Velká cena Itálie 1971

Velká cena Itálie 1971
ital.  42o Gran Premio d'Italia
datum 5. září 1971
Místo Itálie , Monza
dráha Monza (5750 m)
Vzdálenost 55 kol , 316 250 km
Počasí Slunečno, horko, sucho
Pól
1:22,40 (251,21 km/h) Chris Amon
Matra
Rychlé kolo
1:23,80 (247,02 km/h)
9. kolo		 Henri Pescarolo
March - Ford
pódium
Vítěz Peter Gethin
BRM
2. místo Ronnie Peterson
March - Ford
3. místo François Sever
Tyrrell - Ford
Traťová mapa
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Světový pohár 1971 9. etapa z 11
třídy 206

Velká cena Itálie 1971  je devátým kolem mistrovství světa formule 1 v roce 1971 . Automobilové závody se konaly 5. září 1971 na okruhu v Monze .

Tým Lotus se do závodu v Itálii oficiálně nepřihlásil kvůli probíhajícímu soudnímu řízení při úmrtí jeho jezdce Jochena Rindta o rok dříve. V Monze soutěžil pouze první pilot britského týmu Emerson Fittipaldi s unikátním pohonem všech kol a plynovou turbínou Lotus 56B . Aby se předešlo možným zásahům ze strany italských úřadů, přijal tým pro jeden závod název World Wide Racing. Pilot McLaren Denny Hulme odjel na soutěž do Spojených států a jeho tým také vystupoval pouze s jedním vozem. Surteespostavit třetí auto s Mikem Hailwoodem za volantem.

Chris Amon získal pole position (po cestě přinesl první pole position pro francouzské motory Matra ), Jacky Ickx seděl vedle něj v první řadě startovního pole , Jackie Stewart byl až sedmý. Jezdci od začátku tvrdě bojovali o vedení, což pokračovalo po celý závod. Žádný jezdec, včetně Ronnieho Petersona , Claye Regazzoniho , Françoise Severa , Mika Hailwooda a dalších, nedokázal vést více než šest kol v řadě. V cíli se prvních pět vozů vešlo za 0,61 sekundy a prvním z nich byl Peter Gethin startující z 11. místa, který vybojoval své první a jediné vítězství v kariéře v etapě mistrovství světa a předstihl Ronnieho Petersona, který se stal druhým, o rekordních 0,01 sekundy. Gethin v tomto závodě také vytvořil průměrný rychlostní rekord Grand Prix (242,62 km/h), který potrvá až do roku 2003, protože Monzu v následující sezóně zpomalily tři šikany. Henri Pescarolo zajel nejrychlejší kolo, stejně jako v případě Gethina byl tento úspěch nejen prvním, ale také jediným v jeho formulové kariéře.

Klasifikace

Místo Z Ne. Závodník tým W Kruhy Čas/důvod odchodu Ó
jeden jedenáct osmnáct Peter Gethin BRM F 55 1:18:12,60 9
2 6 25 Ronnie Peterson Březen - Ford F 55 +0,01 6
3 5 2 François Sever Tyrrell - Ford G 55 +0,09 čtyři
čtyři 17 9 Mike Hailwood Surtees- Ford F 55 +0,18 3
5 čtyři 19 Howden Ganley BRM F 55 +0,61 2
6 jeden 12 Chris Amon Matra G 55 +32,36 jeden
7 13 čtrnáct Jackie Oliver McLaren - Ford G 55 +1:24,83
osm osmnáct 5 Emerson Fittipaldi Lotus - Pratt & Whitney F 54 +1 kruh
9 3 dvacet Yo Sifferte BRM F 53 +2 kola
deset 21 28 Ahoj Bonniere McLaren - Ford G 51 +4 kruhy
shromáždění čtrnáct deset Graham Hill Brabham - Ford G 47 Přenos
NKL 24 26 Jean-Pierre Jarier Březen - Ford F 47 Neklasifikován
NKL 16 24 Mike Böttler Březen - Ford F 41 Motor
shromáždění deset 16 Henri Pescarolo Březen - Ford G 40 Suspenze
shromáždění dvacet 23 Andrea de Adamic Březen - Alfa Romeo F 33 Motor
shromáždění osm čtyři Clay Regazzoni Ferrari F 17 Motor
shromáždění 2 3 Jacky X Ferrari F patnáct Motor
shromáždění 7 třicet Jackie Stewart Tyrrell - Ford G patnáct Motor
shromáždění 19 22 Nanni Galli Březen - Ford F jedenáct Elektrikář
shromáždění 9 jedenáct Tim Schenken Brabham - Ford G 5 Suspenze
shromáždění 22 27 Silvio Moser Bellasi- Ford G 5 Suspenze
shromáždění 12 21 Helmut Marko BRM F 3 Motor
shromáždění patnáct 7 John Surtees Surtees- Ford F 3 Motor
shromáždění 23 osm Rolf Stommelen Surtees- Ford F 0 Nehoda

Vedení kruhy

Ne. Pilot Konstruktér Kruhy Celkový
25 Ronnie Peterson Březen - Ford 4–7, 10–14, 17–22, 24, 26, 33, 47–50, 54 23
12 Chris Amon Matra 37-41, 43-46 9
2 François Sever Tyrrell - Ford 15-16, 23, 31-32, 34, 36 7
9 Mike Hailwood Surtees- Ford 25, 27, 35, 42, 51 5
čtyři Clay Regazzoni Ferrari 1-3, 9 čtyři
dvacet Yo Sifferte BRM 28-30 3
osmnáct Peter Gethin BRM 52-53, 55 3
třicet Jackie Stewart Tyrrell - Ford osm jeden

Poznámky

Odkazy