Obrněné křižníky třídy Linua

Obrněné křižníky třídy Linua  jsou série křižníků třídy III francouzského námořnictva , postavené v 90. letech 19. století . Staly se verzí křižníků třídy Forbin , od kterých měly drobné rozdíly. Celkem byly postaveny 3 jednotky: „ Linois“ ( fr .  Linois ), „Galile“ ( fr.  Galilee ), „Lavoisier“ ( fr.  Lavoisier ). Byly určeny pro službu v koloniích. Dalším vývojem křižníků třídy III byla třída D'Estre ( fr.  D'Estrees ).

Konstrukce

sbor

Křižníky třídy Linois měly trup typický pro francouzské válečné lodě té doby s dlouhým pluhem ve tvaru beranu a boky otočenými nahoru . Od křižníků třídy Trude se lišily vyšším volným bokem, rovnými trubkami a dvěma široce rozmístěnými stěžněmi . Nutno podotknout, že tento typ se stal také objektem experimentů s kotelnou, kvůli které se všechny tři křižníky lišily velikostí.

Elektrárna

Hlavní křižník projektu měl 6 válcových žárovzdorných kotlů . Ostatní křižníky obdržely každý 16 vodních trubkových kotlů Belleville. Zásoby uhlí kolísaly od 339 tun u Linois po 400 tun u zbytku. Současně Lavoisier získal systém vytápění smíšeným kotlem, a to jak uhlím, tak olejem .

Rezervace

Základem pro rezervaci křižníků typu Linua byla krunýřová pancéřová paluba , která se rozkládala po celé délce trupu. Na jeho vrcholu byly tradičně umístěny cofferdamy . Pod pancéřovou palubou se nad hlavními mechanismy nacházela také lehká antifragmentační paluba. Pancéřovou ochranu dostalo i dělostřelectvo. 138 mm děla měla pancéřové štíty o tloušťce 75 mm, 100 mm děla - 50 mm. Kromě toho zde byla také malá velitelská věž krytá 125mm pancířem.

Výzbroj

Hlavní ráži křižníků představovaly čtyři 138,6 mm děla z roku 1893. Jednalo se o zcela moderní rychlopalné dělo s délkou hlavně 45 ráží. Zbraň vážila 4465 kg a střílela projektily o hmotnosti 30 kg s úsťovou rychlostí 770 m/s. S přijetím těžších střel o hmotnosti 35 kg se úsťová rychlost snížila na 730 m/s. Zbraň se od dřívějšího modelu z roku 1891 lišila odlehčenou hlavní a samostatným nabíjením. Ten byl zaveden v souvislosti se stížnostmi ozbrojenců na nadměrnou hmotnost jednotného náboje. Rychlost střelby dosáhla 5 ran za minutu. Tyto zbraně byly umístěny v bočních sponsonech ve střední části lodi a měly dobré úhly střelby.

Druhou ráži představovaly 100mm děla modelu 1891 s délkou hlavně 45 ráží. S hmotností střely 14 kg byla počáteční rychlost 740 m/s. Následně se objevily vážené granáty a jejich počáteční rychlost klesla na 710 m/s. Rychlost střelby zbraně dosáhla 9 ran za minutu. Dvě taková děla byla umístěna v instalacích palubního štítu, v přídi a na zádi lodi.

Služba

• Linua  byla položena v říjnu 1892 v soukromé loděnici Forges et Chantiers de la Mediterranee v La Seine , zahájené 30. ledna 1894 , v provozu od roku 1895 . Vyřazen z provozu a sešrotován v roce 1910 .
• "Galile"  - položena v roce 1893 v loděnici námořnictva v Rochefortu , spuštěna na vodu 28. dubna 1896 , ve službě od roku 1897 . Vyřazen z provozu a sešrotován v roce 1911 .
• "Lavoisier"  - položen v lednu 1895 v loděnici námořnictva v Rochefortu, spuštěn na vodu 17. dubna 1897 , v provozu od dubna 1898 . Během první světové války vykonával stacionární službu ve Středomoří . Odzbrojen v roce 1919 , vyřazen z provozu a sešrotován v roce 1920 . [2]

Hodnocení projektu

Inspirátor myšlenky malých obrněných křižníků, Hyacint Ob , je považoval za ideální průzkumníky a ničitele nepřátelského obchodu. Skutečné bojové kvality francouzských obrněných křižníků třídy III však současníci příliš neoceňovali. Přes svůj navenek impozantní vzhled trpěly mnoha nedostatky. Výzbroj křižníků se ukázala jako velmi slabá, zejména s přihlédnutím k umístění dělostřelectva hlavní ráže, které umožňovalo střílet na palubě pouze s polovinou hlavně. Střelba maximální rychlostí nebyla možná kvůli silným vibracím trupu a strojů, které hrozily nehodami. Stejná rychlost asi 20 uzlů podle standardů z 90. let 19. století v žádném případě nezaručuje bezpečnost. Vzhledem k tomu se přítomnost velkého berana v křižnících zdála zcela zbytečná, protože křižníky by byly jistě zastaveny, kdyby se pokusily narazit nepřátelské dělostřelectvo.

Pravděpodobně jediný způsob, jak tyto křižníky užitečně využít ve vážné válce, je použít je jako minonosiče , protože téměř všechny tyto křižníky měly schopnost nést až 150 námořních min . Ale v době, kdy Francie vstoupila do první světové války, byly její zbývající obrněné křižníky třídy III již beznadějně zastaralé.

Poznámky

1. ↑ Všechny charakteristiky jsou uvedeny v souladu s vyhláškou Nenakhov Yu. Yu. Op. S. 202.
2. ↑ Všechna servisní data pocházejí od Conway's. Dekret. op. S. 310.

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. - Minsk: Sklizeň, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .