Hille, Damone

Damon Graham Devereux Hill ( Eng.  Damon Graham Devereux Hill ; 17. září 1960 , Hampstead , Londýn , Anglie ) je dědičný anglický závodní automobilista, mistr světa ve třídě Formule 1 v roce 1996 . Jeden z nejúspěšnějších závodních jezdců devadesátých let . Kromě světového titulu má titul vicemistra světa ze sezón 1994 a 1995 a také titul bronzového medailisty ze sezóny 1993 . Ve formuli 1 Hill strávil 8 sezón, zúčastnil se 122 Grand Prix, 20krát startoval z pole position a vyhrál 22 závodů. Autor prvního vítězství v historii týmu Jordan .

Ženatý, otec 4 dětí.

Životopis

Raná kariéra

Jeho otec - Graham Hill , byl dvojnásobným mistrem světa ve formuli 1, zemřel v roce 1975 , když bylo Damonovi pouhých 15 let.

Damon začal svou závodní kariéru motocyklovými závody. V roce 1984 vyhrál anglickou motocyklovou závodní sérii na motocyklu Yamaha TZ350, načež na naléhání své matky, která výcvikový kurz osobně platila, nastoupil do závodní školy a po jejím absolvování začal jezdit v r. Mistrovské závody Formule Ford 1600. V této době bylo Hillovi již 24 let a například jeho rivalovi Marku Blundellovi (rovněž budoucímu pilotovi F-1) pouhých 18 let.

V letech 1986 - 1988 se zúčastnil britského šampionátu Formule 3, kde obsadil 9., 5. a 3. místo. Fandit mladšímu Hillovi přijel ve volných dnech na starty Formule 3 i na Grand Prix George Harrison , jeden ze slavné „ liverpoolské čtyřky “ [1] . Damon se také zúčastnil dvou závodů Formule 3000, ale pak došly sponzorské peníze a v roce 1989 se nemohl zúčastnit vážných soutěží.

V letech 1990-1991 se spolu s Garym Brabhamem , synem Jacka Brabhama , účastnil šampionátu Formule 3000 , ale nedosáhl výraznějších výsledků. V roce 1991 dostal nabídku pracovat ve formuli 1 jako testovací jezdec týmu Williams , aby nahradil místo uvolněné po Marku Blundellovi, který odešel do McLarenu. Williams, který bojoval o titul a šampionát konstruktérů, potřeboval testovacího jezdce, protože Mansell nerad pracoval na testech.

Kariéra s Brabhamem a Williamsem (1992–1996)

V roce 1992 , ve svých 32 letech, souběžně s prací testovacího pilota debutoval v Grand Prix v týmu Brabham, tým však upadal a strávil svou poslední sezónu v historii. Hill se dokázal kvalifikovat pouze ve dvou závodech. Alain Prost podepsal Williams na sezónu 1993 a tým se potřeboval rozhodnout o partnerovi. Po zajištění titulu v roce 1992 začal Mansell požadovat plat 15 milionů $ pro následující sezónu. Ayrton Senna řekl, že je připraven jezdit zdarma, ale Williams nechtěl opakovat skandály, které se staly mezi Sennou a Prostem v McLarenu, a byl také proti kompletní výměně pilotů v týmu. Proto byl Hill vybrán jako partner, spolehlivý, ale tehdy nevyžadující vysoké úspěchy.

V sezóně 1993 Hill dosáhl dobrých výsledků, pravidelně končil na stupních vítězů a od 11 do 13 etap v Maďarsku , Belgii a Itálii si připsal tři vítězství v řadě a skončil 3. v šampionátu.

V roce 1994 se Senna přestěhoval do Williamsu místo Prosta a Hill měl být opět partnerem pro uchazeče o titul, ale ve třetí fázi v Imole Senna zemřel a Hill sám se stal vedoucím týmu. Dokázal se pustit do boje se Schumacherem, který se dostal do vedení, vyhrát 6 závodních vítězství a do poslední etapy snížit náskok na 1 bod. Ve Velké ceně Austrálie pronásledoval Schumachera, který chyboval a poškodil mu vůz. Hill našel před sebou zpomaleného Schumachera, okamžitě zaútočil, Němec útok zablokoval, v důsledku čehož se auta srazila. Schumacher okamžitě vyletěl, Hill se dokázal dostat do boxů na poškozeném voze, ale byl nucen odstoupit kvůli poškození zavěšení. Oba piloti tak nezískali body a Schumacher se stal šampiónem-94. Samotná situace stále vyvolává bouřlivé debaty, protože není jasné, zda srážka vozů byla závodním incidentem, nebo Schumacher záměrně „vynesl“ soupeře z trati.

Sezóna 1995 nebyla o nic lepší. Schumacher si zajistil šampionát s předstihem, Hill skončil 2. a odstoupení v závěrečných etapách zabránilo Hillovi a Coulthardovi vyhrát pohár konstruktérů pro Williams jako v předchozí sezóně.

V roce 1996 byl Hillovým jediným potenciálním soupeřem jeho týmový kolega Jacques Villeneuve (syn Gillese Villeneuvea ), šampion americké závodní série CART. Hill měl 8 vítězství a navzdory řadě neúspěchů na konci šampionátu měl pohodlný 9bodový náskok před Villeneuvem a sezónu zakončil vítězstvím v Suzuce. Poprvé ve formuli 1 se stal šampionem syn mistra světa. V mnoha ohledech nedostatek výrazné převahy nad debutantem šampionátu Villeneuvem, včetně několika prohraných startů z pole position, stejně jako nabitého Schumachera, který své Ferrari dovedl během šampionátu třikrát k prvnímu místu, předurčil chlaďte Hillovi ze strany vedoucího týmu Franka Williamse, který se domníval, že Heinz-Harald Frentzen bude mít větší motivaci bojovat se Schumacherem.

Kariéra Arrows and Jordan (1997–1999)

Williams neobnovil Hillovu smlouvu na rok 1997 a přestěhoval se do smolného Arrows . Do týmu přišli noví sponzoři, byla podepsána smlouva s Yamahou na dodávku motorů, s Bridgestone , dodavatelem pneumatik . Výsledky však nesplnily očekávání. V první etapě ho vůz zklamal v instalačním kole, pak následovaly starty ze zadní části pole, odstoupení z technických důvodů. Hill dokázal získat první bod v šampionátu až v 9. etapě v Silverstone.

V 11. etapě v Maďarsku se konala událost, která se stala jedním z vrcholů Hillovy kariéry. Sám Hill preferuje plynulý styl jízdy ze svých motocyklových závodů a trať Hungaroring  je v tomto ohledu nejlepší v šampionátu. Právě zde získal v roce 1993 své první vítězství a v roce 1997 se nečekaně dokázal kvalifikovat jako třetí. Na startu obsadil 2. místo a poté se kvůli problémům s pneumatikami Goodyear od soupeřů dostal Hill do vedení. Jenže v posledním kole se Arrows zasekl na třetí rychlostní stupeň a Jacques Villeneuve, beznadějně pozadu o půl minuty, dokázal Hilla dohnat a objet ho po štěrku. Hill skončil na 2. místě.

Pro sezónu 1998 hledal konkurenceschopnější tým a přestěhoval se do Jordánska , jeho partnerem byl Ralf Schumacher . Společně dokázali pro tým vybojovat 4. místo v Mistrovství konstruktérů. Na Grand Prix Belgie v roce 1998 Hill startoval na 3. pozici za dvěma McLareny a vyhrál závod v dešti.

V roce 1999 byl jeho partnerem Heinz-Harald Frentzen , který Williams opustil. Tato sezóna byla pro Hilla neúspěšná, nikdy se mu nepodařilo vystoupat na stupně vítězů a za sezónu získal pouze 7 bodů. Tým s 61 body obsadil nejlepší 3. místo ve své historii v šampionátu konstruktérů.

Po Formuli 1

Hill a jeho manželka Georgia mají 4 děti: Olivera (nar. 4. března 1989), Joshe (nar. 9. ledna 1991), Tabithu (nar. 19. července 1995) a Rosie (nar. 1. února 1998). Druhý syn, Josh, šel ve stopách svého otce a dědečka, také se stal závodním jezdcem a v roce 2012 vyhrál 5 vítězství v Severním evropském poháru Formule Renault 2.0 . Po skončení své závodní kariéry napsal Damon mnoho článků pro časopis F1 Racing , založil leasingovou společnost P1 International. V letech 2006 až 2011 byl prezidentem prestižního britského závodního klubu BRDC.

Poté, co odešel ze závodění, řekl, že se jich již nebude účastnit: „Opustil jsem Formuli 1, abych mohl trávit více času se svou rodinou, a už nebudu závodit.“ . Čas od času se účastní jednotlivých představení. V roce 2006 odjel několik výstavních kol v mistrovském voze Deutsche Tourenwagen Masters . .

Výsledky závodů Formule 1

Odkazy

• Profil na oficiálních stránkách Formule 1
• Biografie Damona Hilla na F1News.ru
• Sport ve Velké Británii. Damon Hill
• Damon Hill  (Rus) na wildsoft.motorsport.com
• Fanklub Damon Hill