"Dněstr" / "Dněpr" | |
---|---|
Koncepční schéma radaru Dněstr | |
Účel | Detekce startu ICBM |
Státní příslušnost | SSSR / Rusko |
Vývojář | RTI AS SSSR |
Hlavní konstruktér | Yu.V. Polyak |
Zahájení provozu | 1967 |
Postavení | provozován |
Vyrobené jednotky | patnáct |
Jednotková cena | 4,9 miliardy rublů („Dnepr“, 2005) |
Obsažen v | první varování |
5N15 " Dněstr ", 5N86 " Dněpr " (podle klasifikace NATO : Hen House - " Kuryatnik ") - první generace sovětských radiolokačních stanic nad horizontem určených pro systémy řízení vesmíru (SKKP) a včasné varování před raketovým útokem (SPRN). V 60. letech 20. století bylo podél hranic SSSR postaveno šest ORTU založených na takových radarech, aby detekovaly útoky balistických střel z různých směrů . Do konce 80. let byly hlavním sovětským nástrojem včasného varování. Pojmenována po řekách Dněstr a Dněpr .
V 90. letech se plánovalo jejich nahrazení pokročilejšími radary Daryal , ale kvůli rozpadu SSSR byly zprovozněny pouze dvě stanice nového typu. Od roku 2012 je v systému včasného varování stále v provozu několik radarů první generace. V rámci státního programu vyzbrojování do roku 2020 se plánuje nahrazení všech zastaralých stanic voroněžským radarem třetí generace [ 1 ] .
V roce 1945 britský premiér Winston Churchill z obavy před rychlým postupem Rudé armády hluboko do Evropy a vznikajícím rozdělením světa na sféry vlivu nařídil připravit plán pro případ války se SSSR. Následovalo zpřísnění vojenské doktríny Velké Británie, Spojených států a jejich spojenců. Zdálo se , že mezikontinentální balistické střely (ICBM) jsou schopné dopravit jaderné zbraně do strategických zařízení umístěných na území Sovětského svazu během několika minut.
Na ochranu před takovou hrozbou byla v polovině 50. let řada podniků v zemi pověřena vytvořením systému protiraketové obrany (ABM). Vedoucím vývojářem byl jmenován Design Bureau č. 1 . Jedním z hlavních úkolů protiraketové obrany je co nejdříve odhalit odpaly raket, vypočítat jejich trajektorii a přenést informace do velitelského centra. Tento úkol je svěřen SPRN.
Vzhledem k extrémní složitosti úkolu byl paralelně realizován vývoj alternativních technických řešení prvků systému. Jako radarové stanice včasného varování byly zvoleny decimetrový radar Danube-2 (projekt Design Bureau závodu č. 37 ) a radiolokátor metrového dosahu TsSO-P ( projekt RTI akademiků Mints ) [2] .
TsSO-P (Polygon Central Detection Station) měla rohovou anténu s ultravelkou aperturou 250 m dlouhou a 15 m vysokou, což bylo pole vlnovodů s otevřenou žebrovanou strukturou, a využívala pulzní signál s dobou trvání 200 μs. Uplatnil princip dělení signálu současně s jeho využitím pro směrové vyhledání cíle v azimutu a také implementoval metodu nekoherentní digitální akumulace signálu. Pro zpracování signálů byly použity hardwarové metody, protože perspektivní počítač M-4 (vývojář - INEUM ) nebylo možné žádným způsobem spustit [2] .
S konstrukčním dosahem 1500 km mohl TsSO-P automaticky detekovat a sledovat současně několik objektů s EPR asi 1 m 2 [3] .
17. září 1961 TsSO-P, postavený na cvičišti Sary-Shagan , poprvé sledoval skutečný cíl. V letech 1961 a 1962 byl TsSO-P použit při jaderném testování (zejména „ produkt 602 “) ke studiu účinku jaderných výbuchů ve vysoké výšce na zařízení protiraketové obrany [2] .
TsSO-P fungovala až do konce 60. let, doprovázela starty kosmických lodí. Byl na něm proveden velký soubor prací na vylepšení vybavení a rozpracování prvků modernizace [2] .
Výrobu elektronických zařízení pro radary TsSO-P, "Dněstr", "Dněpr" a jejich modifikace prováděl Dněprovský strojírenský závod. .
TsSO-P se ukázal jako účinný při sledování satelitů a na jeho základě byl vytvořen radar Dněstr (hlavní konstruktér - Yu. V. Polyak, první zástupce - V. M. Ivantsov ) pro komplex " Destroyer Sputnik ". Tento projekt počítal s výstavbou dvou uzlů vzdálených od sebe v zeměpisné šířce , aby vytvořily radarové pole o délce 5000 km ve výškách až 3000 km [4] . Lokality byly identifikovány poblíž Irkutska ( Mishelevka , uzel OS -1) a na mysu Gulšat jezera Balchaš v Kazašské SSR (Sary-Shagan, uzel OS-2 ). Na každém stanovišti byly vybudovány čtyři radarové stanice s chladicími jednotkami [2] [5] .
Každý radar "Dněstr" se skládal ze dvou "křídel" TsSO-P, vzájemně propojených dvoupatrovou budovou, ve které se nacházelo velitelské stanoviště a počítačový systém. Každé křídlo pokrývalo 30° sektor v azimutu úzkým skenovacím paprskem (0,5°). Vertikální skenovací diagram (v elevaci ) byl "lopata" široká 20 stupňů [2] .
Azimutální pozorovací sektory všech radarů byly orientovány stejným směrem (podél zemské šířky) a elevační úhly byly nastaveny tak, že systém čtyř radarů (každý z nich byl nazýván radarová buňka - RLA) tvořily vertikální bariéru „ve tvaru vějíře“. Dva radary se dívaly na východ (RLYA 1 a 2), další dva (RLYA 3 a 4) - na západ. Všechny byly skenovány v elevaci v rozsahu od 10 do 90 stupňů [2] .
Na dvou místech se začalo stavět v letech 1962-1963. Paralelně se dokončoval testovací model TsSO-P. Stanice obdržely počítače M-4 modifikace 2M, postavené na nejnovější základně polovodičových prvků , zatímco ve zbytku radiolokátorů byly použity elektronky . Práce na vytváření algoritmů pro detekci, zachycování a sledování cílů se ukázala jako velmi obtížná - veškeré programování probíhalo ve strojovém jazyce. Na tvorbě programu se kromě zaměstnanců RTI podíleli specialisté z GPTP [2] .
Koncem roku 1966 byly provedeny konstrukční (tovární) zkoušky hlavového radaru (RLA č. 4 jednotky OS-2). V dubnu 1967 byl radar Dněstr přijat silami protivzdušné obrany a stal se součástí SKKP. V roce 1968 byla k vyrovnání stanic a testování schopností systému speciálně vypuštěna kosmická loď DS-P1-Yu projektu Dnepropetrovsk Sputnik [4] .
Radar "Dnestr" nesplňoval požadavky systému včasného varování - měly zejména nedostatečný dosah, nízké rozlišení a odolnost proti šumu. Souběžně s implementací prvků SKKP byla vyvinuta jejich upravená verze „Dnestr-M“ (hlavní konstruktér – Yu. V. Polyak, první zástupce – O. V. Oshanin), která položila základ sovětskému systému včasného varování, ekvivalent BMEWS ] [5] .
Vybavení stanic "Dněstr" a "Dněstr-M" bylo stejné (až na instalaci anténních sektorů pod elevačními úhly), ale pracovní programy stanic se výrazně lišily. Bylo to způsobeno tím, že detekce odpalů raket vyžadovala skenování v elevaci od 10° do 30°. Kromě toho "Dnestr-M" obdržel mnoho vylepšení ve srovnání s předchozí verzí [2] :
Díky tomu se rozlišení zvýšilo 15x, dosah detekce dosáhl 2500 km [6] [7] .
Pro testování prvků "Dnestr-M" na testovacím místě Sary-Shagan byla postavena instalace, která se nazývala TsSO-PM . Po dokončení zkoušek v roce 1965 byla zahájena výstavba bojových systémů v Murmanské oblasti ( Olenegorsk , uzel RO -1 ) a v Lotyšské SSR ( Skrunda , uzel RO-2) a také nové velitelské středisko v Solnechnogorsku . Kromě toho bylo rozhodnuto vytvořit radar 1 a 2 na uzlech OS-1 a OS-2 již v modernizované verzi pro použití v systému varování před útokem rakety (snímání v elevaci od 10° do 30°), při zachování radaru 3 a 4 pro průzkum vesmíru (snímání v elevaci - od 10° do 90°) [2] .
Stavba první radarové stanice „Dnestr-M“ v Olenegorsku byla dokončena v srpnu 1968, druhá ve Skrundě v lednu 1969. 15. února 1971 oficiálně nastoupil do bojové služby první sovětský systém včasného varování, skládající se ze čtyř radiových jednotek a dvou velitelských stanovišť, jakož i komunikačních linek mezi nimi [6] . Byl schopen sledovat starty raket z ponorek NATO v Norském a Severním moři [7] .
Výsledkem další práce na vylepšení systému byl radar Dněpr (hlavní konstruktér - Yu. V. Polyak, zástupci - L. I. Glinkin , V. E. Ordanovich). Zorné pole každé antény v azimutu bylo zdvojnásobeno (60° místo 30°). Anténní roh byl zkrácen z 20 na 14 metrů a byl do něj instalován polarizační filtr, který umožnil zlepšit přesnost měření v elevaci. Díky použití výkonnějších vysílačů a jejich fázování v anténě se zvýšil dosah detekce na 4000 km [8] , zlepšil se i provoz stanice pod nižšími úhly. Poprvé byl na VHF radaru implementován režim mezicyklové koherentní akumulace signálů. Výkonnější počítač umožnil zdvojnásobit propustnost [2] .
Každé radarové křídlo je dvousektorová rohová anténa 250 m dlouhá a 12 m vysoká, mající dvě řady štěrbinových antén ve dvou vlnovodech se sadou vysílacího a přijímacího zařízení. Každý řádek generuje signál, který snímá sektor 30° v azimutu (60° k anténě) a 30° v elevaci (od 5° do 35° na výšku) s frekvenčním řízením. Radar jako celek tedy poskytuje skenování 120° v azimutu a 30° v elevaci [2] .
První taková stanice byla postavena na zkušebním místě Sary-Shagan (uzel OS-2) jako RLYA č. 5 a uvedena do provozu 12. května 1974. Poté byla modernizována zbývající zařízení, s výjimkou RLYA 3 a 4 v Sary-Shagan a Mishelevka, a byly vybudovány nové radarové stanice poblíž Sevastopolu ( uzel RO-4 ) a Mukačeva (uzel RO-5). Výstavba každé ze dvou Dneprových stanic na Ukrajině stála 4,9 miliardy rublů (v cenách roku 2005) [9] .
V letech 1977-1978 byl uzel RO-1 (Olenegorsk) modernizován zavedením instalace 5U83 Daugava do jeho složení (hlavní konstruktér - A. A. Vasiliev), což byla přijímací část nejnovějšího radaru Daryal zmenšeného 2krát na výšku. Zde byla poprvé v zemi použita velkoplošná fázově řízená aktivní anténní pole a hybridní mikrovlnná technologie. Uzel se stal dvoupolohovým aktivně-pasivním radarovým komplexem, pracujícím na základě sondovacích signálů radaru Dněpr. V důsledku modernizace se zvýšila spolehlivost informací ve složitém interferenčním prostředí způsobeném polární září v ionosféře a také přežití celého uzlu. 19. července 1978 byl zařazen do služby a stal se součástí SPRN. Technická řešení vypracovaná na Daugavě byla použita k vytvoření radarové stanice Daryal druhé generace [3] [10] .
Smlouva o protiraketových střelách z roku 1972 vyžadovala, aby radary včasného varování byly umístěny na okrajích národního území a nasměrovány ven. S rozpadem SSSR v roce 1991 mnoho stanic skončilo v nezávislých státech.
Jako první se měl uzavřít uzel ve Skrundě. V souladu s dohodou z roku 1994 mezi Ruskou federací a Lotyšskem , dvě stanice Dněpr ukončily provoz v roce 1998 a byly zlikvidovány do konce roku 1999.
V roce 1992 podepsala Ruská federace s Ukrajinou 15letou smlouvu o využívání stanic Dněpr u Sevastopolu a Mukačeva. Stanice byly obsazeny ukrajinským personálem a obdržené informace byly odeslány do hlavního střediska SPRN v Solněčnogorsku . Za tuto informaci Rusko ročně převádělo na Ukrajinu podle různých zdrojů od 0,8 do 1,5 milionu dolarů [11] [12] [13] . V roce 2008 oznámila Ruská federace odstoupení od smlouvy s Ukrajinou [14] . 26. února 2009 přestaly RO-4 a RO-5 vysílat signál na velitelské stanoviště (ve stejném roce nastoupil do bojové služby voroněžský radar v Armaviru, který je nahradil) [15] . Ukrajinská vláda oznámila udržování krymské radarové stanice v provozuschopném stavu až do zprovoznění slibného systému sledování vesmíru [16] , stanice však zůstala v opuštěném stavu [17] [18] . V říjnu 2014, po připojení Krymu k Rusku , velitel leteckých obranných sil , generálporučík Alexander Golovko , oznámil, že radarová stanice Dněpr u Sevastopolu bude modernizována a vstoupí do bojové služby v roce 2016 [19] [20] . Později však byla jeho obnova shledána nevhodnou. V roce 2017 generální konstruktér systému včasného varování Sergej Boev oznámil, že se plánuje nasazení nejnovější radarové stanice Voroněž-SM na Krymu, což by výrazně posílilo možnosti radarové stanice Voroněž-DM v Armaviru [21]. .
Na začátku roku 2014 tak z radarových stanic instalovaných na šesti různých místech fungovaly tři - Sary-Shagan, Mishelevka a Olenegorsk. Stanice v Kazachstánu zůstává jedinou, která funguje mimo území Ruské federace. Prošla modernizací a provozuje ji VVKO . Nahradí jej radar Voronezh-M instalovaný v oblasti Orska [22] . Stanice Dněpr v Mishelevce byla vyřazena z provozu v roce 2015 po spuštění radaru Voroněž-M na plnou kapacitu v oblasti Usolje-Sibirsky [24] . Stanici v Olenegorsku nahradí radar Voroněž-VP ve vesnici Protoki (Olenegorsk-1), jehož nasazení je plánováno do konce roku 2018 [22] .
Uzel | Umístění | RLA | Souřadnice | Azimut | Typ | Vstup | Modernizace | Závěr | Stát |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OS-1 | Mishelevka | jeden | 52°52′53″ s. sh. 103°15′58″ východní délky e. | 135° | Dnestr-M | 1971 | 1976 (Dněpr) | 2015 | Dosud nerozebráno, nahrazeno radarem Voroněž-M. |
2 | 52°52′29″ s. sh. 103°15′39″ východní délky e. | 135° | Dnestr-M | 1971 | 1990 | Demontováno. | |||
3 | 52°52′59″ s. sh. 103°15′29″ východní délky e. | 265° | Dněstr | 1967 | 1993 ( RNR ) | 1990 | Používá ISTP SB RAS pro výzkum . [25] [26] [27] | ||
čtyři | 52°52′33″ s. sh. 103°15′23″ východní délky e. | 265° | Dněstr | 1967 | 1990 | Demontováno. [27] | |||
5 | 52°52′39″ severní šířky sh. 103°16′24″ východní délky e. | 135° | Dněpr | 1972 | 2015 | Dosud nerozebráno, nahrazeno radarem Voroněž-M. | |||
OS-2 | Sary-Shagan | jeden | 46°37′53″ severní šířky sh. 74°30′45″ východní délky e. | 60° | Dnestr-M | 1971 | 1974 (Dněpr) | 1988 | Demontováno. [28] [29] |
