Bombardier CRJ

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. června 2015; kontroly vyžadují 84 úprav .
Regionální letadlo Canadair
Typ osobní letadlo
Vývojář bombardér
Výrobce bombardér
První let 10. května 1991
Zahájení provozu 1991
Postavení provozován
Operátoři

SkyWest Airlines (318 od IV.2015)
ExpressJet Airlines (136 od listopadu 2014) Endeavour Air (116 od února 2015) Mesa Airlines (77 od května 2015) Air Wisconsin (71 od listopadu 2014)

RusLine
Roky výroby 1991  - současnost v.
Vyrobené jednotky 1945 (prosinec 2020) [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bombardier CRJ ( Canadair Regional Jet ) je rodina regionálních osobních proudových úzkotrupých letadel . Letadlo uskutečnilo svůj první let 10. května 1991. CRJ-100 se stal prvním letounem moderní úrovně mezi 50místnými letouny. Rychlostí lze letoun srovnávat s většími stroji, přičemž jeho účinnost je zcela v souladu s třídou. Mezi další charakteristické rysy modelu patří Whitcomb podložky (koncovky) . Rodina se skládá z několika modifikací, lišících se délkou trupu a dosahem letu. Letoun byl původně pojmenován Bombardier CRJ a byl přejmenován po koupi programu CRJ společností Mitsubishi v roce 2020 [2] .

Úpravy [3]

CL-600-2B19 (varianta Regional Jet 100, CRJ 100)

CRJ-100 se stal prvním letounem moderní úrovně mezi 50místnými letouny. Je nejkratší v rodině letadel CRJ. Vybaveno motory General Electric CF34-3A1.

CL-600-2B19 (varianta Regional Jet 200, CRJ 200)

Úspěšný CRJ-100 byl v roce 1995 modernizován na CRJ-200 s novými, úspornějšími motory General Electric CF34-3B1. CRJ-200 mají vylepšené výkonnostní charakteristiky: tento typ je schopen létat v obtížných meteorologických podmínkách a na letištích ve vysokých nadmořských výškách. Padesátimístnou komfortní kabinu, vybavenou pohodlnými koženými křesly, lze díky dostupným inženýrským a technickým řešením snadno přeměnit na plnohodnotnou ekonomickou nebo business/ekonomickou třídu.

CL-600-2B19 (varianta Regional Jet 440)

V červenci 2001 Bombardier oznámil vývoj 44místné varianty Bombardier CRJ200, která byla označena jako Bombardier CRJ440. Northwest Airlines byly startovacím zákazníkem pro tuto variantu CRJ [4] .

CL-600-2C10 (varianty Regional Jet 700/701/702), CRJ 700

Bombardier CRJ 700 uskutečnil svůj první let 27. května 1999. Bombardier Aerospace v roce 1999 odhadl, že do roku 2020 bude trh potřebovat více než 1 500 regionálních tryskových letadel se 70 místy. Ještě před zahájením prvních dodávek měla společnost již 96 potvrzených objednávek a opci na 140 letadel.

CL-600-2D15 (varianta Regional Jet 705)

S využitím trupu CRJ 900 vyvinul Bombardier modifikaci CRJ 705, určenou pro přepravu 75 cestujících ve zvýšeném pohodlí.

CL-600-2D24 (varianta Regional Jet 900)

Model je určen pro přepravu 88 cestujících a 5 členů posádky. Bombardier CRJ 900 uskutečnil svůj první let 21. února 2001. Kromě standardních existuje několik dalších verzí letadla - prodloužené a pro dálkové lety. Od roku 2010 byl Bombardier CRJ 900 provozován společností Adria Airlines (Slovinsko) na trase Moskva-Ljubljana a dodnes je provozován také společností Nordica v Estonsku.

CL-600-2E25 (varianta Regional Jet 1000)

Program Bombardier CRJ 1000 zahájila společnost Bombardier Aerospace 19. února 2007. CRJ 1000 se 100 sedadly, poprvé vzlétnutý v září 2008, je nejnovějším modelem v rodině kanadských regionálních proudových letadel.

CL-600-2B19, varianty Challenger 800/850)

Firemní verze Bombardier CRJ 200 s pohodlnější kabinou pro 15 cestujících.

Charakteristika rodiny Bombardier CRJ

CRJ100/200 CRJ700 CRJ900 1000 CRJ
Osádka 2 piloty
Kapacita cestujících padesáti 70 88 100
Délka , m 26,77 32,51 36.2 39.13
Rozpětí křídel , m 21.22 23.24 24,85 26.18
Výška , m 6.22 7,57 7.51 7.13
Průměr trupu , m 2.9
Hmotnost prázdného letadla, t 13.7 19.7 21.4 23.2
Maximální vzletová hmotnost, t 23-24 35 38 41
Power point 2× turboventilátor GE CF34-3A1 (CRJ-100) GE CF34-3B1 (CRJ-200) 2× turboventilátor GE CF34-8C5
Maximální rychlost , km/h 860 875 882 870
Cestovní rychlost , km/h 786
Dojezd , km 2000 3017(ER) 2700 3713(LR) 2700 3300 (ER) 3800 (LR) 2400 2900 (ER) 3300 (LR) 2800 3100 (ER)
Maximální výška m 12 500

Objednávky a dodávky

Modelka Objednáno Doručeno Backorders
CRJ100 226 226 0
200 CRJ 709 709 0
CRJ440 86 86 0
CRJ700 336 328 osm
CRJ705 16 16 0
CRJ900 478 433 45
1000 CRJ 63 63 0
Challenger 800 33 33 0
CELKOVÝ: 1941 1896 45

Zdroj: Zpráva o stavu programu – letadla řady CRJ dne 31. prosince 2018 [5]

V Rusku a zemích bývalého SSSR

Podle Bombardieru je v roce 2015 v Rusku a v zemích bývalého SSSR v provozu 71 letadel CRJ100 / 200. Ruské aerolinky: RusLine - 18 CRJ100/200, UVT AERO JSC - 7 CRJ200, Yamal - 10 CRJ200, IrAero - 6 CRJ200, Severstal - 6 CRJ200. Tyto letouny jsou také v letadlových flotilách běloruské Belavie - 5 CRJ100 / 200, Georgian Georgian Airways - 4 CRJ100 / 200, Kazašského SCAT - 6 CRJ200 a Tajik Air 1 CRJ 200ER.

