Hyundai kupé

Hyundai Coupe  je třídveřový liftback korejské společnosti Hyundai Motor . Vyráběno od roku 1996 do roku 2009. Známé pod značkami: Tiburon (španělsky „žralok“) v Severní Americe , Austrálii , Rakousku , Novém Zélandu , Tuscani nebo Turbulence v Jižní Koreji a Coupe v Evropě a Rusku.

První představení sportovního kupé Hyundai Tiburon se konalo na ženevském autosalonu v březnu 1996. Na konci roku 1999 byl model vážně aktualizován. Následně prošel design vozu ještě 3 facelifty (2002, 2005, 2007) Vůz byl vytvořen speciálně pro americký trh, takže do popředí se dostal chytlavý design a přijatelná cena (toho posledního bylo dosaženo možnostmi řezání k dispozici pro "Evropany" a snížená kvalita dokončovacích materiálů interiéru). Stabilní poptávka po modelu byla zajištěna nízkou cenou a propagací ve videohrách série Need For Speed ​​​​[1] .

První generace

Hyundai Coupe v této karoserii poprvé opustilo montážní linku na konci roku 1996 a bylo k dispozici k prodeji v několika zemích s motory 1,6 a 1,8 litru. Ve Spojených státech byl Tiburon poprvé nabídnut zákazníkům v roce 1997. Vůz byl vybaven motorem z jiného modelu Hyundai - Elantra. (verze 1,8L produkovala 130 hp (97 kW)).

Následující modely, které dostaly předponu FX, byly vybaveny dvoulitrovými čtyřválci, jejichž výkon byl již 140 koní. (104 kW). Dynamika zrychlení tohoto motoru byla vzhledem k nízké hmotnosti vozu (jen asi 1150 kg) poměrně slušná - 8,3 s na 100 km/h. [2]

Od roku 1998 se na Tiburony přestal montovat starý 1,8 litru. motory, což dává oběma verzím modelů aktualizovaný 2litrový motor. Verze Tiburon byly vyrobeny v letech 1996 až 2002. také známý jako „RC“ Tiburon. Byly různé možnosti, s nebo bez ABS, 2 airbagy, kůže, střešní okno.

Časopis Auto, Motor und Sport v roce 1996 na svých stránkách uvedl, že odpružení a design karoserie Tiburon byly vyvinuty a sestaveny společně se specialisty z Porsche . Časopis popsal výsledek jako „nejlepší kombinaci pohodlí, přilnavosti a sportovního pocitu v této třídě [3] .

Druhá generace

Předchozí generace Hyundai Coupe byla stažena z montážní linky po konci roku 2002. V roce 2003 Hyundai aktualizoval vzhled kupé. Celkové rozměry karoserie se zvětšily, do nabídky motorů byla přidána „šestka“ ve tvaru V (V6).

Rozvor a celková délka oproti předchozí verzi mírně narostly a pohotovostní hmotnost se zvýšila o 91 kg. V základní konfiguraci se vozy dodávaly s čelními airbagy. Nabídka motorů: 2litrový čtyřválec, 138 koní s., stejně jako 2,7-litrový V6, který byl vybaven "Sonata" a "Santa Fe" - 178 litrů. S.

Standardem byla pětistupňová manuální převodovka , volitelně čtyřstupňová automatická. Kromě luxusních verzí GT V6 byla také instalována šestistupňová mechanika. Základní modely a modely GT V6 s automatickou převodovkou byly vybaveny 16palcovými pneumatikami, zatímco 6stupňové „mechaniky“ pro GT byly vždy vybaveny 17palcovými koly. V USA bylo u verze GT V6 standardem kožené čalounění, stejně jako zadní spoiler. Verze GT V6 se 6stupňovou manuální převodovkou se navenek vyznačovaly vysokým spoilerem na kufru a prodlouženou hlavicí řadicí páky. Střešní okno a hliníkové pedály byly vždy volitelné [4] .

