| Křižníky projektu 82 | |
|---|---|
| Projekt | |
| Země | |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
36 500 tun (standardní), 43 000 tun (plné) |
| Délka | 250,5 m |
| Šířka | 31,6 m |
| Návrh | 9,7 m |
| Rezervace |
180 mm - boční, až 323 mm - věže, 90 ... 110 mm - paluba |
| Motory | 12 parních kotlů, 4 parní turbíny, 4 × GTZA TV-4 |
| Napájení | 280 000 litrů S. (206 MW ) |
| stěhovák | čtyři |
| cestovní rychlost |
18 uzlů (ekonomické), 35 uzlů (maximum) |
| cestovní dosah | 5 000 námořních mil rychlostí 15 uzlů |
| Osádka | 1481 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
3 × 3 – 305 mm / 61 AU (SM-31), 6 × 2 – 130 mm / 60 AU (BL-109A) |
| Flak |
6 × 4 – 45 mm/78 ( SM-20-ZIF ) 10 × 4 – 25 mm/79 (BL-120) |
Křižníky Project 82 [1] , známé také jako těžké křižníky třídy Stalingrad, jsou typem největších světových těžkých křižníků (podle oficiální sovětské klasifikace) vyrobených pro sovětské námořnictvo koncem 40. a začátkem 50. let 20. století. Projekt vycházel z projektu křižník 83 [2] (těžký křižník Lützow zakoupený z Německa ). Iniciátorem stavby křižníků typu "Stalingrad" byl osobně I. V. Stalin . Po jeho smrti byla stavba křižníků přerušena.
Počítalo se se třemi instalacemi věže SM-31. Každá věž byla vyzbrojena třemi 305mm kanóny SM-33 s hlavní ráže 61. Zbraň měla dostřel 53 km (s hmotností střely 467 kg). Byla vyvinuta i střela o hmotnosti 230,5 kg s možností střelby na vzdálenost přes 120 km na cíle pobřežních oblastí (města, velké námořní základny) [3] .
Podle západní klasifikace dělostřeleckých lodí patří Stalingrad do třídy bitevních křižníků , která obvykle zahrnovala lodě s výtlakem více než 20 000 tun a ráží děl od 280 mm, které kvůli slabosti pancíře a vysoké rychlosti neměly nespadají do třídy bitevních lodí. Na konci 40. let, kdy byla plánována výstavba Stalingradu, třída bitevních křižníků již opustila historickou arénu. Pozůstatkem této třídy byly také americké křižníky třídy Aljaška , v USA nazývané "velké křižníky" (velký křižník) kvůli absenci třídy "bitevní křižník" v tehdejší americké klasifikaci.
Podle západní klasifikace je těžký křižník loď s děly ráže 203 mm (výtlak takových lodí se pohyboval od 10 000 do 20 000 tun). V SSSR nebyla postavena ani jedna loď spadající do této kategorie, ačkoli v původním projektu měl být křižník Project 68-bis vyzbrojen osmi 203 mm děly.
Křižníky Projektu 82 se nesetkávaly s velkou podporou velení flotily. Nový ministr námořnictva N. G. Kuzněcov , za předpokladu, že se v blízké budoucnosti objeví řízené protilodní rakety v SSSR, vyjádřil svůj názor na tuto loď
Těžká, nejasná loď. Zdá se, že účel neospravedlňuje prostředky. Velmi drahá loď...
- Vasiljev A., Morin A. Stalinovi superlinkers. "Sovětský svaz", "Kronštadt", "Stalingrad". [čtyři]V průběhu vývoje prošel projekt četnými úpravami, které mu také neprospěly. Takže na žádost Stalina, kvůli zvýšení rychlosti, byl snížen dolet a protiletadlové dělostřelectvo, což změnilo projekt 82 na jakýsi „bitevní křižník pobřežní obrany“ [5].
Sama o sobě byla taktická nika těžkého (ve skutečnosti bitevního) křižníku projektu Stalingrad také definována velmi vágně. Stalin měl jiný názor na účel lodí této třídy, navrhoval jejich použití pro boj s lehkými křižníky.
Nemáme se čím zapojit do bitvy s těžkými křižníky nepřítele. Hlavní úkol těžkého křižníku by měl být jiný – bojovat s nepřátelskými lehkými křižníky. Je nutné zvýšit jeho rychlost na 35 uzlů, aby na nepřátelských lehkých křižnících vyvolal paniku, rozprášil je a rozbil. Tento křižník by měl létat jako vlaštovka, být pirátem, skutečným banditou. Musí uniknout před dopadem těžkých nepřátelských lodí.
- Vasiljev A., Morin A. Stalinovi superlinkers. "Sovětský svaz", "Kronštadt", "Stalingrad". [5]