznícení benzinových par (z přídavné palivové nádrže) v nákladovém prostoru | [33] |
| 18. prosince 1966 | Okres Zafarabad , nedaleko Zafarabadu , 12 km JZ od Ursatyevskaya | An-2R | 46601 | tádžický | 2/2 | Havaroval po vzletu kvůli chybám pilotáže; velitel byl velmi opilý | [34] |
| 29. prosince 1966 | Yurginsky , okres Yurginsky | Jak-12A | 14149 | Ťumeň | 1/4 | Při přechodu do druhého kruhu se zastavil a poté, co ztratil výšku, narazil do stromů a budov | [35] |
| Letecké nehody hlavního ředitelství civilní letecké flotily / MGA SSSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|