Meziplanetární transportní kosmická loď (SpaceX)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. července 2018; kontroly vyžadují 14 úprav .| MTKK ITS | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obecná informace | ||||||||||
| Výrobce | SpaceX | |||||||||
| Země | USA | |||||||||
| aplikace | přeprava osob a zboží | |||||||||
| nosná raketa | MTKS ITS SpaceX | |||||||||
| Spouštěcí místa | LC-39 KC Kennedy | |||||||||
| členové posádky | 0 → 100 | |||||||||
| Specifikace | ||||||||||
| Výška | 49,7 m | |||||||||
| Průměr | 12 m | |||||||||
| Hlasitost | 0 → 825 m³ | |||||||||
| Hmotnost |
|
|||||||||
| Délka letu | ≥ 1 rok | |||||||||
| Výroba | ||||||||||
| Postavení | rozvoj | |||||||||
| První start |
Test suborbital - 2019 ≈ 2022 - na Mars |
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Meziplanetární transportní vesmírná loď ( MTKK ) je projekt opakovaně použitelné dopravní kosmické lodi vyvinuté americkou společností SpaceX v rámci programu MTS ITS pro přepravu osob a nákladu. [1] Od podzimu 2017 - BFS ( Big Falcon Ship - ?)
Od roku 2020 je samotný systém MTS ve vývoji a aktivním testování, takže technické parametry MTKK se mění s tím, jak se zpřesňují parametry systému jako celku, jméno pro loď ještě nebylo vybráno. Jednou z nejpravděpodobnějších možností je Starship.
Základní informace
MTKS ITS se skládá ze dvou stupňů, kosmická loď je druhým stupněm, který po dokončení prvního stupně provádí orbitální start pomocí vlastního paliva. Vzhledem k tomu, že při startu na oběžnou dráhu se spotřebuje až 92 % paliva, je plánováno použití tankerové verze MTKK pro doplňování paliva na oběžné dráze pro lety k jiným nebeským tělesům.
Na rozdíl od vzdušného přistání raketoplánu Space Shuttle je schéma ITS ITS založeno na vertikálním přistávacím systému vytvořeném ve SpaceX pro první stupeň nosné rakety Falcon 9 . Přistání na povrchu Země a dalších nebeských těles Sluneční soustavy MTKS ITS také provádí vertikálně brzděním raketovými motory v závěrečné fázi letu.
Loď bude rozdělena na samostatné sekce: motory a palivové nádrže jsou umístěny ve spodní části, nad nimi je umístěn nákladový prostor a v horní části lodi jsou umístěni cestující. Na vnějším povrchu jsou v samostatných vyčnívajících oddílech mechanismy pro vysouvání přistávacích nohou, které poslouží při přistávání jak na Zemi, tak na jiných planetách.
V pilotované verzi z roku 2016 je její délka 49,5 m, maximální průměr 17 m, startovací hmotnost 2100 tun, z toho suchá hmotnost 150 tun a 1950 tun tvoří palivo ( kapalný metan ) a okysličovadlo ( kapalný kyslík ) . Tankovací verze měla tankování 2500 tun, suchá - 90 tun a PN - 380 tun.
Loď bude vybavena 9 raketovými motory s uzavřeným okruhem Raptor :
- Po obvodu je umístěno 6 motorů pro co nejefektivnější provoz ve vakuu , se zvětšenou tryskou (koeficient expanze trysky - 200), produkující tah 3500 kN se specifickým impulsem 382 s.
- ve středu jsou 3 motory se standardní tryskou, které budou použity při přistání.
V roce 2017 byl koncept z hlediska tahu motoru a hmotnosti poloviční. Startovací hmotnost - 1100 tun, suchá - 85 tun, užitečné zatížení 150 a 250 tun pro zpáteční a zpáteční lety. Tah se snížil na 170 tun a 375 s specifického impulsu na motor. Motorický vzorec je 4/2. 4 - vakuum a 2 - přistání atmosférické. Aktualizované informace o obyvatelném objemu - 825 m3 a 40 chatkách. Koncepce doplňování paliva byla změněna - namísto samostatné dokovací brány je použito univerzálního dokovacího rozhraní pro pozemní i orbitální doplňování paliva prostřednictvím připojení na konci - doplňování paliva z boosteru (první stupeň a startovací nohy ( tenologie nosných raket Zenith )) - az cisterny s usazováním paliva řídicími motory
Elektřinu zajistí 2 skládací solární panely o celkovém výkonu až 200 kW.
Ablativní tepelný povlak PICA třetí generace odolá vysokým teplotám při vstupu do atmosféry Marsu i do atmosféry Země při zpáteční cestě.
Loď měla původně dopravit až 300 tun užitečného nákladu na nízkou oběžnou dráhu Země a až 450 tun na trajektorii odletu na Mars (s výhradou doplnění paliva a opětovného nabití na oběžné dráze). V budoucnu bude loď schopna pojmout 100 nebo více cestujících na let na Mars. Z prezentace bylo možné vyvodit závěr o kapacitě minimálně 300 osob dle ceny expedice - 62 milionů dolarů a cena vstupenky 200 tisíc pro jednotlivce. Také, již mimo prezentaci, Mask vyjádřil číslo potřebného nákladu k zajištění jednoho kolonisty v rozmezí 10-100 tun na osobu.
V roce 2017 došlo k rozšíření konceptu využití systému. Byly přidány takové položky jako zásobování ISS a budoucích komerčních stanic LEO, vypouštění satelitů až do GPO (~ 20 tun bez doplňování paliva), poskytování lunárních projektů bez doplňování paliva na Měsíci, ale pouze s doplňováním paliva na středních drahách. A osobní suborbitální transkontinentální přepravu s rychlostí letu (od startu do přistání) do 1 hodiny kamkoli na světě s cenami „srovnatelnými“ s leteckou dopravou .
Meziplanetární loď lze použít k opakovaným letům až 12x.
Incidenty během vývoje a výroby
- 20. listopadu 2019 se při tlakových zkouškách prototypových systémů s názvem Mk1 protrhl horní kryt (přepážka) rakety a vyletěl mimo testovací místo Boca Chica v Texasu. Je pozoruhodné, že samotné víko prakticky neztratilo svou geometrii a dostalo minimální poškození. [2]
- Dne 29. května 2020 při statické požární zkoušce na prototypu SN4 asi minutu po ukončení hoření ze zkušební stolice unikal kapalný metan, který vytvořil výbušný plynový oblak, který se následně z neznámého důvodu vznítil. V důsledku toho bylo tělo prototypu vážně poškozeno a nádrže s kapalným kyslíkem a metanem byly rozdrceny. SN4 byla vyřazena z provozu a odstraněna z porostu, pravděpodobně za účelem prozkoumání za účelem zjištění důvodů neúspěšného výsledku zkoušky. [3]
Viz také
- Meziplanetární dopravní systém SpaceX
- LRE Raptor
- Raketoplán MTKS (1981–2011)
Poznámky
- ↑ Prezentace meziplanetárního transportního systému (anglicky) (nepřístupný odkaz) . SpaceX . Získáno 29. září 2016. Archivováno z originálu 28. září 2016.
- ↑ Mike Wall 2019-11-20T23:16:59Z Spaceflight. První prototyp hvězdné lodi v plné velikosti společnosti SpaceX trpí anomálií v tlakovém testu . space.com. Získáno 26. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 21. listopadu 2019.
- ↑ Eric Ralph. Exploze hvězdné lodi SpaceX vysvětlil Elon Musk . TESLARATI (2. června 2020). Získáno 26. června 2020. Archivováno z originálu dne 29. června 2020.
| SpaceX | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Doprava |
|  | ||||||||||||||
| Motory |
| |||||||||||||||
| Mise |
| |||||||||||||||
| odpalovací rampy | ||||||||||||||||
| přistávací plochy | ||||||||||||||||
| Smlouvy |
| |||||||||||||||
| Programy | ||||||||||||||||
| Osoby |
| |||||||||||||||
| Nelétající vozidla a budoucí mise jsou vyznačeny kurzívou . Znak † označuje neúspěšné mise, zničená vozidla a opuštěná místa. | ||||||||||||||||
| Americká raketová a vesmírná technologie | ||
|---|---|---|
| Provozování nosných raket | ||
| Startovací vozidla ve vývoji | ||
| Zastaralé nosné rakety |
| |
| Booster bloky | ||
| Akcelerátory | ||
| * - japonské projekty využívající americké rakety nebo stupně; kurzíva - projekty zrušené před prvním letem | ||