Velká cena Německa 1957 | |
---|---|
Němec XIX Grosser Preis von Deutschland | |
datum | 4. srpna 1957 |
Místo | Nürburg , Německo |
dráha | Nürburgring (22810 m) |
Vzdálenost | 22 kol , 501,820 km |
Pól | |
9:25,6 |
Juan Manuel Fangio Maserati |
Rychlé kolo | |
9:17,4 Rychlé kolo |
Juan Manuel Fangio Maserati |
pódium | |
Vítěz |
Juan Manuel Fangio Maserati |
2. místo |
Mike Hawthorne Ferrari |
3. místo |
Peter Collins Ferrari |
Traťová mapa | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mistrovství světa 1957 , etapa č. 6 z 8 |
Velká cena Německa 1957 je závod formule 1 , který se konal 4. srpna 1957 na Nürburgringu . Stala se šestou etapou Světového poháru . Vítězství Juana Manuela Fangia bylo jeho čtvrté v sezóně sedmi evropských závodů (s výjimkou osmého závodu v Indianapolis). Vzhledem k bodovému náskoku Argentince (34 ku 16 na nejbližšího pronásledovatele Mussa) a k tomu, že do konce sezony zbývaly jen dva závody, mu vítězství v Nürburgu vlastně přineslo pátý mistrovský titul.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | jeden | jeden | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 22 | 3:30:38,3 | 8+1 |
2 | 2 | osm | Mike Hawthorne | Ferrari | E | 22 | +0:03,6 | 6 |
3 | čtyři | 7 | Peter Collins | Ferrari | E | 22 | +0:35,6 | čtyři |
čtyři | osm | 6 | Luigi Musso | Ferrari | E | 22 | +3:37,6 | 3 |
5 | 7 | deset | Stirling Moss | Vanwall | P | 22 | +4:37,2 | 2 |
6 | 3 | 2 | Jean Berat | Maserati | P | 22 | +4:38,5 | |
7 | 6 | 3 | Harry Shell | Maserati | P | 22 | +6:47,5 | |
osm | deset | 16 | Masten Gregory | Maserati | P | 21 | +1 kruh | |
9 | 5 | jedenáct | Tony Brooks | Vanwall | P | 21 | +1 kruh | |
deset | 13 | čtyři | Giorgio Scarlatti | Maserati | P | 21 | +1 kruh | |
jedenáct | 16 | patnáct | Bruce Halforda | Maserati | D | 21 | +1 kruh | |
12 | 12 | 21 | Edgar Barth | Porsche | D | 21 | +1 kruh | |
13 | 17 | 28 | Brian Naylor | Cooper - Climax | D | dvacet | +2 kola | |
čtrnáct | dvacet | 27 | Karel-Gaudin de Beaufort | Porsche | D | dvacet | +2 kola | |
patnáct | 22 | 25 | Tony Marsh | Cooper - Climax | D | 17 | +5 kol | |
shromáždění | jedenáct | 17 | Hans Herrmann | Maserati | P | čtrnáct | Podvozek | |
shromáždění | patnáct | dvacet | Umberto Maglioli | Porsche | D | 13 | Motor | |
shromáždění | čtrnáct | 23 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | D | jedenáct | Suspenze | |
shromáždění | 21 | osmnáct | Chico Godia | Maserati | P | jedenáct | Řízení | |
shromáždění | 9 | 12 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | P | deset | Přenos | |
shromáždění | osmnáct | 24 | Jack Brabham | Cooper - Climax | D | 6 | Přenos | |
shromáždění | 23 | 26 | Paul Anglie | Cooper - Climax | D | čtyři | Distributor | |
shromáždění | 24 | 29 | Dicka Gibsona | Cooper - Climax | D | 3 | Řízení | |
shromáždění | 19 | 19 | Horace Gould | Maserati | D | 2 | zadní náprava |
Místo | Pilot | Brýle | |
---|---|---|---|
▬ | jeden | Juan Manuel Fangio | 34 |
▬ | 2 | Luigi Musso | 16 |
▲ 3 | 3 | Mike Hawthorne | 13 |
▼ 1 | čtyři | Tony Brooks | deset |
▼ 1 | 5 | Sam Hanks | osm |
Velká cena Formule 1 (1950-1959) - další » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |