KB-586

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 7. dubna 2012; kontroly vyžadují 8 úprav .
KB-586

jeřáb KB-586 (TDK-10.215) s novým monocab
Typ jeřábu Věž , otočná, bez hlavy, připevněná
(prováděná na kolejích)
Typ výložníku Paprsek
Nosnost při maximálním dosahu háku 2,2 t
Nosnost, max 10 t
Maximální zatěžovací moment 212,75 t • m
Dosah výložníku, minimální 1,95 m
Výlet šípu, maximálně 65 m
Dosah při maximálním užitečném zatížení 17,87 m
Hloubka snížení 5 m
Výška zdvihu, max 180 m
Výška zdvihu, maximální (volně stojící) 75 m
typ věže chovaných shora
Maximální počet sekcí věže 3-45
Základna 6 m [1]
Šířka stopy 6 m [1]
Celková hmotnost 199,17 t
Masově konstruktivní 78,36 t
Hmotnost protizávaží 100 t
Oblast provozu větru Já…V
Výkon motoru 87,7 kW
Výrobce Slévárna a strojírenství Nyazepetrovsk
Země výroby  Rusko

KB-586  je ruský horní otočný věžový jeřáb . Má mnoho verzí, které se liší charakteristikami výšky zatížení, podle typu základny a podle toho i instalačních schémat a schopnosti pohybu. Jeřáb se vyrábí v zavěšeném i pojízdném provedení (na kolejích ).

Poprvé byla část jeřábu představena na výstavě CTT-2010 v Moskvě [2] [3] . Plně sestavený jeřáb byl předveden na další výstavě (CTT-2011) [4] . Sériovou výrobu jeřábu zahájil Njazepetrovský slévárenský a strojní závod [2] .

Popis

Hlavním účelem je mechanizace stavebních a instalačních prací při výstavbě bytových, občanských a průmyslových staveb a staveb se zvýšeným počtem podlaží s hmotností montovaných prvků do 10 tun . Pro stavbu podlouhlých budov a konstrukcí jsou určeny mobilní jeřáby - do výšky 65 m [3] .

Pracovní výložník je nosníkového typu, po kterém se pohybuje nákladní vozík. Jako hlavní zvedací zařízení se používá nosný hák . Lanové navíjení - dvojité nebo čtyřnásobné (s automatickým navíjecím zařízením). Jeřáb je napájen AC 380 V , 50 Hz .

Specifikace

Charakteristika jeřábu je uvedena v kartě [5] .

Konstrukce

Jeřáby všech verzí jsou ovládány z řídicí kabiny vybavené joysticky a informačním panelem, který zobrazuje všechny aktuální parametry a také signály (zvuk) zabezpečovacího systému. Všechny výkonné (pracovní) mechanismy jeřábu jsou frekvenčně řízené [3] [5] .

Věž a sekce

Věž je tvořena mezilehlými sekcemi a je typem pevné a rostlé shora. Zvýšení výšky se provádí pomocí hydraulického montážního zařízení. Jako mezisekce jsou použity kovové konstrukce-vazníky (šířka 2,18 m ) tří typů, lišících se délkou (4 m, 8 m nebo 12 m). Maximální počet sekcí při maximální výšce jeřábu může dosáhnout 45 ks. Sekce jsou spojeny svorníky [3] [5] .

Otočné zařízení

Otočný věnec typu PLS je vybaven systémem centrálního mazání a je vybaven sběračem proudu . Součástí pohonu mechanismu jsou dvě planetové třístupňové převodovky s odnímatelným hnacím kolem [5] .

Pracovní mechanismy

Hlavní pracovní mechanismy jeřábu jsou bubnové , planetové , elektrické . Nákladní naviják má elektromotor s botkovou brzdou (typ TKG). Naviják nákladního vozíku - elektrický pohon s elektromagnetickou kotoučovou brzdou [5] .

Montáž a demontáž

Montáž se provádí jedním pomocným samojízdným výložníkem a pomocí montážní spony, kterou lze po ukončení práce sejmout - pro použití při montáži věže dalšího jeřábu [3] [6] .

Ve stacionární verzi lze základ věže instalovat buď na nosný křížový rám se zátěží nebo do monolitického základu. V druhém případě je věž upevněna kotevními šrouby . V případě kolejové verze jeřábu je věž namontována na pojezdovém rámu [3] [6] .

Po sestavení věže přistoupí k instalaci pracovního výložníku, jehož montáž se provádí jak na zemi (s následnou instalací na věž), tak přímo (v samostatných sekcích) na již namontovaném jeřábu. Konstrukce počítá s možností zvýšení výložníku během provozu [3] . S nárůstem výšky je jeřáb připevněn k budově speciálními přípojkami [6] .

Doprava

Jeřáb lze přepravovat železniční, silniční a vodní dopravou [6] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 pro kolejové verze
  2. ↑ 1 2 Časopis "Všechny jeřáby" č. 1/31 2010 Krize v ruské stavbě věžových jeřábů
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Časopis Construction Equipment and Technologies, č. 3 pro rok 2010 - Vladimir Novoselov: Nové modely věžových jeřábů
  4. ↑ Archivní kopie webu ze dne 10. června 2011 na Wayback Machine "Vše o zdvihacím zařízení!". CTT'2011: Crane Technologies představila nový jeřáb k závidění konkurentů
  5. ↑ 1 2 3 4 5 CJSC "NKSZ"  - Věžový jeřáb KB-586  - Pas KB-586: KB-586.00.00.00.000 PS
  6. ↑ 1 2 3 4 5 CJSC "NKSZ"  - Věžový jeřáb KB-586  - Návod pro instalaci, spuštění, regulaci a záběh věžového jeřábu KB-586: KB-586.00.00.00.000 IM

Literatura