Bofors L60

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. ledna 2020; kontroly vyžadují 18 úprav .

Bofors L/60
Typ	protiletadlové dělo
Země	Švédsko
Servisní historie
Roky provozu	1932 - současnost v.
Války a konflikty	viz _ seznam konfliktů
Historie výroby
Konstruktér	podle oficiální verze: Bofors inženýři (jméno konstruktéra není uvedeno)
Výrobce	AB Bofors (1932–2000), United Defence Industries (2000–2006), BAE Systems AB (2006 –dosud )
Roky výroby	1932 - současnost v. (modifikace)
Charakteristika
Váha (kg	2460
Délka hlavně , mm	2250
projektil	40x311R
Ráže , mm	40
Elevační úhel	-5° až +90°
Úhel natočení	360°
Rychlost střelby , výstřely / min	120 [K 1]
Úsťová rychlost , m/s	854
Pozorovací vzdálenost m	7200
Druh střeliva	zásobník na 4 náboje
Mediální soubory na Wikimedia Commons

" Bofors " (celým názvem Bofors 40 mm Luftvärnsautomatkanon , zkr. Lvakan 40/60 nebo L / 60 , ze  švédštiny  -  "40mm protiletadlové automatické dělo [mobilní armáda, s délkou hlavně 60 ráží] značka Bofors", - vojenské ukazatele se lišily v závislosti na konkrétní modifikaci a na provozované zemi) - automatické protiletadlové dělo ráže 40 mm , vyvinutý v letech 1929-1932 švédskou firmou AB Bofors . Nejběžnější a nejpoužívanější prostředek protivzdušné obrany 2. světové války , [1] aktivně využívaný oběma znepřátelenými stranami, [2] v pozemních i lodních verzích s četnými modifikacemi (kasematové, vlečné, samohybné obrněné i nepancéřované, železniční , vzduchem a tak dále.). Od roku 1939 (v době vypuknutí nepřátelství v Evropě) vyváželi švédští výrobci Bofors do 18 zemí světa a uzavřeli licenční smlouvy s dalšími 10 zeměmi. Výrobou zbraní se zabýval vojenský průmysl zemí Osy a spojenci v protihitlerovské koalici [1] . 40mm dělo Bofors bylo v provozu v mnoha zemích světa. Jeho dalším vývojem bylo dělo Bofors L70 . Bofors L60 je často označován jednoduše jako „Bofors“.

Historie vytvoření

Švédský koncern Bofors začal v roce 1928 na příkaz švédského námořnictva vyrábět 40mm automatickou zbraň . Námořníci, nespokojení s výkonem dříve zakoupených britských automatických děl Pom-Pom , chtěli získat spolehlivější a dalekonosnější zbraň pro střelbu především na vzdušné cíle. První vzorky předložené k testování v roce 1929 se ukázaly jako nespolehlivé. Teprve v roce 1932 byla zbraň uvedena na požadovanou úroveň a začala být nabízena zákazníkům.

Protože švédskou flotilu v té době unesly automatické protiletadlové systémy menších ráží, byla prvním zákazníkem L60 nizozemská flotila , která instalovala 5 dvojinstalací tohoto typu na lehký křižník De Ruyter ( De Ruyter ). Následně nizozemská flotila zakoupila řadu dalších sérií zbraní pro vyzbrojování lodí a děla byla namontována na speciální stabilizovanou instalaci vyvinutou nizozemskou firmou Hazemeyer . Koncem 30. let byla tato instalace nejvyspělejší protiletadlovou zbraní krátkého dosahu na světě.

Firma Bofors v té době udržovala nejužší obchodní kontakty s německým vojensko-průmyslovým koncernem Krupp , [3] v souvislosti s nimiž se stále šuškalo, že zbraň skutečně vyvinuli němečtí inženýři Kruppových laboratoří, ale o tom nemohlo být vyhlášeno veřejně, protože podle aktu kapitulace podepsaného německým vrchním velením a Versailleské smlouvy bylo výmarské Německo uznáno jako poražená strana po výsledcích první světové války , která uvalila příslušná omezení na národní průmysl a uplatňovala vědy, včetně vývoje jednotlivých druhů zbraní. Podle této hypotézy chtělo německé vojenské vedení otestovat nový model protiletadlových zbraní v bojové situaci , v jednom z chystaných lokálních konfliktů , když předtím dopravilo experimentální várku zbraní jedné z válčících stran. To však vyžadovalo právo účastnit se mezinárodního obchodu se zbraněmi, které z výše popsaných důvodů neměli, zatímco Švédsko jako neutrální stát takové právo mělo. Dodávka šarže nových protiletadlových děl z Německa do té či oné země by se nemohla uskutečnit bez mezinárodní publicity této akce a nepřípustnost široké publicity německého přezbrojení sloužila jako další argument ve prospěch této verze a údajná záštita poskytnutá Kruppovými a dalšími vlivnými německými průmyslníky při propagaci nového produktu na světovém zbrojním trhu a jejich zprostředkování při uzavírání mezinárodních obchodů s účastí Švédska jako dodavatele. Základem takových hypotéz byla také skutečnost, že němečtí konstruktéři měli bohaté a všestranné zkušenosti s navrhováním a výrobou protiletadlových zbraní , diktované praktickými potřebami císařské armády a námořnictva během válečných let, protože Německo bylo jedním z hlavních států účastnících se první světové války , zatímco Švédsko bylo během poslední války obecně neutrálním státem a místní konstruktéři prostě neměli kde získat takové zkušenosti s vytvářením zbraní [4] .

Výroba

Švédsko

Objednávky na dodávky zbraní AB Bofors v období 1932-1939. [5]
Zákazník	Datum¹	L/60	M/32	BK/2	M/36
Rakousko	července 1935	osm	0	0	0
Argentina	srpna 1937	60	0	0	0
Belgie	srpna 1935	134	0	0	0
Britská říše	května 1937	509	0	0	0
Nizozemská východní Indie	prosince 1936	93	0	0	32
Řecko	prosince 1938	0	0	22	0
Dánsko	1939	0	0	0	2
Egypt	března 1938	32	0	0	0
Lotyšsko	května 1938	48	0	0	0
Holandsko	července 1932	52	0	29	0
Norsko	dubna 1936	33	3	0	0
Polsko	května 1934	60	0	6	0
Portugalsko	1939	54	0	0	0
Siam	1937² _	0	0	0	0
Francie	září 1937	34	0	0	0
Finsko	listopadu 1937	31	čtyři	2	0
Švédsko	března 1932	68	3	16	131
Estonsko	října 1936	0	2	0	0
Království Jugoslávie	ledna 1936	0	osm	6	0
Celkový	1932-1939	1216	dvacet	81	165

Poznámky

1 V tabulce je uvedeno datum přijetí první objednávky na dodávku jedné nebo více zbraní;
2 Objednávka byla zadána v roce 1937, ale v zemi došlo ke státnímu převratu.

Firma Bofors se zabývala výrobou protiletadlových děl, převážně pro export (méně než 15 % děl, které vyrobila v předválečném období, se dostalo do výzbroje švédské armády a dalších složek národních ozbrojených sil). Růstu výroby, která byla tradičně nízká, však bránila řada faktorů, jednak kvůli výrobním technologiím, které neumožňovaly plnění žádných urgentních zakázek velkého objemu, a za druhé kvůli nízkým mobilizačním schopnostem. švédského průmyslu obecně a nedostatečná politika mobilizace směnných kurzů jako taková, za třetí, nedostatečně rozvinutá dopravní a logistická struktura a za čtvrté, přísné dodržování legislativy na ochranu duševního vlastnictví v zemi , která vyžaduje udělování licencí všem dalším výrobcům i ve stejném státě. Kromě výše uvedených byl důležitým limitujícím faktorem na jedné straně nedostatek stálých velkých odběratelů pro nové produkty ve své zemi, jak tomu bylo v vojensky nejprůmyslovějších zemích světa, kde místní monopoly vždy měla velké odběratele v osobě národních armád a námořnictva, na druhé straně nedostatek poptávky po novém typu zbraní v zahraničí. Tato poptávka musela být vytvořena, pro kterou byli zaměstnanci Bofors pravidelně vysíláni do zahraničí s nástroji pro prezentace a předváděcí vystoupení, jako jsou zájezdy potulných umělců. Geografie „zájezdů“ pokrývala téměř celý svět, od Jižní Ameriky po východní Asii, prezentace před správou Nizozemské východní Indie v Batávii (byli přítomni i zástupci Čínské republiky ) zajistila siamská vláda , v čele s premiérem generálem P. Pkhayukhasenou a vysokými úředníky v Bangkoku (na siamské generály udělalo dojem a nařídili objednat děla pro lodě siamské flotily budované v Itálii, ale brzy došlo v zemi k dalšímu převratu, zákazník byl svržen). Mezi potenciální zákazníky, kteří dostali představení a kteří měli zájem o novou zbraň, byl perský šáh Reza Pahlavi spolu s dvořany, ale protože již zadali objednávku u podniků Bofors na dodávku 75 mm horská děla , která byla v té době pro armádu perského šáha relevantnější , bylo rozhodnuto odložit objednávku protiletadlových děl [6] . Velký úspěch marketingové strategie společnosti Bofors se očekával ve Švýcarsku, které vyjednávalo o velké a velmi naléhavé zakázce. Pomalu se pohybující výrobní zařízení však nemohla držet krok s úspěchem firemního marketingu, který v té době již obdržel tolik malých zakázek od národních vlád, že provedení další, ale velké, by vedlo k nevyhnutelným zpožděním a přerušením výroby. plán dodávek, v důsledku čehož upřednostnilošvýcarské vojenské velení lokálně vyráběné 20mm děla Oerlikon a stalo se závislými na externích dodavatelích [8] . Obecně platí, že většina produkce pocházela z jiných zemí, především ze Spojených států.

Austrálie

Až do konce roku 1936 nebyla v Austrálii dělostřelecká výroba vůbec. Podle výkresů obdržených z Británie byla australská výroba na objednávku australské armády založena v jednom státním podniku: [9]

Dodavatelé první linie (veřejný sektor)

Vládní továrna na zbraně, Maribyrnong , Victoria . [9] Subdodavatelé (soukromý sektor) Australian Glass Manufacturers Pty Ltd, Sydney , Nový Jižní Wales (automatický nakladač); [9]

Ford Motor Company of Australia Proprietary, Ltd , Campbellfield , Victoria; [9] HV McKay - Massey Harris Pty Ltd, Sunshine Harvester Works , Melbourne , Victoria; [9] Paton Brake Company; [9]

Rychlost výroby v Maribyrnong Arms Factory v červnu 1942 byla jedna zbraň za měsíc, v srpnu 1943 se zvýšila na dvacet pět za měsíc, s průměrem deset zbraní za měsíc. Před ukončením výroby bylo vyrobeno celkem 290 děl australské výroby (s objednávkou 1200 kusů) a 700 náhradních hlavně. Jak se ohniska nepřátelských akcí vzdalovala od australského pobřeží směrem k Japonsku, význam národní zbrojní výroby se snižoval a věci se neustále směřovaly k zastavení výroby. Řada komponentů a sestav, jako je automatický nakladač a mechanické pohony instalace, byla dovezena z USA. První lokálně vyráběné samonabíjecí zařízení vyrobila australská sklárna po ukončení výroby zbraní [9] .

Británie

Britský válečný úřad poprvé projevil zájem o novou zbraň v roce 1933, kdy vojenský atašé ve Švédsku začal posílat hlášení o novém modelu protiletadlových zbraní Bofors, nicméně podle T. Gandera v té době zástupci Britské vojenské oddělení nebylo připraveno plně docenit míru důležitosti posledního vývoje [10] . Když k tomu konečně dospěli, byla výroba nasazena v následujících podnicích:

Dodavatelé první linie (veřejný sektor)

• Nottingham Royal Arms Factory (lodní instalace); [jedenáct]

Dodavatelé první linie (soukromý sektor)

• Vickers-Armstrong Company Ltd ; [12]

Kanada

Výroba děl Bofors v Kanadě začala na podzim roku 1940, první 40mm hlaveň byla vyrobena v říjnu téhož roku. Na místě byla zahájena výroba lodních stojanových vozů a tažených pozemních variant na kolových vozech [13] .

