Warwick, Derek

Derek Stanley Arthur Warwick ( angl.  Derek Stanley Arthur Warwick ) ( 27. srpna 1954 , Alsford , Hampshire , Anglie ,) je britský automobilový závodník , vítěz závodu 24 hodin Le Mans ( 1992 ). Závodil ve 13 sezónách mistrovství světa formule 1 , ale nikdy nevyhrál Velkou cenu. V roce 2006 se zúčastnil Masters Grand Prix .

Mládí a první kroky

Warwick začal svou kariéru v British Touring Car Championship se Spedeworthem na okruzích jako Aldershot Stadium . Vyhrál v roce 1971 British Superstox Championship (tehdy mu bylo 16) a v roce 1973 mistrovství světa na stadionu Wimbledon . Jeho mladší bratr Paul měl také úspěch v Superstox, než se přesunul do Formule 3000 , kde v roce 1991 havaroval a zemřel.

V roce 1978 Derek vyhrál britskou Formuli 3 .

Formule 1 (1981–1993)

Warwick začal svou kariéru ve F1 s Tolemen v roce 1981 . V tom roce se mu podařilo kvalifikovat pouze jednou, a to na poslední závod sezóny v Las Vegas. Warwick měl s týmem ještě dvě skličující sezóny v letech 1982 a 1983 , ale dokázal se odrazit a na konci sezóny zaznamenal 9 bodů.

V roce 1984 se Warwick přestěhoval do Renaultu , kde nahradil Alaina Prosta . Warwick očekával vítězství od poměrně rychlého vozu a ve svém prvním závodě za tým vedl v Brazílii , ale po souboji s Laudou v McLarenu odstoupil s problémy se zavěšením . Warwick skončil v Belgii druhý a v šampionátu skončil sedmý. Ani Warwick, ani jeho týmový kolega Patrick Tambe nevyhráli v roce 1984 závod, poprvé od jeho debutu v roce 1978.

Zlomovým bodem ve Warwickově kariéře bylo rozhodnutí zůstat u Renaultu místo přestupu do Williams - Honda (nakonec jeho místo zaujal Nigel Mansell , což mu umožnilo vyhrát dva závody před koncem sezóny). Rok 1985 nebyl pro tým z Viry příliš produktivní a Francouzi se rozhodli ze šampionátu odstoupit. Likvidace Renaultu a Sennovo odmítnutí přijmout Warwicka do týmu (při použití smlouvy s prvním jezdcem týmu, Senna věřil, že tým nemůže podporovat dva potenciální šampiony současně) ho přimělo jet na turné s týmem TWR Jaguar Toma Walkinshawa ve World Sports. Automobilový šampionát. Ale po smrti de Angelise v květnu byl Warwick stále pozván, aby zaujal jeho místo. Podle nepotvrzených zvěstí pozval šéf týmu Bernie Ecclestone Warwicka, aby nahradil de Angelise, protože Angličan byl jediný, kdo nenabídl své služby těsně po nepředvídatelné smrti Itala. Warwick vysvětlil:

Zavolal mi Bernie a řekl, že chápe, proč jsem mu nezavolal hned po Eliově smrti a nezeptal se, jestli chci hrát v jeho týmu.

Jelikož se závodění v šampionátu cestovních vozů nepřekrývalo s Velkou cenou Formule 1, závodil Warwick v obou šampionátech současně.

V roce 1987 jezdí Warwick pro Arrows spolu se svým kolegou Jaguar WSC Eddiem Cheeverem . Sezóna skončila se 3 body. V roce 1988 se výsledky zlepšily díky výkonným motorům Megatron (přejmenovaným na BMW M12). Warwick skončil sedmkrát v první šestce, což mu umožnilo získat 17 bodů a na konci šampionátu zabrat vysoké 8. místo. Jeho nejlepším výsledkem v této sezóně bylo 4. místo v Monze , kde skončil půl sekundy za svým týmovým kolegou. Tato Grand Prix je také pozoruhodná tím, že poprvé od začátku roku 1987 specialista na motory Arrows Heinie Meider konečně vyřešil problém omezení výkonu turbodmychadla FIA . To umožnilo Warwickovi a Cheeverovi využít plný výkon motoru BMW – 640 koní. S. (tlak v turbodmychadle byl 2,5 baru ) a být blíže vrcholu pelotonu.

V roce 1989 Warwickovi unikla dvě vítězství. Při Velké ceně Brazílie došlo k katastrofálně dlouhé zastávce v boxech , která Warwickovi umožnila dojet pouze na 5. místě, 17 sekund za vítězem Mansellem. Opravdovým smutkem však byla Velká cena Kanady , kdy měl Warwick skvělý mokrý závod, ale ve 40. kole motor Cosworth dlouho vymřel a Brit skončil druhý. Senna předjel Warwicka ve 38. kole, ale tři kola před koncem začal brazilský motor Honda hořet. Protože Warwickovy časy na kolo byly rychlejší než časy jeho pronásledovatelů, včetně vítěze Thierryho Boutsena , mohl Brit tento závod docela dobře vyhrát. Spolehlivost vozu zničila Britovi sezónu. Výsledkem je, že Warwick dokončil šampionát se 7 body - v poslední sezóně pro tým z Lifieldu .

V sezóně 1990, 4 roky po Sennově vetu, se Warwick konečně posadil za volant legendárního Lotusu s motorem Lamborghini V12. Ale dny, kdy tým vyhrával, byly již daleko pozadu a Warwick mohl získat jen mizerné 3 body. Nejlepšího výsledku dosáhl na Velké ceně Španělska , kde se jeho týmový kolega Martin Donnelly zranil při havárii, nechal Warwick na vlastní pěst a byl nucen morálně podporovat tým. V tomto závodě Warwick odstoupil s 10 koly do konce kvůli problémům s převodovkou. O tři roky později se Brit vrátil do Formule 1 v rámci Footwork , ale podařilo se mu získat pouze 4 body. Svou kariéru zakončil celkem 71 starty do Grand Prix.

Warwick je některými považován za nejlepšího jezdce, který nikdy nevyhrál závod.

Výsledky formule 1

Odkazy

• Derek Warwick Fansite  (nepřístupný odkaz - historie ,  kopie )
• Derek Warwick  (Rus) na wildsoft.motorsport.com