| Sojuz MS-10 | |
|---|---|
| Údaje o letu lodi | |
| jméno lodi | Sojuz MS-10 |
| nosná raketa | Sojuz-FG |
| Sojuz let č. | 137 |
| panel | Bajkonur SP-1 |
| zahájení | 11. října 2018, 08:40 UTC [1] |
| Přistání lodi | 11. října 2018, 08:59 UTC |
| Apogee | 93 km |
| Údaje o letu posádky | |
| volací znak | Burlák |
| Foto posádky | |
| Tyler Haig a Alexey Ovchinin | |
Sojuz MS-09 Sojuz MS-11 | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Sojuz MS-10 je ruská transportní pilotovaná kosmická loď , která odstartovala 11. října 2018 z kosmodromu Bajkonur . Start skončil nehodou na nosné raketě Sojuz-FG kvůli abnormálnímu oddělení bočního bloku „D“, který zasáhl nosem centrální blok „A“ v oblasti palivové nádrže, což vedlo k jeho odtlakování a v důsledku toho ke ztrátě stabilizace rakety. Nouzový záchranný systém odpojil loď od rakety a ta provedla balistický sestup s následným přistáním 25 km východně od města Zhezkazgan . Kosmonauti nebyli zraněni [2] (naposledy k havárii nosné rakety Sojuz při startu pilotované lodi došlo před 35 lety, 26. září 1983, při startu pilotované lodi Sojuz T-10-1 [3 ] ).
Během letu bylo plánováno dopravit členy expedice ISS-57 / 58 na Mezinárodní vesmírnou stanici . Jde o 137. pilotovaný let kosmické lodi Sojuz od roku 1967.
| Astronaut | Pracovní pozice | číslo letu | Organizace |
|---|---|---|---|
| Startovní posádka [1] | |||
| Alexej Ovčinin | Velitel TPK "Sojuz MS" | 2 | Roskosmos |
| Tyler Haig | Palubní inženýr-1 TPK "Sojuz MS" | jeden | NASA |
| Understudies | |||
| Oleg Kononěnko | velitel posádky | čtyři | Roskosmos |
| David Saint-Jacques | Palubní inženýr-1 | jeden | KKA |
Dne 30. listopadu 2017 bylo rozhodnutím Mezirezortní komise (IMC) schváleno složení posádek ISS pro rok 2018 [4] . V souvislosti s odložením startu modulu Nauka na rok 2019 byl z hlavní posádky kosmické lodi Sojuz MS-10 stažen kosmonaut N. V. Tichonov a ze záložní posádky A. N. Babkin . Posádka byla zredukována na dvě osoby [5] .
Na palubě lodi byli členové mise ISS-57/58, ruský kosmonaut Alexej Ovčinin a astronaut NASA Thaler Haig. Třetí místo na lodi obsadil kontejner na jídlo. Ovčinin a Haig měli ve vesmíru strávit 187 dní, v ruském programu bylo plánováno 56 experimentů. Start byl věnován stému výročí experimentální strojírenské továrny (ZEM) společnosti Energia Rocket and Space Corporation , která vyrábí Sojuz [6] .
Sojuz MS-10 se měl vrátit Hazza Al-Mansouri , zástupce SAE , který měl v dubnu 2019 absolvovat 10denní let na ISS [7] (let 25.09.2019-03.10.2019 [8] na Sojuz MS-15 " (vzlet) a " Sojuz MS-12 " (přistání).
Další kosmický let A. Ovčinina a N. Haiga se uskutečnil ve dnech 14. března - 3. října 2019 na kosmické lodi Sojuz MS-12 .
Dne 11. října 2018 v 11:40:15 ( moskevského času ) odstartovala z kosmodromu Bajkonur na ISS nosná raketa Sojuz-FG se Sojuzem MS-10 TPK [9] .
Při oddělování bočních boosterů druhého stupně ve druhé minutě letu ve výšce asi 50 km došlo k nehodě na nosné raketě [10] , po které nouzový záchranný systém (SAS) pracoval v automatickém režimu. režim . Vzhledem k tomu, že k nehodě došlo po resetu pohonného systému SAS provedeném ve 114. vteřině letu, úkol stažení lodi z nouzového nosiče plnila pohonná skupina hlavové kapotáže (GO), která při normálním letu slouží k odstranění spadlého GO (GO se resetuje ve 157. sekundě letu) [11] [12] .
Během provozu SAS zaznamenali astronauti přetížení 6 g [3] . Horní část kapotáže hlavy s užitkovým prostorem a sestupovým modulem byla nějakou dobu ve volném suborbitálním letu . Velitel lodi Alexej Ovčinin hlásil přes vysílačku, že se cítí ve stavu beztíže . Kosmická loď dosáhla maximální výšky 93 km [13] [14] . Následně byla loď rozdělena na oddíly a sestupové vozidlo s posádkou přistálo na padácích 25 km od města Zhezkazgan (Kazachstán), asi 400 km od místa startu [15] .
Selhání nosiče... Dvě minuty a čtyřicet pět sekund. Havárie nosiče. Přijeli jsme rychleAlexey Ovchinin , ze záznamu jednání s TsUP [16]
Po přistání se astronauti dostali do kontaktu [6] [17] [18] [19] . Z místa nouzového přistání byli transportováni do Zhezkazganu a po lékařské prohlídce byli transportováni na Bajkonur. Pátrací a záchranné operace se zúčastnila skupina Ústředního vojenského okruhu složená ze 100 vojáků, čtyř vrtulníků Mi-8 , dvou letounů An-26 a An-12 a také 10 jednotek pozemní techniky [20] . 12. října 2018 dorazili členové posádky Sojuzu MS-10 do Star City .
Experti NASA uznali let jako vesmírný let, protože byla překročena podmíněná „ Karmanova linie “ [21] .
Lety ruských nosných raket Sojuz byly pozastaveny do 3. prosince 2018 ( Sojuz MS-11 ). Nehoda neovlivnila fungování ISS , zásoby jídla a nezbytných věcí byly dostatečné na dalších šest měsíců. Termíny výstupů do vesmíru, kterých se měli zúčastnit Ovčinin a Haig [22] [23] , byly posunuty .
Ovchinin: Nehoda nosiče. 2 minuty 45 sekund. Havárie nosiče. Přijeli jsme rychle.
CCC: Přijato.
Ovchinin: (nrzb) Selhání nosiče . Takže… pracujeme.
TsUP: BS (balistický sestup. - RS)
Ovchinin: Existuje BS.
Haig (mluví rusky s přízvukem): Existuje BS.
Ovchinin: Ano, oddělení. Napájení škrticí klapky (otočný ovladač pohybu - RS) je zapnuto.
Haig (?): Ano.
Ovchinin: Existuje jídlo RUS.
MCC: Nespěchejme, přepravci člunů (volací znak posádky. - RS) . Přijato.
Ovchinin: Zdá se, že jsme ve stavu beztíže.
MCC: Přepravci nákladních člunů, čas nehody?
Ovchinin: Tak, teď moment (nrzb) .
MCC: Přepravci člunů, ASP (signalizační zařízení primární příčiny. - RS) Hoří s vámi F1?
Haig: Havárie, 11.42.17
Ovchinin: Čas nehody 11.42.17. ASP F1 je zapnuto.
CCC: Přijato.
Ovchinin: Takže se nám uvolnil kryt hlavy. Posádka je v pořádku, na palubě je pořádek. RUS v ruce, rukojeť zapnutá.
CCC: Přijato.
Ovchinin: Jaká budou doporučení?
TsUP: Rozchod proběhl?
Ovchinin: Ano, je konec. Rozchod pominul.
CCC: Přijato.
(nrzb): v 11.42.55.
MCC: Takže, nákladní autodopravci, bylo vypnuto napájení RUS? (nrzb)
Ovchinin: Zakázat?'
TsUP: Ano, potvrďte zapnutí ENG.
Ovchinin: RUS jídla jsou zapnutá.
MCC: Rozdejte BS.
Ovchinin: Rozumím . Vydávám BS. Rukojeti RUS.
CCC: Přijato.
Ovchinin: 11.42.30, vydán BS s perem RUS, je v plamenech prapor (ukazatel - RS) (nrzb)
CCC: Přijato.
(jsou slyšet zvuky přerušovaného klaksonu záchranného systému)
Ovchinin: Došlo k přetížení. Ano ... (hlas se změní z klidného na napjatý) Teď to půjde ... (zazní alarm) Čas 12.46, přetížení 6.7.
CCC: Přijato.
Ovchinin: Vizuálně cítíte rotaci. přetížení je sníženo. 11.46.20. Přetížení 2,72 a pády.
CCC: Přijato. Nákladní čluny, utahujeme pásy.
Pro zjištění příčiny havárie byla vytvořena státní komise [25] .
Dne 14. října 2018 byly na Progress RCC dodány části všech stupňů nosné rakety Sojuz-FG . Státní komise pro vyšetřování mimořádné situace, která vznikla při startu kosmické lodi Sojuz MS-10, zahájila práce na určení příčin havárie a vypracování závěru o dalším použití nosných raket Sojuz-FG [26] . 20. října na jednání komise byla schválena předběžná zpráva [27] .
1. listopadu 2018 na tiskové konferenci v Centru řízení letu TsNIIMash vedoucí havarijní komise řekl, že k nehodě došlo v důsledku selhání snímače pro výstup bočního bloku D z dorazu závěsu na tělo centrálního bloku. Na základě výsledků šetření komise bylo zjištěno, že při montáži nosné rakety na kosmodromu Bajkonur došlo k chybě, která vedla k ohnutí tyče koncového spínače jednoho z bloků o 6°45'. . Díky tomuto ohýbání při pravidelném procesu oddělování bloku D, po vypnutí motorů bočních bloků, odpojení spodního pásu spojů a opuštění kulového čepu ze sedla (po vypnutí motoru boční blok zaostává zbytek rakety, která se zrychlením pokračuje v pohybu vpřed), nepohnula se tyč koncový spínač a nebyl žádný signál k otevření krytů trysek na okysličovadle a palivových nádržích (přes ně jsou tlakové plyny vypouštěné z nádrží, což vytváří reaktivní sílu a odstraňuje boční bloky z centrálního). Příď bočního bloku D se nevzdálila od centrálního bloku, ale dál klouzala svým koncem po jeho vnějším povrchu (po spodní kuželové části nádrže okysličovadla) a dosáhla válcové části, kde začíná palivová nádrž. Na ohybu těla centrálního bloku prorazil nos bočního bloku, který narazil do zakřivení těla, tělo palivové nádrže. V důsledku toho byla nádrž odtlakována a stlačené plyny byly uvolněny pod tlakem asi 3,5 atm . Výsledná reaktivní síla vytvořila na nosnou raketu silný boční účinek mimo konstrukci, který řídicí systém nedokázal odrazit standardními prostředky a inicioval signál „selhání nosiče“ [28] .
V souladu se zapojeným havarijním cyklogramem byl vypnut motor centrální jednotky a zprovozněn záchranný systém posádky, který úspěšně evakuoval sestupové vozidlo (přesněji svazek tvořený hlavovou kapotáží, užitkovým prostorem a sestupové vozidlo) [2] [29] .
„Start skončil havárií nosné rakety kvůli abnormálnímu oddělení jednoho z bočních bloků (blok „D“), který zasáhl centrální blok (blok „A“) nosem v oblasti palivové nádrže, což vedlo k jejímu odtlakování a v důsledku toho ke ztrátě stabilizace vesmírných raket.Oleg Skorobogatov [28]
Na základě výsledků šetření komise doporučila recertifikaci zaměstnanců Bajkonuru, kteří montují Sojuz [30] .
Rovněž bylo poznamenáno, že k podobné havárii nosné rakety Sojuz-U došlo 26. března 1986, rovněž způsobenou deformací tyče při montáži na kosmodromu, při dokování bočního bloku G s náhodným vychýlením z kosmodromu. požadavky technické dokumentace.
