IL-26

IL-26
Typ strategický bombardér
Vývojář OKB Iljušin
Hlavní konstruktér S. V. Iljušin [1]
Postavení nepostaveno

Il-26  je projekt výškového strategického bombardéru se šesti turbovrtulovými motory . Neopustil fázi návrhu.

Historie vytvoření

Začátek studené války potkal Sovětský svaz bez strategických bombardérů. Zadávací podmínky pro vytvoření nového bombardéru obdržely Tupolev Design Bureau a Yakovlev Design Bureau v roce 1947 [2] . Ve stejném roce začala Iljušin Design Bureau konstruovat bombardér Il-26. Předběžný návrh předpokládal tři varianty hlavní elektrárny: šest pístových motorů ASh-2TK Švetsov , šest dieselových motorů Jakovlev M-501 nebo šest turbovrtulových motorů Mikulin VK-2 [3] [2] . Očista v aerodynamickém tunelu a další výpočty odhalily nepopiratelnou výhodu VK-2, další konstrukce letounu byla provedena podle varianty se šesti VK-2 [3] .

Letoun měl mít plochu rovného křídla 475 metrů čtverečních a po většinu délky válcový trup [2] . Pumový prostor umožňoval pojmout až 12 000 kg pum, přičemž jeho objem umožňoval naložení čtyř FAB - 3000 [3] . Důležitým prvkem projektu v pozdější fázi byly přívěsné palivové nádrže, které se po vypotřebování odpalují zpět. Toto rozhodnutí umožnilo odlehčit konstrukci bombardéru a zvětšit jeho bojový rádius [2] . Podvozek – tříkolka, navíc projekt počítal se dvěma přídavnými podvozky, shozenými ihned po vzletu [2] .

Projekt počítal s komplexem rádiového vybavení, které zahrnovalo radiostanice RSB-70, RSB-5 a RSIU-3, automatický radiokompas, radarový zaměřovač Rubidium, zařízení pro dálkovou navigaci Meridian, kluzák Materik systém cest a další zařízení [3] .

Vzhledem k rychlému pokroku Tupolev Design Bureau na Tu-85 , stejně jako výrobě transportního-osobního Il-18 [1] a frontového bombardéru Il-28 , byly veškeré práce na Il-26 zastavena směrnicí [3] [2] . Il-26 byl posledním projektem strategického bombardéru pro Ilyushin Design Bureau [2] .

Výzbroj

Obranná výzbroj IL-26 sestávala ze čtyř lafetových lafet: dvě v horní polokouli a dvě v dolní a ještě jedna v ocasní části. Celkový počet dvojitých děl tak dosáhl deseti provedení Sh-3 Shpitalny ráže 23 mm, umístěných v pěti dálkově ovládaných instalacích.Bomová výzbroj mohla dosahovat 12 000 kg v jedné pumovnici, [2] jedna puma o hmotnosti 10 000 kg nebo čtyři 3 000 kg , stejně jako různé množství menších bomb. Letoun měl být také použit jako nosič jaderných zbraní tehdy vytvořených v SSSR.

Charakteristika

Zdroj dat: [3] , [2]

Specifikace Letové vlastnosti Vyzbrojení

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Yakubovich N., 2017 , str. 86.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gordon, Komissarov, Komissarov, 2004 , str. 107.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernikov E.S., 2014 , str. 7-16.

Viz také

Literatura

Další čtení

 Aircraft Design Bureau pojmenované po Iljušinovi
Bombardéry CCCP-86095 IL86 AFL (4353442636).jpg
Iljušin Il-78M, Rusko - letectvo AN2325603.jpg
Iljušin Il-38 za letu 1986.JPEG
Stormtroopeři
Torpédové bombardéry
a protiponorkové letouny
Dopravní letadlo
nebo dvojúčelové
Speciální letadla
založená na dopravě
Osobní letadla
Speciální letadla
založená na cestujících
Aktuální projekty
Nerealizované /
experimentální
Poznámky: perspektivní, experimentální nebo nesériově vyráběné vzorky jsou vyznačeny kurzívou , sériové vzorky tučně ; ¹ společně s Beriev Design Bureau ; ² společně s NPK Irkut