2 | 46°37′31″ severní šířky sh. 74°31′02″ východní délky e. | 60° | Dnestr-M | 1971 | 1974 (Dněpr) | 1984 | Demontováno. [28] [29] | ||
3 | 46°36′52″ severní šířky. sh. 74°31′23″ východní délky e. | 270° | Dněstr | 1967 | 1984 | Demontováno. [28] [29] | |||
čtyři | 46°36′27″ severní šířky sh. 74°31′24″ východní délky e. | 270° | Dněstr | 1967 | 1995 | Demontováno. [28] [29] | |||
5 | 46°36′11″ severní šířky sh. 74°31′52″ východní délky e. | 152° | Dněpr | 1974 | Funkční. [28] [29] | ||||
RO-1 | Olenegorsk-1 | jeden | 68°06′51″ s. sh. 33°54′37″ východní délky e. | 308° | Dnestr-M | 1971 | 1978 (Dněpr) | Funkční. Dříve fungoval jako vysílač pro „Daugava“ . [30] Veškeré vybavení bylo demontováno na Daugavě. | |
RO-2 | Skrunda | jeden | 56°42′55″ s. sh. 21°57′47″ východní délky e. | 308° | Dnestr-M | 1971 | 1979 (Dněpr) | 1998 | Demontováno. [7] [31] [32] |
2 | 56°42′30″ s. sh. 21°56′28″ východní délky e. | 308° | Dněpr | 1977 | 1998 | Demontováno. [7] [31] [32] | |||
RO-4 | Sevastopol | jeden | 44°34′44″ s. sh. 33°23′10″ východní délky e. | 200° | Dněpr | 1979 | 2009 | Opuštěný. | |
RO-5 | Mukačevo | jeden | 48°22′40″ s. sh. 22°42′27″ palců. e. | 228° | Dněpr | 1979 | 2009 | Pracuje jako součást Státní kosmické agentury Ukrajiny. [33] [34] [35] |
Sovětské a ruské radarové stanice | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mobilní radary |
| ||||||||||||
Radarové stanice dlouhého dosahu |
| ||||||||||||
Letecké radary |
| ||||||||||||
Lodní radary |
| ||||||||||||
Protibaterie a další radary |
| ||||||||||||
Pobřežní radary |
| ||||||||||||
Meteorologický radar |
| ||||||||||||
ACS | |||||||||||||
1 - detekční stanice nad horizontem |
Vesmírné síly Ruské federace | ||
---|---|---|
Vesmírné velitelství | Hlavní středisko varování před raketovými útoky Hlavní středisko pro zpravodajství o vesmírné situaci Hlavní zkušební vesmírné středisko pojmenované po G. S. Titovovi | |
satelity | Druhový průzkum (optoelektronický a radar) Rádiový a elektronický průzkum Komunikace " Kosmos ", "Globe", " Duha " Navigace pro jednotky "Hurikán" | |
Odpalovací vozidla | Lehká třída " Start-1 ", " Cosmos-3M ", " Cyclone-2 ", " Cyclone-3 " Střední třída " Sojuz-U ", " Sojuz-2 ", " Zenith " Těžká třída " Proton-K ", " Proton-M " | |
Infrastruktura | Hlavní kosmodrom Plesetsk (Arkhangelská oblast) Testovací místo Kura (území Kamčatka) | |
Řízení kosmické lodi | Velitelské a měřicí systémy "Taman- Baza" přijímací a záznamová stanice "Nauka M-04"Pozemní Kvantově-optický systém "Sazhen-T""Bažant", radar "Kama", ) (Krym) Východní centrum pro komunikaci v hlubokém vesmíru ( Primorské území) | |
Detekční systémy | Multifunkční radarová stanice " Don-2N " (Moskevská oblast) Radarové stanice projektů " Dnestr / Dněpr ", " Darjal ", " Volha ", " Voroněž " Radiooptický komplex pro rozpoznávání vesmírných objektů " Krona " ( Karačajsko-Čerkesko ) Optoelektronický komplex " Okno » (Tádžikistán) Radiotechnický komplex pro monitorování radiačních kosmických lodí "Moment" (Moskevská oblast) | |
Přitahované finanční prostředky | Síť optických prostředků Ruské akademie věd |