| CAESAR | |
|---|---|
| CAESAR | |
| Klasifikace | ACS |
| Bojová hmotnost, t | 17.7 |
| Posádka , os. | 4–5 [1] |
| Příběh | |
| Vývojář | Příští |
| Výrobce | Příští |
| Roky výroby | od roku 2002 |
| Roky provozu | od roku 2008 [2] |
| Počet vydaných, ks. | 350 [3] |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm |
|
| Délka s pistolí vpřed, mm | 10 000 |
| Šířka, mm | 2550 |
| Výška, mm | 3260 [4] |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 155 mm TR F1 |
| typ zbraně | houfnice |
| Délka hlavně , ráže | 52 |
| Střelivo _ | 18 (ve verzi 6×6) [1] |
| Úhly VN, st. | -3...+66° |
| GN úhly, st. | -48...+48° |
| Dostřel, km | 41 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | diesel |
| Výkon motoru, l. S. | 410 [5] |
| Rychlost na dálnici, km/h | 80 [1] |
| Rychlost na běžkách, km/h | 50 [1] |
| Dojezd na dálnici , km | 600 [1] [6] |
| Formule kola | 6×6 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
CAESAR ( fr. Camion é quipé d'un système d' ar tillerie , pron. Cesar nebo Caesar ) je 155mm samohybná dělostřelecká lafeta navržená a vyrobená francouzskou společností Nexter .
Původ Caesar SPG pochází z taženého děla TRF1 a GCT AUF1 SPG vyvinutého v roce 1979. [7] Koncem 80. let 20. století začal svět obecně odmítat tažené dělostřelectvo jako zastaralé s přechodem na různé typy samohybných děl z důvodu nízké pohyblivosti tažených děl a v důsledku toho vyšší pravděpodobnosti pokrývat je palbou nepřátelských protibaterií. Nahrazení hlavní francouzské houfnice TRF1 samohybnými děly AUF1 však bylo problematické kvůli vysokým nákladům na samohybná děla AUF1 a jejich nedostatečné pohyblivosti. Také AUF1 bylo poměrně staré samohybné dělo ze 70. let a potřebovalo hlubokou modernizaci. Proto bylo rozhodnuto vyvinout kolové samohybné dělo s přeskupením děl z TRF1 a s novým systémem řízení palby. Při vytváření kolového samohybného děla mělo být využito části technických řešení z AUF1 . [7]
První vzorek houfnice byl ukázán v roce 1994.
V roce 2000 byla podepsána smlouva na dodávku pěti instalací pro francouzské ozbrojené síly na podvozku vozu Mercedes-Benz Unimog U2450L (6×6) . První jednotky byly dodány na konci roku 2002.
Koncem roku 2003 bylo rozhodnuto pokračovat v nákupu tohoto systému a upustit od modernizace samohybné houfnice AUF1 .
V roce 2004 byl podepsán kontrakt na dodávku 72 samohybných houfnic CAESAR francouzským pozemním silám do roku 2011 [2] . Jako základ byl zvolen podvozek Sherpa 10 (6 × 6) od Renault Trucks .
V roce 2006 byla podepsána smlouva na dodávku 18 děl pro thajské pozemní síly .
V roce 2006 byla podepsána smlouva na dodávku saúdskoarabské národní gardy se 72 děly na podvozku SOFRAME-UNIMOG (6×6).
Belgie také objednala 9 kusů, Kolumbie 12 a Maroko 36 kusů [8] .
Dne 14. března 2017 bylo oznámeno vítězství francouzských samohybných děl v dánském tendru a 25. května 2017 byla podepsána smlouva se společností Nexter na dodávku 15 kusů. Samohybné houfnice CAESAR 155 mm na podvozku 8x8 (podvozek T-815 s osmiválcovým motorem Tatra T3C o výkonu 270 kW) s celkovými náklady 43,6 milionů $ . Smlouva počítá s dodávkou všech samohybných děl do poloviny roku 2019. [9] Tendru se zúčastnily i houfnice ATMOS ( Saltam ) a K9 ( Samsung Techwin ) [10] .
Samohybná dělostřelecká lafeta na kolovém podvozku Renault Sherpa 10 (6 × 6) o hmotnosti <18 tun, délce 10 m, šířce 2,55 m. Výška samohybných děl je 3,7 m v normální poloze, se složenou zbraní pro leteckou dopravu - 2,7 m [ 1] .
Kabina - pancéřovaná, poskytuje ochranu proti střelám ráže do 7,62 mm a střepinám granátů (2 STANAG 4569). Kapacita - 5 osob. K dispozici je klimatizační systém.
Výzbroj: modernizovaná verze 155mm kanónu TR F1. Délka hlavně je 52 ráže. Objem nabíjecí komory - 23 litrů [1] [a]
Instalace je vybavena systémem řízení palby Sigma-30, jehož součástí je přijímač navigačního systému NAVSTAR . MSA obsahuje radar pro měření počáteční rychlosti, integrovanou balistickou řídicí jednotku, plně integrovanou s FCS ATLAS. Plně automatické navádění pistole [1] .
K dispozici je automatický systém podávání projektilů. Maximální rychlost střelby zbraně je 3 rany za 18 sekund nebo 6-8 ran za minutu v normálním režimu [8] [12] . Pohony naváděcího systému - hydraulické (hlavní) a ruční (pomocné).
Horizontální zaměřovací úhel při vertikálních zaměřovacích úhlech od 17° do 66° je 34° a při přímé střelbě (vertikální zaměřovací úhly od -3° do +10°) - 48°. Navádění zbraně se provádí pomocí systému řízení palby v automatickém režimu, lze jej také provádět ručně pomocí optických přístrojů.
Střelba přímou palbou do 2000 m [1] .
Rezerva chodu>600 km., rychlost - do 100 km/h. [1] [13] .
Pro střelbu, vysoce výbušnou tříštivost, kazetové bomby (obsahuje 63 kazetových bomb), kouřové, osvětlovací granáty, aktivní raketové granáty a také protitankové řízené granáty BONUS (obsahuje dvě nezávislé munice, které skenují vozidla v okruhu 180 metrů v infračervené záření a poté jej zasáhli nahoru).
Maximální dostřel pro vysoce výbušnou tříštivou střelu ERFB je 41 km , pro střelu s aktivní raketou (například Excalibur ) - 46-49 km [14] [8] . ACS je kompatibilní s dálkovou střelou M2005 V-LAP s dostřelem 54 km [8] [15] [6] .
Střelivo pro samohybná děla verze 6x6 - 18 ran, verze 8x8 - 30 ran [1] [12] .
ACS lze přepravovat letouny C-130 , Il-76 , C.160 , A400M [1] .
| G6-52 ER [17] [dn 1] | Zuzana 2 [18] | CAESAR [19] | lukostřelec [20] | ATMOS 2000 [21] | Nora B-52 [22] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vzhled | ||||||
| Rok adopce | n/a | n/a | 2008 | 2011 | 2004 | 2006 |
| Podvozek | 6×6 | 8×8 | 6×6 (8×8) | 6×6 (8×8 [23] ) | 6×6 | 8×8 |
| Bojová hmotnost, t | 49,0 | 32,0 | 17.7 | 30,0 (33,0 [23] ) | 22.0 | 28,0 |
| Osádka | 3-5 | čtyři | 3-5 | 3-4 | 4-6 | 3-5 |
| Rezervace | Svařovaný trup a věž, válcovaná ocel neprůstřelná, antifragmentační, čelo z 20mm děla . Dvojité dno, ochrana miny proti podkopání 6kg. | neprůstřelný, nerozbitný | STANAG 4569 Úroveň 2 | neprůstřelná kabina proti roztříštění, proti minám [23] | pancéřová kabina | STANAG 4569 Level 2 (přední a zadní), 1 (boky), 2A a 2B (ochrana proti minám) |
| Automatický nakladač | Ano | Ano | automatické podávání střel | ano ( v neobydlené věži ) | automatické podávání střel | Ano |
| Maximální rychlost střelby, rds / min | osm | 6 | osm | 7 | 5 | 12 |
| Maximální rychlost střelby v režimu Barrage | n/a | n/a | 3 výstřely po dobu 6 sekund. | 3 výstřely za 6,7 s. [23] (praktické na 8,7 sec. [24] ) | n/a | 3 výstřely za 6,7 s. [25] |
