Char G1 | |
---|---|
Renault Char G1R | |
Renault Char G1R | |
Klasifikace | pěchotní tank |
Bojová hmotnost, t | 26 (Char G1P), 28 (Char G1R), 37 (Char G1B) |
schéma rozložení | klasický |
Posádka , os. | čtyři |
Příběh | |
Výrobce | |
Roky vývoje | 1936-1940 _ _ |
Roky výroby | nevyrábí se |
Počet vydaných, ks. | 1 × dřevěná maketa G1R v plné velikosti; 1 × dřevěná maketa v měřítku G1B; 1 × kovová maketa stupnice G1L; 1 × nekompletní prototyp bez věže G1P |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 5570 |
Šířka, mm | 2940 |
Výška, mm | 2760 |
Rezervace | |
Čelo trupu, mm/deg. | 60 |
Deska trupu, mm/deg. | 60 |
Posuv trupu, mm/deg. | 60 |
Spodní, mm | dvacet |
Střecha korby, mm | dvacet |
Čelo věže, mm/deg. | 40 |
Vyzbrojení | |
Ráže a značka zbraně | 75 mm houfnice SA32, 47 mm dělo SA35 |
Střelivo _ | 100 nábojů ráže 47 mm a 70 nábojů ráže 75 mm |
památky | teleskopický zaměřovač, periskopický binokulár, episkopy |
kulomety | 2 × 7,5 mm MAC 1931 |
Mobilita | |
Typ motoru | 12válcový benzínový Meadows (6válcový dříve v G1P ) |
Výkon motoru, l. S. | 280-320 (různé modifikace) |
Rychlost na dálnici, km/h | třicet |
Dojezd na dálnici , km | 200–400 (projekt) |
Schůdná stěna, m | 0,8 (projekt) |
Překonatelný příkop, m | 2 (projekt) |
Překonatelný brod , m | 1.2 (návrh) |
Char G1 byl experimentální francouzský pěchotní tank vyvinutý v letech 1936-1940, který měl nahradit střední tanky Char D2 .
Na vývoji projektů od roku 1936 do roku 1940 se podílelo pět společností (další dvě společnosti, FCM a SOMUA, se přestaly účastnit soutěže v rané fázi vývoje):
Projekt tanku spojoval nejpokročilejší francouzský vývoj v oblasti stavby tanků té doby. Z hlediska výzbroje a mobility byl tank G1 srovnatelný se sovětským T-34 a americkým M4 Sherman , ale měl několik inovativních řešení, jako je stabilizační systém děla, poloautomatický nabíjecí systém a optický dálkoměr.
Ale do roku 1940 byly všechny práce na tanku omezeny, protože projekt nesplňoval požadavky ředitelství pěchoty.
Batignolles také oznámil vývoj vlastního projektu, ale nepředstavil jej.
Zvláštní místo v programu G1 zaujímal návrh věže.
Renault, který zpočátku přicházel s vlastními projekty (věž s kruhovou rotací a kasematový typ), byl nucen od nich v létě 1938 upustit poté, co se objevil požadavek na stabilizaci zbraní.
Při návrhu G1B byli inženýři BDG jediní, kdo se rozhodl použít věž APX4, ale tento projekt byl pěchotní správou zamítnut kvůli nemožnosti umístit do ní velkorážní dělo.
Vše tedy sešlo na „sjednocení“ věží, z nichž bylo navrženo vybrat dvě: FCM F1 nebo ARL 3. Věž ARL 3 měla ramenní popruh o průměru 1,88 a byla vybavena polycomem. K jeho instalaci bylo nutné zkonstruovat dlouhou a širokou věžovou skříň, a to bylo možné pouze na 35tunových tancích (projekty Lorraine, BDR, Fouga). Při přepravě po železnici se počítalo s možností demontáže velitelské kopule. Neexistují žádné výkresy nebo schémata ARL, ale soudě podle technického popisu by to mohlo být podobné FCM F1.
Konstrukce věže FCM F1 byla navržena jako řešení pro 35-45 tunové tanky. Měla ramenní popruh 1,85 m a byla upravenou verzí věže FCM F4, která se vyznačovala snadným ovládáním a prostorností. V samotné věži se nacházel primární muniční stojan s dvanácti náboji ráže 75 mm, zbytek munice byl umístěn v korbě a přiváděn do věže pomocí poloautomatického zákulisí; podobné řešení se od 50. let používalo na sovětských tancích.
G1 je přítomen v akční MMO tankové hře World of Tanks na úrovni V jako těžký tank BDR G1B a jako střední Renault G1.
Francouzská obrněná vozidla meziválečného období → Po roce 1945 | ||
---|---|---|
Lehké průzkumné tanky | ||
Obojživelné tanky |
| |
Lehké pěchotní tanky | ||
Střední pěchotní tanky | ||
Těžké pěchotní tanky |
| |
Tanky kavalérie | ||
Těžké tanky | ||
ACS |
| |
Útočné zbraně |
| |
Protitanková samohybná děla |
| |
Obrněná auta |
| |
obrněné transportéry |
| |
samohybné miny |
| |
BREM | ||
Pomocné stroje |
| |
prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou |