Gaskoňsko (bitevní loď)

Gaskoňsko ( fr.  Gascogne ) je projekt čtvrté bitevní lodi francouzské flotily třídy Richelieu (třída Richelieu) . Pojmenována podle stejnojmenné provincie . Záložka byla plánována v letech 1939-1941. V roce 1940 byla stavba zrušena.

Design této lodi prošel velkými konstrukčními změnami – například jedna z věží se přesunula na záď – a svým předchůdcům se příliš nepodobá, proto některé zdroje rozlišují Gaskoňsko jako samostatný typ bitevní lodi.

Historie projektu

Od roku 1938 již byly položeny dvě bitevní lodě třídy Richelieu. Zatímco Němci eskalovali situaci kolem sudetské krize , 2. května 1938 nařídila francouzská vláda postavit další dvě 35 000tunové bitevní lodě tohoto typu. Lodě byly pojmenovány „Clemenceau“ (Clemenceau) a „Gascony“.

První z nich byl položen podle mírně upraveného původního projektu koncem roku 1938 - začátkem roku 1939 v Brestu. Bitevní loď „Gascony“ se připravovala na položení 16. června 1939. Pro nedostatek materiálu a také zaměstnávání loděnic stavbou dalších velkých lodí byla pokládka odložena na duben 1940.

V této době, aby se zlepšily ukazatele hmotnosti navržené bitevní lodi Gascony, bylo vydáno zadání společnosti Loire . V průběhu práce mělo dojít ke změně umístění protiletadlových děl, děl hlavní baterie a snížení hmotnosti lodi. Pokud jde o celkové rozměry, nový design bitevní lodi Gaskoň měl zopakovat rozměry Richelieu. Věže hlavní ráže se začaly umisťovat podle tradičního schématu – v přídi a v zádi. Změnilo se také umístění věží střední ráže: dvě byly nyní umístěny nad příďovou věží a třetí - nad zádí. Protiletadlová děla byla úspěšněji umístěna díky přesunu 152 mm dělových věží. Dvojité kulomety ráže 37 mm byly umístěny v uzavřených instalacích. Kvůli pohybu zbraní byla pancéřová citadela zvětšena. Za účelem snížení hmotnosti bylo rozhodnuto snížit pancíř hlavního pásu z 330 na 320 mm a pancíř hlavní paluby ze 150-170 na 140-150 mm. Rezervační věžové barbety zvětšeny na 150-155 mm. Elektrárna byla posunuta o 19,4 metru dopředu.

Leteckou výzbroj tvořily tři hydroplány SNCAC NC.420 v hangáru v podpalubí; za hangárem byl jeřáb na zvedání hydroplánů z vody a dva rotační katapulty.

Současně s vylepšením projektu Richelieu v roce 1940 začaly konstrukční práce na větších a více chráněných bitevních lodích alsaského typu . Byly zvažovány tři varianty: typ č. 1 (40 tis. tun), typ č. 2 (42,5 tis. tun), typ č. 3 (45 tis. tun).

15. dubna 1940 schválil francouzský premiér stavbu dalších dvou bitevních lodí podle upraveného návrhu třídy Richelieu, třídy Gascony, s položením první v roce 1941 a druhé v roce 1944. Nikdy nedostali jména. Zároveň schválili stavbu 45 000 tunových bitevních lodí typu č. 3. Na rozdíl od bitevních lodí gaskoňského typu dostaly tyto lodě jména: Alsace, Normandie, Flandre a Bourgogne.

V plánované době pokládky „Gaskoňska“ bylo pouze 6 % požadovaných kovových konstrukcí a v červnu 1940 byla pokládka opět odložena. V té době na svém území bojovala Francie. Po dobytí Saint-Nazaire Němci byly materiály připravené pro loď prohlášeny za válečnou trofej a pojmenovány bitevní loď "C" (Schlachtschiff "S") , kterou používali pro své potřeby.

Po porážce Francie byla smlouva na stavbu bitevních lodí zrušena a plány na stavbu lodí tohoto typu již nebyly vráceny.

Výzbroj

Hlavní kalibr:

• 8 - 380 mm / 45 děl z roku 1935 ve dvou čtyřdělových věžích (vpředu a vzadu).

Univerzální kalibr:

• 9 - 152 mm / 55 děl z roku 1930 ve třech třídílných věžích.

Protiletadlový:

• 16 - 100 mm / 45 děl Model 1933 v osmi dvojitých lafetách;
• Útočné pušky 20 - 37 mm / 50 Modèle 1925/1933 ve dvou a čtyřnásobných instalacích;
• Kulomety Hotchkiss M1929 ráže 36 - 13,2 mm ve čtyřmístných lafetách.

Letecká skupina:

• 2 katapulty;
• 3 hydroplány NC.420 .

Rezervace

Během procesu návrhu byla hmotnost pancíře lodi snížena přerozdělením pancíře a ztenčením hlavního pásu a pancéřové paluby.

• Hlavní pás - 320 mm;
• přepážka - 30 ... 50 mm;
• hlavní paluba - 140 ... 150 mm;
• spodní paluba - 40 ... 50 mm;
• Věže GK  - 430 mm (čelo), 300 mm (boční), 170 ... 195 mm (střecha);
• ozuby - 405 mm;
• dělové věže 152 mm děl - 155 mm (čelo), 150 mm (boční, střecha);
• kácení - 340 mm.

Elektrárna

Elektrárna byla podobná jako u typu Richelieu: šest kotlů Indret, čtyři Parsonsovy turbíny o celkové kapacitě 150 000 litrů. S. (110 MW), čtyři vrtule. Odhadovaná rychlost - 31 uzlů (57 km/h).

Hodnocení projektu

"Gaskoňsko" spojilo všechny síly bitevní lodi "Richelieu": palebnou sílu a dobré zabezpečení, vysokou rychlost. Výtlak a rozměry byly stejné jako u bitevních lodí třídy Richelieu. Na rozdíl od Richelieu měl vyváženější rozložení hmotnosti a dobře umístěné protiletadlové dělostřelectvo. Mohla by se stát nejvýkonnější a nejvyváženější lodí mezi svými spolužáky, výkonově srovnatelná s těžším Bismarckem, o něco horším než mnohem větší Iowa a Yamato.

Poznámky

1. ↑ Byla poskytnuta konstrukční data

Literatura

• Robert O. Dulin, William H. Garzke. Britské, sovětské, francouzské a nizozemské bitevní lodě druhé světové války. - London: Jane's Publishing Company, Ltd., 1980. - ISBN 0-7106-0078-X .
• Dashyan A. V. Všechny bitevní lodě druhé světové války / A. V. Dashyan , S. A. Balakin , S. V. Patyanin , M. Yu. Tokarev . — M. : Eksmo: Yauza, 2020. — 416 s. - ISBN 978-5-04-110826-7 .
• Suliga S. V. Bitevní lodě „Richelieu“ a „Jean Bar“. - Petrohrad. : Citadela, 1996. - 46 s.
• Breeze: Sbírka článků o historii flotily. - Petrohrad.  : Breeze-SPb, 2001. - č. 1 (37).

Odkazy

• Bitevní lodě typu „Richelieu“. "Breeze" 2001, č. 1
• Francouzské bitevní lodě a lodě linie. AlfaModel - Modelování. Vojenské vybavení. Příběh