Bois Belleau (letadlová loď)

Belleau Wood / Bois Belleau ( ang.  Belleau Wood (CVL-24) , francouzsky  Bois Belleau (R97) ), je lehká letadlová loď třídy Independence , která byla ve výzbroji amerického námořnictva a francouzského námořnictva . Byla položena jako lehký křižník třídy Cleveland v roce 1941 , přeobjednána a dokončena jako letadlová loď v letech 1942-1943.

Stanovena jako USS New Haven (CL-76). Překlasifikováno a přeznačeno na Belleau Wood (CV-24) 16. února 1942 . Zahájena 6. prosince 1942 v loděnici New York Shipbuilding Corporation v Camdenu , New Jersey . Pokřtěno paní Thomas Holcombovou, vdovou po veliteli námořní pěchoty Spojených států . Do služby nastoupil 31. března 1943 , velitel - kapitán Pride ( Eng.  AM Pride ).

Druhá světová válka

Aktivně používán od konce roku 1943 v bitvách v Pacifiku během druhé světové války , zúčastnil se mnoha důležitých bitev.

Po krátkém výcvikovém výletu se Belleau Wood připojil k Pacifické flotile . Do Pearl Harbor dorazil 26. července 1943 . Podporoval obsazení Baker Island 1. září . Zúčastnil se nájezdů na Tarawu ( 18. září ) a atol Wake ( 5.-6. října ). Poté se připojil k 50. formaci ( TF 50 ) pro invazi na Gilbertovy ostrovy ( 19. listopadu - 4. prosince 1943 ).

Od 29. ledna do 3. února 1944 se s TF 58 zúčastnil dobytí atolu Kwajalein a ostrova Majuro , Marshallovy ostrovy . Poté se zúčastnil náletu na asi. Truk ( 16.-17. února ); na ostrovy Saipan , Tinian , Rota , Guam ( 21.-22. února ); v Palau , Yap , Ulithi , Woleai ( 30. března – 1. dubna ). Poté se podílel na nájezdech na ostrovy Savar a Wakde na podporu vylodění v Holandsku , Nová Guinea ( 22.-24. dubna ); na Truk, Satavan , Ponape ( 29. dubna – 1. května ). Podporováno zachycení Saipan ( 11.-24. června ), včetně nájezdů na Boninské ostrovy ( 15.-16. června ), a znovu 24. června .

Ve dnech 19. – 20. června 1944 se zúčastnila bitvy o Marianské ostrovy , během níž torpédové bombardéry Belleau Wood potopily japonskou letadlovou loď Hiyo .

Od 29. června do 31. července 1944 probíhaly v Pearl Harboru opravy po kampani. Znovu se připojil k TF 58 v poslední fázi okupace Fr. Guam ( 2. až 10. srpna ). Poté, již jako součást TF 38 , poskytoval leteckou podporu při dobytí Palauských ostrovů ( 6. září – 14. října ); nálety na Filipíny ( 9.- 24. září ); podporoval přistání na asi. Morotai 15. září ; 10. října nájezd na Okinawu ; na severní Luzon a Formosa ( 11.-14. října ); stávky na Luzon 15. a 17.-19 . října a zúčastnil se bitvy u Cape Engano ( 24.-26. října ).

30. října 1944 při hlídkování východně od cca. Leyte dostal vážné poškození od kamikaze sestřeleného jím . Letadlo, které prorazilo letovou palubu na zádi, explodovalo v hangáru. V důsledku požáru došlo k výbuchu munice. 92 lidí zemřelo nebo se ztratilo [1] .

Po dočasných opravách v Ulithi od 2. do 11. listopadu se Belleau Wood přestěhoval do Hunters Point v Kalifornii (přišel 29. listopadu ) a pustil se do dlouhodobé opravy a modernizace. Opustil San Francisco dne 20. ledna 1945 a připojil se k TF 58 dne 7. února v Ulithi.

Od 15. února do 4. března se účastnil náletů na ostrovy Honšú a Nansei Soto a také podporoval vylodění na cca. Iwo Jima . Kromě toho se zúčastnil útoků na Japonsko ze strany 5. flotily ( 17. března - 26. května ), poté 3. flotily ( 27. května - 11. června ). Mít přijal novou leteckou skupinu v Leyte 13. června – 1. července , on znovu se připojil k 3. loďstvu pro finální nájezdy na Japonsko ( 10. července – 15. srpna ) [1] .

2. září se zúčastnil kapitulační ceremonie v Tokijském zálivu . Jeho letouny se zúčastnily letecké přehlídky. Zůstal v japonských vodách do 13. října . Do Pearl Harbor dorazil 28. října . O tři dny později byl přidělen do San Diega s 1 248 vojáky na palubě, kteří se vraceli do své vlasti. Nadále se účastnil operace Flying Carpet až do 31. ledna 1946, létal mezi San Diegem a ostrovy Saipan a Guam.

Za svou službu ve druhé světové válce byl Belleau Wood oceněn Presidential  Unit Citation a obdržel 12 bitevních hvězd.

Během roku 1946 prošla deaktivací a vystřídala několik loděnic v okolí San Francisca. Vyřazen z provozu 13. ledna 1947 na Fleet Air Station Alameda [1] .

Poválečná léta

Zapůjčeno Francii v roce 1953 na základě dohody MDAP s opcí na odkoupení zpět po 5 letech. Do francouzského námořnictva vstoupila pod názvem „Bois Belleau“ ( fr.  Bois Belleau ) a ocasním číslem R 97 .

Po válce se Francie snažila obnovit své postavení koloniální říše. Výsledkem byl vleklý konflikt v Indočíně , ve kterém hrálo významnou roli námořnictvo. Malé hlídkové lodě hlídkovaly u řek a letadlové lodě dislokované u pobřeží, včetně Bois Belleau a Lafayette [2] .

Pořízení těchto dvou lodí do dlouhodobého pronájmu bylo z velké části způsobeno potřebami trvalé přítomnosti letadlových lodí v Indočíně. Navíc umožnily používat efektivnější letadla na bázi nosičů: Hellcat , Helldiver , Corsair , Avenger místo Seafire a Dauntless . Díky nim byla bývalá eskortní letadlová loď Dixmude převedena do vedlejších rolí [2] .

V dubnu 1954 Bois Belleau opustil Toulon do Indočíny, aby nahradil Arromanches . 20. května dorazil do zátoky Ha Long . 21. července 1954 byl v Ženevě podepsán mír s Viet Minhem , načež loď odplula zpět. V roce 1954 prošel modernizací s instalací druhého parního katapultu a příhradového stožáru před druhou dvojici komínů, pod nový radar detekce vzdušných cílů DRBV 22A [3] .

Po několika chybných začátcích začal francouzský program stavby nových lodí, včetně letadlových lodí. Jednotky zakoupené nebo pronajaté od spojenců poskytly Marine Nationale potřebný dýchací prostor. Nyní začali ustupovat od aktivního složení. Dalším impulsem k tomu bylo přeorientování obranné politiky na nezávislost, započaté v roce 1959 , stažení ze severní Afriky a jihovýchodní Asie a vystoupení z vojenské organizace NATO [2] . V roce 1960 byl Bois Belleau použit jako letecká doprava mezi Francií a Spojenými státy, poté byl vrácen do Spojených států a téhož roku prodán do šrotu [3] .

Literatura

• S. A. Balakin, A. V. Dashyan, M. E. Morozov. Letadlové lodě druhé světové války. Noví vládci oceánů. - Moskva: Collection, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 s. — (sbírka Arsenal). - 3000 výtisků.  — ISBN 5-69917-428-1 .
• Všechny světové bojové lodě 1922-1946 / R. Gardiner. - Londýn: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. - 675 s. — ISBN 1-55750-132-7 .
• Všechny bojové lodě světa 1947-1995 / R. Gardiner. - Londýn: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. - 675 s. — ISBN 1-55750-132-7 .

Odkazy

• Belleau Wood: Slovník amerických námořních bojových lodí (DAFNS)

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Belleau Wood: Slovník amerických námořních bojových lodí
2. ↑ 1 2 3 Convay, ... 1947-1995, str. 95-96.
3. ↑ 1 2 Convay, ... 1947−1995, str. 102.