art deco | |
---|---|
Soudní budova v Cochis County , USA, 1931 | |
Pojem | symetrie, geometrické vzory, polotóny, barevné ornamenty, luxus, šik |
Země | Francie |
Datum založení | 20. léta 20. století |
Datum rozpadu | 60. léta 20. století |
Důležité budovy | Chrysler Building , American Radiator Building , Socha Krista Spasitele , stanice Mayakovskaya |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Art Deco [1] ( francouzsky art déco , lit. - „dekorativní umění“, z francouzské Exposition internationale des arts décoratifs et industriels modernes - Mezinárodní výstava současného dekorativního a průmyslového umění ) je stylistický směr ve výtvarném a dekorativním umění západní země Evropa a Amerika ve druhé čtvrtině 20. stol. Svůj název získala podle Mezinárodní výstavy dekorativního umění a průmyslu (Paříž, 1925) [2] .
Poprvé se objevil především v architektuře , módě a malbě ve Francii ve 20. letech 20. století a v mezinárodním měřítku se stal populárním ve 30. a 40. letech 20. století. Tento eklektický styl je syntézou secese a neoklasicismu . Styl art deco byl také významně ovlivněn takovými uměleckými směry jako kubismus , konstruktivismus a futurismus , prolínající se s orientálními, africkými a dalšími exotickými motivy [3] .
Styl se vyznačuje přísnou pravidelností, výraznými geometrickými liniemi, etnickými geometrickými vzory, zdobením v polotónech, absencí jasných barev v designu, zatímco barevné ornamenty, luxus, šik, drahé moderní materiály (slonovina, krokodýlí kůže, hliník, vzácná dřeva , stříbro). Ve Spojených státech , Nizozemsku , Francii a některých dalších zemích se Art Deco postupně vyvíjelo směrem k funkcionalismu .
Mezinárodní výstava , která se konala v roce 1925 v Paříži a oficiálně nazvaná „Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes“ , dala život termínu „Art Deco“. Tato výstava ukázala světu luxusní zboží francouzské výroby, což dokazuje, že Paříž zůstala po první světové válce mezinárodním centrem stylu .
Samotný trend Art Deco existoval již před zahájením výstavy v roce 1925 – byl to znatelný trend v evropském umění 20. let. K americkým břehům se dostal až v roce 1928, kde se ve 30. letech 20. století vyvinul v Streamline Moderne , amerikanizovanou odnož Art Deco, která se stala charakteristickým znakem tohoto desetiletí.
Paříž zůstala centrem stylu Art Deco. V nábytku ho ztělesnil Jacques-Emile Ruhlmann , nejslavnější z nábytkářských designérů té doby a možná poslední z klasických pařížských ébéniste (skříňářů). Dále díla Jeana-Jacquese Rateaua, výrobky firmy "Süe et Mare", paravány Eileen Gray , dílo z kovaného kovu Edgara Brandta, kov a smalt Švýcara židovského původu Jeana Dunanta, sklo velkých René Lalique a Maurice Marina, stejně jako hodinky a šperky Cartier .
Socha z bronzu a slonoviny se stala symbolem Art Deco v dekorativním umění . Francouzští a němečtí řemeslníci, inspirováni Ďaghilevovými „ruskými ročními obdobími“, uměním Egypta a Východu a technologickými výdobytky „období strojů“, vytvořili jedinečný styl drobného plastického umění 20. a 30. let 20. století, který pozvedl status dekorativní sochařství na úroveň „vysokého umění“. Dmitry Chiparus , Clair Jean Robert Colin , Paul Philippe (Francie), Ferdinand Preiss , Otto Poertzel (Německo), Bruno Zack , J. Lorenzl (Rakousko) jsou považováni za klasické představitele art deco v sochařství .
Ačkoli termín Art Deco vznikl v roce 1925, běžně se nepoužíval až do změny postoje k éře v 60. letech. Mistři Art Deco nebyli součástí jediné komunity. Hnutí bylo považováno za eklektické , ovlivněné několika zdroji.
Mistři Art Deco rádi používali materiály jako hliník, nerezovou ocel, smalt, dřevěné intarzie , žraločí a zebří kůži. Aktivně byly využívány klikaté a stupňovité formy, široké a energické zakřivené linie (na rozdíl od jemných plynulých křivek secese ), motivy chevronů a klávesy klavíru. Některé z těchto dekorativních motivů se staly všudypřítomnými, jako například vzor klíče na dámských botách, radiátorech, přednáškových sálech Radio City a věži Chrysler Building . V tomto stylu byly ochotně vyzdobeny interiéry kin a zaoceánských parníků jako Ile de France a Normandie . Art Deco bylo luxusní a uvážené , že tento luxus je psychologickou reakcí na asketismus a omezení během první světové války .
Vývoj stylu Art Deco vyvrcholil výškovými budovami postavenými v amerických městech na přelomu 20. a 30. let 20. století. Stylově však byly nesmírně rozmanité. Původ tohoto stylu byl také odlišný. A badatelé zaznamenávají první projevy stylu Art Deco v umění a architektuře let 1900-1910 [4] . Techniky stylu Art Deco jsou tedy patrné v celé řadě památek vytvořených před výstavou v roce 1925 v Paříži. Takové jsou budovy L. Sullivana a F. L. Wrighta , věže podobné maltě E. Saarinena z 10. let 20. století a první newyorské mrakodrapy ve stylu Art Deco - budovy Barlay-Vezier Building ( R. Walker , z roku 1923) a budova Radiátoru ( R. Hood , 1924), dále slavná díla J. Hoffmanna ( Palác Stoclet , 1905) a O. Perreta ( Divadlo Champs Elysees , 1913) a další. stavby Moskvy a Petrohradu (například dům spolku Povodí nebo obchodní galerie „Nová pasáž“), v dílech mistrů vídeňské školy (počínaje kostelem Am Steinhof O. Wagner , 1903) a v budově Amsterdamu na přelomu 1910-20 (počínaje budovou Shipworthhouse , 1913).
Významnou roli při formování stylu sehrály senzační nálezy staroegyptského umění (v Amarně , hrobka Tutanchamona, 1922) a památky civilizací „předkolumbovské“ Ameriky [3] .
Stylový směr, který se vyvíjel souběžně s Art Deco a těsně na něj navazoval, byl „Streamline Moderne“ (název je z anglického streamline – „streamline“ – výraz z oblasti aerodynamiky ). V "streamline modern" je cítit vliv průmyslového lisování a aerodynamických technologií. V dílech tohoto stylu se objevily obrysy kulek letadel nebo revolverů. Když se design prvního sériově vyráběného automobilu Chrysler , „ Chrysler Airflow “, ukázal jako populární, aerodynamické tvary byly dokonce použity pro ořezávátka, budovy a chladničky.
Architektura kladla důraz na zakřivené nebo dlouhé horizontální linie, někdy doplněné o námořní prvky. V průmyslovém designu byl styl použit při vytváření železničních lokomotiv, autobusů, domácích spotřebičů, telefonů a dalších zařízení pro zdůraznění elegance a modernosti [5] .
Ve Francii se tento styl nazýval Paquebot , což znamená „ mořský parník “, inspirovaný uvedením parníku Normandie v roce 1935. Velký sál vložky byl navržen ve stylu Art Deco s křišťálovými sloupy Lalique . Stylová architektura se objevila na ulicích Belgie a Paříže (zejména na 3. bulváru Victor v 15. pařížském obvodu ). Jeden ze zakladatelů stylu Art Deco, architekt Pierre Patou pracoval ve stylu Paquebot . Pro Výstavu dekorativního a užitého umění v roce 1925 navrhl jeden z pavilonů, který se stal praotcem tohoto stylu. Navrhl také tři vložky „ Île-de-France “ (1926), „ L'Atlantique “ (1930), „ Normandie “ (1935) [6] .
Budova Flagey ve stylu paquebot [7] byla postavena v roce 1938 na náměstí Place Eugene Flagey v Ixelles ( Brusel , Belgie) v roce 1938 a byla navržena Josephem Diongrem a jednou vyhrála soutěž [8] na výstavbu Belgického národního institutu pro rozhlasové vysílání (INR/NIR) [9] . V roce 2002 byla budova zrekonstruována a bylo v ní otevřeno kulturní centrum Le Flagey [8] [10] .
Budova BBC Broadcasting Company (1931)
Building-liner v Paříži na 3 boulevard Victor (1935) od Pierra Patoua
Interiér zdobený sklem Lalique na parníku Normandie, 1935.
Pan-Pacific Auditorium (1936) v Los Angeles
Flagey ( Maison de la Radio ) v Ixelles (Brusel, Belgie), 1938
Světová výstava v roce 1933 v Chicagu (USA) přinesla styl širokému publiku. Nové vozy si vypůjčily hladké linie vložek a letadel, zdůrazňující jejich styl a rychlost. Mřížky a čelní sklo se posunuly dozadu, auto se snížilo a rozšířilo, hladké křivky a horizontální linie zdůrazňovaly rychlost. Příklady zahrnují Chrysler Airflow z roku 1934 a Studebaker Land Byly také použity nové materiály: bakelitový plast, umakart , sklo Vitrolight, nerezová ocel, smalt , což dodává vzhledu nový a aerodynamický [11] . Pozdní příklady zahrnují sedan Nash Ambassador z roku 1950 a Hudson Commodore [12] , což byly masivní vozy s výrazným stylem [13] .
1934 Chrysler Airflow
Studebaker Land Cruiser (1934)
Stout Scarab (1935) v Museum of Fine Arts Houston
Talbot Teardrop SS 150 (1938)
Schlörwagen 1939. Testy ukázaly koeficient odporu 0,113
Pickup Chevrolet AK Series 1946
Art Deco tiše zmizelo po vzestupu masové výroby, kdy se s ním zacházelo jako s honosným, křiklavým a falešně luxusním. Privations druhé světové války přinesly styl k definitivnímu konci . V koloniálních zemích, jako je Indie , se Art Deco stalo branou k modernismu a nezmizelo až do 60. let 20. století. Obnovení zájmu o Art Deco v 80. letech bylo spojeno s grafickým designem a asociace Art Deco s filmem noir a šarmem 30. let vedly k jeho opětovnému použití ve šperkařství a módě.
Železná obrazovka "Oasis" od Edgara Brandta byla vystavena na mezinárodní výstavě v roce 1925
Kansas City Municipal Auditorium (1936)
Lobby na 450 Sutter Street (1929) v San Franciscu, navržený Timothy Pflugerem. Jako inspirace posloužily mayské motivy .
Rádiový přijímač Philips 930A (1931)
Parní lokomotiva PRR S1 , 1937
Lokomotiva vévodkyně z Hamiltonu z roku 1938
plakát ve stylu art deco
Art Deco mělo znatelný vliv na architekturu třicátých let a bylo spolu s postkonstruktivismem a neoklasicismem jedním z trendů stalinistické architektury [14] . Se silným vlivem tohoto stylu byla postavena řada stanic moskevského metra : první etapa ( linka Sokolničeskaja ), několik stanic druhé etapy ( linka Zamoskvorecká , např. stanice Aeroport ). Badatelé odkazují na sovětskou verzi Art Deco díla architektů V. G. Gelfreikha , A. Ya. Langmana , E. A. Levinsona , B. M. Iofana , D. F. Fridmana , V. A. Shchuka . [patnáct]
Budova Státní knihovny pojmenovaná po V. I. Leninovi v Moskvě (od roku 1928), architektech V. A. Shchuko a V. G. Gelfreikh
Budova Rady práce a obrany v Moskvě, 1932-1935, architekt A. Ya. Langman
Budova Státního archivu v Moskvě, 1936, architekt A. F. Volkhonsky
Stobytový dům (Novosibirsk, 1934-1937), architekti A. D. Kryachkov , V. S. Maslennikov
Lidový komisariát obrany na Frunzenskaya nábřeží (od roku 1939), architekt L. V. Rudnev
Budova automatické telefonní ústředny okresu Frunzensky , 1934, architekt K. I. Solomonov
Budova ministerstva leteckého průmyslu, 1934, architekt D. F. Friedman
Obytné budovy na Ivanovské ulici v Leningradu, 1937, E. A. Levinson , I. I. Fomin
Stanice metra Aeroport (Moskva, 1936-1938), architekti B. S. Vilensky , V. A. Ershov
Stanice moskevského metra "Majakovskaja", 1936-1938, architekt A. N. Dushkin , umělec A. A. Deineka
Pavilon SSSR na mezinárodní výstavě v roce 1937 v Paříži se sochou " Dělka dělnice a kolektivu ", architekt B. M. Iofan , sochař V. I. Mukhina
Výšková budova Ministerstva zahraničních věcí SSSR , 1947-1953, architekti V. G. Gelfreikh , M. A. Minkus
Art Deco bylo tak oblíbené, že se uplatnilo při designu automobilů, nábytku, nádobí, porcelánu, textilu, šperků, hodinek, ale i technických zařízení – rádií, telefonů a jukeboxů. Art Deco mělo silný vliv na architekturu, interiérový design, průmyslový design, módu, grafiku a kino. Ve 30. letech 20. století bylo Art Deco široce používáno k navrhování vlakových nádraží, zaoceánských parníků a zábavních parků.
Dne 19. prosince 2014 bylo na místě bývalé farmaceutické továrny Friedricha Bayera „Bayer and Co“ na Lužněcké nábřeží v Moskvě otevřeno Muzeum Art Deco věnované stylu Art Deco a Art Nouveau. Muzeum je založeno na největší světové soukromé sbírce podnikatele a filantropa Mkrticha Okroyana, sestávající z předmětů ve stylu Art Deco [16] . Mezi exponáty jsou sochy ze slonoviny a bronzu, kusy nábytku, dekorativní panely, včetně děl Dmitrije Chiparuse , Pierra Boba a Bruna Zacha.
![]() | |
---|---|
V bibliografických katalozích |
|