| Bajkal | ||||
|---|---|---|---|---|
| Soubor:https://avatars.mds.yandex.net/i?id=bb3aa7e6a93bfc4e846e5bce1d30759c-4079534-images-thumbs&n=13 | ||||
|
||||
| Datum založení | 24. prosince 1962 (Irkutsk United Air Squadron) | |||
| Začátek činnosti |
20. února 1991 (Baikalavia) 15. prosince 1993 (Bajkal) |
|||
| Ukončení činnosti | 2001 | |||
| Základní letiště | Irkutsk | |||
| Hlavní směry | Moskva , Niigata | |||
| Velikost flotily | 70 | |||
| Hlavní sídlo | Irkutsk , Rusko | |||
| Řízení | Gennadij Guchik | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Bajkal je letecká společnost založená na základě Irkutské United Air Squadron v roce 1991. Existovala do roku 2001. Provozovala lety z Irkutska do Moskvy, Japonska a Číny a také charterové lety. Provozované letouny: Boeing 757 , Tu-154 , Il-76 , An-26 , An-24 , An-12 .
24. prosince 1962 byla na bázi irkutského letiště organizována irkutská sjednocená letka.
1. dubna 1992 - došlo k reorganizaci leteckého podniku Irkutsk, na jejímž základě byla vytvořena letecká společnost Bajkal a letiště Irkutsk se statutem státních podniků (Nařízení ministerstva letecké dopravy (DVT) č. 11 ze dne 5. února 1992)
15. prosince 1993 - ES č. 33 - vydáno - Baikal Airlines OJSC
Květen 1994 - podnik Baikal Airlines byl transformován na otevřenou akciovou společnost Baikal Airlines (příkaz Irkutské územní agentury pro správu státního majetku č. 1074-r ze dne 17. května 1994)
16. července 1998 - rozhodnutím Rozhodčího soudu Irkutské oblasti ve věci č. A19-3884 / 98-29 o insolvenci (konkursu) byl ve vztahu k letecké společnosti zaveden kontrolní postup.
18. listopadu 1998 - Rozhodnutím Rozhodčího soudu Irkutské oblasti ve věci č. A19-3884 / 98-29 bylo vůči dlužníkovi - Baikal Airlines OJSC zavedeno řízení navenek.
18. listopadu 1998 - usnesením Rozhodčího soudu Irkutské oblasti ve věci č. A19-3884 / 98-29 bylo zahájeno insolvenční (konkurzní) řízení proti dlužníkovi - Baikal Airlines OJSC.
9. srpna 2002 - Rozhodnutím vedoucího DLS č. 117 / OSE (RD 091315. Pavlenko) byla EK zrušena.
27. listopadu 2002 - rozhodnutím Rozhodčího soudu Irkutské oblasti ze dne ve věci č. A19-10516 / 02-29 o insolvenci (úpadku) byla společnost Baikal Airlines OJSC prohlášena za insolventní (úpadek)
| Typ | Množství |
|---|---|
| Tu-154 | 26 |
| Jak-40 | 12 |
| An-24 | jedenáct |
| An-26 | 9 |
| An-12 | osm |
| IL-76 | 7 |
| Boeing 757 | 2 |
Havárie letadla Tu-154 u Irkutska
Let BKL130 odstartoval z Irkutsku v 11:59 IKT. Start byl proveden z dráhy 12, poté posádka zamířila pravotočivou zatáčkou na Moskvu. 3 minuty a 45 sekund po vzletu ve výšce 4000 metrů došlo k nelokalizované destrukci vzduchového spouštěče motoru č. 2, který se po nastartování motoru nevypnul a dále pracoval ve vysokých otáčkách (více než 40 000 ot./min.) s otevřenými odvzdušňovacími ventily z motorů. Rotující kotouč turbíny, který vyletěl ze skříně startéru, spadl do prostoru motoru a prostoru, poškodil vzduchové, palivové a olejové potrubí motoru č. 2, prvky hydraulických systémů, prorazil obložení zadního pláště motoru. spalovací komory a opustil motor. Přerušení dodávky paliva do vstřikovačů v důsledku zničení palivového potrubí vedlo k vypnutí motoru a v motorovém prostoru vznikl požár, který byl živen únikem paliva a maziv za přítomnosti přívodu stlačeného vzduchu do spalovací zóny. k destrukci obložení zadního pláště spalovací komory.
Po zjištění požárního poplachu v motoru č. 2 jej posádka vypnula a použila všechny dávky hasicího systému. Tyto akce nevedly k likvidaci požáru, načež PIC otočil parník směrem na Irkutsk a požádal o nouzové přistání. Při přiblížení na přistání došlo vlivem odtlakování vedení všech tří hydraulických systémů uložených v motorovém prostoru č. 2 k úplnému selhání řízení letounu. Všechna přijatá opatření pro udržení tlaku v hydraulických systémech posádka nedokázala zabránit katastrofě.
Ve 12:07:40 druhý pilot hlásil úplnou ztrátu kontroly. A ve 12:08:38 let IKT BKL130 rychlostí 510 km/h, vertikální 2–4 m/s, pod úhlem stoupání 3–5°, úhlem trajektorie −1–2° a mírným náklonem vpravo narazil do mléčné farmy ve vesnici Mamony, 15 kilometrů od letiště Irkutsk. Od silného úderu se letadlo roztrhlo na dvě části. Kokpit a první prostor pro cestující byly zcela zničeny a druhý prostor pro cestující a ocasní část vyletěly daleko do svahu (jejich úlomky byly nalezeny 400 metrů od místa havárie). Zahynulo všech 115 cestujících a 9 členů posádky na palubě.
Budova mléčné farmy byla zničena. V době neštěstí byli v budově 3 lidé (dobytkář Michail Salnikov a dvě dojičky) - 1 byl zabit, 1 zraněn a několik desítek kusů dobytka bylo také zabito. Celkem zemřelo 125 lidí. Identifikovány byly ostatky 74 lidí.