Kyjev městský vlak

Kyjev železniční uzel

Konvence Nižinský  směr DVRZ Darnitsa-Depot Darnitsa Farmaceutický Lesnictví  Směr Grebenkovskoe Ulice Almaty Kyjev-Liski Charkovská dálnice Levé pobřeží Nábřeží Dněpru Železniční most Darnitsa Darnycký železniční-silniční most botanický Dálnice Nadnepryanskoe Vydubychi Vydubychi-Trypilsky Ulice Saperno-Slobodskaya Vyhlídka vědy Vyhlídka vědy Petr Křivonos Pouliční akademik Zabolotny směr Mironovskoe Ulice Michaila Boychuka Kyjev-Demejevskij Boulevard přátelství národů Baikova ulice Protasov Jar ulice Ivana Fedorova Kyjev-Tovarnyj Ulice Lva Tolstého Severní  Ulice Simona Petliury Kyjev-cestující  Povitroflotsky vyhlídka Ulice Vadyma hejtmana Karavaevy Dachi Kyjev-Volyňský Fastovskoe směr silničního okruhu Otradný vyhlídka Borshchagovka-Technical diamant třída Lubomíra Huzara Borščagovka  Svjatošino Vítězná třída Akademgorodok Novobelichi Vyhlídkový akademik Palladin směr Korosten Hrušky Vítězná třída Rubezhovsky Aviackonstruktor Igor Sikorsky Street Ulice Zhambyl Zhabaev Drsný Ščusevova ulice Vyšhorodská ulice Vyšhorodskaja Ulice Semjona Sklyarenka Do Vyšhorodu Zenith Třída Stepana Bandery Pochaina Obolon Silnice Naberezhno-Rybalskaya Petrovský železniční most Troyeschina-2 Troyeschina Kyjev-Dněprovskij Brovarský vyhlídka levý břeh Kyjevská Rusanivka Cathedral Avenue Charkovská dálnice

Severní železniční polokruh v Kyjevě

Konvence Směry Nezhinskoe (122 km), Grebyonkovskoe (136 km) . třicet 0 Darnitsa Charkovská dálnice Jižní půlkruh Cathedral Avenue 27 3 Kyjevská Rusanivka levý břeh Brovarský vyhlídka 24 6 Kyjev-Dněprovskij 22 osm Troyeschina Troyeschina-2  dvacet deset Petrovský železniční most přes řeku. Dněpr Silnice Naberezhno-Rybalskaya osmnáct 12 Obolon 16 čtrnáct Pochaina Třída Stepana Bandery patnáct patnáct Zenith Do Vyšhorodu Svatý. Semjon Sklyarenko 12 osmnáct Vyšhorodskaja Svatý. Vyšhorodskaja Svatý. Ščusev 21 9 Drsný Svatý. Zhambyla Zhabaeva Svatý. Letecký konstruktér Igor Sikorsky 23 7 Rubezhovsky Vítězná třída 6 Hrušky směr Korosteň (149 km) Vítězná třída 144 5 Svjatošino Třída kosmonautů Komarova 145 čtyři Borščagovka  146 3 diamant 146 3 Borshchagovka-Technical Směr Fastovskoe (57 km) Jižní půlkruh

Jižní železniční polokruh v Kyjevě
Konvence Směry Nezhinskoe , Grebyonkovskoe Darnitsa Severní půlkruh Levé pobřeží Železniční most Darnitsa Darnycký železniční-silniční most botanický Vydubychi směr Mironovskoe Vydubychi Trypilsky Kyjev-Demejevskij Protasov Jar Kyjev-Tovarnyj Severní  Kyjev-cestující  Karavajevské dače Kyjev-Volyňský Fastovskoe směr Severní půlkruh

Kyjev městský elektrický vlak , Kyjevský kruhový vlak ( ukr . _ _ Trasa prochází centrálním nádražím a nádražím Darnitsa a má přestupy na všechny linky kyjevského metra a lehké železnice .

Zastávky

Všechny zastávky kyjevského okružního vlaku mají vysoké nástupiště pro cestující, kromě Troyeshchina-2 o/p (nízké nástupiště ve směru „ve směru hodinových ručiček“ - do Darnitsy ; naproti zastávce prvního vozu je krátké vysoké nástupiště) a stanice Kyjev-Demejevskij . Použité vlaky ER9 a ED9M jsou přitom určeny pro nástup z vysokých i nízkých nástupišť, takže mezi hranou vysokého nástupiště a podlahou vestibulu je široká mezera, což ztěžuje nástup a výstup zejména pro cestující s omezenou schopností pohybu.

Většina zastávek také vyžaduje průchod po schodech , včetně těch poměrně vysokých. Malý počet zastávek má východy bez výškového rozdílu nebo s rampami, některé mají výtahy .

Slibné zastávky

Zastávka Lybidska : otevření po roce 2022 [1]

Otevírací doba

Kyjevský okružní vlak jezdí po kyjevském železničním okruhu ( Svjatošin  - Pochaina  - Darnitsa  - Kyjev-Pass.  - Svjatošin) v obou směrech ("ve směru hodinových ručiček" i "proti směru hodinových ručiček") po celý den: první vlaky odjíždějí ze stanic Darnitsa a Svyatoshyn v hod. 5:30 a poslední ve 21:30; poslední vlaky z centrálního nádraží odjíždějí ve 21:56 do Darnitsy a ve 22:04 do Svyatoshyn [2] . Interval vlakové dopravy je 1 hodina; ve všední dny ve špičce ( 6:30–9:30 a 15:30–18:30 ) je zkrácena na 30 minut.

Doba jízdy mezi Svyatoshyn a Darnitsa je 50 minut, parkování u nádraží. Svyatoshyn a Darnitsa (kde dochází ke změně směru) - asi 10 minut.

Přesný jízdní řád okružního vlaku najdete na webu Jihozápadní dráhy .

Jízdné

Jízda kyjevským okruhem stojí 15 UAH, přeprava kola, skútru nebo jiné lehké osobní dopravy 7,5 UAH.

Jízdenky lze zakoupit ve vlaku u cestujícího pokladníka nebo v chat-botu Ukrzaliznytsya ( Viber , Telegram ). [3]

Předplatitelské jízdenky (" cestovky ") " Kyivpasstrans " na trase kyjevského okružního vlaku neplatí.

Příjemci

Kolejová vozidla

V současné době (od března 2022) je trasa okružního vlaku obsluhována elektrickými vlaky ER9M a ED9M „příměstského“ uspořádání: se sedadly uspořádanými napříč oddílem pro cestující podle schématu „3 + 3“ a úzkým průchodem mezi nimi , s vestibuly oddělenými od prostoru pro cestující dveřmi a s toaletami v bezmotorových vozech. V hlavových vozech jsou toalety pro osoby se zdravotním postižením a oddíly pro přepravu jízdních kol.

Kolejová vozidla S-Bahn dříve

První vlaky S-Bahn, které byly uvedeny na trh v roce 2009, byly EPL9T se třemi bočními dveřmi a interiéry přeměněnými na řadu sedadel po obou stranách a širokým prostorem uprostřed vozu pro stojící cestující - podobně jako vozy metra . V příčkách mezi salonem a vestibulem byly uspořádány široké otvory bez dveří, aby se urychlilo vystupování a nastupování cestujících na zastávkách.

Toto uspořádání se ukázalo být pro cestující poněkud nepohodlné: stojící cestující „viseli“ nad těmi, kteří seděli čelem k nim; pro cestující malého vzrůstu bylo nepohodlné držet se zábradlí umístěných vodorovně vysoko nad jejich hlavami a cestující velkého vzrůstu, když vstávali ze sedadel, často naráželi hlavami do těchto zábradlí; cestující stojící ve středu uličky nemohli dosáhnout na zábradlí umístěná po stranách, protože vagón vlaku má mnohem širší šířku než vagón metra podobného uspořádání.

Následně se proto přešlo na uspořádání oddílů pro cestující městských vlaků s příčným sezením podle schématu „2 + 2“ a širokým průchodem podél oddílu pro cestující, který pojal stojící cestující v obdobích vysokého zatížení. V salonech nemotorových vozů byla místo toalet upravena místa se stojany pro přepravu kol.

Zpočátku počet vozů ve vlacích dosahoval 8, ale jak se jejich technický stav zhoršoval, složení se snížilo na 6 a poté na 4 vozy (2 úseky  - minimální technické složení elektrických vlaků ER9 a EPL9T ).

Historie

Od začátku roku 2022 byl městský vlak v žalostném stavu. Technický stav vozového parku byl špatný. Intervaly pohybu se výrazně prodloužily. Lety byly často z technických důvodů zrušeny. Řada linek byla z jízdního řádu vyřazena, vznikla výrazná asymetrie v pohybu v různých směrech okruhu: ráno převládal provoz v jednom směru a večer v opačném směru.

Na konci února 2022, v prvních dnech ruské invaze , byl pohyb městského elektrického vlaku uzavřen kvůli postupu ruských jednotek na Kyjev a ostřelování ze vzduchu.

Aktuální stav

21. března 2022 zahájila Ukrzaliznycja kyvadlovou trasu pro vlak Svyatoshyn  - Central Station  - Darnitsa , která zahrnovala stanice, které dříve nebyly zahrnuty do počtu zastávek: Svyatoshyn , Protasov Yar a Kiev-Demeevsky . Nová trasa se okamžitě stala populární, protože výrazně usnadnila komunikaci s levým břehem v podmínkách blokování mostů přes Dněpr a výrazného omezení veřejné dopravy včetně metra .

28. března byla zahájena okružní vlaková trasa, která má novou zastávku ve stanici Kyjev-Dněprovskij . [4] 19. dubna byla otevřena zastávka Kievskaya Rusanivka . Mezi 21. a 27. březnem byla pro cestující otevřena také stanice Borshchagovka-Technicheskaya .

Od 26. dubna byl interval pohybu okružního vlaku ve špičce ráno a večer zkrácen na 30 minut; od 27. června platí půlhodinový interval ve špičce pouze ve všední dny.

Od 8. května byla zastávka vlaků okružního vlaku ve stanici Darnitsa přesunuta z vyhrazené zastávky v západní části stanice na koleje 7 a 8 v blízkosti 4. nástupiště, cesta ke které vede tunelem pro pěší z budovy příměstské stanice - té samé, která vede na nástupiště, kam přijíždějí příměstské a dálkové vlaky. Účelem přestupu je pohodlí při přestupu na jiné vlaky a zjednodušení přístupu z ulice Almatinskaya .

Historie jízdného

Zpočátku stála jedna cesta městským vlakem 1,70 hřivny . K dispozici byla i kombinovaná jízdenka v hodnotě 2 hřiven na městskou električku a dodávkové autobusy č. 59, 60, 61 nebo tramvaje č. 4, 5.

• jeden lístek

• Lístek s čárovým kódem (starý a nový)

• Token a kontrolní lístek s čárovým kódem

• Jedna stará jízdenka (na dvojnásobné mechanické kompostování ) pro cestování městským vlakem a autobusem

• Nový typ jízdenek pro elektronické kompostování (městský vlak, tramvaj, autobus a trolejbus)

• Jednotná vstupenka pro elektronické kompostování (pohled z obou stran)

Po zdražení jízdného v MHD v Kyjevě 7. února 2015 stála jízdenka na jednu cestu do GE 4 hřivny a kombinovaná jednorázová jízdenka pro jízdu HE a dopravu spojující stanice HE s Troyeshchynou (tram. , autobus nebo trolejbus) stojí 6 hřiven. Měsíční předplatní jízdenka („ cestovka “) bez omezení počtu cest stojí 160 UAH. Staré jízdenky (vydané před zvýšením jízdného) zůstaly v platnosti do konce února 2015.

• Jednorázová vstupenka na GE

• Jednorázová jízdenka na GE + doprava z GE do masivu Troyeschina

Od 15. července 2017 se cena jízdenky na jednu cestu do GE zvýšila na 5 hřiven a kombinovaná jednotlivá jízdenka pro jízdu na GE a dopravu (tramvaj, autobus nebo trolejbus) spojující stanice HE s Troyeshchynou až do výše 7 hřiven. Měsíční předplatní jízdenka (" cestovní karta ") bez omezení počtu cest stojí 190 UAH. [5]

Dne 14. července 2018 došlo k dalšímu zdražení jízdného na 8 UAH. [6]

Tyto náklady zůstaly nezměněny až do uzavření hnutí v důsledku ruské invaze na Ukrajinu na konci února 2022.

• Jednorázová jízdenka pro cestování v městském vlaku, 2018–2020

Po převedení městského (nyní „kruhového“) elektrického vlaku Kyjeva pod kontrolu Ukrzaliznytsia začala jedna cesta stát 15 hřiven – obvyklé jízdné za příměstský elektrický vlak v rámci jedné tarifní zóny. Za zavazadla, jízdní kola a skútry se platí dodatečně ve výši 7,50 UAH.

Jízdenka se kupuje buď u pokladní na nádraží nebo v samotném vlaku, nebo online v chatovacích botech ve Viberu ( [1] ) a Telegramu ( [2] ).

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s městským vlakem v Kyjevě
• Webové stránky městského okružního vlaku Kyjev . web.archive.org . Datum přístupu: 12. ledna 2019. (neurčitý)
• Schéma vysokorychlostní dopravy v Kyjevě: metro, městský vlak, vysokorychlostní tramvaj  (ukrajinsky) . web.archive.org . Staženo 12. ledna  2019
• Mapa vlakové trasy města Kyjev, jízdní řád vlaku, online jízdní řád, provozní doba stanice, jízdné . infoportal.kiev.ua _ Staženo 12. ledna 2019. Archivováno z originálu 4. ledna 2019. (Ruština)

Poznámky

1. ↑ Chyba poznámky pod čarou ? : Neplatná značka <ref>; korr_launchžádný text pro poznámky pod čarou
2. ↑ Elektrický vlak Kyjev-Kilcev letos dokončí další lety před zákazem vycházení!
3. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 31. března 2022.  (neurčitý)  Ukrzaliznycja spouští novou železniční trasu do Kyjeva . Získáno 28. března 2022. Archivováno z originálu dne 27. března 2022. (neurčitý)
4. ↑ 28. června „Ukrzaliznytsya“ spouští železniční vlakovou trasu poblíž Kyjeva – Portál Kyjeva . Získáno 18. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 29. března 2022. (neurčitý)
5. ↑ Doufejme, že od 15. lípy dojde k navýšení průjezdů pro MHD  (ukrajinskou) . kpt.kiev.ua _ Získáno 12. ledna 2019. Archivováno z originálu 21. června 2018.
6. ↑ Z 14 lipnya cestování v pozemní veřejné dopravě se stává 8 UAH - KP Kievpastrans  (ukrajinský) . kpt.kiev.ua _ Staženo 12. ledna 2019. Archivováno z originálu 28. července 2018.

Viz také

• Lvov městský železniční autobus
• Moskevský centrální kruh