Velká cena Británie 1974

Velká cena Británie 1974
Angličtina  Velká cena Johna Playera
datum 20. července 1974
Místo Velká Británie
dráha Brands Hatch (4264,8 m)
Vzdálenost 75 kol , 319,857 km
Počasí Teplé, suché
Pól
1:19,7 (192,6 km/h) Niki Lauda
Ferrari
Rychlé kolo
1:21,1 (189,3 km/h)
25. kolo
Niki Lauda
Ferrari
pódium
Vítěz Jody Schecter
Tyrrell - Ford
2. místo Emerson Fittipaldi
McLaren - Ford
3. místo Jackie X
Lotus - Ford
Traťová mapa
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Mistrovství světa 1974 , etapa č. 10 z 15

Velká cena Británie 1974 je desátým kolem mistrovství světa formule 1 v roce 1974 . Automobilové závody se konaly 20. července 1974 v Brands Hatch .

V této etapě se sešlo nejvíce účastníků v sezóně - o 25 míst na startu v kvalifikaci bojovalo 34 pilotů. Carlos Pase se stal továrním jezdcem Brabhamu místo vysloužilého Rickyho von Opela. Místo Brazilky v soukromém týmu Hexagon zaujala Italka Lella Lombardi, pro kterou byl závod v UK premiérou v šampionátu. Surtees postavil druhé auto s Derekem Bellem za volantem. Guy Edwards si krátce před Velkou cenou poranil zápěstí ve formuli 5000 a v týmu Hill ho nahradil Peter Gethin. Startovní pole již tradičně doplnili místní jezdci včetně Mikea Wildse, Johna Nicholsona nebo Davida Purleyho.

Niki Lauda získal třetí pole position v řadě, následován Ronniem Petersonem. Na startu držel Rakušan vedení, zatímco Peterson se propadl zpět na čtvrté místo a chyběl Scheckter a Regazzoni. Ve druhém kole James Hunt po zatáčce poškodil zadní odpružení svého vozu a odstoupil. Pozice lídrů se do poloviny trati nezměnila a poté Reutemann neudržel svůj vůz na trati a ztratil nějaký čas a Peterson a Regazzoni propíchli pneumatiky na vraku vozu havarovaného Hanse-Joachima. Zaseknutý. Lauda a Scheckter jeli daleko vpředu, pár kol před cílem Rakušanovi praskla pneumatika a on byl nucen zajet do boxů, čímž si otevřel cestu k vítězství Jodyho Schecktera. Emerson Fittipaldi skončil druhý a Lauda byl původně klasifikován jako devátý, ale poté, co tým Ferrari podal protest kvůli jeho blokování v boxové uličce, přidal další kolo a získal páté místo.

Klasifikace

Místo Z Ne. Závodník tým W Kruhy Čas/důvod odchodu Ó
jeden 3 3 Jody Schecter Tyrrell - Ford G 75 1:43:02,2 9
2 osm 5 Emerson Fittipaldi McLaren - Ford G 75 +15,3 sec. 6
3 12 2 Jacky X Lotus - Ford G 75 +1:01,5 čtyři
čtyři 7 jedenáct Clay Regazzoni Ferrari G 75 +1:07,2 3
5 jeden 12 Niki Lauda Ferrari G 74 +1 kruh 2
6 čtyři 7 Carlos Reutemann Brabham - Ford G 74 +1 kruh jeden
7 19 6 Denny Hulme McLaren - Ford G 74 +1 kruh
osm 5 16 Tom Price Stín - Ford G 74 +1 kruh
9 dvacet osm Carlos Pace Brabham - Ford G 74 +1 kruh
deset 2 jeden Ronnie Peterson Lotus - Ford G 73 +2 kola
jedenáct 13 28 John Watson Brabham - Ford F 73 +2 kola
12 23 čtrnáct Jean-Pierre Beltoise BRM F 72 +3 kola
13 22 26 Graham Hill Lola - Fordová F 69 +6 kol
čtrnáct 17 19 Jochen Mass Surtees - Ford F 68 +7 kol
shromáždění 24 patnáct Henri Pescarolo BRM F 64 Motor
NKL čtrnáct 37 François Migot BRM F 62 Neklasifikován
shromáždění jedenáct 33 Mike Hailwood McLaren - Ford G 57 obrácení
shromáždění 16 17 Jean-Pierre Jarier Stín - Ford G 45 Suspenze
shromáždění 9 9 Hans Joachim Stuck Březen - Ford G 36 Nehoda
shromáždění deset čtyři Patrik Depayer Tyrrell - Ford G 35 Motor
shromáždění patnáct dvacet Arturo Merzario Iso Marlboro - Ford G 25 Motor
shromáždění 16 deset Vittorio Brambilla Březen - Ford G 17 Pohonné hmoty Systém
shromáždění 25 23 Tim Schenken Trojan - Ford F 6 Suspenze
shromáždění 6 24 James Hunt Hesketh - Ford F 2 Suspenze
shromáždění 21 27 Peter Gethin Lola - Fordová F 0 Nevolnost
NKV 42 David Purley Token - Ford F
NKV osmnáct Derek Bell Surtees - Ford F
NKV 21 Tom Belso Iso Marlboro - Ford F
NKV 208 Lella Lombardiová Brabham - Ford G
NKV 22 Vern Schuppan Praporčík - Ford F
NKV 29 John Nicholson Lyncar - Ford F
NKV 25 Howden Ganley Maki - Ford F
NKV 35 Mike Wilds Březen - Ford F
NKV 43 Leo Kinnunen Surtees - Ford F
vědeckotechnická revoluce 27 Guy Edwards Lola - Fordová F Necítím se dobře po havárii v předchozím závodě

Vedoucí kruhy:

Odkazy