Mrož (ponorka)

"Mrož"

"Mrož" v Sevastopolu , 1915 V pozadí je nemocniční loď Petr Veliký.
Hlavní charakteristiky
typ lodi torpédová ponorka
Označení projektu "Mrož"
Rychlost (povrch) Maximum: 10,8 uzlů
Ekonomika: 10 uzlů
Rychlost (pod vodou) Maximum: 9,2 uzlů
Ekonomika: 4-5 uzlů
Provozní hloubka 45,5 m
Maximální hloubka ponoru 91 m
Autonomie navigace 10 dní
Dojezd:
povrch: 2600 mil (10 uzlů)
pod vodou: 125 mil (6 uzlů)
Osádka 47 lidí
Rozměry
Povrchový posun 630 t
Podvodní posun 760 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 67,06 m
Šířka trupu max. 4,47 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 3,91 m
Power point
diesel-elektrický, 2 motory 250 hp S. ,
2 elektromotory o výkonu 450 hp S.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 57 mm + 47 mm
Minová a torpédová
výzbroj		 2 trubkové příďové SV 450 mm
2 záďové přídě 450 mm SV
8 palubní SV od Drzewiecki
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Morzh  je ponorka Ruské říše , hlavní loď třídy Morzh . Navzdory tomu, že loď dala celému projektu jméno, byla teprve po Nerpa spuštěna na vodu a uvedena do provozu jako poslední ze tří. Stejný člun („Mrož“) byl jedinou bojovou ztrátou mezi ruskými ponorkovými silami na Černém moři během první světové války .

Historie stavby

25. června 1911 byly ve speciálně vytvořené Nikolajevské pobočce Baltské loděnice vystaveny konstrukce trupu všech tří lodí projektu . 11. října dostala ponorka jméno „Mrož“, pod kterým byla zařazena do seznamů ruské císařské flotily . Podle zpráv pozorovatelů byla k 1. lednu 1913 připravenost člunu z hlediska trupu 41-42 % [1] . Oficiální položení lodi se konalo 16. srpna, jeden den po oficiálním položení a spuštění Nerpa . O měsíc později, 15. září, byl vypuštěn i Mrož . K 1. lednu 1914 byla připravenost sboru asi 70 % [3] .

Svůj první vstup do moře provedl Walrus ještě před oficiálním uvedením do provozu – 11. února – 6. března 1915 pod velením A. M. Beljajeva. Testy byly dokončeny 30. dubna a loď byla přijata do státní pokladny a v květnu se připojila k „ Nerpa “ a „ Tyulen “ v Černém moři .

Konstrukce

Všechny tři ponorky typu „Mrož“ měly téměř stejné taktické a technické vlastnosti. Rozdíl byl pouze v doplňkových dělostřeleckých dílech, se kterými projekt původně nepočítal. "Mrož" (jako " Nerpa ") dostal dvě zbraně - 47 mm a 57 mm. Ponorky se také lišily radiostanicemi na nich nainstalovanými. Podle údajů na začátku roku 1917 byla na Walrus instalována aparatura Duflon modelu 1914 [4] .

Bojová služba

Od začátku roku 1915 byl „mrož“ uveden jako součást 1. divize potápěčské brigády Černomořské flotily . Hlavním úkolem ponorek během první světové války bylo narušit nepřátelskou komunikaci v pobřežních oblastech s cílem zabránit zásobování Istanbulu (hlavního města Osmanské říše ), který byl hlavní základnou německo-turecké flotily.

Vojenská tažení

1915
  • 2. června  - plachetní škuner byl zničen blízko Penderaklia (nyní Eregli ).
  • 4. června  - Turecký parník Edirne ( Eng.  Edirne ) byl zničen u úst Sakarya .
  • 5. června  - plachetnice s uhlím byla zadržena a spálena u ústí Sakarya.
  • 28. června  - plachetnice s nákladem na poledníku Alagiclar byla zničena; parník poblíž Bosporu byl zničen ; neúspěšný útok provedl torpédoborec typu „Samsun“.
  • 29. června - zničena  velká uhelná doprava "Igneada" ( anglicky  Igneada ), bývalý ruský parník "Ida" s nákladem 2414 tun uhlí.
  • 3. července  - byly zničeny tři škunery s nákladem: Inaet-i Bahri ( ang.  Inaet-i Bahri ), Tijaret-i Bahri ( eng.  Ticaret-i Bahri ), Hudavendigar ( eng.  Hudavendigar ) - v oblasti Ada Ryklara, 13. členové posádky byli zajati.
  • 14. září  - u ústí Agvy byl zničen škuner s uhlím.
  • 1. listopadu  - bitevní křižník Yavuz Sultan Selim ( eng.  Yavuz Sultan Selim ) byl napaden při střežení dvou torpédoborců u vstupu do úžiny; možná byl poškozen jeden z torpédoborců („ Muavenet-i Milliye “ ( anglicky:  Muavenet-i Milliye )).

Od prosince do ledna 1916 byl „Mrož“ v Nikolajevu v opravě kvůli poškození jedné z balastních nádrží.

1916
  • 19. února - u Zonguldaku  byl poškozen parník s uhlím .
  • 10. března  - kolový remorkér "Daryzha" ( angl.  Darica ) byl zničen poblíž Zonguldaku .
  • 12. března  - neúspěšný útok pomocné minolovky "Ryusumet No. 2" ( Eng.  Rusumet No. 2 ), která byla na hlídce u Zonguldaku
  • 3. dubna  - dokončil parník "Dutor", který najel na mělčinu poblíž mysu Kara-Burnu; exploze také zničila velkou plachetní brigu, která se blížila k boku parníku.
  • 25. května  - třístěžník "Belguzar" ( angl.  Belguzar ) byl zajat s nákladem 352 tun petroleje u Cape Emine . 27. května  - loď byla odtažena do Sevastopolu , kde byla zařazena do Dopravní flotily Černomořské flotily pod názvem "Doprava č. 178". [5]
  • 24. - 25. června  - neúspěšné útoky dvou parníků - poblíž Shile a ostrova Kefken.
  • 26. června  - neúspěšný útok německého transportu "Patmos" v oblasti ústí Melen-Su.
  • 31. července  – U ostrova Kefken byl zničen škuner.
  • 12. srpna  - neúspěšný pokus o útok na Nerpa , mylně považována za nepřátelskou loď.
  • 13. srpna  - plachetnice byla zničena u vstupu do Bosporu .
  • 12. prosince  - neúspěšný pokus o útok na turecké trajekty „Ihsan“ ( anglicky  Ihsan, Shirket č. 37 ) a „Sutludzhe“ ( anglicky  Sutludce, Shirket No. 63 ) v oblasti mysu Kara-Burnu.
1917
  • 23. ledna  - tři škunery s obilím byly zajaty a zničeny na cestě z Constanty do Istanbulu v oblasti Cape Midia.
  • 2. března  - škuner č. 268 byl zničen poblíž ostrova Kefken.
  • 1. - 11. dubna  byly zničeny dva škunery - poblíž ostrova Kefken a u vstupu do Bosporu .

Během válečných let posádka "Mrože" potopila 30 tureckých lodí o celkovém výtlaku 4 907 hrubých tun , přičemž každý z těchto ukazatelů se stal třetí nejúspěšnější ponorkou Černomořské flotily. [6] [7]

Vrak lodi

Večer 27. dubna 1917 se Walrus vydal na své poslední bojové tažení.

30. dubna v 8:10 "Mrož" byl objeven tureckými pobřežními poštami 12 mil severně od Eregli . Loď byla dvakrát napadena (asi v 9:30 a hodinu poté) hydroplánem s ocasním číslem 654 (pilot Ebert), ale ani jedna bomba nedosáhla cíle a Walrus, který během bitvy zničil čtyři lodě, odešel k moři.

4. května v 9:00 byl Mrož, pohybující se směrem ke Kefkenu, objeven pobřežní stráží při nájezdu na řeku Sakarya . V 10:50 zaútočila baterie pobřežní obrany Akchakoca na ponorku a vypálila 18 granátů. Personál baterie zpozoroval oblak kouře vycházející z kabiny plachetnice.

Během celé kampaně se „mroži“ nikdy nedostali do kontaktu a nevrátili se na základnu.

Odesílá praporčík
Andrianov
Military
na velitelství admirála
Rusina Z velitelství Černoflotu NR 1080 / OP
B / SL 12/5 19 30 Operační tajemství

Ponorka Morzh, která odjela na další hlídku 28. dubna pod velením hvězdičky Gadon, se ještě nevrátila.Torpédoborce poslali prohledat zajaté zajatce, kteří ukázali, že 1. května viděli bitvu ponorky Morzh s hydroplány u Yeregli. v důsledku toho se předpokládá, že loď zemřela během bitevního bodu

19 hodin 25 minut
12. května 1917
číslo 1080 / OP
KOLCHAK

V květnu 1918 Němci předali záchranný kruh zachycený v moři poblíž Bosporu s nápisem „Mrož“.

Posádka lodi v době smrti byla 42 lidí, včetně 6 důstojníků:

  • Starší poručík AS Gadon
  • starší důstojník poručík G. F. von Schwebs
  • praporčík G. G. Kovalevskij
  • praporčík V. S. Schwartz
  • praporčík N. I. Klindukh
  • praporčík V. I. Brysov

Možná příčina smrti

5. května 1917 ponorka narazila na minu. Nedostatek přepážek vedl k rychlému potopení a smrti „mrože“ [8] . Do roku 2002 bylo místo smrti ponorky „Mrož“ neznámé. Objevili ho při pátrání po bulharském škuneru Struma , který převážel židovské uprchlíky a byl potopen 24. února 1942 [9] .

Poznámky

  1. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Ponorky typu Walrus. - M . : OOO "Sbírka", 2006. - S. 6. - 40 s. - ("Námořní kampaň"). - 600 výtisků.
  2. ↑ V souladu s tehdy přijatou stavební praxí byly na skluzu prováděny pouze práce na trupu, po kterých byla loď spuštěna na vodu, kde byla instalována zařízení, instalace a dekorace interiéru.
  3. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Ponorky typu Walrus. - M . : OOO "Sbírka", 2006. - S. 7. - 40 s. - ("Námořní kampaň"). - 600 výtisků.
  4. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Ponorky typu Walrus. - M . : OOO "Sbírka", 2006. - S. 12. - 40 s. - ("Námořní kampaň"). - 600 výtisků.
  5. ↑ Galutva I. G. „Nikdo vlastně neví, čeho jsou schopni...“ Ponorky v první světové válce. // Vojenský historický časopis . - 2021. - č. 6. - S.50-53.
  6. ↑ Dovzhenko V. Černomořská flotila Ruska v první světové válce. // " Mořská sbírka ". - 2021. - č. 3. - S.85.
  7. ↑ Vůdcem byl „Seal“, po něm „Narval“.
  8. ↑ Akce se konala na památku ruských námořníků z ponorky, která se potopila před 100 lety . Získáno 6. května 2017. Archivováno z originálu 7. května 2017.
  9. ↑ Poslední přehlídka ponorky "Mrož"

Literatura

  • Alekseev I. V., Goncharov A. S., Zablotsky V. P. Ponorky typu „Mrož“. - M. : OOO "Sbírka", 2006. - 40 s. - ("Námořní kampaň"). - 600 výtisků.