Torpédoborce třídy Farragut

Torpédoborce třídy Farragut  jsou typem torpédoborců amerického námořnictva . První americké torpédoborce navržené po první světové válce. Omezení standardního výtlaku v 1500 dl. tun byla dodržena v souladu s ustanoveními Londýnské smlouvy z roku 1930. Lodě byly položeny na začátku roku 1932 a stavba byla dokončena v roce 1935, 12 let poté, co byl uveden do provozu poslední torpédoborec předchozího typu.

Tyto lodě byly větší než jejich předchůdci, rychlejší a měly pouze dvě TA namísto čtyř předchozích typů. Tento typ byl prvním ze šesti typů takzvaných „1500tunových torpédoborců“ vyrobených ve 30. letech 20. století. Všech osm Farragutů vidělo aktivní akci během druhé světové války . Po četných dodatečných vylepšeních byly 1500 tun nahrazeny „ typem 1620 tun “, při jehož výstavbě nedocházelo ke smluvním omezením.

Historie designu a konstrukce

Na konci první světové války a krátce po jejím skončení byla výstavbou velkého množství torpédoborců vývojová řada lodí této třídy v americkém námořnictvu na dvanáct let přerušena. Všechny peníze přidělené flotile šly na stavbu letadlových lodí, těžkých křižníků a modernizaci bitevních lodí. Neochota amerického Kongresu utrácet peníze za „nereprezentativní“ lodě vedla k tomu, že na začátku 30. let „hladké paluby“, které tvořily základ lehkých sil flotily, nevyhovovaly moderním požadavkům.

V první polovině roku 1928 určila Generální rada hlavní charakteristiky torpédoborce nové generace: čtyři děla hlavní ráže 127 mm / 51, protiletadlové dělo 76 mm, 12 torpédometů, zvětšené rozměry (pro zlepšení plavby a dojezd). Zvažovala se možnost využití elektrárny se zvýšenými parametry páry. Zastánci instalace univerzálního dělostřelectva na torpédoborce trvali na nahrazení neuniverzálních 127 mm / 51 děl za 127 mm / 25 protiletadlových děl s odpovídajícím systémem řízení palby. Taková náhrada byla odůvodněna skutečností, že torpédoborce střílející na dlouhé vzdálenosti pravděpodobně nebudou účinné kvůli své nestabilitě jako zbraňové platformy a na krátké vzdálenosti nejsou protiletadlová děla s krátkou hlavní 127 mm/25 horší než dlouhá. -hlaveň 127-mm/51. Vrátili se k práci na projektu budoucího Farragut na začátku roku 1930. Do konce roku bylo připraveno několik projektů se standardním výtlakem od 1350 do 1850 t. Protiletadlová 127 mm / 25 děla byla plánována jako dělostřelectvo občanského zákoníku, ale brzy bylo opuštěno - do této doby nový dorazilo univerzální dělo 127 mm / 38, výrazně lepší dělo 127 mm / 25 s krátkou hlavní, následovalo logické rozhodnutí přezbrojit jím lodě. Zároveň byly místo tří vestavěných TA instalovány dva čtyřnásobné.

Konstrukce

Konečný návrh nového torpédoborce byl připraven v březnu 1931. Zcela se to vzdalovalo od myšlenek ztělesněných v „hladkých palubách“: všechny zbraně byly umístěny v diametrální rovině, trup se stal tradičnějším polotankem. Byla použita podélná sestava trupu a rozšířené použití svařování místo nýtování. Aby se ušetřila hmotnost, pouze dvě příďová děla měla štíty, zbytek děl byl otevřený. Lehké protiletadlové zbraně se skládaly ze čtyř 12,7 mm kulometů a protiponorkových zbraní - instalací GAS a dvou uvolňovačů bomb (za války bylo plánováno instalovat další BMB, pro které byla paluba zesílena).

Výzbroj

Byly to první americké torpédoborce s univerzální hlavní baterií. Dostali pět děl 127 mm / 38 , Mark 12, v palubních lafetách na centrálním čepu [2] Mark 21 s ručním nabíjením (deklarovaná zátěž munice byla 500 ran nebo 100 ran na hlaveň) [1] a s ručním horizontálním pohonem , což vedlo k nízké rychlosti vyrovnávání je pouze 5°/sa nízké praktické rychlosti střelby - 6-12 ran za minutu [3] . Výtlak byl uměle podhodnocen nominálním snížením munice. Například v roce 1944, když byla USS Aylwin (DD-355) čtyřdělová , nesla 1000 granátů ve sklepích a 50 nábojů na zbraň v blatnících prvních výstřelů [4] . USS Farragut (DD-348) byla první lodí, která obdržela tato děla. Dvě příďové instalace byly chráněny skříňovými štíty. Střední instalace a dvě zadní (čísla 54 a 55) byly otevřené. Důležitým prvkem byl systém řízení palby Mark 33, který koordinoval střelbu z 5palcových děl [5] . Protože byly nominálně univerzální, nebyly příliš vhodné pro protiletadlovou palbu kvůli nízké rychlosti palby a rychlosti zaměřování. Koncem roku 1942 rádiové zápalnice a elektrický pohon učinily zbraně mnohem účinnějšími proti letadlům. Za třetí lafetou byly dvě čtyřnásobné 533mm torpédomety, jedna za druhou. Protiletadlová výzbroj byla doplněna čtyřmi jednohlavňovými těžkými kulomety M2 Browning ráže 12,7 mm.

Torpédoborce byly původně vybaveny torpédy Mark 12, která byla od roku 1938 nahrazena torpédy Mark 15. Bombardéry byly umístěny na zádi. Torpéda Mk 12 jsou ve výzbroji od roku 1928 a mají dosah 7 000 yardů (6 400 m) při 44 uzlech a 15 000 yardů (13 711 m) při 27 uzlech. Hlavice obsahovala 500 liber (227 kg) trinitrotoluenu. Torpéda Mk 15 Mod 0 jsou v provozu od roku 1936 a mají dosah 6 000 yardů (5 500 m) při 45 uzlech, 10 000 yardů (9 150 m) při 33,5 uzlech a 15 000 yardů (215,7 yardů) s. Hlavice obsahovala 494 liber (224 kg) trinitrotoluenu [6] [7] .

Elektrárna