AG-21

AG-21
"Metalista"
A-5
PZS-8
Historie lodi
stát vlajky  Ruské impérium Bílé hnutí → SSSR
 
 
Spouštění října 1917
Stažen z námořnictva 1955
Moderní stav řezat do kovu
Ceny a vyznamenání Řád rudého praporu
Hlavní charakteristiky
typ lodi Diesel-elektrická ponorka
Označení projektu Holandsko-602GF
Rychlost (povrch) 13 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,5 uzlů
Provozní hloubka 50 metrů
Maximální hloubka ponoru 100 metrů
Autonomie navigace 15 dní
Osádka 30 lidí, z toho 3 důstojníci
Rozměry
Povrchový posun 355 tun
Podvodní posun 434 tun
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 45,8 metrů
Šířka trupu max. 4,88 metru
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 3,8 metru
Power point
Diesel-elektrický, dvouhřídelový. dieselové motory 2 × 480 k S. , elektromotory 2 × 240 l. S.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 × 47 mm dělo Hotchkiss , 1 × 7,62 mm kulomet , od roku 1938 1 × 45 mm 21-K kanón místo Hotchkiss
Minová a torpédová
výzbroj		 4 × 457 mm příď TA , 8 torpéd
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AG-21 ,  Metalist , A-5  je ruská a sovětská ponorka projektu Holland-602GF , vyrobená v USA a zakoupená pro Černomořskou flotilu Ruské říše . V roce 1919 byl potopen útočníky, v roce 1926 byl vyzdvižen a zařazen do černomořských námořních sil a později do Černomořské flotily námořnictva SSSR. Ve Velké vlastenecké válce se stala nejstarší bojovou ponorkou SSSR. Po válce byl používán jako cvičný letoun, nakonec vyřazen ze seznamů a vyřazen z provozu v roce 1955.

Historie stavby

Ponorka AG-21 byla postavena v roce 1916 pro Královské námořnictvo Velké Británie podle projektu společnosti Electric Boat Co v loděnici Barnet Yard ve Vancouveru . 19. září ( 2. října 1916 )  získala společnost JSC " Noblessner " rozkazem Morved of Russia . V témže roce byl v rozebraném stavu dodán po moři do Vladivostoku a odtud po železnici do námořního závodu v Nikolajevu k dokončení. Byla přeložena 28. února ( 13. března )  1917 a 21. srpna ( 3. září 1917 )  byla zařazena do seznamů lodí Černomořské flotily. Zahájena v říjnu 1917. [jeden]

Servisní historie

V roce 1918 vstoupila do služby a stala se součástí Černomořské flotily Bílé dobrovolnické armády , která v té době ovládala jih Ruska . Dělostřelectvo nebylo. 24. listopadu 1918 byl zajat v Sevastopolu anglo-francouzskými útočníky . 26. dubna 1919 byla na příkaz britského velení potopena v oblasti Sevastopolu.

V roce 1926 byl objeven v hloubce asi 50 m při cvičných sestupech kadetů potápěčské školy černomořských námořních sil . 19. května 1928 [2] AG-21 byl zvednut černomořskou stranou EPRON a odtažen do Sevastopolského zálivu . Trup člunu se ukázal být v lepším stavu ve srovnání s čluny stejného typu, které v té době zůstaly v provozu, v souvislosti s nimiž bylo rozhodnuto o obnovení člunu.

30. prosince 1930, po rekonstrukci v Sevastopolu, byl znovu uveden do provozu a zařazen do MSChM (po 11. lednu 1935 - Černomořská flotila SSSR ). Během oprav bylo před kormidelnu instalováno 47 mm dělo Hotchkiss . 3. února 1931 byla přejmenována na ponorku Metalist a bylo jí přiděleno ocasní číslo  16.

Dne 8. června 1931, při cvičném odpalování torpéd v oblasti Sevastopolu, v důsledku chybného jednání velitele člunu M. I. Bebeshina, byl Metalist naražen torpédoborcem Frunze . Člun se potopil v hloubce asi 35 m, při nehodě zemřelo 24 lidí. Šest se podařilo zachránit okamžitě – vynořily se se vzduchovou bublinou v době smrti člunu. Po 2 dnech byla loď zvednuta plovoucími jeřáby , další tři námořníci byli zachráněni ze zadního prostoru. Podle jiných zdrojů zemřelo 23, šest bylo zachráněno okamžitě a po zvednutí člunu se podařilo zachránit další čtyři.

1. ledna 1932 byla po nouzové opravě znovu uvedena do provozu. 1. června 1932 bylo přiděleno ocasní číslo 25 [3] . Přeznačeno na A-5 dne 15. září 1934 . Po roce 1938 obdržela místo Hotchkiss 45mm dělo 21-K .

Služba během Velké vlastenecké války

Ponorka A-5 se zúčastnila Velké vlastenecké války a ukázala se jako nejstarší válečná loď v celém sovětském námořnictvu .

Na začátku druhé světové války byla A-5, stejně jako ostatní lodě tohoto typu, součástí 6. divize 2. ponorkové brigády Černomořské flotily a měla základnu v Sevastopolu, v té době pod aktuální oprava. 27. července 1941 vstoupila po opravě do služby, po které byla 2. srpna přeložena do Poti . V listopadu 1941 byla A-1 přemístěna na kavkazské pobřeží do Ochemchiri , odkud pokračovala ve vojenských taženích.

V létě 1942 začala ponorka operovat na nepřátelských komunikacích, hlavně v oblastech jejích základen a přístavů. Ve druhé polovině července byla vyhozena do povětří na antisweepovém tubusu německé miny, utrpěla vážné poškození, ale díky dovednosti posádky a urputnému boji o přežití se dokázala vrátit na základnu, kde už byla považována za mrtvou.

Během válečných let provedl A-5 13 bojových východů a provedl sedm torpédových útoků na konvoje a jednotlivé nepřátelské lodě. Podle aktualizovaných moderních údajů zničila rumunský transport "Ardyal" (5695 brt ) s nákladem leteckých motorů a dalším majetkem Luftwaffe , který byl těžce poškozen a odhozen na mělčinu (následně zvednut a uveden do provozu), a pravděpodobně poškozený 1 německý BDB . Některé zdroje připisují k vítězstvím A-5 i potopení dalších dvou německých lodí: transportní „Durostor“ (1309 brt), dříve poškozené sovětskými letadly [4] [3] , a škuneru „Seepferd“. 6. března 1945 byl A-5 vyznamenán Řádem rudého praporu .

27. srpna 1945 byla stažena z flotily, odzbrojena a překlasifikována na plovoucí nabíjecí stanici . 16. května 1949 [5] přejmenován na PZS-8 . V roce 1955 byla vyřazena ze seznamů lodí námořnictva SSSR s následným převedením na oddělení Stock Property Department k řezání do kovu [6] .

Velitelé

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ "Storm of the Depth", 2016 , 1917, říjen.
  2. ↑ Podle jiných zdrojů - 21. května 1928.
  3. ↑ 1 2 „Storm of the Depth“, 2016 .
  4. ↑ Ruská ponorková flotila .
  5. ↑ Podle jiných zdrojů - 15. května 1949.
  6. ↑ "Storm of the Depth", 2016 , 1955.

Odkazy