Nehody a katastrofy

Podle webu Aviation Safety Network bylo k 15. březnu 2019 ztraceno celkem 23 letadel řady Bombardier/Canadair Regional Jet v důsledku katastrof a vážných nehod. [6] Bombardier CRJ se pokusil o únos 1krát, aniž by došlo k úmrtí. Celkem při těchto incidentech zemřelo 165 lidí. [7]

datum Číslo desky Místo katastrofy oběti Popis incidentu
26.07.1993 C-FCRJ Kansas 3/3 Zkušební let, havaroval v důsledku nesprávného jednání posádky.
16. 12. 1997 C-FSKI Fredericton 0/42 Nemohl jít do druhého kola.
22.06.2003 F-GRJS Brest 1/24 Havaroval při sestupu v důsledku poryvu větru.
14. 10. 2004 N8396A Jefferson 2/2 Technický let havaroval při sestupu kvůli chybě pilota.
21. 11. 2004 B-3072 Baotou 2+53/53 Havaroval při lezení, nebyla provedena protinámrazová úprava.
27.08.2006 N431CA Lexington 49/50 Vzlet z krátké dráhy kvůli chybě posádky.
13.02.2007 N168CK Vnukovo 0/3 Během vzletu ztratil stabilitu a převrátil se na dráhu. Nedostatky v RLE, posádka nezapnula protinámrazový systém křídla.
20.05.2007 C-FRIL Toronto 0/40 Při přistání se zlomil příďový podvozek.
14.02.2008 EW-101PJ Jerevan 0/12 Při startu narazilo na dráhu, převrátilo se a začalo hořet. Ošetření proti námraze nebylo provedeno.
7. 7. 2008 N706EV baton rouge 0/0 Při čištění kompresoru levého motoru, ten dosáhl maximálního režimu, letoun se dal do pohybu a srazil se se dvěma CRJ200, které byly také v hangáru.
28.02.2009 N830AS Florida 0/2 Při spuštění proudu začal v hangáru požár [8] . Vyřazeno z provozu.
12. 11. 2009 5Y-JLD Kigali 1/13 Při jízdě k terminálu narazil do budovy.
4. 4. 2011 4L-GAE Kinshasa 32/33 Havaroval při přistání v lijáku. Letěla na misi OSN.
4. 12. 2011 N641CA New York 0/56 Při přípravě ke vzletu zachytil blízký Airbus A380 Air France špičkou křídla ocas CRJ 700. Oba letouny byly obnoveny.
24.01.2012 N8524A Prozřetelnost 0/není Poškodil se na parkovišti. Vyřazeno z provozu.
14.07.2012 N865AS Svatý Jiří 1/1 Při pokusu o krádež narazil do budovy.
29.01.2013 UP-CJ006 Oblast Alma-Ata 21/21 Havaroval při přistání za nepříznivých povětrnostních podmínek. Posádka z ne zcela objasněných důvodů uvedla letadlo do střemhlavého letu.
20.07.2014 5A-LAL Tripolis 0/0 Zničen RPG během bojů na letišti.
01.08.2016 SE-DUX Akkayaure 2/2 Letadlo mířilo z Osla do Tromsø a vyslalo nouzový signál ve švédském vzdušném prostoru v 0:20 místního času. Příčinou katastrofy byla technická závada a dezorientace posádky.

Poznámky

  1. ↑ Une belle page de l'histoire aéronautique québécoise se tourne | JDM . Získáno 18. června 2021. Archivováno z originálu dne 15. dubna 2021.
  2. ↑ (1. června 2020). Bombardier uzavírá prodej regionálního programu proudových letadel řady CRJ společnosti Mitsubishi Heavy Industries - Bombardier (v en). Tisková zpráva . Archivováno z originálu 11. prosince 2020. Staženo 2021-01-01 .
  3. ↑ DATOVÝ LIST TYPOVÉHO CERTIFIKÁTU č. EASA.IM.A.023 pro CL-600 Challenger řady 600 . Získáno 27. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 18. ledna 2021.
  4. ↑ CRJ NEXTGEN RODINA REGIONÁLNÍCH JETS
  5. ↑ Zpráva o stavu programu – letadla řady CRJ (nedostupný odkaz) . Získáno 15. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019. 
  6. ↑ Harro Ranter. Síť bezpečnosti letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Typový index > Výsledky databáze bezpečnosti letectví ASN . aviation-safety.net. Získáno 15. března 2019. Archivováno z originálu 13. května 2015.
  7. ↑ Harro Ranter. Síť pro bezpečnost letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Index typů letadel > Řada RegionalJet > Statistika řady RegionalJet . aviation-safety.net. Získáno 15. března 2019. Archivováno z originálu 25. února 2019.
  8. ↑ Nehoda letadla ASN 28. února 2009 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER N830AS Archivováno 1. května 2015 na Wayback Machine 
 Letoun Bombardier .
dvoumotorový
Rodina Learjetů
Rodina Challenger
Globální rodina
rodina CRJ
Řada CA220
viz také: Letadla Learjet