Rizika při startu nosné rakety Sojuz-FG a Sojuzu MS-10 TPK, jeho dokování k ISS, pojistil IC Soglasie na 4,65 miliardy rublů [31] . Ruské pojišťovny po nehodě odmítly pojistit nadcházející starty nosných raket Sojuz-FG. Původně nebyla do výběrového řízení vyhlášeného Roskosmosem na webových stránkách veřejných zakázek podána jediná žádost [32] . Následný start nosné rakety Sojuz-FG s Progress MS-10 TGC , který se uskutečnil 16. listopadu 2018, byl pojištěn u Ingosstrachu [ 33] .
Kosmonauti Alexej Ovčinin a Tyler Haig byli vyznamenáni Řádem odvahy „za odvahu a vysokou profesionalitu projevenou při výkonu služby v podmínkách spojených se zvýšeným ohrožením života v případě nouze na kosmodromu Bajkonur“ [34] [35] .
Vojenský personál, který se zúčastnil pátrací a záchranné operace, obdržel od NASA v prosinci 2018 pochvalu . Státní a rezortní vyznamenání a mimořádné vojenské hodnosti byly uděleny ruským ministerstvem obrany 17 vojákům [36] .
Trojúhelníkový design znaku posádky Sojuzu MS-10 symbolizuje počet členů posádky lodi [37] , která je vyobrazena na oběžné dráze nad zemským povrchem. Prvky ruské a americké vlajky, umístěné za naší modrou planetou, zdůrazňují mezinárodní charakter vesmírných letů. Na pozadí hlubokého vesmíru je vidět silueta létající sovy , která symbolizuje vědeckou moudrost, kterou orbitální průzkum získá na palubě Mezinárodní vesmírné stanice. V levém rohu znaku je jasně žlutý orbitální komplex. Pravý horní roh znaku ukazuje směr budoucího snu lidstva: přes Měsíc do hlubokého vesmíru. Logo Roskosmos je umístěno v horní části designu, se jmény členů posádky ve spodní části. Název kosmické lodi je umístěn ve středu znaku. Dne 30. dubna 2018 bylo z důvodu změny v posádce ze znaku vyloučeno jméno kosmonauta Tichonova. Autorem znaku je Luc van den Abeelen [38] .
Dmitrij Rogozin , Alexey Ovchinin , Caitlin Rubins a Tyler Haig otevřeli 2. prosince 2019 architektonickou kompozici věnovanou havarované pilotované kosmické lodi na území kanceláře Roskosmos v Moskvě [39] .
To, co se stalo, skutečně dokazuje to nejdůležitější: není nic důležitějšího než bezpečnost letu. Tímto se budeme vždy řídit. […] všichni si musíme pamatovat tento den, nezapomínat na svou povinnost a na to, že musíme udělat vše pro to, aby naše kosmonautika fungovala bez nehod.Z projevu Dmitrije Rogozina při otevření pomníku [40]
| Vesmírné lodě řady Sojuz | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Osazený |
| |||||||||||||||||
| Bez posádky |
| |||||||||||||||||
| Zrušeno |
| |||||||||||||||||
| Aktuální lety jsou zvýrazněny . Plánované lety jsou vyznačeny kurzívou .1 K OS DOS-1 ( Saljut-1 ). 2 K OS DOS-2 a DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Saljut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Saljut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Saljut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Saljut-7 ) (návštěvní expedice k 5. hlavní expedici). | ||||||||||||||||||
| Pilotované vesmírné lety k Mezinárodní vesmírné stanici | |
|---|---|
| 1998-2004 |
|
| 2005-2009 | |
| 2010—2014 | |
| 2015–2019 |
|
| 2020 – současnost v. | |
| Plánováno |
|
| Aktuální lety jsou zvýrazněny tučně , růžově - lodě, které nedosáhly ISS | |
| |
|---|---|
| leden |
|
| Únor |
|
| březen |
|
| duben |
|
| Smět |
|
| červen |
|
| červenec |
|
| srpen |
|
| září |
|
| říjen |
|
| listopad |
|
| prosinec |
|
| Vozidla vypuštěná jednou raketou jsou oddělena čárkou ( , ), starty jsou odděleny interpunkcí ( · ). Lety s posádkou jsou zvýrazněny tučně. Neúspěšné spuštění je označeno kurzívou. | |