Char G1

Char G1  byl experimentální francouzský pěchotní tank vyvinutý v letech 1936-1940, který měl nahradit střední tanky Char D2 .

Historie vytvoření

Na vývoji projektů od roku 1936 do roku 1940 se podílelo pět společností (další dvě společnosti, FCM a SOMUA, se přestaly účastnit soutěže v rané fázi vývoje):

• G1P ( fr.  Societe d'Etudes et d'Applications Mecaniques , zkr. SEAM ) byl vyvinut pod vedením Poniatowského; sestaven jeden prototyp bez věže a bez zbraní; byl nejblíže dokončení, ale nikdy nebyl dokončen (ukončen v roce 1939 kvůli nedostatku financí);
• G1B ( fr.  Baudet-Donon-Roussel , zkr. BDR ) - byla sestavena dřevěná maketa; přerušena v roce 1939 ve prospěch návrhů jiných společností, později přeměněna na samohybné dělo ARL V39 ;
• G1L ( Lorraine-Dietrich ) - sestavený kovový layout; ukončen v roce 1939 ve prospěch projektů jiných společností;
• G1F ( fr.  Fouga ) - neopustil fázi projektu; ukončen v roce 1939 ve prospěch projektů jiných společností;
• G1R ( Renault ) byl vyvinut pod vedením Louise Renaulta; sestavený dřevěný model; projekt byl ukončen v roce 1940 kvůli vojenské porážce Francie.

Projekt tanku spojoval nejpokročilejší francouzský vývoj v oblasti stavby tanků té doby. Z hlediska výzbroje a mobility byl tank G1 srovnatelný se sovětským T-34 a americkým M4 Sherman , ale měl několik inovativních řešení, jako je stabilizační systém děla, poloautomatický nabíjecí systém a optický dálkoměr.

Ale do roku 1940 byly všechny práce na tanku omezeny, protože projekt nesplňoval požadavky ředitelství pěchoty.

Úpravy

• G1P ( francouzsky  Societe d'Etudes et d'Applications Mecaniques , zkr. SEAM ), konstrukční hmotnost 26 tun, elektrický převod.
• G1L ( Lorraine-Dietrich ), konstrukční hmotnost 36 tun.
• G1B ( fr.  Baudet-Donon-Roussel , zkr. BDR ), konstrukční hmotnost 37,5 tuny, převodovka elektrická nebo hydromechanická, diesel 350 hp
• G1F ( fr.  Fouga ), konstrukční hmotnost cca 35 tun. Doklady o technických údajích nádrže nebyly dosud nalezeny; deklarované vlastnosti jsou stejné jako u G1B.
• G1R ( Renault ), konstrukční hmotnost 32 tun.
• G1 ( FCM ), odhadovaná hmotnost 20 tun. FCM, která představila svůj projekt, velmi brzy zastavila práce na „20tunovém tanku“.
• G1 (Somua), odhadovaná hmotnost 20 tun. Firma upustila od dalších prací na nádrži.

Batignolles také oznámil vývoj vlastního projektu, ale nepředstavil jej.

Vývoj věže

Zvláštní místo v programu G1 zaujímal návrh věže.

Renault, který zpočátku přicházel s vlastními projekty (věž s kruhovou rotací a kasematový typ), byl nucen od nich v létě 1938 upustit poté, co se objevil požadavek na stabilizaci zbraní.

Při návrhu G1B byli inženýři BDG jediní, kdo se rozhodl použít věž APX4, ale tento projekt byl pěchotní správou zamítnut kvůli nemožnosti umístit do ní velkorážní dělo.

Vše tedy sešlo na „sjednocení“ věží, z nichž bylo navrženo vybrat dvě: FCM F1 nebo ARL 3. Věž ARL 3 měla ramenní popruh o průměru 1,88 a byla vybavena polycomem. K jeho instalaci bylo nutné zkonstruovat dlouhou a širokou věžovou skříň, a to bylo možné pouze na 35tunových tancích (projekty Lorraine, BDR, Fouga). Při přepravě po železnici se počítalo s možností demontáže velitelské kopule. Neexistují žádné výkresy nebo schémata ARL, ale soudě podle technického popisu by to mohlo být podobné FCM F1.

Konstrukce věže FCM F1 byla navržena jako řešení pro 35-45 tunové tanky. Měla ramenní popruh 1,85 m a byla upravenou verzí věže FCM F4, která se vyznačovala snadným ovládáním a prostorností. V samotné věži se nacházel primární muniční stojan s dvanácti náboji ráže 75 mm, zbytek munice byl umístěn v korbě a přiváděn do věže pomocí poloautomatického zákulisí; podobné řešení se od 50. let používalo na sovětských tancích.

V dílech kultury a umění

Ve videohrách

G1 je přítomen v akční MMO tankové hře World of Tanks na úrovni V jako těžký tank BDR G1B a jako střední Renault G1.

Literatura

• Pierre Touzin . Les vehicules blindes français, 1900-1944. — EPA, 1979.
• Jean-Gabriel Jeudy . Chars de France. — ETAI, 1997.
• Stephane Ferrarda . Le Futur Char G1, 1re party 1935-1938: Le Char de 20 Tonnes // Histoire de Guerre, Blindés & Matériel. - 2007. - č. 78. - S. 38-47.
• Stephane Ferrarda . Le Futur Char G1, 1re party 1935-1938 (2): La "Bombe" Renault et les autres 20 T // Histoire de Guerre, Blindés & Matériel. - 2007. - č. 79. - S. 62-71.
• Stephane Ferrarda . Le Futur Char G1, 2e party 1938-1940 (1): 35 tun maximum pour un 75 en tourelle // Histoire de Guerre, Blindés & Matériel. - 2008. - č. 81. - S. 48-55.
• Stephane Ferrarda . Le Futur Char G1, 2e partie 1938-1940 (2): Vers le Char de 35 tons de Série // Histoire de Guerre, Blindés & Matériel. - 2008. - č. 83. S. 72-80.

Odkazy

• Krumkách. A. V. Char G1 . aviarmor.