Dodavatelé první linie (soukromý sektor)

• Chrysler Canada (dodávky součástí); [13]
• Dominion Bridge Company Vancouver ,Britská Kolumbie ; [13]
• Otis-Fensom Elevator Company, Hamilton , Ontario ; [13]

V říjnu 1942 dosáhla kanadská výroba rychlosti asi dvou set děl za měsíc (což bylo desetkrát méně než rychlost výroby ve Spojených státech), nicméně kvůli nedostatku nezávislých logistických kapacit kanadské expediční jednotky umístěné v Britech Ostrovy a další regiony byly dodávány z britských skladových zásob, zatímco kanadská děla byla buď přepravována po souši do Spojených států a odtud distribuována americkou dopravní a logistickou službou vojáků, nebo instalována na ozbrojené lodě britského obchodníka. flotila , která zastavovala v kanadských přístavech; [14] .

Spojené státy americké

Dodávky zbraní zákazníkům v USA [15]
Rok	Armáda	Zabezpečení pobřeží
1941	0	0
1942	8912	60
1943	13485	2519
1944	1500	6644
1945	0	796

Od roku 1940 byla jediným dodavatelem protiletadlového dělostřelectva pro americkou armádu Colt Manufacturing Company , která vyráběla 37 mm automatické protiletadlové dělo M1 s velmi průměrnou roční produkcí pouhých 170 kopií za rok. Začátkem roku 1941 se jim podařilo zvýšit rychlost výroby na 40 děl za měsíc, ale i když byly téměř ztrojnásobeny, tato výrobní rychlost neuspokojila rostoucí potřeby amerických ozbrojených sil - příběh o přijetí Bofors do výzbroje si zaslouží samostatný příběh, protože 37mm dělo v té době vyhovovalo velení hlavní výzbroje US Army [cs , ale náčelník pobřežního dělostřelectva generálmajor J. Green trval na potřebě 40mm Bofors, který se dobře osvědčil během občanské války ve Španělsku a během operace Dunkerque k evakuaci spojeneckých sil (později bylo toto rozhodnutí oprávněné, protože japonská strana zintenzivnila používání kamikadze v pacifickém dějišti operací , flotila preferovala dalekonosné Bofory, které ve střelbě z efektivního dosahu předčily jak M1, tak Oerlikon ). Zájem velení flotily o děla vznikl a projevil se v roce 1939 [16] . Na podzim roku 1940 byly vzorky Bofors nezávisle přijaty pro účely zjišťování faktů odděleními vyzbrojování armády a námořnictva, - Hlavní ředitelství pro vyzbrojování námořnictva zakoupilo vzorek od původního výrobce (i přes německou okupaci skandinávských zemí, Obchod Švédska se Spojenými státy pokračoval minimálně do jejich vstupu do války proti Německu), Armádní ředitelství pro vyzbrojování obdrželo zdarma vzorek od britské strany, která měla zájem dodat tyto zbraně v rámci Lend-Lease [ 17] . Tvorba prvních dvou prototypů začala ještě před uzavřením smlouvy s firmou držitele patentu, [18]  - pro potřeby flotily byla požadována dvojitá instalace s vodou chlazenými hlavněmi, pro armádu jednohlavňová vzduchem chlazená instalace , - pro tyto účely byli 4. ledna 1941 pozváni inženýři korporace " Chrysler ", kteří se seznámili s uvedeným typem zbraní, poskytli svůj odborný názor na vyhlídky na jeho sériovou výrobu , načež byla podepsána smlouva s automobilovou korporací na dodávku zbraní v průmyslovém množství. Hlavním technologickým problémem ve fázi organizování hromadné výroby byl převod výpočtových výkresů z metrického na americký systém měr [19] (situaci navíc komplikovala skutečnost, že inženýři Chrysleru používali při výpočtech obyčejné zlomky a York inženýři používali desetinná místa , v důsledku toho asi dvě stě jimi vyrobených dílů nebylo zaměnitelných , později se však harmonizací výrobních technologií podařilo jejich počet snížit na deset), [20] nicméně inženýři Chrysleru pomocí nové výroby technologiím se podařilo zkrátit výrobní proces montáže a ladění nástrojů ze 450 hodin (doba potřebná pro ruční montáž a osazení dílů švédskými výrobci) na méně než 14 hodin, tedy urychlit konečnou fázi výrobního cyklu o více než 32krát. 5. února 1942 opustil montážní dílnu první americký sériový model děla Bofors [21] . Americká strana chápala podmínky licenční smlouvy po svém, proto společnost Bofors po celou dobu války žalovala americkou vládu ve věci porušení uvedené smlouvy americkou stranou a neplacení dlužných licenčních poplatků [ 22] .

Obecně se během druhé světové války zabývali výrobou děl Bofors a jejich jednotlivých součástí a sestav ve Spojených státech následující dodavatelé:

Dodavatelé první linie (veřejný sektor)

Watervliet Arsenal americké armády (výroba a zvlnění sudů); [23] Dodavatelé první linie (soukromý sektor) Allis-Chalmers ; [24] Chrysler Corporation ve 12 závodech s 2 000 subdodavateli (30 095 samostatných a 14 442 dvojitých jednotek, více než 120 000 kmenů); [25] [21] Blaw-Knox Company (vozy na podstavci lodí); [25] Firestone Tire & Rubber Company s 350 subdodavateli (20 231 kolových vozíků a 10 434 lodních patníků); [26] [27] Společnost General Electric Co. ; [25]

General Motors Corporation , divize Chevrolet (kufry); [24] Northren Pump Company; [25] Oliver Farm Machinery Company (kufry); [24] Sperry Corporation , Ford Instrument Company; [25] Sperry Corporation, Vickers Inc.; [25] Webster Electric; [25] Wheland Company (kufry); [24] Worthington Pump ; [24] York Lock & Safe Company se 481 subdodavateli (lodní protiletadlová děla). [25] [23]

Nacistické Německo

Nelze však zapomínat, že držitel patentu, firma Bofors, vedl bilaterální spolupráci s britsko-americkými partnery a zároveň s německou stranou, navíc úzká švédsko-německá vojensko-technická spolupráce nepřetržitě pokračuje již od roku 1921, protistranou Bofors byl německý koncern „Krupp“ – ve skutečnosti výměnou za některá licenční práva a patenty na výrobu zbrojní oceli a dělostřeleckou výrobu měli inženýři Krupp neomezený přístup k jakékoli technické dokumentaci ke všem současným produktům a volný přístup k Výrobní podniky Bofors, kam byly pravidelně zasílány, když získaly přístup k popisovanému protiletadlovém dělu a mnoha dalším (např. k později slavnému protiletadlovém dělu „ osm-osmička “) [28] . Koncern tam z vlastních peněz posílal důstojníky Reichswehru (budoucí jednotky Wehrmachtu a SS ) na tovární a polní zkoušky nových švédských zbraní atd. [29] (tento aspekt však jednotliví zahraniční badatelé zpochybňují s odkazem na legislativní omezení, uvalená švédským zákonem na přijímání zahraničního kapitálu do země, například britský historik Terry Gander tvrdí, že němečtí inženýři se s touto zbraní poprvé seznámili až po anexi Rakouska v březnu 1938 a invazi do Polska v r. září 1939) [30] .

Ostatní země

Licenční výroba v malých množstvích byla zavedena také v Rakousku , Brazílii , Maďarsku (v továrnách MÁVAG v Diosgyor a Ganz vállalatok v Budapešti ), [31] Dánsku , [32] Indonésii (po získání nezávislosti), Španělsku (v Továrna SA Placencia de las Armas, v Placencia de las Armas ), Itálie , Nizozemsko [33] (první stát, který získal licenční výrobní práva), Norsko [34] a Polská republika (v roce 1935 zakoupila 60 kusů Polská vláda ve Švédsku, podle výsledků testů, byly objednány další zbraně a získána výrobní licence [35] ). V Rakousku byla založena výroba v těchto podnicích: Enserfelder-Metallwerken (munice); Gebrüder Böhler, Kapfenberg (sudy, lisované a kované díly); Österreichinschen Staatsfabrik, Vídeň (výroba kočárů a konečná montáž). Ale v době anšlusu vyrobil rakouský průmysl pouze 16 děl (zbytek už byl vyroben pro nacistické Německo). [36] Ve Finsku bylo rozhodnuto o zahájení výroby Bofors ve státní zbrojní továrně Valtion Tykkitehdas (VTT) v Jyväskylä , ale podle podmínek licenční smlouvy s držitelem autorských práv by výroba finských analogů mohla být byla zahájena až v roce 1941 , právě včas pro začátek totálního nepřátelství na východní frontě , ale ani tehdy místní výroba nedokázala zvládnout výrobní plán, především kvůli nedostatku vlastních zdrojů a surovinové základny a neustálé překryvy s dodávkami součástek a nedostatkových surovin ze zahraničí [37] . Evropské země zapojené do licenční výroby Bofors výrazně zintenzivnily výrobu po zahájení své německé okupace pro Wehrmacht , jednotky SS a místní kolaborantské ozbrojené skupiny. V Maďarsku tak vzniklo výrobní konsorcium složené z dvaadvaceti podniků na výrobu jednotlivých komponentů a sestav nástrojů. Stroje byly dodány a seřízeny společností MÁVAG a smontovány v Diosgyoru. V březnu 1944 výrobní čísla dosáhla 40 děl za měsíc. Celkem výroba MÁVAG během války přesáhla 1300 děl. Kromě výroby zbraní Maďary, ve srovnání s jinými evropskými zeměmi poměrně vysokým tempem výroby, zavedli maďarští inženýři mnoho užitečných inovací do konstrukce zbraně, zejména vyvinuli a zavedli do výroby nový pohon pro rotační zařízení otočné části instalace, které téměř dvakrát zrychlilo plné otočení zbraně, což byla pro německé jednotky vybavené touto inovací důležitou výhodou v bojové situaci [38] .

V poválečných letech byla v řadě zemí zavedena licenční výroba děl Bofors modelu L / 70. 132 děl vyrobila nizozemská firma Bronswerk-Feijenord v Schiedamu , subdodavatelem byla belgická Fabrique Nationale v Erstalu , zabývající se výrobou lafetových lafet [39] .

Dodávky

Lend-lease z USA byl dodán těmto subjektům mezinárodně právních vztahů : [40]

• SSSR - 5511;
• Britské impérium - 2834;
• Svobodné francouzské síly – 448;
• Kuomintang - 80;
• Jihoamerické republiky - 4;
• Ostatní - 2.

Protiletadlová děla Bofors se stala hlavním prostředkem protivzdušné obrany každé obrněné, motorizované a pěší divize britské armády [41] .

Operace a bojové použití

Navzdory tomu, že L60 později ve výrobě nahradila L70, L60 zůstala v popředí služeb až do 80. let. Bofors L60 se stále používá na bitevních lodích Lockheed AC-130 pro střelbu na pozemní cíle.

Operátoři

Následující státy provozovaly Bofors v různých dobách po druhé světové válce ( zelená barva označuje státy, které se samy zabývaly výrobou licenčních úprav instalací Bofors pro vlastní potřebu a pro export, světle modrá barva označuje státy kteří měli licenci na výrobu, ale z toho či onoho důvodu, ti, kteří nakupovali zbraně z jiných států, typy ozbrojených sil národních států, které dosud podle údajů za rok 2012 používají dovezené americké instalace Bofors, označující počet zbraní, jsou v seznamu zvýrazněny žlutě ): [42]

• australské ozbrojené síly ; [43] [44]
• rakouské ozbrojené síly ; [45]
• alžírské ozbrojené síly ; [46]
• Námořní síly Argentiny ; [46]
• Bangladéšské námořní síly ; [46]
• Bahrajnské ozbrojené síly ; [46]
• ozbrojené síly Belize ;
• belgické ozbrojené síly ; [47]
• ozbrojené síly Bosny a Hercegoviny ;
• Námořní síly Brazílie ; [46] [48]
• brunejské ozbrojené síly ;
• britské ozbrojené síly ; [49] [30]
• ozbrojené síly Venezuely (6); [50] [51]
• ozbrojené síly Maďarska ; [52]
• námořní síly Vietnamské demokratické republiky ; [53] [54]
• Námořní síly Vietnamské republiky ; [55]
• ozbrojené síly Ghany ; [46]
• ozbrojené síly Guatemaly ; [51]
• Pozemní síly [56] [46] a německé námořnictvo ; [57]
• Koloniální jednotky Nizozemské východní Indie ; [58] [59] [60]
• řecké námořnictvo (95); [47] [K 2]
• dánské ozbrojené síly ; [47]
• ozbrojené síly Džibutska ;
• ozbrojené síly Dominikánské republiky ;
• ozbrojené síly Egypta ; [38] [46]
• Izraelské obranné síly ; [61]
• jordánské ozbrojené síly (216); [51]
• námořní síly Indie ; [62]
• indonéské námořnictvo ; [46]
• jordánské ozbrojené síly ;
• irácké ozbrojené síly ;
• Íránské námořnictvo ; [46] [63]
• irské obranné síly (30); [64] [39]
• islandská pobřežní stráž ; [42]
• španělské ozbrojené síly ; [61]
• ozbrojené síly Itálie ; [65] [66]
• jemenské ozbrojené síly ;
• ozbrojené síly Kazachstánu ; [46]
• ozbrojené síly Kamerunu ; [46]
• kanadské ozbrojené síly ; [11] [67]
• ozbrojené síly Kataru ; [46]
• ozbrojené síly Keni ; [61]
• ozbrojené síly Kypru ; [68]
• námořní síly Čínské republiky (295); [69] [K 3]
• Kolumbijské námořnictvo ; [46]
• námořnictvo Korejské republiky ; [46]
• ozbrojené síly Pobřeží slonoviny ; [46]
• ozbrojené síly Kuvajtu ; [64]
• ozbrojené síly Lotyšska ; [64]
• Libanonské ozbrojené síly (10); [51]
• Ozbrojené síly Libyjské lidové džamáhíríje ; [64]
• litevské ozbrojené síly ; [64]
• Malajské ozbrojené síly ; [64] [70]
• ozbrojené síly Malty ; [61]
• Námořní síly Mexika ; [46]
• Ozbrojené síly Maroka ; [46]
• Myanmarské námořnictvo ;
• nigerijské ozbrojené síly ; [64]
• Ozbrojené síly Nizozemska ; [71]
• ozbrojené síly Nového Zélandu ; [61]
• norské ozbrojené síly ; [47] [65]
• ozbrojené síly SAE ; [46]
• ozbrojené síly Ománu ; [64]
• Pákistánské ozbrojené síly ;
• ozbrojené síly Panamy ;
• ozbrojené síly Papuy-Nové Guineje ;
• námořní síly Paraguaye ; [42]
• Námořní síly Peru ; [46]
• polská armáda ; [47]
• portugalské námořnictvo ; [72] [47] [46]
• ozbrojené síly Rumunska ; [73] [K 4]
• saúdskoarabské ozbrojené síly (72); [K 5]
• Ozbrojené síly Senegalu ; [46]
• Singapurské ozbrojené síly ; [59] [64] [75]
• Dělnická a rolnická Rudá armáda ;
• Súdánské ozbrojené síly ;
• armáda , námořnictvo , námořní pěchota , americká pobřežní stráž ; [76] [77]
• thajské námořnictvo (16); [51]
• ozbrojené síly Východního Timoru ;
• ozbrojené síly Trinidadu a Tobaga ; [46]
• ozbrojené síly Tuniska ; [46]
• turecké námořnictvo (262); [K 6]
• ozbrojené síly Uruguaye ; [64]
• filipínské námořnictvo ; [42]
• finské obranné síly ; [47] [37] [64]
• Svobodné francouzské síly
• francouzské ozbrojené síly , francouzská cizinecká legie ; [47]
• chorvatské námořnictvo ; [46]
• ozbrojené síly Černé Hory ; [46]
• Armáda České republiky ;
• československá lidová armáda ; [47] [78]
• Námořní síly Chile ; [46]
• švýcarské ozbrojené síly ; [79]
• armáda , námořnictvo a švédská pobřežní stráž ; [80] [61] [81]
• ozbrojené síly Srí Lanky ; [61]
• Námořní síly Ekvádoru ; [46]
• Jugoslávská lidová armáda ; [82] [70]
• Jihoafrické obranné síly ; [61]
• japonské námořnictvo ; [59] [83]

Vydání nelicencovaných kopií místně vyrobených instalací Bofors bez uzavření dohody s držitelem licence (AB Bofors) bylo zvládnuto v různých časech: [47]

•  Čína - v továrnáchChina Northern Industrial Corporation(kopie sovětského modelu, stále se vyrábí); [68]
•  SSSR - v továrnáchč. 4,č. 8,č. 232,č. 586 NKV; [84]
•  Nacistické Německo - v různých podnicích v Německu (Rheinmetall-Borsig AGa další), [85] i mimo ně, zejména v Rakousku, Maďarsku ( MÁV aMÁVAG), [86] [87] Holandsku ( Hazemeyer BV je nizozemská pobočka německé společnostiSiemens & Halske), [88] Norsko ( Waffenfabrik Kongsberg ) [89] ;
•  Japonské impérium - Japonský průmysl vyráběl přesné kopie amerických instalací zachycených během bitev naMalajském souostrovía vpacifickém divadlenámořního arzenálu Yokosukase zabývali kopírováním a testováním, výroba byla organizována vHitachispolu sarzenálem Kokur. [59]

Bojové použití

Níže je uveden seznam ozbrojených konfliktů , během kterých byl použit Bofors:

• Španělská občanská válka (1936-1939), [74]
• Čínská občanská válka (1936-1939), [74]
• Sovětsko-finská válka (1939-1940), [90] [91]
• Sovětsko-finská válka (1941-1944), [92]
• Druhá světová válka (1939-1945), [93] [94]
• Indonéská válka za nezávislost (1945-1949), [60]
• Americká protipartyzánská válka na Filipínách [95]
• Studená válka (různé epizody), [96] [57]
• Korejská válka (1950-1953), [97]
• Druhá válka v Indočíně (1965-1973), [98]
• Falklandský konflikt (1982), [96] [99] [100]
• Americká invaze do Panamy (1989-1990), [55]
• Válka v Zálivu (1990-1991), [55]
• Válka USA a NATO proti Jugoslávii (1991-2001), [55]
• Válka USA a NATO proti Iráku (2003-2011), [101]
• Americká vojenská intervence v Somálsku (2006), [55]

Úpravy

Počáteční

Protiletadlová samohybná děla

• L-62 Anti II - ZSU, vyráběný společně s AB Landsverk na bázi nádrže Strv L-62 , s karburátorovým benzínovým motorem Scania - Vabis o výkonu 144 hp. s., posádka - pět osob; [102] [103]
• Luftvärnskanonvagn 40 , zkr. Lvkv 40 - ZSU s jednohlavňovým kanónem a s dvojitým motorem, který nepřesáhl vývojové práce z důvodu selhání zákazníka (Švédská armáda) z důvodů hospodárnosti a nízké hustoty palby na požadovaný dostřel do cílová; [104]
• Lvkv 42 (při polních zkouškách byl uveden pod indexem Lvkv fm/49 , kde „ fm “ je zkratka pro försöks modell , „experimentální prototyp“; tovární index výrobce 40 VAK ) - ZSU s jednohlavňovou pistolí L/70. Byl vyroben na objednávku švédské armády v roce 1954, nepřesáhl vojenské testování prototypů; [105]
• Lvkv 43 - ZSU s dvojitým kanónem a elektrickou věží; [106]
• Tridon je upravený model VEAK 4062 na kolech, na podvozku Volvo VME 825B s pohonem všech kol se šestikolovou formulí a zesíleným pancéřováním pro kabinu řidiče (v přední části vozidla) a kabinu operátora (uprostřed) , a lafetu pro elektrickou zbraň umístěnou v zadní části na otevřené plošině. Při jízdních zkouškách a kontrole jízdních výkonů prokázal průchodnost na metr silné sněhové pokrývce. Posádka - pět lidí. Stroj měl čtyři modifikace (Tridon 1, 2, 3 a 4, v tomto pořadí). [107] V souvislosti s počátkem politiky uvolňování mezinárodního napětí a následným snižováním vojenských rozpočtů zemí NATO se projekt stal irelevantním, Volvo vyvinulo řadu projektů podobného charakteru a navrhlo několik dalších konceptů, které byly také odmítnuty švédským vojenským oddělením; [108]
• VEAK 4062 - ZSU s koaxiálním kanónem L / 70 (na podvozku podobném jako na bezvěžovém tanku Strv 103 ), s kombinovaným pohonným systémem, který zahrnoval cisternový dieselový motor Rolls-Royce K60 o výkonu 240 k. S. a motor s plynovou turbínou Boeing 502-10MA o výkonu 300 hp. S. Posádka - tři osoby ( obsluha radarového navádění , střelec-operátor a řidič) v dělené otočné věži (řidič nalevo od děla, obsluha vpravo). Byla vyvinuta také modifikace ZSU na kolech;

Licencováno

univerzální dvojitá instalace Mk 1; [40] univerzální čtyřnásobná instalace Mk 2; [40] univerzální jednohlavňová instalace Mk 3; [40] dvojitá instalace s vodou chlazenými kufry Mk 4; [109] jednohlavňová instalace s hydraulickým pohonem a vzduchem chlazenými kufry Mk 7; [110]

jednohlavňová instalace s elektrickým pohonem (bateriovým) a vodou chlazenými kmeny Mk 8; [111] šestihlavňová instalace s elektrickým pohonem a vzduchem chlazenými kufry Mk 9; [111] instalace čtyřkolky s vodou chlazenými kufry Mk 10; [109] dvojitá instalace s vodou chlazenými kufry Mk 11; [109]

• - tažená protiletadlová instalace na kolovém lafetě 36M; [112]
• - protiletadlové samohybné dělo (legvedelmi harckocsi) 40M Nimrod (na základě švédského lehkého tanku Strv L-62 ); [73] [113]
• - výsadková instalace na bantamském křížovém kolovém vozíku; [114]
• - Požární monitor na podstavci lodi Boffin; [13]
• - 37 mm automatické protiletadlové dělo model 1939 (61-K) ; [47] [115]
• - ZSU AMX-10 společnosti GIAT Industries ; [116]
• - ZSU AMX-13 od GIAT Industries s věží navrženou společností Société d'Applications des Machines Motrices SA. [117]

Srovnávací charakteristiky

Taktické a technické vlastnosti automatických protiletadlových děl ráže 37-40 mm
Charakteristický	61-K	Bofors [118]	Flak 36 [119]	Flak 43 [119]	QF 2 pdr AA Mk.I [120]	M1A2 [121]
Země
Ráže, mm / délka hlavně, klb.	37/62,6	40/56	37/63	37/57	40/56	37/53,5
Hmotnost ve složené poloze, kg	2100	1920-2100	2400	2000	?	2777
Hmotnost v bojové poloze, kg	2100	1920-2100	1550	1250	2280	2777
typ vozu	čtyřkolový s neodmyslitelným chodem	čtyřkolový s neodmyslitelným chodem	dvoukolový s oddělitelným chodem	dvoukolový s oddělitelným chodem	s odnímatelným zdvihem	čtyřkolový s neodmyslitelným chodem
Hmotnost tříštivého projektilu, kg	0,73	0,9	0,62	0,62	0,82	0,61
Úsťová rychlost tříštivého projektilu, m/s	866-880	800-880	820	820	725	792
Rychlost střelby, rds / min (praktické)	160–170 (90)	120 (100)	160 (120)	250 (160)	120 (98)	120 (90)

Kde se podívat

•  Rusko -Muzeum ruské vojenské historieve vesniciPadikovo,okres Istra, Moskevská oblast.

Komentáře

1. ↑ Hlaveň původního švédského modelu se přehřála již po 100 výstřelech a její výměna byla náročná operace.
2. ↑ Získané řeckou vládou z Německa. [51]
3. ↑ Řada protiletadlových zařízení v tchajwanských ozbrojených silách byla přeměněna na odpalovací zařízení raket TOW . [51]
4. ↑ Získané rumunskou vládou z Polska. [74]
5. ↑ Získáno saúdskou vládou ze Španělska. [61]
6. ↑ Získané tureckou vládou z Německa. [51]

Poznámky

1. ↑ 1 2 Werrell, Archie, Flak, AAA a SAM, 1988 , str. 51.
2. ↑ Werrell, Archie, Flak, AAA a SAM, 1988 , str. 9.
3. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 1-3.
4. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 3.
5. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. patnáct.
6. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. čtrnáct.
7. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 13.
8. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 13-14.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 58.
10. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 41.
11. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 66-69.
12. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 66-68.
13. ↑ 1 2 3 4 5 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 56.
14. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 56-58.
15. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 86-87.
16. ↑ Werrell, Archie, Flak, AAA a SAM, 1988 , str. 51-52.
17. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 408.
18. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 408-410.
19. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , str. 210.
20. ↑ Werrell, Archie, Flak, AAA a SAM, 1988 , str. 52.
21. ↑ 1 2 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , str. 162.
22. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 83.
23. ↑ 1 2 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 77-79.
24. ↑ 1 2 3 4 5 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 79.
25. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 85.
26. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 88.
27. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 77.
28. ↑ Werrell, Archie, Flak, AAA a SAM, 1988 , str. 24.
29. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 248.
30. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 129.
31. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 110-114.
32. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 117.
33. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 117-118.
34. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 150.
35. ↑ Zbigniew Załuski. Vstup do historie. M., "Progress", 1967. s. 52-53
36. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 114.
37. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 119-121.
38. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 112.
39. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 151.
40. ↑ 1 2 3 4 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 87.
41. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 268.
42. ↑ 1 2 3 4 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 98.
43. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 59.
44. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 66.
45. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 114-121.
46. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 147.
47. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 105.
48. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 192-195.
49. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 41-74.
50. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 154.
51. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 239.
52. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 211-221.
53. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 99-104.
54. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 123.
55. ↑ 1 2 3 4 5 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 102.
56. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 237.
57. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 192.
58. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 118.
59. ↑ 1 2 3 4 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 132.
60. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 198.
61. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 145.
62. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 150-151.
63. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 156.
64. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 145-147.
65. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 147-150.
66. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 150-156.
67. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 220-221.
68. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 135-136.
69. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 193-194.
70. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 179.
71. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 150-159.
72. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 39-40.
73. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 111.
74. ↑ 1 2 3 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 109.
75. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 193.
76. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 75-104.
77. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 224-225.
78. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 116.
79. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 159.
80. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 37-40.
81. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 198-211.
82. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 131.
83. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 195.
84. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 134.
85. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 129-132.
86. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 110-114.
87. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 120.
88. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 67.
89. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 125-126.
90. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 35.
91. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 115-120.
92. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 121.
93. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. jedenáct.
94. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 38-41.
95. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 104.
96. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 71.
97. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 230.
98. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 100-103.
99. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 74.
100. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 183.
101. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 102-104.
102. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 199-201.
103. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 211-212.
104. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 201.
105. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 204.
106. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 202-203.
107. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 209-211.
108. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 211.
109. ↑ 1 2 3 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 72.
110. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 72-73.
111. ↑ 1 2 Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 71-72.
112. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 110.
113. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 211-213.
114. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 57-58.
115. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 133-135.
116. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 215.
117. ↑ Gander, The Bofors Gun, 2013 , str. 214.
118. ↑ 40mm M1 Bofors L/60  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Tarrif.net . Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu 27. ledna 2011.
119. ↑ 1 2 Shirokorad A. B. Bůh války Třetí říše. - S. 394-397.
120. ↑ 37mm a 40mm děla v britském provozu  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Quarry.nildram.co.uk . Získáno 24. dubna 2010. Archivováno z originálu 27. ledna 2011.
121. ↑ 37mm M1A2 L/53,5  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Tarrif.net . Získáno 24. dubna 2010. Archivováno z originálu 27. ledna 2011.

Literatura

• Campbell J. Námořní zbraně druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - 403 s. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Gandere, Terry . Pistole Bofors.  (anglicky) - Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Military, 2013. - 259 s. — ISBN 978-1-78346-202-5 .
• Green, Constance McLaughlin  ; Thompson, Harry C  .; Roots, Peter C. Ordnance Department: Planning Munitions for War.  (anglicky) - Washington, DC: US ​​​​Dept. armády , Kancelář náčelníka vojenské historie, 1955. - 542 s.
• Hyde, Charles K. Arsenal demokracie: Americký automobilový průmysl ve druhé světové válce.  (anglicky) - Detroit, Mich.: Wayne State University Press , 2013. - 264 s. - (Great Lakes Books) - ISBN 978-0-8143-3951-0 .
• Thomson, Harry C.; Mayo, Linda . Ordnance Department: Obstarávání a zásobování.  (anglicky) - Washington, DC: US ​​​​Dept. armády , Kancelář náčelníka vojenské historie, 1960. - 504 s.
• Werrell, Kenneth P. Archie, Flak, AAA a SAM: Krátká operační historie pozemní protivzdušné obrany.  (anglicky) - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1988. - 219 s. — ISBN 1-58566-026-4 .

Odkazy

• Švédsko Bofors 40 mm/60 (1.57") Model 1936  (eng.)  (nedostupný odkaz) . NavWeaps.com. - Popis, historie a technické údaje. Datum přístupu: 4. března 2009. Archivováno z originálu 25. února, 2012.
• Animace zařízení a mechanismů protiletadlového děla Bofors, část 1 a část 2

