Velká cena Británie 1977 | |
---|---|
Angličtina John Player Velká cena Británie | |
datum | 17. července 1977 |
Místo | Spojené království , Silverstone |
dráha | Silverstone (4718,6 m) |
Vzdálenost | 68 kol , 320,865 km |
Počasí | slunečno, sucho |
Pól | |
1:18,49 (216,42 km/h) |
James Hunt McLaren - Ford |
Rychlé kolo | |
1:19,60 (213,40 km/h) 48. kolo |
James Hunt McLaren - Ford |
pódium | |
Vítěz |
James Hunt McLaren - Ford |
2. místo |
Niki Lauda Ferrari |
3. místo |
Gunnar Nilsson Lotus - Ford |
Traťová mapa | |
Mistrovství světa 1977 , etapa č. 10 ze 17 |
Velká cena Británie 1977 je desátým kolem mistrovství světa formule 1 v roce 1977 . Automobilové závody se konaly 17. července 1977 na okruhu Silverstone .
Tato Grand Prix se zapsala do historie formule 1 jako první etapa mistrovství světa, která se jela předkvalifikací. Velký počet soukromých pilotů, kteří se přihlásili do závodu, donutil organizátory uspořádat před závodem dodatečnou kvalifikaci pro týmy, které nebyly členy Asociace konstruktérů Formule 1. Předkvalifikace, stejně jako hlavní kvalifikace, se skládala ze dvou tréninků, ve kterých 14 pilotů bojovalo o 5 míst, což dávalo právo soutěžit v hlavní kvalifikaci. Závody se jely ve středu před závodem a pamatují se na dvě vážné nehody: nejprve Mikko Kozarowitzki havaroval se svým Marchem v první jízdě a později vůz Davida Purleyho zasekl plyn v otevřené poloze a Angličan narazil na trať. plot, obdrží četné zlomeniny.
Z pilotů účastnících se předkvalifikace šli do hlavní kvalifikace Tambey, Jarier, Langer, Henton a debutant ve formuli 1 Gilles Villeneuve. Později organizátoři závodu dovolili, aby se k nim přidali i Merzario, Neva a de Villote. Z pilotů, kteří prošli předkvalifikací v hlavní kvalifikaci, vypadli pouze Brian Henton a Emilio de Vigliota.
Další pozoruhodnou událostí v této fázi byl debut týmu Renault, který poprvé v nové historii Formule 1 vystavil vůz vybavený turbodmychadlem. Bývalý jezdec Tyrrellu Jean-Pierre Jabouy, jedoucí s tímto vozem, obsadil na startu 21. místo a v závodě vydržel jen do 16. kola, poté odstoupil pro poruchu turbodmychadla.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | jeden | jeden | James Hunt | McLaren - Ford | G | 68 | 1:31:46.06 | 9 |
2 | 3 | jedenáct | Niki Lauda | Ferrari | G | 68 | +18,31 | 6 |
3 | 5 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | G | 68 | +19,57 | čtyři |
čtyři | jedenáct | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | G | 68 | +47,76 | 3 |
5 | 7 | osm | Hans Joachim Stuck | Brabham - Alfa Romeo | G | 68 | +1:11,73 | 2 |
6 | patnáct | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | G | 67 | +1 kruh | jeden |
7 | 12 | 17 | Alan Jones | Stín - Ford | G | 67 | +1 kruh | |
osm | osm | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | G | 67 | +1 kruh | |
9 | dvacet | 34 | Jean-Pierre Jarier | Penske - Ford | G | 67 | +1 kruh | |
deset | 26 | 27 | Patrik Nový | Březen - Ford | G | 66 | +2 kola | |
jedenáct | 9 | 40 | Gilles Villeneuve | McLaren - Ford | G | 66 | +2 kola | |
12 | 23 | osmnáct | Vern Schuppan | Surtees - Ford | G | 66 | +2 kola | |
13 | 19 | třicet | Bret Langer | McLaren - Ford | G | 64 | +4 kruhy | |
čtrnáct | 6 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | G | 62 | Motor | |
patnáct | čtrnáct | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | G | 62 | +6 kol | |
shromáždění | 2 | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | G | 60 | Pohonné hmoty Systém | |
shromáždění | čtyři | dvacet | Jody Schecter | Vlk - Ford | G | 59 | Motor | |
shromáždění | 22 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | G | 42 | Plynový pedál | |
shromáždění | 17 | 37 | Arturo Merzario | Březen - Ford | G | 28 | Přenos | |
shromáždění | 25 | 16 | Riccardo Patrese | Stín - Ford | G | dvacet | Tlak paliva | |
shromáždění | osmnáct | čtyři | Patrik Depayer | Tyrrell - Ford | G | 16 | brzdy | |
shromáždění | 21 | patnáct | Jean-Pierre Jabuis | Renault | M | 16 | Přeplňování turbodmychadlem | |
shromáždění | 24 | deset | Jan Scheckter | Březen - Ford | G | 6 | Nehoda | |
shromáždění | 16 | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | G | 3 | Motor | |
shromáždění | deset | 23 | Patrik Tambe | Praporčík - Ford | G | 3 | Elektrikář | |
shromáždění | 13 | 24 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | G | 0 | Nehoda | |
NKV | 9 | Alex Ribeiro | Březen - Ford | G | ||||
NKV | 22 | Clay Regazzoni | Praporčík - Ford | G | ||||
NKV | 38 | Brian Henton | Březen - Ford | G | ||||
NKV | 36 | Emilio de Villota | McLaren - Ford | G | ||||
NPKV | 31 | David Purley | LEC - Ford | G | Zranění | |||
NPKV | 33 | Andy Sutcliff | Březen - Ford | G | ||||
NPKV | 35 | Guy Edwards | BRM | G | ||||
NPKV | 44 | Tony Trimmer | Surtees - Ford | G | ||||
NPKV | 45 | Brian McGuire | McGuire - Ford | G | ||||
NPKV | 32 | Mikko Kosarowitzki | Březen - Ford | G | Nehoda |
Vedoucí kruhy:
1-49 John Watson
50-68 James Hunt
Velká cena Británie | |
---|---|
Mistrovství světa automobilových designérů |
|
Extra Grand Prix |
|
Mistrovství světa formule 1 |
|
Velká cena Formule 1 (1970-1979) - další » | « předchozí -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |