Mělká stanice s jednou klenbou

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. března 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

Mělká jednoklenutá stanice  je druh stanice metra umístěný v malých hloubkách .

Jednoklenbová stanice se vyznačuje zakončením, provedeným v podobě ploché klenby různé tloušťky, monolitické se svislými stěnami, které jsou naopak napojeny na žlabovou železobetonovou základovou desku. Za přítomnosti tlakové spodní vody je podnosová deska provedena ve formě inverzní klenby.

Historie

Pařížská jednoduchá klenba

První jednoklenbovou stanicí v Moskvě byla „ Knihovna pojmenovaná po Leninovi “ první etapy výstavby, postavená uzavřeným vícešachtovým způsobem podle individuálního projektu, jako stanice pařížského metra . V roce 1938 byla z podobných konstrukcí postavena stanice Aeroport , ale otevřeným způsobem (na rozdíl od Knihovny, kde oblouk podpírá most shora, byl oblouk letiště zasypán do přípravné zeminy, která byla poté vybrána zevnitř ztvrdl). Následovala dlouhá přestávka způsobená velkým podílem ruční práce, nízkým stupněm mechanizace a v důsledku toho dlouhá doba výstavby u monolitických velkorozponových železobetonových konstrukcí. K obnovení projektování a výstavby mělkých jednoklenebních stanic došlo až koncem 60. let 20. století vývojem v Charkově návrhu a standardního provedení jednokolejové stanice, později nazývané „charkovská jednoklenbová“ .

Moskevský jednoduchý trezor

Nicméně v polovině 70. let byl v Moskvě vyvinut jiný projekt s jednou klenbou, který se stejně jako „ stonožky “ skládal z plně prefabrikovaných konstrukcí. Její podstata spočívala v plném podepření polomonolitické klenby, skládající se z třiceti prostupů, na stávající upevnění samotné jámy, čímž se vytvořil efekt kopule. Navzdory výraznému snížení nákladů na výstavbu byl tento projekt ztělesněn pouze ve stanici Skhodnenskaya na trati Tagansko-Krasnopresnenskaya v roce 1975, poté byl zrušen a nahrazen použitím charkovských jednoklenbových konstrukcí.

Charkovský jednoduchý trezor

Podstatou tohoto projektu je vytvoření protipodporových prvků na bázi klenebního žlabu s přenosem zatížení na obě jeho poloviny, což umožňuje klenbu betonovat na místě a dovážet pouze prefabrikované opevnění. Tento typ designu se používá dodnes. První z moderních „odnovodok“ tohoto typu v Moskvě byla stanice „ Babushkinskaya “ (1978).

Minsk jednoduchý trezor

Při výstavbě metra v Minsku byl vyvinut nový design mělké stanice s jednou klenbou, která byla vyrobena ze čtyř rohových prvků ve tvaru L. Návrh se jmenoval „Minsk single vault“, zakořenil se až v Minsku .

V současné době je konstrukce jednoklenutých stanic nejběžnější pro všechny mělké stanice kvůli jejich nízkým nákladům (které jsou dnes dokonce nižší než náklady na výstavbu mělkých sloupových stanic).

Konstrukce

Hlavní etapy výstavby mělké stanice s jednou klenbou:

• Betonáž žlabové části a nosných částí stěn.
• Betonové stěny, pomocí samohybného bednění, je uspořádána hydroizolace stěn.
• Zasypání (zpravidla pískem) prostoru mezi stěnami ostění a bokem výkopu.
• Montáž vnitrostaničních konstrukcí, pokládka kolejí.
• Montáž výztužných klecí a následná betonáž klenby stanice.

Při zásypu klenby je třeba věnovat zvláštní pozornost ochraně hydroizolace klenby, protože posun zeminy podél šikmé plochy klenby vede k významným silám, které mohou vést k porušení hydroizolační vrstvy. Příkladem je stanice Altufievo , jejíž vzhled značně trpí četnými šmouhami. Nyní Metrogiprotrans zpracovává projekt na rekonstrukci stanice s obnovou poškození a zvýšenou hydroizolací.

Stanice Novokosino a Alma-Atinskaya s jednou klenbou, které byly otevřeny v roce 2012 v Moskvě , byly hydroizolovány pomocí nové metody (s geotextilními materiály) a vylučují přítomnost jakýchkoli šmouh.

Aktuální situace

Dnes jsou v podchodech Ruska a zemí SNS následující stanice s jednou klenbou mělké:

Moskva

• Jednoklenuté stanice „pařížského typu“:
  • " Knihovna pojmenovaná po Leninovi " (1935),
  • " Slavyansky Boulevard " (2008).
• Jednoklenutá stanice "Pařížského typu" s úpravou projektu: " Letiště " (1938)
• Stanice s jednou klenbou „moskevského typu“ s podporou klenby na „zeď v zemi“: „ Skhodnenskaja “ (1975)
• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Babushkinskaya " (1978),
  • " Tula " (1983),
  • " Nakhimovský prospekt " (1983),
  • " Jih " (1983)
  • " Kantěmirovskaja " (1984),
  • " Krasnogvardejskaja " (1985),
  • " Konkovo " (1987),
  • " Čerkizovskaja " (1990),
  • " Příjemné " (1991),
  • " Kozhukhovskaya " (1995),
  • " Lublino " (1996),
  • " Ulice akademika Yangela " (2000),
  • " Annino " (2001)
  • " Strogino " (2008),
  • " Mitino " (2009),
  • " Borisovo " (2011),
  • " Shipilovskaya " (2011),
  • " Novokosino " (2012),
  • " Lermontovský prospekt " (2013),
  • " Lesní park " (2014).
• Jednoklenbové stanice „typu Charkov“ s úpravou projektu (také „moderní moskevský typ“):
  • " Perovo " (1979),
  • " Krylatskoje " (1989),
  • " Altufievo " (1994),
  • " Zyablikovo " (2011),
  • " Alma-Ata " (2012),
  • " Bitsevsky Park " (2014),
  • " Troparevo " (2014).

Nižnij Novgorod

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Čkalovská " (1985),
  • " Leninskaya " (1985),
  • " Park kultury " (1989),
  • " Kanavinskaya " (1993),
  • " Sennaya " (plánováno) .

Novosibirsk

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Leninovo náměstí " (1985),
  • " Marxovo náměstí " (1991),
  • " Zaeltsovskaya " (1992),
  • " Březový háj " (2005).

Samara

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Kirovskaja " (1987),
  • " Vítězství " (1987)
  • " Samarskaya " (plánováno),
  • " Divadelní " (plánováno).

Jekatěrinburg

• Jednoklenutá stanice „typu Charkov“: „ Uralmash “ (1991).

Kazaň

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Kremlinskaya " (2005),
  • " Snímky " (2005)
  • " Yashlek " (2013),
  • " Stavba letadel " (2013),
  • " Dubravnaja " (2018)

Kyjev

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Minskaya " (1982),
  • " Osokorki " (1992),
  • " Kharkovskaya " (1994),
  • " Žytomyr " (2003),
  • " Borispolskaja " (2005),
  • " Vasylkivska " (2010),
  • " Výstavní centrum " (2011),
  • " Teremki " (2013).
  • " Rainbow " (ve výstavbě).
  • " Perov Boulevard " (v rámci projektu).
  • " Oděská " (plánováno)

Charkov

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Turboatom " (1975),
  • " Sportovní " (1975)
  • „ Central Market “ (1975, později z důvodu obtížné hydrogeologické situace posílena jednou řadou sloupů),
  • " Armáda " (1978),
  • " Továrna na traktory " (1978)
  • " Kyjevská " (1984),
  • " Akademika Pavlova " (1986),
  • " Obránci Ukrajiny " (1995).

Minsk

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Institut kultury " (1984),
  • " Park Chelyuskintsev " (1984).
• Stanice s jednou klenbou „typu Minsk“:
  • " Leninovo náměstí " (1984),
  • " Východ " (1986)
  • " Frunzenskaya " (1990),
  • " Kupalovská " (1990),
  • " Továrna na traktory " (1990)
  • " Mládež " (1995),
  • " Petrovshchina " (2012).

Taškent

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Chilanzar " (1977),
  • " Hamza " (1977)
  • " Hamid Alimjan " (1980),
  • " Buyuk Ipak Yuli " (1980),
  • " Uzbekistán " (1984),
  • " Dustlik " (1987)
  • " Chorsu " (1989),
  • " Beruni " (1991),
  • " Badamzar " (2001).

Tbilisi

• Jednoklenutá stanice "charkovského typu": " Delisi " (1979).

Jerevan

• Jednoklenutá stanice "typu Charkov": " Shengavit " (1986).

Baku

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Azadlig avenue " (2009),
  • " Darnagyul " (2011).

Alma-Ata

• Jednoklenutá stanice „typu Charkov“ s bočními nástupišti: „ Alatau “ (2011).

Omsk

• Na všech čtyřech stanicích odpalovacího místa byly plánovány jednoklenbové stanice „typu Charkov“. Pro květen 2021 byla postavena stanice Pushkin Library , ale zakonzervována.

Volgograd

• Stanice s jednou klenbou „typu Charkov“:
  • " Leninovo náměstí " (1984),
  • " Divadlo mládeže " (2011).

Odkazy

• metro.molot.ru o jednotlivých klenutých stanicích Archivní kopie z 20. dubna 2012 na Wayback Machine

Typy stanic metra
Hluboký	pylon se zkrácenou centrální halou dvouklenutý sloupovitý sloup-stěna jednoklenutý výměna paland uzavřený typ ("horizontální výtah")
Mělký	sloupcové (dvou, tří nebo více polí) jediné rozpětí jednoklenutý
Přízemní	pokrytý OTEVŘENO