Somua AM 1938 | |
---|---|
| |
Somua AM 1938 | |
Klasifikace | těžké dělo obrněné auto |
schéma rozložení | klasický |
Příběh | |
Výrobce | Somua |
Roky výroby | 1938 |
Roky provozu | 1938-1940 _ |
Počet vydaných, ks. | jeden |
Hlavní operátoři | |
Mobilita | |
Formule kola | Polopásový pohon |
typ zavěšení | komplexní vyvažování , propojené ve dvojicích ( housenka ) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Somua AM 1938 (zkráceně z francouzského A uto m itrailleuse Somua modèle 1938 - „obrněný vůz Somua modelu roku 1938“) je zkušený francouzský těžký kanónový polopásový obrněný automobil z meziválečného období . Není sériově vyráběn, je známa pouze jedna postavená kopie stroje [1] .
V roce 1938 postavil Somua na bázi středního polopásového dělostřeleckého tahače řady MCG, který u ní sériově vyráběl, experimentální těžký obrněný vůz se zadním motorovým prostorem . V témže roce vůz, zřejmě vyrobený v jediném exempláři, prošel námořními zkouškami. Obrněný vůz nebyl sériově vyráběn, ale v roce 1940 byl jeho prototyp ve výzbroji francouzské armády a v květnu až červnu se účastnil bojů proti nacistickému Německu [1] .
Samotný obrněný vůz ani technická dokumentace k němu se do dnešních dnů nedochovaly, byly zničeny během druhé světové války [1] .
Obrněný vůz měl klasické uspořádání pro obrněná vozidla s umístěním řídicího prostoru v přední části korby, bojového prostoru uprostřed a motorově-převodového prostoru v zádi. Informace o velikosti vozu se nedochovaly, ale dochované fotografie ukazují, že byl velmi velký a svou velikostí předčil ostatní francouzská polopásová vozidla té doby [1] .
Pancéřová karoserie vozidla je krabicového tvaru s velkým úhlem sklonu čelní pancéřové desky a bočních pancéřových desek motorového prostoru. Věž je šestihranná [SN 1] .
Přesné složení výzbroje není známo, ví se však, že zahrnovala jedno tankové dělo s krátkou hlavní .
Podvozek stroje je polopásový , skládající se z přední řízené automobilové nápravy a zadního předního housenkového posouvače [1] .
Housenkový posouvač byl identický jako u traktorů řady MCG a vzhledem k jedné straně se skládal z předního hnacího kola s lucernovým převodem a zadního vodícího kola (které plnilo i nosnou funkci) velkého průměru, jako dále čtyři do sebe zapadající nosná kola v páru a jeden nosný válec malého průměru, vyvážený zavěšený na společném vozíku [SN 1] .
V přídi byl také [SN 1] dutý kovový válec charakteristický pro většinu francouzských polopásových vozidel , který obrněnému vozu pomáhal při překonávání vysokých překážek [2] .
Francouzská obrněná vozidla meziválečného období → Po roce 1945 | ||
---|---|---|
Lehké průzkumné tanky | ||
Obojživelné tanky |
| |
Lehké pěchotní tanky | ||
Střední pěchotní tanky | ||
Těžké pěchotní tanky |
| |
Tanky kavalérie | ||
Těžké tanky | ||
ACS |
| |
Útočné zbraně |
| |
Protitanková samohybná děla |
| |
Obrněná auta |
| |
obrněné transportéry |
| |
samohybné miny |
| |
BREM | ||
Pomocné stroje |
| |
prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou |