Lotus 56
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. června 2020; kontroly vyžadují 5 úprav .| Lotus 56 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie |
Formule 1 Indy 500 |
||||||||
| Vývojář | Maurice Philippe | ||||||||
| Konstruktér | Tým Lotus | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Hliníkový monokok _ | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojité páky působící na pružiny a tlumiče uvnitř karoserie | ||||||||
| Odpružení (zadní) | jako vepředu | ||||||||
| Motor | Pratt & Whitney , plynová turbína , | ||||||||
| Přenos |
Ferguson/Lotus/ZF 5rychlostní manuál. Pohon čtyř kol |
||||||||
| Váha | 600 kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | Shell | ||||||||
| Pneumatiky | Firestone | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy |
Gold Leaf Team Lotus World Wide Racing |
||||||||
| Piloti |
Graham Hill [1] Dave Walker Reine Wisell Emerson Fittipaldi |
||||||||
| Debut | Nizozemsko 1971 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Lotus 56 je závodní vůz Formule 1 navržený týmem Lotus pro Indy 500 z roku 1968 . Ve formuli 1 startoval pod indexem 56B ve třech závodech sezóny 1971 .
Historie
Vůz měl za závodníkem umístěn motor s plynovou turbínou z vrtulníku , byl zbaven převodovky a spojky a také chladicího systému, což bylo způsobeno zvláštností motoru. Vůz měl ale pohon všech kol a klínovitou karoserii, na tu dobu novinku.
Auto bylo dost rychlé, ale nespolehlivé. Soutěžila v několika závodech v sezóně 1968 závodní série USAC, ale nebyla příliš úspěšná. A od příští sezóny byly v USAC zakázány jak motory s plynovou turbínou, tak pohon všech čtyř kol .
Tím ale příběh Lotus 56 neskončil. V roce 1971 debutoval ve formuli 1 . Motor s plynovou turbínou však nebyl příliš vhodným řešením pro evropské cesty, které jsou plné zatáček. Nejzávažnějším problémem bylo výrazné zpoždění reakce turbíny na sešlápnutí plynového pedálu – zpočátku bylo zpoždění 6 sekund. To donutilo pilota otevřít plyn i při brzdění před zatáčkou, což bylo krajně nepohodlné. Později se zpoždění zkrátilo na 3 sekundy, ale to výrazně zvýšilo spotřebu paliva a tím i počáteční hmotnost - a to negovalo všechny výhody výkonu. V Silverstone startoval Wissel 19, ale i bez technických problémů dojel o 11 kol zpět (!) a nebyl klasifikován. V Itálii na vysokorychlostní Monze dokázal zkušenější Fittipaldi dojet osmý, o kolo za ním. Mimochodem, kontrolní vážení zároveň ukázalo, že Lotus-56B/1 je o 101 kg těžší než vůz vítěze ( eng. BRM P-160/1 ). Tím, že použil 56B pouze pro tři závody, jej opustil ve prospěch běžného a úspěšného Lotusu 72 .
Výsledky formule 1
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Lotus 56B | Pratt & Whitney STN76 tbn |
F | YUZHN |
COI |
PO |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
ITA |
UMĚT |
COE |
21 [2] | 5 | |
| chodec | shromáždění | ||||||||||||||||
| Wisell | NKL | ||||||||||||||||
| Fittipaldi | osm |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poznámky
Odkazy
Lotus 56B . STATISTIKY F1. Staženo: 1. ledna 2014.
Wikimedia Commons má média související s Lotus 56
| Tým Lotus | |
|---|---|
| zakladatel | Colin Chapman |
| šampioni F1 | |
| slavných závodníků | Ayrton Senna Ronnie Peterson Jacky X Carlos Reutemann Elio de Angelis Nigel Mansell Nelson Piquet Johnny Herbert Mika Hakkinen |
| podvozek formule jedna | 12 16 osmnáct 19 21 22 24 25 33 43 48 49 56 63 72 76 77 78 79 80 81 86 87 88 91 92 93T 94T 95T 97T 98T 99T 100T 101 102 107 109 |
| jiný podvozek | Mark I Marka II Marka III Mark IV Mark V 17 dvacet 27 29 třicet 31 32 34 38 39 42 64 96T 112 115 119 |
| « 1970 ← 1971 Podvozek Formule 1 → 1972 » | |
|---|---|
| |