Letadlo s úzkým trupem

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. března 2022; kontroly vyžadují 9 úprav .

Letadlo s úzkým trupem  - dopravní letadlo , kde jsou sedadla umístěna po stranách jedné uličky, což umožňuje umístění až 6 osob za sebou v kabině o šířce menší než 4 m. Naproti tomu širokotrupé letadlo  je větší dopravní letadlo, které má obvykle několik uliček a průměr trupu větší než 5 m, což umožňuje sedět vedle sebe alespoň sedmi lidem.

Kapacita

Maximální kapacita pro cestující v letadle s úzkým trupem je 295 cestujících v Boeingu 757-300 , zatímco letadlo se širokým trupem pojme 250 až 600 cestujících.

Letadlo se dvěma sedadly v řadě obvykle pojme 4 až 19 cestujících, se třemi - od 24 do 45, se čtyřmi - od 44 do 80, s pěti - od 85 do 130, se šesti - od 120 do 230. [2 ]

Trh

Historicky se od konce 60. do 90. let 20. století dvoumotorová letadla s úzkým trupem, jako Boeing 737 Classic , McDonnell-Douglas MD-80 a Airbus A320, používaly především na lety na krátké až střední vzdálenosti nevyžadující žádný dolet. kapacita širokotrupých letadel daného období [3] . Nová letadla B737 MAX a A320neo s novým motorem poskytují o 500 mil větší dolet, což jim umožňuje letět 3 000 mil transatlanticky mezi východními USA a západní Evropou, kde dříve dominovala širokotrupá letadla. Boeing bude čelit konkurenci a tlaku na náklady ze strany rodiny Embraer E-Jet E2 , Airbus A220 (dříve Bombardier CSeries) a Comac C919 [4] . Mnoho leteckých společností projevilo zájem o A321LR nebo jeho derivát A321XLR , stejně jako další modely s prodlouženým doletem pro lehké transatlantické a asijsko-pacifické trasy [5] .

Ve světě se vyrábí mnohonásobně více úzkotrupých letadel než širokotrupých.

Příklady

Šestimístné uspořádání sedadel

Typ Země Roky výroby Průměr trupu Průměr kabiny Kapacita Motory
šířka sedadla [a]
Hawker Siddeley Trident [b] Velká Británie 1962–1978 344 cm (135″) [7] 180 3 proudové motory [c]
Bristol Britannia Velká Británie 1952–1960 366 cm (144″) [8] 350 cm (139″) [9] 139 4× turbovrtulový
Douglas DC-8 [10] USA 1958–1972 373 cm (147") 351,2 cm (138″) 269 4 × proudový / turbovrtulový
Iljušin Il-62 [11] SSSR/Rusko 1963–1995 375 cm (148″) 349 cm (137") 186 4× proudový motor
Vickers VC10 [12] Velká Británie 1962–1970 375 cm (148″) 351 cm (138″) [13] 151 4× proudový motor
Boeing 707 / Boeing 720 [14] USA 1958–1979 376 cm (148″) 354 cm (139") 219 4×turbojet/ventilátor 17"
Boeing 737 [15] USA 1966 – současnost tepl. 220 2× proudový motor 17"
Boeing 757 [16] USA 1981–2004 295 2× proudový motor 17"
Boeing 727 [17] USA 1963–1984 356 cm (140") 189 3× proudový motor 16,9"
Tupolev Tu-154 [18] SSSR/Rusko 1968–2013 380 cm (150") 358 cm (141") 180 3× proudový motor
Tupolev Tu-204 [19] Rusko 1990 – současnost tepl. [d] 357 cm (141") 215 2× proudový motor
Tupolev Tu-334 Rusko 1999–2009 102 2× proudový motor
Jakovlev Jak-42 SSSR/Rusko 1977–2003 360 cm (142") 120 3× proudový motor
Dassault Mercure Francie 1971–1975 366 cm (144″) [20] 162 2× proudový motor
Airbus A320 (rodina) [21] Mnoho 1986 – současnost tepl. 395 cm (156") 370 cm (146") 244 2× proudový motor 18" [22]
Comac C919 ČLR 2016 – současnost tepl. 396 cm (156″) [23] 390 cm (154″) [24] 174 2× proudový motor
Irkut MC-21 [25] Rusko 2017 – současnost tepl. 406 cm (160") 381 cm (150") 230 2× proudový motor
Tupolev Tu-114 [e] SSSR 1958–1963 420 cm (165″) 406 cm (160″) [13] 220 4× turbovrtulový

Pětimístné uspořádání sedadel

Typ Země Roky výroby Průměr trupu Průměr kabiny Kapacita Motory
Šířka sedáku
kometa de Havilland Velká Británie 1949–1964 292 cm (115″) [27] 81 4×turbojet
Douglas DC-4 / Douglas DC-6 / Douglas DC-7 USA 1942–1958 301 cm (118,5″) [28] 95 4×pístový motor
Sud Aviation Caravelle Francie 1958–1972 301 cm (118,5″) [29] 80 2×turbojet
Vickers vikomt Velká Británie 1948–1963 305 cm (120″) [30] 75 4× turbovrtulový
Fokker F28 / Fokker 70 / Fokker 100 Holandsko 1967–1997 330 cm (130") 310 cm (122″) [31] 122 2× proudový motor
Tupolev Tu-144 [32] SSSR 1963–1983 330 cm (130″) [f] [33] 140 4×turbojet
McDonnell Douglas DC-9 / McDonnell Douglas MD-80 / McDonnell Douglas MD-90 / Boeing 717 [34] USA 1965–2006 334,3 cm (131,6 palce) 311,2 cm (122,5 palce) 172 2× proudový motor 17,9"
Antonov An-148 / An-158 SSSR 2002 – současnost tepl. 335 cm (132") 313 cm (123″) [35] 99 2× proudový motor
Comac ARJ21 [36] ČLR 2007 – současnost tepl. 336 cm (132") 314,3 cm (123,7") 105 2× proudový motor
Boeing 377 Stratocruiser USA 1947–1963 335 cm (132″) [37] 315 cm (124″) [38] 114 4×pístový motor
Iljušin Il-18 SSSR 1957–1985 351 cm (138″) [39] 315 cm (124″) [13] 120 4× turbovrtulový
B.A.C. One-Eleven Velká Británie 1963–1989 315 cm (124″) [31] 119 2× proudový motor
Suchoj Superjet 100 Rusko 2007 – současnost tepl. 345 cm (136") [40] :451 323,6 cm (127″) [41] 108 2× proudový motor
Convair 880 USA 1959–1962 325 cm (128″) [13] 110 4×turbojet
Convair 990 USA 1961–1963 325 cm (128″) [13] 149 4× proudový motor
Lockheed L-188 Electra USA 1957–1961 325 cm (128″) [13] 98 4× turbovrtulový
Souhvězdí Lockheed USA 1943–1958 328 cm (129″) [13] 109 4×pístový motor
Airbus A220 Kanada/mnoho 2012 – současnost tepl. 350 cm (138″) [42] 328 cm (129″) 160 2× proudový motor 18,6"
British Aerospace 146 [43] [g] Velká Británie 1987–2001 350 cm (138″) 324 cm (128″) 112 4× proudový motor

Čtyřmístná sedadla pro cestující

Typ Země Roky výroby Průměr trupu Průměr kabiny Kapacita Motory
Šířka sedáku
Jakovlev Jak-40 SSSR 1966–1981 240 cm (94") 215 cm (85") 40 3× proudový motor
Douglas DC-3 [46] USA 1936–1942, 1950 250 cm (98") 27 2×pístový motor
De Havilland Dash 8 [47] Kanada 1983 – současnost tepl. 269 ​​cm (106") 251 cm (99") 90 2× turbovrtulový 17,3"
Fokker 27/ Fokker 50 Holandsko 1987–1997 254 cm (100″) [31] 58 2× turbovrtulový
Bombardier CRJ [48] Kanada 1991–2020 269 cm (106,1″) 255 cm (100,5") 104 2× proudový motor 17,3"
ATR 42 / ATR 72 [49] Francie/Itálie 1984 – současnost tepl. 280 cm (110") 257 cm (101") 78 2× turbovrtulový osmnáct"
Svornost Francie/Velká Británie 1965–1979 262 cm (103″) [31] 128 4×turbojet
Convair CV-240 (rodina) USA 1947–1954 271 cm (106,5″) [38] 40 2×pístový motor
Tupolev Tu-104 /Tupolev Tu-124 /Tupolev Tu-134 [50] SSSR 1956–1984 290 cm (114") 271 cm (107″) [51] 56-84 2× trysky
Embraer E-Jet (rodina)/ Embraer E-Jet E2 (rodina) [52] Brazílie 2001 – současnost tepl. 301 cm (119″) 274 cm (108″) 146 2× proudový motor osmnáct"
Mitsubishi Regional Jet [53] Japonsko 2017 – současnost tepl. 276 cm (109″) 92 2× proudový motor 18,5"
Antonov An-24 SSSR 1959–1979 277 cm (109″) [31] padesáti 2× turbovrtulový

Třímístná sedadla pro cestující

Typ Země Roky výroby Průměr trupu Průměr kabiny Kapacita Motory
Šířka sedáku
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter [54] Kanada 1965–1988, 2008–dosud tepl. 175 cm (69") 161 cm (63,2") 19 2× turbovrtulový
British Aerospace Jetstream 31 / British Aerospace Jetstream 41 Velká Británie 1982–1997 185 cm (73") [55] třicet 2× turbovrtulový
Krátké 360 Velká Británie 1981–1991 193 cm (76") [56] 36 2× turbovrtulový
Embraer EMB 120 Brasilia [57] Brazílie 1983–2001 228 cm (90") 210 cm (83") třicet 2× turbovrtulový 17,3"
Embraer ERJ 145 (rodina) [58] Brazílie 1989–2020 228 cm (90") 210 cm (83") padesáti 2× proudový motor 17,3"
Saab 340 / Saab 2000 [59] Švédsko 1983–1999 231 cm (91") 216 cm (85") padesáti 2× turbovrtulový 18,1"
Dornier 328 Německo 1991–2000 217,2 cm (86″) [60] 32 2× turbovrtulový 18,1"

Dvoumístné sezení

Typ Země Roky výroby Průměr trupu Průměr kabiny Kapacita Motory
Beechcraft 1900 USA 1982–2002 1,37 m 19 2× turbovrtulový
Beechcraft model 99 USA 1968–1986 patnáct 2× turbovrtulový
Britten-Norman Islander Velká Británie 1965 – současnost tepl. 9 2×pístový motor
Britten-Norman Trislander Velká Británie 1970–1982 16 3×pístový motor
de Havilland Dove Velká Británie 1946–1947 8–11 2×pístový motor
de Havilland Heron Velká Británie 1950–1963 14–17 4×pístový motor
Dornier 228 Německo 1981–1998, 2009–dosud tepl. 19 2× turbovrtulový
Embraer EMB 110 Bandeirante Brazílie 1968–1990 19 2× turbovrtulový
Evektor EV-55 čeština 2011 – současnost tepl. 9–14 2× turbovrtulový
Fairchild Swearingen Metroliner USA 1968–2001 19 2× turbovrtulový
GAF Nomad Austrálie 1975–1985 12–16 2× turbovrtulový

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ SeatGuru Mapa sedadel Thomas Cook Airlines . www.seatguru.com . Získáno 16. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. září 2020.
  2. ↑ ISBN - 1139487450
  3. ↑ Oko bouře  , The Economist . Archivováno z originálu 7. října 2017. Staženo 3. listopadu 2017.
  4. ↑ Archivováno 30. ledna 2020 na Wayback Machine 
  5. ↑ Adrian Schofield, Sean Broderick, Kerry Reals a Jens Flottau . Long-Range Narrowbodies otevírají nové letecké příležitosti , Aviation Week & Space Technology  (30. ledna 2019).
  6. ↑ Varianty . shockcone.co.uk . Datum přístupu: 19. ledna 2013. Archivováno z originálu 24. září 2015.
  7. ↑ Průzkum komerčních letadel  (23. října 1975). Archivováno z originálu 30. ledna 2019. Staženo 27. července 2022.
  8. ↑ Greg Goebel. Bristol Britannia & Vickers vikomt . AirVectors (1. srpna 2018). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 4. května 2022.
  9. ↑ „Komerční letadla světa“ (PDF) . Mezinárodní let . 20. listopadu 1959. Archivováno (PDF) z originálu dne 29. 1. 2019 . Získáno 27. 7. 2022 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
  10. ↑ Charakteristika letadla pro plánování letišť . Boeing (1989). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 25. února 2021.
  11. ↑ John Pike Page. Il-62 Classic . GlobalSecurity (7. září 2011). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 10. června 2022.
  12. ↑ Trochu VC10derness . vc10.net (26. února 2017). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 31. března 2022.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 „Komerční letadla světa“ . Mezinárodní let . 23. listopadu 1961. Archivováno z originálu dne 2019-01-30 . Získáno 27. 7. 2022 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
  14. ↑ 707 acaps . Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 31. května 2022.
  15. ↑ 737 acaps . Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu 7. února 2015.
  16. ↑ 757 acaps . Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu 16. května 2018.
  17. ↑ 727 acaps . Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 11. ledna 2020.
  18. ↑ specifikace tu-154 . Staženo 1. prosince 2015. Archivováno z originálu 20. prosince 2016.
  19. ↑ Elodie Rouxová. Avions civils à réaction: plan 3 vues et données caractéristiques . - 2007. - S. 610. - ISBN 9782952938020 . Archivováno 10. června 2022 na Wayback Machine
  20. ↑ Peter Middleton . Dassault Mercure  (20. května 1971), s. 726. Archivováno z originálu 30. ledna 2019. Staženo 27. července 2022.
  21. ↑ Podrobnosti A321neo . Airbus (7. října 2021).
  22. ↑ Charakteristika letadla A321 . Airbus (1. února 2019). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  23. ↑ Bradley Perrett . Comac zahajuje stavbu C919 Structure , Aviation Week  (8. září 2009). Archivováno z originálu 30. ledna 2020. Staženo 27. července 2022.
  24. ↑ Zhuhai10: COMAC vydává specifikace C919 , Flight Global  (16. listopadu 2010). Archivováno z originálu 4. prosince 2016. Staženo 27. července 2022.
  25. ↑ Specifikace a výkon letadla (rodiny) MC-21 . Irkut.
  26. ↑ Tupolev Tu-114  (28. února 1958), s. 286. Archivováno z originálu 29. ledna 2019. Staženo 27. července 2022.
  27. ↑ „Komerční letadla světa“ . Mezinárodní let . 23. listopadu 1961. Archivováno z originálu dne 2019-01-30 . Získáno 27. 7. 2022 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
  28. ↑ „Komerční letadla světa“ . Mezinárodní let . 23. listopadu 1961. Archivováno z originálu dne 2019-01-30 . Získáno 27. 7. 2022 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
  29. ↑ „Komerční letadla světa“ . Mezinárodní let . 23 Nov 1961. Archivováno z originálu 2019-01-29 . Získáno 27. 7. 2022 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
  30. ↑ „Komerční letadla světa“ . Mezinárodní let . 23. listopadu 1961. Archivováno z originálu dne 2019-01-30 . Získáno 27. 7. 2022 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
  31. ↑ 1 2 3 4 5 „Prohlídka komerčních letadel“ . Mezinárodní let . 23. října 1975. Archivováno z originálu dne 2019-01-30 . Získáno 27. 7. 2022 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
  32. ↑ Technické specifikace TU-144 SS: Ubytování Archivováno 22. dubna 2021 na Wayback Machine
  33. ↑ Rozměry - Série letadel . TU-144 SST . Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 11. července 2020.
  34. ↑ Charakteristiky letounu řady MD-80 pro plánování letišť . McDonnell Douglas (prosinec 1989). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 3. srpna 2022.
  35. ↑ Peter Collins . Letový test regionálního tryskáče Antonov An-158 Flightglobal  (28. listopadu 2011) . Archivováno z originálu 7. října 2019. Staženo 27. července 2022.
  36. ↑ Elodie Rouxová. Avions civils à réaction: plan 3 vues et données caractéristiques . - 2007. - S. 60. - ISBN 9782952938020 . Archivováno 31. května 2022 na Wayback Machine
  37. ↑ Vývoj Boeingu 367-80 aneb nabíjení do proudového věku vyzbrojeného pouze posuvným pravidlem a drážkou . Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 26. února 2021.
  38. ↑ 1 2 obchodních letadel světa (20. listopadu 1959). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu 30. ledna 2019.
  39. ↑ "Uvnitř 11-18" . Mezinárodní let . 1. července 1960. Archivováno z originálu dne 29. 1. 2019 . Získáno 27. 7. 2022 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
  40. ↑ Jane je letadlo celého světa. — 2005.
  41. ↑ Datasheet SSJ100 . SuperJet International (2011). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 12. listopadu 2013.
  42. ↑ Zákaznická podpora Bombardier Aerospace Commercial Aircraft: Publikace o plánování letišť Archivována 20. září 2016. , str. 5.
  43. ↑ Elodie Rouxová. Avions civils à réaction: plan 3 vues et données caractéristiques . - 2007. - S. 162. - ISBN 9782952938020 . Archivováno 10. června 2022 na Wayback Machine
  44. ↑ SeatGuru Mapa sedadel Air France RJ-85 Avroliner . Seatguru . Staženo: 14. července 2015.
  45. ↑ SeatMap . Mahan Air . Získáno 14. července 2015. Archivováno z originálu dne 26. října 2021.
  46. ↑ Douglas DC-3 . Buffalo Airways . Získáno 3. ledna 2021. Archivováno z originálu 18. ledna 2013.
  47. ↑ Brožura řady Q . Bombardier (2017). Staženo 6. 5. 2019. Archivováno z originálu 15. 11. 2018.
  48. ↑ Brožura řady CRJ . Bombardier (2017). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 28. srpna 2021.
  49. ↑ ATR 72–600 Rychlý náhled . ATR (výrobce letadel) (říjen 2018). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 11. července 2019.
  50. ↑ southampton.ac.UK/~jps7/Aircraft%20Design%20Resources/Aircraft%20configuration/russian%20aircraft%20data.xls
  51. ↑ en.avia.pro/blog/tu-134 . Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2015.
  52. ↑ Embraer 195 Airport Planning Manual . Embraer (9. října 2015). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 7. dubna 2017.
  53. ↑ Brožura MRJ . Mitsubishi Aircraft Corporation (2016). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 18. dubna 2019.
  54. ↑ Technický popis Twin Otter Series 400 . Společnost Viking Air Ltd. (2. března 2015). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu 1. srpna 2021.
  55. ↑ FLIGHT International (10. října 1981). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu 30. ledna 2019.
  56. ↑ Shorts 360 se připojuje k bitvě dojíždějících lodí (časopis FLIGHT International) (2. srpna 1980). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu 30. ledna 2019.
  57. ↑ Manuál pro plánování letišť . Embraer (30. října 2000). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 21. května 2022.
  58. ↑ Manuál pro plánování letišť . Embraer (29. ledna 2007). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 2. června 2022.
  59. ↑ SAAB 2000 . Saab Aircraft Leasing (2009). Získáno 27. července 2022. Archivováno z originálu dne 14. července 2022.
  60. ↑ Dornier 328-100 (TP) . 328 Support Services GmbH (2013).


Chyba v poznámce pod čarou ? : <ref>Nebyla nalezena žádná odpovídající značka pro existující značky skupiny „nižší alfa“<references group="lower-alpha"/>