Seznam zemí, které kdy používaly Bofors L60

Dělostřelectvo Velké Británie během druhé světové války Protitanková a tanková děla OQF 37mm Mk I QF 2 libry QF 6liber 75 mm tankové dělo QF 17 pounder 77 mm HV (nádrž) 3 palcová houfnice 95mm tanková houfnice Polní děla 75mm dělo M1917 18 liber 25librová dělová houfnice 25liberní krátká houfnice 4,5 palcová houfnice minomety 2 palcová malta 3palcový pěchotní minomet 4,2 palcová malta Střední a těžké dělostřelectvo 60 liber 4,5 palcová zbraň 5,5 palcová pistole 6palcová houfnice model 1915 6palcová zbraň Mark XIX Dělostřelectvo velké a speciální síly 7,2 palcová houfnice 8palcová houfnice Mark I–V 8palcová houfnice Mark VI - VIII 9,2 palcová houfnice 240 mm houfnice M1 horské nářadí 75mm houfnice M116 3,7palcová horská houfnice protiletadlová děla Vickers QF Mark II (Pom-pom) Vickers QF Mark VIII 20 mm Oerlikon 20 mm Polsten 40 mm Bofors 3 palcové protiletadlové dělo 3,7" protiletadlové dělo 4,5 palcové námořní protiletadlové dělo 5,25 palcové námořní protiletadlové dělo pobřežní dělostřelectvo 6liberní námořní dělo 12librové námořní dělo 6 palcová námořní zbraň 9,2 palcové námořní dělo Železniční dělostřelectvo 9,2" železniční zbraň 12palcová železniční houfnice 13,5" pistole na lištu Mark V 18palcová železniční houfnice  Výzbroj britského námořnictva během druhé světové války Velkorážné dělostřelectvo 356 mm Mk VII 381 mm Mk I 406 mm Mk I Dělostřelectvo střední ráže 102 mm BL Mk IX 102mm/40QF Mk IV, XII, XXII 102 mm QF Mk V 102mm QF Mk XVI 102mm QF Mk XIX 114 mm/45 QF Mk I, III a IV 120 mm BL Mk II QF 4,7" Mk VIII 120mm QF Mk IX a XII 120mm QF Mk XI 133mm QF Mk I 152mm Mk XII 152mm Mk XXII 152mm Mk XXIII 190 mm Mk VI 203mm Mk VIII Malorážní a protiletadlové Neotočený projektil Projektor Holman 40mm QF Mk II ("pom-pom") 47mm QF Vickers 57mm QF Molins 57 mm QF 10 cwt 57mm QF 12 cwt Mk V 76 mm QF 20 cwt kulomety .303 Lewis .50 Vickers Mk III 7,7 mm Vickers K torpéda 18palcové torpédo 21" Mk VII 21" Mk VIII 21" Mk X 21" Mk XI 24,5" Mk I Protiponorkové zbraně bombardér Thornycroft ježek oliheň Zbraně zahraniční výroby 20 mm Oerlikon 40 mm Bofors 3" 23 rozchod 3" 50 rozchod 4" 50 ráže Mk 9 5" ráže 51 Mk 8 Bombardér Y Torpédo Mk 8  Výzbroj amerického námořnictva během druhé světové války Hlavní ráže bitevních lodí 12"/50 Mark 7 14"/45 14"/50 16"/45 Mark 1, 5 & 8 16″/45 Mark 6 16″/50 Mark 7 GC křižníky 5"/38 Mark 12 6"/53 6"/47 Mark 16 8"/55 12"/50 Mark 8 Pomocný kalibr 5"/38 Mark 12 5"/51 5"/54 Mark 16 Univerzální dělostřelectvo 3"/50 QF 4" Mk XIX 4"/50 5"/38 Mark 12 Ponorkové dělostřelectvo 3"/50 4"/50 5"/25 5"/51 6"/53 Flak 20 mm "Oerlikon" 1,1"/75 Mark 1 QF 1-libra ("pom-pom") 40 mm "Bofors" 3"/23 3"/50 5"/25 kulomety 12,7 mm M2 torpéda 21" Mark 8 21" Mark 10 21" Mark 14 21" Mark 15 21" Mark 18 PLO znamená ježek past na myši Y-zbraň K-zbraň Systémy kontroly zbraní Mark I značka 8 Počítač torpédových dat  Polské dělostřelectvo druhé světové války protitankové dělostřelectvo 37 mm wz. 36 Polní dělostřelectvo 37 mm wz. 16TR 75 mm wz. 1897 75 mm wz. 1906R 75 mm wz. 26. 2 76,2 mm wz. 1902 76,5 mm wz. 1905 77 mm wz. 1896 na 77 mm wz. 1916 105 mm wz. 13 105 mm wz. 29 120 mm wz. 1878 120 mm wz. 1878/09/31 149 mm wz. A Houfnice 100 mm wz. 1914 100 mm wz. 1914/1919 100 mm wz. 1916 105 mm wz. 1898/09 105 mm wz. 1916 122 mm wz. 1909 152 mm wz. 1909 155 mm wz. 1917 horské nářadí 65 mm wz. 1906 Flak 40 mm wz. 36 75 mm wz. 1897 75 mm wz. 1922/1924 75 mm wz. 36/37 88 mm wz. 1917 Minomety a minomety 81 mm wz. 31 210 mm 8DS 220 mm wz. 32  Dělostřelectvo Francie během druhé světové války tanková děla Tankové dělo 37 mm Puteaux model 1918 37 mm tankové dělo model 1938 47 mm tankové dělo model 1935 75 mm tankové dělo model 1935 protitankové dělostřelectvo 25 mm protitankové dělo model 1934 47 mm protitankové dělo Puteaux model 1934 47 mm protitankové dělo Puteaux model 1937 Pěchota a horská děla 37 mm pěchotní dělo model 1916 65 mm horské dělo model 1906 75 mm horské dělo Schneder model 1919 75 mm horské dělo Schneder model 1928 105 mm horské dělo Schneder model 1909 105 mm horské dělo Schneder model 1919 minomety Minomet Brandt ráže 81 mm model 1927/31 150 mm Fabryho minomet model 1917 Polní střední a těžké dělostřelectvo 75mm kanón model 1897 105 mm kanón Schneder model 1913 105 mm dělo model 1935 105 mm kanón Schneder model 1934 105 mm kanón Schneder model 1936 155 mm dělo Saint-Chamon model 1915 155 mm kanón Schneder model 1917 155 mm dělo Fiyu model 1917 Dělostřelectvo velké a speciální síly 194 mm vysoce výkonné dělo Fiyu model 1917 220 mm dělo model 1917 Minomet Schneder ráže 220 mm model 1915/1916 240 mm kanón model 1884 240 mm kanón model 1884/1917 280mm samohybný minomet Schneder-Saint-Chamond Minomet Schneder ráže 280 mm model 1914/15 Železniční dělostřelectvo 164 mm železniční dělo model 1893/96 194 mm železniční dělo model 1870/93 240 mm železniční dělo model 1884/17 240 mm železniční dělo model 1893/96 Železniční dělo ráže 274/285 mm model 1917 305 mm železniční dělo model 1906/10 320 mm železniční dělo model 1870/1884 320 mm železniční dělo model 1917 340 mm železniční dělo model 1893 340 mm železniční dělo model 1912 340 mm železniční dělo model 1912 370 mm železniční dělo model 1875/79 370 mm železniční dělo model 1915 400 mm železniční houfnice model 1916 520 mm železniční houfnice model 1916 Pevnostní dělostřelectvo 37 mm protitankové dělo model 1934 (APX) 47 mm protitankové dělo Puteaux model 1934 95 mm zbraň Laitol model 1875 75 mm děla řady Maginot 120 mm Bange gun model 1878 155 mm Bange gun model 1877 protiletadlová děla 25 mm automatické protiletadlové dělo Hotchkiss 75 mm protiletadlová děla Schneder model 1913-1917 40 mm dělo Bofors model 1938 75 mm protiletadlové dělo Schneder model 1940