| Barrage Mode (MRSI) [sn 2] | 5-6 ran na 25 km | Ano | n/a | až 6 [23] | n/a | Ano |
| Doba nasazení / doba srážení, sec. |
30 n/a |
<40 32–43 (pro Dana-M2 na Ukrajině) [26] |
60 [8] 40 [8] |
14 (23 před výstřelem) [27] 24 [28] |
n/a n/a |
90 n/a |
| Kalibr zbraně, mm | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 |
| Délka hlavně, ráže | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 |
| Střelivo, výstřely | 48 | 40 | 18 (30) [29] | 40 | 27 | 48 |
| Maximální dostřel, km OFS : AR OFS : AR OFS XM982 Excalibur : AR OFS V-LAP [sn 3] : |
38 50 n/a 67 |
n/a 41 n/a n/a |
41 n/ a 46-49 [30] [8] 54 [8] [31] [6] |
30 [23] 40 60 [32] neuvádí se |
30 41 n/a n/a |
20 41 40 56 [33] |
| Výkon motoru, l. S. | 525 | 450 | 410 [5] | 330(440 [23] ) | 315 | 410 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 10.7 | čtrnáct | 23.2 | 11 (13.3) | 14.3 | 14.6 |
| Maximální rychlost, km/h | 80 | 80 | 80 | 70 ( 90 [23] ) | 80 | 90 |
| Dojezd na dálnici, km | 700 | 600 | 600 | 500 | 1000 | 1000 |
| Náklady, miliony dolarů | n/a | n/a | ~2,9 [1] | n/a | ~2 [34] | 1.5 |
Poznámky pod čarou
Nexter Systems vydala samohybné dělo TRAJAN ráže 155 mm / 52 ráže 13 tun, které je derivátem Cesara. Trajo má Advans Vega Intertial Guidance System, vyrobený společně s iXblue, který umožňuje lepší přesnost střelby. TRAJAN má dosah až 42 km s projektily ERFB a 55 km s aktivně-reaktivním VLAP. Rychlost střelby 6 ran za minutu. Výška zdvihu 73°. Přesnost zbraně je zajištěna radarem , inerciální navigační jednotkou a balistickým počítačem . Pomocná energetická jednotka (APU) umožnila dosáhnout automatizace operací pro nasazení zbraně a naložení munice a zajišťuje provoz všech zbraňových systémů. Lze jej ovládat i dálkově z kabiny nákladního vozu. Trajo lze přepravovat letouny Il-76 , Boeing C-17 Globemaster III nebo Airbus A400M . Zbraň byla vytvořena pro účast v indickém tendru Towed Gun System na tažené 155mm dělo v celkové hodnotě 1 miliardy eur. Podmínky výběrového řízení počítaly s částečnou lokalizací výroby v Indii společně s indickou společností. [35] . Vítězem výběrového řízení se stala houfnice M777 od BAE Systems [36] .
Použito francouzskou armádou v Afghánistánu v roce 2009, stejně jako při povstání Tuaregů v roce 2013
Od roku 2016 do roku 2019 byla čtyři samohybná děla zapojena do vojenských operací proti Islámskému státu v Iráku a Sýrii. 3. prosince 2018 tři CAESAR zničili osm obrněných vozidel ISIS poblíž Deir es-Zor pomocí čtyř inteligentních projektilů BONUS.
Používá Francie v Mali, v operaci Serval [5] [37]
Používaný ukrajinskou stranou během ruské invaze na Ukrajinu [8]
Pro rok 2015 byly jednotkové náklady ~ 5,2 milionu amerických dolarů [50] . V roce 2017 byly náklady ~ 2,9 milionu $ [9] .
| Meziválečné období → Obrněná vozidla Francie po roce 1945 | ||
|---|---|---|
| Lehké tanky |
| |
| střední tanky |
| |
| Těžké tanky | ||
| Hlavní bojové tanky |
| |
| Obrněná auta |
| |
| stíhače tanků |
| |
| Samohybné houfnice |
| |
| obrněné transportéry | ||
| bojová vozidla pěchoty | ||
| BRM |
| |
| BMTV | ||
| BREM |
| |
| * - vyrobeno pouze pro export; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou | ||