| Rtuť | |
|---|---|
| Angličtina Rtuť | |
První suborbitální start člověka ve Spojených státech: Alan Shepard provedl 15minutový let do vesmíru 5. května 1961 | |
| Oficiální jméno | Angličtina Projekt Merkur |
| Pojmenoval podle | Rtuť |
| Stát | |
| Doba trvání | 1 den |
| Cena | 277 000 000 $ |
| datum začátku | 1958 |
| Datum spotřeby | 1963 |
| Začátek cesty | Letecká základna Cape Canaveral a Wallops |
| Operátor | NASA |
| Účel projektu nebo mise | Orbitální kosmický let [d] ,pilotovaný kosmický letasuborbitální kosmický |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Mercury" ( angl. Mercury ) - první pilotovaný vesmírný program ve Spojených státech , stejně jako název řady kosmických lodí používaných v tomto programu.
Generálním konstruktérem lodi je Max Fazhey . Dodavatelem je McDonnell Aircraft Corporation . Začátek vývoje - leden 1959.
Pro lety v rámci programu Mercury byl vytvořen první oddíl astronautů NASA . Bylo provedeno šest pilotovaných letů (dva suborbitální a čtyři orbitální). Celková doba pilotovaných letů v rámci programu byla více než dva dny.
Loď "Mercury" je jednomístná pilotovaná orbitální kosmická loď vyrobená podle schématu kapsle. Materiál kabiny - slitina titanu a niklu . Objem kabiny - 1,7 m³ . Astronaut se nachází v lóži a po celou dobu letu je ve skafandru. Atmosféra v kabině je čistý kyslík s tlakem 1/3 normální atmosféry. Kabina je vybavena prostředky pro zobrazování informací na palubní desce a ovládacích prvcích. V kabině je instalováno celkem 120 spínačů: 55 elektrických spínačů, 30 pojistek a 35 mechanických spínačů. Páka ovládání polohy lodi je umístěna po pravé ruce pilota. Vizuální kontrolu zajišťuje průzor na poklopu vstupu do kokpitu a panoramatický širokoúhlý periskop s proměnným zvětšením. Periskopová optika je označena pro vizuální orientaci lodi vzhledem k Zemi.
Loď není určena k manévrování se změnou orbitálních parametrů; je vybavena systémem reaktivního řízení otáčení ve třech osách (18 orientačních motorů poháněných peroxidem vodíku ) a brzdovým pohonným systémem (zahrnuje tři motory na tuhá paliva, které střílí v sérii). Řízení orbitální polohy - automatické (jeden režim) a manuální (tři režimy). Po vydání brzdného impulsu se brzdný pohonný systém, upevněný na třech kovových páscích, resetuje. Vstup do atmosféry se uskutečňuje po balistické dráze se špičkovými g-silami až 8 g (až 12 g při suborbitálních letech). Ihned po aktivaci brzdových motorů se v horní části kapsle otevře aerodynamický štít, který zajišťuje správnou orientaci kokpitu v oblasti atmosférického brzdění (dole ve směru letu, v případě nouzového vstupu do atmosféra s nosem dopředu). Tepelné zatížení je vnímáno ablativní tepelnou ochranou na spodní straně přístroje [1] [2] .
Brzdící padák je rozmístěn ve výšce 7 km, hlavní ve výšce 3 km. Následně se oddělí dno s tepelnou clonou a zavěsí se na „sukni“ a naplní se sklolaminátový tlumič nárazů, který je nutný v případě nouzového přistání na zemi. Rozstřikování vody nastává s vertikální rychlostí asi 9 m/s. Po přistání si kapsle udržuje svislou polohu.
Podstatným rysem kosmické lodi Mercury je široké využití záložního ručního ovládání: například nejdůležitější povely pro ovládání kosmické lodi — nouzové ukončení letu pomocí nouzového záchranného systému, manuální orientace, zapnutí brzdového motoru, nasazení padáků — mohly být vydány přímo astronautem (ačkoli v nominálním režimu byly prováděny automaticky).
Vzhledem k nízké nosnosti nosných raket Redstone a Atlas byly hmotnost a rozměry kabiny pilotované kapsle Mercury extrémně omezené a z hlediska technické dokonalosti byly výrazně horší než sovětské lodě Vostok . Na aktivním místě startu kapsle neměla kapotáž hlavy [3] . V průběhu programu však byly pečlivě vypracovány způsoby orientace lodi a získány významné technické a biomedicínské zkušenosti, které byly využity v programech Gemini a Apollo [ 4] .
Program Mercury měl několik podprogramů, z nichž každý měl odlišný účel. Starty byly provedeny, dokud nebyl úkol dokončen. Viz souhrnná tabulka běhů.
| Podprogram a QC | RN | Spustí | Účel podprogramu |
|---|---|---|---|
| Merkur-Jupiter | Jupiter | 0 | Zrušeno z důvodu vysokých nákladů na projekt |
| Merkur - Malý Joe | Malý Joe-1 | osm | Rozvoj nouzového záchranného systému (SAS) . |
| Merkur-Velký Joe | Atlas D | jeden | Testování ablačního tepelného štítu, střelba. |
| Mercury Scout | Modrý skaut-2 | jeden | Telemetrie a komunikace po celé dráze letu. |
| Merkur-Redstone | Redstone-MRLV | 6 | Suborbitální lidský let. |
| Merkur-atlas | Atlas D | 9 | Lidský orbitální let. |
Šimpanzi : Ham , Enos , Minnie
Suborbitální let . Pilot : Alan Shepard . Dvojník: John Glenn . Odpalovací vozidlo : " Redstone " (Redstone). Délka letu: 15 min , dosažená výška : 186 km , dolet: 486 km, rychlost : 2294 m / s .
První americký astronaut ve vesmíru . Poprvé je demonstrováno manuální ovládání axiální orientace kosmické lodi v nulové gravitaci . Letový program byl úspěšně dokončen.
21. července 1961
Suborbitální let. Pilot: Virgil Grissom . Dvojník: John Glenn . Odpalovací vozidlo : " Redstone ". Délka letu: 15 minut, dosažená výška: 190 km, dolet: 487 km, rychlost 2315 m/s.
Druhý (a poslední) suborbitální let v rámci programu Mercury-Redstone. Letový program byl dokončen. Po úspěšném splashdown byl poklop kapsle abnormálně odstřelen a kapsle se začala plnit vodou. Pilot byl zachráněn (vyzdvižen na palubu vrtulníku), ale kapsle se potopila v hloubce 5 km a byla zvednuta až v roce 1999.
Pilot: John Glenn . Dvojník kaskadérů: Scott Carpenter . Odpalovací vozidlo: " Atlas D ". Délka letu: 4 hodiny 43 minut
První orbitální vesmírný let amerického občana. První přistání (splashdown) člověka v kokpitu kosmické lodi po orbitálním letu. Letový program byl dokončen. Kvůli chybným odečtům snímače bylo rozhodnuto nestřílet opotřebované brzdové motory.
24. května 1962
Pilot: Scott Carpenter . Dvojník kaskadérů: Walter Schirra . Odpalovací vozidlo: " Atlas D ". Doba letu: 4 hodiny 56 minut
Letový program jako celek byl dokončen. V důsledku chyb a neoprávněného jednání pilota, které se shodovaly s poruchou automatického systému řízení letové polohy, došlo k nadměrnému spotřebě paliva motorů řízení letové polohy. Takže na konci druhého oběhu byla rezerva paliva 42 % v nádržích s manuální orientací a 45 % v nádržích s automatickou orientací. To vedlo k tomu, že se loď sesypala 402 km od zamýšlené přistávací plochy.
3. října 1962
Pilot: Walter Schirra . Dvojník kaskadérů: Gordon Cooper . Odpalovací vozidlo: " Atlas D ". Délka letu: 9 hodin 13 minut
Letový program je plně dokončen. Astronaut úspěšně předvedl manuální ovládání polohy kosmické lodi. Mezi další experimenty program zahrnoval pozorování vysoce intenzivních světelných zdrojů na zemském povrchu: v okamžiku, kdy loď prolétla přes testovací místo Woomera v Austrálii, byly vypuštěny světlice a v okamžiku letu nad Durbanem se rozsvítil obloukový světlomet. zapnuto. Oba světelné zdroje nebylo možné pozorovat kvůli oblačnosti.
Pilot: Gordon Cooper . Dvojník kaskadérů: Alan Shepard . Odpalovací vozidlo: " Atlas D ". Délka letu: 34 hodin 20 minut
Letový program byl dokončen. Na třetí dráze zahájil Cooper experiment s optickým pozorováním cílové koule o průměru 150 mm oddělené od kosmické lodi a vybavené blikajícími světly (cíl byl úspěšně pozorován astronautem na čtvrté, páté a šesté dráze). Další experiment zahrnoval oddělení nafukovací koule o průměru 76 cm od lodi na 30 m dlouhém nylonovém háku za účelem měření atmosférického odporu v perigeu a apogeu, ale nepodařilo se jej provést - koule neopustila kontejner. Na konci dlouhého letu bylo zjištěno několik závad v systémech lodi, zejména selhal automatický orientační systém (byl vyřazen z provozu kvůli zkratu v elektrickém systému), ale pilot úspěšně nasměroval loď na zpomalení a vyřazení z oběžné dráhy ručně. Sestupové vozidlo úspěšně dopadlo šest kilometrů od hlavní lodi pátrací skupiny, letadlové lodi USS Kearsarge.
Suborbitální let . Šimpanzí šunka . Odpalovací vozidlo : " Redstone ". Dosažená výška : 251 km .
29. listopadu 1961
Orbitální let. Šimpanz Enos . Odpalovací vozidlo: " Atlas D ". Délka letu: 2 otáčky.
Lety MA-10 (tři dny), MA-11 a MA-12 (denní) byly plánovány na rok 1963. Nicméně po Mercury-Atlas-9 byl program prohlášen za dokončený a další starty byly zrušeny.
| Datum spuštění | Ne. | RN | jméno lodi | Váha (kg | ID NSSDC | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| července 1959 | Jupiter | Merkur-Jupiter-1,2 | — | — | Lety zrušeny z důvodu vysokých nákladů na projekt | |
| 21. srpna 1959 | Malý Joe-1 | Malý Joe-1 | 1159,0 | — | Půl hodiny před startem pyrotechnici vynesli kapsli do výšky 600 m. Start se neuskutečnil, nosná raketa nebyla poškozena [5] . | |
| 9. září 1959 | Atlas D | Velký Joe-1 | 1159,0 | — | Suborbitální let, výška 153 km. Bylo vypuštěno uspořádání kosmické lodi Merkur. | |
| 4. října 1959 | Malý Joe-1 | Malý Joe-6 | 1134,0 | — | suborbitální let | |
| 4. listopadu 1959 | Malý Joe-1 | Malý Joe-1A | 1007,0 | — | Suborbitální let, nouzové spuštění | |
| 4. prosince 1959 | Malý Joe-1 | Malý Joe-2 | 1007,0 | — | suborbitální let | |
| 21. ledna 1960 | Malý Joe-1 | Malý Joe-1B | 1007,0 | — | suborbitální let | |
| 9. května 1960 | jeden | — | Plážový potrat | 1007,0 | — | Suborbitální let. Start bez nosné rakety, test CAC. |
| 29. července 1960 | čtyři | Atlas D | Merkur-Atlas-1 | 1154,0 | — | V 59 sekundách, ve výšce 9,1 km, byla nosná raketa zničena [6] . |
| 8. listopadu 1960 | 3 | Malý Joe-1 | Malý Joe-5 | 1141,0 | — | suborbitální let |
| 21. listopadu 1960 | 2 F1 | Červený kámen | Merkur-Redstone-1 | 1230,0 | — | Pokus o suborbitální start. "4palcový start" (10 cm). Odpalovací kapsle byla přemístěna na Mercury-Redstone-1A [7] . |
| 19. prosince 1960 | 2 F2 | Červený kámen | Merkur-Redstone-1A | 1230,0 | — | Suborbitální let, rychlost 8 000 km/h. Za 15 minut 45 sekund dosáhl výšky 210 km, dolet 375 km [8] . |
| 31. ledna 1961 | 5 | Červený kámen | Merkur-Redstone-2 | 1203,0 | — | Suborbitální let, 17 kg vážící šimpanz jménem Ham je vypuštěn v kapsli. Bylo dosaženo rychlosti 9400 km/h. Za 16 minut 39 sekund dosáhl výšky 250 km, dolet 670 km [9] . |
| 21. února 1961 | 6 | Atlas D | Merkur-Atlas-2 | 1154,0 | — | Suborbitální let, rychlost 21 000 km/h. Za 17 minut 56 sekund dosáhl výšky 185 km, dolet 2300 km [10] . |
| 18. března 1961 | 14 F1 | Malý Joe-1 | Malý Joe-5A | 1141,0 | — | suborbitální let |
| 24. března 1961 | Červený kámen | Merkur-Redstone-BD | 1141,0 | — | Suborbitální let, přidány boostery ( Booster Development , ruský vývoj boosterů ), rychlost 8200 km/h. Za 8 minut 23 sekund dosáhl výšky 180 km, dolet 500 km [11] . | |
| 25. dubna 1961 | 8 F1 | Atlas D | Merkur-Atlas-3 | 1179,0 | — | 40 sekund po startu ve výšce 5 km SAS zafungovala a odpálila kapsli do výšky 7 km. Na padácích kapsle přistála ve vzdálenosti 1,8 km od startu. Kapsle po opravě byla instalována na MA-4 [12] . |
| 28. dubna 1961 | 14 F2 | Malý Joe-1 | Malý Joe-5B | 1141,0 | — | suborbitální let |
| 5. května 1961 | 7 | Červený kámen | Merkur-Redstone-3 | 955 | — | 1. suborbitální pilotovaný let - astronaut Alan Shepard . Za 15 minut 28 sekund dosáhl výšky 187,5 km, dolet 488 km [13] . |
| 21. července 1961 | jedenáct | Červený kámen | Merkur-Redstone-4 | 1286,0 | — | 2. suborbitální pilotovaný let - astronaut Virgil Grissom . Rychlost 8270 km/h. Za 15 minut 37 sekund dosáhl výšky 189 km, dolet 483 km [14] . |
| 13. září 1961 | 8 F2 | Atlas D | Merkur-Atlas-4 | 1224,7 | 1961-025A | 1. orbitální bezpilotní let v délce 1 hodiny 22 minut [15] . |
| 1. listopadu 1961 | Modrý skaut-2 | Mercury-Scout-1 | 67,5 | — | Nouzový start. Od 28. vteřiny letu se začala projevovat nestabilita motorů nosné rakety a ve 43. vteřině byl vydán povel k autodestrukci [16] . | |
| 29. listopadu 1961 | 9 | Atlas D | Merkur-Atlas-5 | 1315,4 | 1961-033A | 2. orbitální let vynesl 17 kg vážícího šimpanze jménem Enos. Kvůli problémům (únik paliva) na oběžné dráze se let zkrátil ze 3 na 2 oběhy. Přistání bylo úspěšné [17] . |
| 20. února 1962 | 13 | Atlas D | Merkur-Atlas-6 | 1352,0 | 1962-003A | První orbitální pilotovaný let - astronaut John Glenn , 3 oběhy za 4 hodiny 55 minut [18] . |
| 24. května 1962 | osmnáct | Atlas D | Merkur-Atlas-7 | 1349,5 | 1962-019A | Druhý orbitální pilotovaný let – astronaut Malcolm Carpenter , 3 oběhy za 4 hodiny 56 minut [19] . |
| 3. října 1962 | 16 | Atlas D | Merkur-Atlas-8 | 1370,0 | 1962-052A | Třetí orbitální pilotovaný let - astronaut Walter Schirra , 6 obletů za 9 hodin 13 minut [20] . |
| 15. května 1963 | dvacet | Atlas D | Merkur-Atlas-9 | 1360,8 | 1963-015A | Čtvrtý orbitální pilotovaný let - astronaut Gordon Cooper , 22 obletů za 1 den 10 hodin 20 minut [21] . |
| Program Merkur | ||
|---|---|---|
| Letící | ||
| podprogramy | ||
| Odpalovací vozidla |
| |
| Lety do vesmíru s lidskou posádkou | |
|---|---|
| SSSR a Rusko | |
| USA |
|
| ČLR | |
| Indie |
Gaganyan (od roku 202?) |
| Evropská unie | |
| Japonsko |
|
| soukromé |
|
| |
|---|---|
|
| |
| Vozidla vypuštěná jednou raketou jsou oddělena čárkou ( , ), starty jsou odděleny interpunkcí ( · ). Neúspěšné spuštění je označeno kurzívou. | |
| Vojenská letadla a kosmická loď McDonnell Douglas | |
|---|---|
| Bojovníci | |
| Stormtroopeři | |
| Vzdělávací | |
| Vojenský transport | |
| vojenské vrtulníky | |
| Bez posádky | |
| experimentální |
|
| Kosmické lodě | |