České kolo FIA WTCC 2010

Stabilní verze byla zkontrolována 2. ledna 2021 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .

České kolo 2010
Popis etapy
7. etapa z 11 v sezóně 2010 WTCC na Masarykově okruhu ( Brno , Česká republika )
datum	1. srpna 2010
Místo	Brno , Česká republika
Dráha	Masarykův okruh 5,403 km
První běh
Kruhy	12
Pole pozice
Pilot	R. Huff ( Chevrolet )
Čas	2:10,860
pódium
1	R. Huff ( Chevrolet )
2	G. Tarquini ( SR-Sport )
3	A.Menu ( Chevrolet )
nejrychlejší kolo
Pilot	A. Farfus ( BMW Team RBM )
Čas	2:12,167
Druhý běh
Kruhy	deset
pódium
1	E. Priaulx ( BMW Team RBM )
2	C. Turkington ( eBay Motors )
3	A.Menu ( Chevrolet )
nejrychlejší kolo
Pilot	G. Tarquini ( SR-Sport )
Čas	2:12,737

České kolo FIA WTCC 2010 je sedmým kolem sezóny 2010 . Dostihový den se konal na Masarykově dráze u Brna 1. srpna .

Již popáté zavítá WTCC do České republiky a zavítá na Masarykovu dráhu .

O etapová vítězství se podělili dva Britové - Robert Huff a Andy Priaulx .

Víkendové akce

Kvalifikace

První segment se ukázal být zkrácený a dost zmačkaný - za všechno mohl Fabio Fabiani . Ital havaroval se svým BMW na nešťastném místě , v důsledku čehož rozhodčí zrušili režim červené vlajky pouhých 10 minut před koncem tréninku.

Zmatek posledních minut přinesl dva nečekané poražené - Priaulx ztratil místo ve druhém segmentu o něco více než setinu sekundy a Monteiro - 2,5 desetiny. Do druhého segmentu šel jediný soukromý obchodník – Colin Turkington, který se ve vedoucí skupině držel celý trénink.

Dvojice lídrů ve druhém segmentu se nezměnila - Huff získal první pole position v sezóně a Tarquini byl pouze 0,007 před pilotem BMW č. 29.

Lídrovi šampionátu se nepodařilo kvalifikovat do startovního pole - Ivan Muller byl ve 2. čtvrtletí až osmý, přesně uprostřed kvarteta turbodieselu SEAT León 2.0 TDI . Nejlepším nováčkem na startu byl Norbert Micelis - Maďar startuje potřetí v sezóně šestý.

Krátce po kvalifikaci vedení šampionátu oznámilo, že BMW staré specifikace vykazovala příliš rychlé výsledky pro soukromou klasifikaci. V tomto ohledu jezdci účastnící se etap na této technice již nebudou moci soutěžit v pořadí nezávislých pilotů. [1] První, kdo pod toto pravidlo spadal, byl Colin Turkington.

První závod

Start proběhl hladce - ve vedoucí skupině dokázal předjet pouze Menu před Augustem Farfusem.

Již v prvním kole došlo k masivní nehodě - potyčka mezi Bartem a Genetem vyvolala kontakt mezi Poulsenem a Priaulxem. Na trati byl safety car.

Mycelis se svým odchodem snaží dostat před nepovedený restart Turkingtonu. Colin po kontaktu s Maďarem ztrácí rychlost a přejíždí ho Ivan Müller. Francouz vypadává z boje s poškozeným zavěšením, Norbert uvízne ve štěrku; Turkington (stejně jako předtím Priaulx) poškozuje aerodynamický bodykit a při dalších brzděních částečně ztrácí prvky aerodynamiky přední části vozu. Colin si nakonec dokázal udržet poměrně vysoké páté místo a do cíle přibrzdil rychlejší jezdce – nejaktivnější z nich byl Nukier. Za ním se pokusil prorazit Priaulx - po několika neúspěšných pokusech přesto předjel nejprve Dána a poté svého kolegu z BMW , který se nijak zvlášť nebránil . Monteiro, který byl sedmý, nějakou dobu chyběl Priolovi a Poulsenovi blíže k cíli (Christian, i když mluvil v soukromém hodnocení, použil velmi „zastaralou“ lehkou modifikaci BMW ). Pilot vozu č. 24 se vesměs stal majitelem působivého průlomu během závodu – po startovní zatáčce byl až dvacátý, ale výhoda techniky a „stopka“ v osobě Turkingtona mu umožnila prorazit do cílovou páskou na devátém místě, které se po penalizaci O'Younga stalo osmým .

V čele pelotonu dosáhl na první vítězství v sezóně Robert Huff.

Po dokončení druhého závodu byl O'Youngův výsledek revidován - jeden z jeho útoků na Moteiru byl uznán za přesahující to, co povolují pravidla.

Druhý závod

O'Young, který startoval z pole position, se rychle propadl na konec první desítky. Nyukier, který se pokusil bojovat se zástupci vozidel s pohonem zadních kol, se dokázal dostat pouze do čtvrté zatáčky - odjezdu a výjezdu. Peloton vedla dvě BMW - Turkington a Priaulx. Andy se na začátku druhého kola ujal vedení a rychle vytvořil takovou mezeru, že jeho vítězství bylo jen otázkou času. Turkington také padl pod útoky Tarquiniho. Pravda, Ital dlouho nevydržel - po chybě ve čtvrtém kole přeskočil Menu dopředu a dvě kola před cílem úplně odstoupil kvůli problémům se vstřikovačem .

V posledních kolech se Farfus snažil vzít Huffovi čtvrté místo, ale Brit přežil.

Výsledkem je, že Priaulx získal své páté vítězství v sezóně (a 50. BMW v historii výkonů ve WTCC ), a ještě více se přiblížil italsko-francouzské dvojici lídrů šampionátu. Lídr sezony Ivan Muller si v Česku nepřipsal ani jeden kredit.

Výsledky

Kvalifikace

Poz	Ne.	Třída	Pilot	Auto	Čas v 1. čtvrtletí	Čas ve 2. čtvrtletí
jeden	7		Robert Huff	Chevrolet CruzeLT	2:10,611	2:10,860
2	jeden		Gabriele Tarquini	SEAT Leon 2.0 TDI	2:10,666	2:11.198
3	29	já	Colin Turkington	BMW 320si	2:11,179	2:11.205
čtyři	deset		Augusto Farfus	BMW 320si	2:11.111	2:11,260
5	osm		Menu Alain	Chevrolet CruzeLT	2:10,678	2:11,360
6	5		Norbert Mycelis	SEAT Leon 2.0 TDI	2:11,601	2:11,436
7	2		Tom Coronel	SEAT Leon 2.0 TDI	2:11,489	2:11,528
osm	6		Ivan Müller	Chevrolet CruzeLT	2:10,885	2:11,542
9	čtyři		Jordi Genet	SEAT Leon 2.0 TDI	2:11,009	2:11,745
deset	17		Michel Nukier	SEAT Leon 2.0 TDI	2:11,750	2:11,826
jedenáct	jedenáct		Andy Priaulx	BMW 320si	2:11,761
12	24	já	Christian Poulsen	BMW 320si	2:11,798
13	25	já	Sergio Hernandez	BMW 320si	2:11,833
čtrnáct	3		Tiago Monteiro	SEAT Leon 2.0 TDI	2:11,994
patnáct	dvacet	já	Darryl O'Young	Chevrolet Lacetti	2:12,093
16	osmnáct		Fredy Bart	SEAT Leon 2.0 TDI	2:12,180
17	21	já	Medi Bennani	BMW 320si	2:12,496
osmnáct	26	já	Stefano D'Aste	BMW 320si	2:12,627
19	patnáct	já	Franz Engstler	BMW 320si	2:12,658
dvacet	19	já	Harry Volhard	Chevrolet Lacetti	2:13,007
21	16	já	Andrej Romanov	BMW 320si	2:13,989
22	33	já	Fabio Fabiani	BMW 320si	2:19,110

Čas výběru : 2:19,753

Závod 1

Poz	Ne.	Třída	Pilot	Auto	Čas (oddělení)	nejlepší kolo
jeden	7		Robert Huff	Chevrolet CruzeLT	28:46,901	2:12,716
2	jeden		Gabriele Tarquini	SEAT Leon 2.0 TDI	+0,796	2:12,641
3	osm		Menu Alain	Chevrolet CruzeLT	+2,036	2:12,261
čtyři	deset		Augusto Farfus	BMW 320si	+2,345	2:12,167
5	jedenáct		Andy Priaulx	BMW 320si	+12,874	2:13,903
6	29		Colin Turkington	BMW 320si	+13,202	2:13,647
7	17		Michel Nukier	SEAT Leon 2.0 TDI	+14,256	2:13,416
osm	24	já	Christian Poulsen	BMW 320si	+15,680	2:13,697
9	3		Tiago Monteiro	SEAT Leon 2.0 TDI	+16,524	2:13,635
deset	26	já	Stefano D'Aste	BMW 320si	+18,780	2:14,119
jedenáct	25	já	Sergio Hernandez	BMW 320si	+20,905	2:13,928
12	osmnáct		Fredy Bart	SEAT Leon 2.0 TDI	+21,363	2:14,014
13	patnáct	já	Franz Engstler	BMW 320si	+22,484	2:14,108
čtrnáct	21	já	Medi Bennani	BMW 320si	+24,250	2:13,988
patnáct	19	já	Harry Volhard	Chevrolet Lacetti	+26,554	2:14,382
16	16	já	Andrej Romanov	BMW 320si	+39,022	2:14,253
17	dvacet	já	Darryl O'Young	Chevrolet Lacetti	+45,467	2:13,913
osmnáct	33	já	Fabio Fabiani	BMW 320si	+1:24,872	2:18,446
NK	6		Ivan Müller	Chevrolet CruzeLT	+6 kol	2:25,141
NF	5		Norbert Mycelis	SEAT Leon 2.0 TDI	+9 kol	2:24,152
NF	čtyři		Jordi Genet	SEAT Leon 2.0 TDI	+12 kol
NF	2		Tom Coronel	SEAT Leon 2.0 TDI	+12 kol

* Darryl O'Young je penalizován časem připočteným k cílovému času a penalizací 10 startovních pozic pro další dva závody podle protokolu 9. [2]

Startovní pole závodu 2

Poz	Ne.	Třída	Pilot	Auto
jeden	dvacet	já	Darryl O'Young	Chevrolet Lacetti
2	17		Michel Nukier	SEAT Leon 2.0 TDI
3	29		Colin Turkington	BMW 320si
čtyři	jedenáct		Andy Priaulx	BMW 320si
5	deset		Augusto Farfus	BMW 320si
6	osm		Menu Alain	Chevrolet CruzeLT
7	jeden		Gabriele Tarquini	SEAT Leon 2.0 TDI
osm	7		Robert Huff	Chevrolet CruzeLT
9	24	já	Christian Poulsen	BMW 320si
deset	3		Tiago Monteiro	SEAT Leon 2.0 TDI
jedenáct	26	já	Stefano D'Aste	BMW 320si
12	25	já	Sergio Hernandez	BMW 320si
13	osmnáct		Fredy Bart	SEAT Leon 2.0 TDI
čtrnáct	patnáct	já	Franz Engstler	BMW 320si
patnáct	21	já	Medi Bennani	BMW 320si
16	19	já	Harry Volhard	Chevrolet Lacetti
17	16	já	Andrej Romanov	BMW 320si
osmnáct	33	já	Fabio Fabiani	BMW 320si
19	6		Ivan Müller	Chevrolet CruzeLT
dvacet	5		Norbert Mycelis	SEAT Leon 2.0 TDI
21	2		Tom Coronel	SEAT Leon 2.0 TDI
22	čtyři		Jordi Genet	SEAT Leon 2.0 TDI

Jordi Genet a Tom Coronel poslali na konec startovního roštu na výsledkových listinách 5 a 6 (porušení režimu uzavřeného parku mezi závody). [3] [4]

Závod 2

Poz	Ne.	Třída	Pilot	Auto	Čas (oddělení)	nejlepší kolo
jeden	jedenáct		Andy Priaulx	BMW 320si	22:22,054	2:12,929
2	29		Colin Turkington	BMW 320si	+2,254	2:13,440
3	osm		Menu Alain	Chevrolet CruzeLT	+3,353	2:13,045
čtyři	7		Robert Huff	Chevrolet CruzeLT	+5,347	2:13,175
5	deset		Augusto Farfus	BMW 320si	+5,724	2:12,993
6	3		Tiago Monteiro	SEAT Leon 2.0 TDI	+7,501	2:13,273
7	dvacet	já	Darryl O'Young	Chevrolet Lacetti	+10,212	2:13,434
osm	osmnáct		Fredy Bart	SEAT Leon 2.0 TDI	+11,698	2:13,395
9	26	já	Stefano D'Aste	BMW 320si	+12,581	2:13,937
deset	2		Tom Coronel	SEAT Leon 2.0 TDI	+16,584	2:13,968
jedenáct	25	já	Sergio Hernandez	BMW 320si	+19,233	2:14,243
12	6		Ivan Müller	Chevrolet CruzeLT	+20,016	2:14,461
13	čtyři		Jordi Genet	SEAT Leon 2.0 TDI	+20,555	2:14,677
čtrnáct	5		Norbert Mycelis	SEAT Leon 2.0 TDI	+20,837	2:14.202
patnáct	19	já	Harry Volhard	Chevrolet Lacetti	+23,840	2:14,670
16	21	já	Medi Bennani	BMW 320si	+52,062	2:14,384
17	16	já	Andrej Romanov	BMW 320si	+52,309	2:15,979
osmnáct	jeden		Gabriele Tarquini	SEAT Leon 2.0 TDI	+2 kola	2:12,737
19	24	já	Christian Poulsen	BMW 320si	+2 kola	2:14,046
dvacet	33	já	Fabio Fabiani	BMW 320si	+2 kola	2:18,831
NF	patnáct	já	Franz Engstler	BMW 320si	+6 kol	2:14,058
NF	17		Michel Nukier	SEAT Leon 2.0 TDI	+10 kol

Připočten penalizační čas k času Medi Bennaniho za způsobení mimořádné události v průběhu závodu (podle bodovací karty č. 10). [5]

Celkové pořadí po etapě

Osobní pořadí

Poz	Pilot	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle
jeden	Ivan Müller	jeden	čtyři	6	2	čtyři	jeden	2	5	2	2	jeden	5	NK	12	199
2	Gabriele Tarquini	čtyři	jeden	jeden	6	7	dvacet	jeden	6	3	jeden	čtyři	3	2	osmnáct	194
3	Andy Priaulx	5	NF	osm	jeden	jeden	5	7	jeden	NF	čtyři	7	jeden	5	jeden	183
čtyři	Robert Huff	2	5	2	NF	3	3	5	2	osmnáct	patnáct	2	6	jeden	čtyři	167
5	Menu Alain	3	3	9	NF	17	9	3	čtyři	5	3	22	NK	3	3	116
6	Tiago Monteiro	jedenáct	7	3	čtyři	9	7	čtyři	3	jeden	7	osm	NF	9	6	113
7	Augusto Farfus	6	6	deset	NF	2	čtyři	9	osm	čtyři	5	6	osm	čtyři	5	109
osm	Tom Coronel	osm	NF	5	3	5	2	osm	deset	6	6	5	čtyři	NF	deset	101
9	Colin Turkington									12	deset	3	2	6	2	60
deset	Fredy Bart	9	čtrnáct	čtyři	5	6	čtrnáct	deset	osmnáct	osm	osm	jedenáct	NF	12	osm	45
jedenáct	Norbert Mycelis	deset	9	7	deset	19	osm	6	7	7	NF	9	7	NF	čtrnáct	42
12	Jordi Genet	7	2	13	osm	16	6	DSC	NF	NF	osmnáct	deset	deset	NF	13	38
13	Michel Nukier	12	osm	jedenáct	7	osm	19	osmnáct	NF	17	NF	patnáct	9	7	NF	22
čtrnáct	Darryl O'Young	patnáct	16	17	13	NF	12	dvacet	12	deset	9	21	NF	17	7	9
patnáct	Sergio Hernandez	13	deset	čtrnáct	NF	12	16	13	9	9	17	16	12	jedenáct	jedenáct	5
16	Christian Poulsen					NF	patnáct	jedenáct	jedenáct	jedenáct	NF	23	NF	osm	19	čtyři
17	Stefano D'Aste	17	patnáct	NF	jedenáct	jedenáct	jedenáct	16	13	čtrnáct	13	osmnáct	jedenáct	deset	9	3
osmnáct	Medi Bennani	osmnáct	12	patnáct	9	čtrnáct	17	čtrnáct	19	NF	12	19	NF	čtrnáct	16	2
19	Harry Volhard	16	13	16	NF	deset	13	patnáct	NF	patnáct	jedenáct	17	čtrnáct	patnáct	patnáct	jeden
dvacet	Leonel Pernia					osmnáct	deset									jeden
Poz	Pilot	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle

Barva	Výsledek
Zlato	Vítěz
stříbrný	2. místo
Bronz	3. místo
Zelená	Dokončeno (s kreditními body)
Modrý	Dokončeno (bez bodů)
fialový	Nedokončeno (odchod do důchodu)
Červené	Nekvalifikoval se (NKV)
Černá	Diskvalifikován (DSC)
Bílý	Nezačal (NS)
	Nezúčastnil se
	Závod zrušen (Oh)
	Zraněný (T)
	Vyloučeno (vyloučeno)

Tučné zdůraznění - Pole Position
Kurzíva Zdůraznění - Nejrychlejší kolo

Mistrovství konstruktérů

Poz	Konstruktér	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle
jeden	Chevrolet	jeden	3	2	2	3	jeden	2	2	2	2	jeden	5	jeden	3	445
jeden	Chevrolet	2	čtyři	6	13	čtyři	3	3	čtyři	5	3	2	6	3	čtyři	445
2	Technologie zákazníků SEAT	čtyři	jeden	jeden	3	5	2	jeden	3	jeden	jeden	čtyři	3	2	6	405
2	Technologie zákazníků SEAT	7	2	3	čtyři	6	6	čtyři	6	3	6	5	čtyři	7	osm	405
3	bmw	5	6	osm	jeden	jeden	čtyři	7	jeden	čtyři	čtyři	3	jeden	čtyři	jeden	382
3	bmw	6	deset	deset	9	2	5	9	osm	9	5	6	2	5	2	382
Poz	Konstruktér	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle

Soukromá trofej

Poz	Pilot	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle
jeden	Sergio Hernandez	13	deset	čtrnáct	NF	12	16	13	9	9	17	16	12	jedenáct	jedenáct	96
2	Stefano D'Aste	17	patnáct	NF	jedenáct	jedenáct	jedenáct	16	13	čtrnáct	13	osmnáct	jedenáct	deset	9	78
3	Colin Turkington									12	deset	3	2	AP [6] [7] [8]		73
čtyři	Darryl O'Young	patnáct	16	17	13	NF	12	dvacet	12	deset	9	21	NF	17	7	68
5	Harry Volhard	16	13	16	NF	deset	13	patnáct	NF	patnáct	jedenáct	17	čtrnáct	patnáct	patnáct	61
6	Franz Engstler	čtrnáct	jedenáct	12	12	NF	NS	NF	16	13	čtrnáct	čtrnáct	13	13	NF	60
7	Medi Bennani	osmnáct	12	patnáct	9	čtrnáct	17	čtrnáct	19	Ret	12	19	NF	čtrnáct	16	56
osm	Christian Poulsen					NF	patnáct	jedenáct	jedenáct	jedenáct	NF	23	NF	osm	19	43
9	Andrej Romanov	NF	NS	NF	NS	13	NF	19	17	16	16			16	17	17
deset	Pierre-Yves Cortal							12	patnáct							13
jedenáct	Tom Boardman											13	NF			osm
12	Fabio Fabiani					patnáct	osmnáct							osmnáct	dvacet	6
13	Tim Coronel											dvacet	patnáct			čtyři
Poz	Pilot	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle

Soukromá týmová trofej

Poz	tým	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle
jeden	Scuderia Proteam Motorsport	13	deset	čtrnáct	jedenáct	jedenáct	jedenáct	13	9	9	13	16	jedenáct	deset	9	164
jeden	Scuderia Proteam Motorsport	17	patnáct	NF	NF	12	16	16	13	čtrnáct	17	osmnáct	12	jedenáct	jedenáct	164
2	bambusové inženýrství	patnáct	13	16	13	deset	12	patnáct	12	deset	9	17	čtrnáct	patnáct	7	121
2	bambusové inženýrství	16	16	17	NF	NF	13	dvacet	NF	patnáct	jedenáct	21	NF	17	patnáct	121
3	Tým Liqui Moly Engstler	čtrnáct	jedenáct	12	12	13	NF	19	16	13	čtrnáct	čtrnáct	13	13	17	79
3	Tým Liqui Moly Engstler	NF	NS	NF	NS	NF	NS	NF	17	16	16	dvacet	patnáct	16	NF	79
čtyři	Wiechers Sport	osmnáct	12	patnáct	9	čtrnáct	17	čtrnáct	19	NF	12	19	NF	čtrnáct	16	53
5	Poulsen Motorsport					NF	patnáct	jedenáct	jedenáct	jedenáct	NF	23	NF	osm	19	42
6	eBay Motors									12	deset	3	2			33
7	Exagon Engineering							12	patnáct							12
osm	SUNRED Engineering											13	NF			osm
Poz	tým	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle

Pořadí nováčků

Poz	tým	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle
jeden	Fredy Bart	9	čtrnáct	čtyři	5	čtyři	čtrnáct	deset	osmnáct	osm	osm	jedenáct	NF	12	osm	104
2	Norbert Mycelis	deset	9	osm	deset	19	osm	6	7	7	NF	9	7	NF	čtrnáct	99
3	Michel Nukier	12	osm	jedenáct	7	osm	19	osmnáct	NF	17	NF	patnáct	9	7	NF	73
čtyři	Darryl O'Young	patnáct	16	16	13	NF	12	dvacet	12	deset	9	21	NF	17	7	66
5	Harry Volhard	16	13	16	NF	deset	13	patnáct	NF	patnáct	jedenáct	17	čtrnáct	patnáct	patnáct	61
6	Medi Bennani	osmnáct	12	patnáct	9	čtrnáct	17	čtrnáct	19	NF	12	19	NF	čtrnáct	16	60
Poz	tým	ARB		IDA		ITA		BEL		POR		VEL		ČEŠTINA		Brýle

Poznámky

↑ WTCC: Overdone 2 , auto-sport.ru, 1. srpna 2010
↑ Protokol rozhodčího kola FIA WTCC v Brně 2010 č. 9
↑ Protokol rozhodčího kola FIA WTCC v Brně 2010 č. 5
↑ Protokol rozhodčího kola FIA WTCC v Brně 2010 č. 6
↑ Protokol rozhodčího kola FIA WTCC v Brně 2010 č. 10
↑ Po třetím místě v kvalifikaci v Brně byl Colin během sezóny zbaven statusu nezávislého pilota, když na tomto voze jezdil. Také po 33 bodech Turkingtona v Brands Hatch byla zrušena celková prémie Top 10 pro nezávislé piloty.
↑ O'Leary, Jamie . Turkington uzavřel tříkolovou dohodu , autosport.com , Haymarket Publishing (3. června 2010). Staženo 3. června 2010.
↑ Změny v Independent Trophy , fiawtcc.com , Mistrovství světa cestovních vozů (1. srpna 2010). Archivováno z originálu 11. července 2011. Staženo 1. srpna 2010.

Odkazy

Brožura výsledků MST Systems

Etapy FIA WTCC 2010
Curitiba Marrákeši Monza Zolder Portimão Brands Hatch Brno Oschersleben Valencie Okayama Macao