Známý pořad Top Gear o autech ve svém srovnávacím testu mezi Hyundai Coupe a Lexus CS 430 upřednostnil korejský vůz, který od hostitele získal takové vlastnosti jako „krásné auto“, „výborně držící podvozek“ a „auto, které dává za svou cenu neláká, ale nabízí skvělou jízdu!“ [5] .

Pro GT V6, který byl v USA prodáván jako luxusní verze Coupe/Tiburon/Tuscani, byla vydána také speciální edice. Dalo se to poznat podle odznaku „Special Edition“ pod odznakem „Tiburon“, nového čalounění, stereo systému Kenwood, červených třmenů na přední straně a multimetru na „palubní desce“.

Tato verze byla vybavena pouze 6stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. Barvy: černá Jet, červená Rally, žlutá Sunburst. Nový design byl chválen automobilovými novináři, někteří jej přirovnávali k Ferrari 456 [6] .

V roce 2005 společnost představila další faceliftový model. Kosmetické změny se dotkly předního a zadního nárazníku a také optiky. Přední nárazník dostal kudrnaté řezy pod kapotou a ve spodní části s vložkami ve formě plastových sítí, které dodaly přední části vozu agresivnější a stylovější vzhled. Zadní nárazník dostal pod číselným rámečkem ozdobné natavení. Zadní světla jsou dvoubarevná. Hlavní červenou část s jednolampovým uspořádáním doplnil bílý okvětní lístek - blinkr. Přední optika ztratila lesklou lištu a spolu s tmavě šedým sklem je stylizovaná jako „kouřová“. Odstraněny žluté směrovky [7] .

Mezi majiteli předchozího těla modelu se „tónování“ světlometů, které jim dává restylovaný vzhled, stalo téměř masovým fenoménem. Standardem byla kombinovaná sedadla s koženými vložkami. K tomuto výčtu přibyl rozdvojený výfuk a šestistupňová převodovka pro model V6. 2,0litrový motor BetaII nahradil předchozí Beta a byl vybaven technologií CVVT, nyní produkuje 143 koní místo 134 koní.

V roce 2006 uvolnili designéři také novou barvu nové karoserie, která doplnila řadu stávajících. Barva se nazývala „Regatta blue metallic“ a byla mezi „modrou přílivovou vlnou“ a „půlnoční modrou“

Třetí generace

V dubnu 2008 byl ve Velké Británii zahájen prodej Hyundai Tiburon TSIII Limited Edition. Exkluzivní Tiburon dostal sportovní podvozek, 17palcová kola, nový výfukový systém, modernizované brzdy, klimatizaci a tempomat. Benzínový motor o objemu 2,0 litru, 143 k, což vám umožní rozptýlit auto na prvních sto za 9,3 sekundy. Maximální rychlost je 207 km/h. Kupujícím byly nabídnuty čtyři barevné varianty karoserie: „Stone Black“, „Rose Red“, „Crystal White“ a „Carbon Grey“.

Designéři tvrdě zapracovali na posledním faceliftu modelu. Změny se dotkly optiky, nárazníků, ale i interiéru. Přední mřížka má vodorovné štěrbiny a boční výlisky. Přední světlomety jsou ve tvaru kapky, umístěné na výrazně větší ploše oproti předchozímu modelu Coupe. Zadní optika byla vážně přepracována a ukázalo se, že je moderní a zajímavá. Zadní nárazník byl zaoblený a dostal oválné štěrbiny pro výfukový systém. Instalovány nové boční směrovky ve tvaru kruhu. V kabině byly aktualizovány přístroje a design předního panelu. Všechny tyto změny učinily vůz relevantním.

Na jaře roku 2009 začal na severoamerickém trhu prodej nástupce Hyundai Coupe, Hyundai Genesis Coupe , představeného na autosalonu v New Yorku .

Poznámky

1. ↑ Andrey Yezhov "Hyundai Genesis Coupe: Elite flavor" Archivní kopie z 8. července 2010 na Wayback Machine // "Za volantem" č. 13, 2010
2. ↑ recenze parkers.co.uk . Získáno 5. října 2011. Archivováno z originálu 8. března 2012. (neurčitý)
3. ↑ auto-motor-und-sport.de (downlink) . Získáno 5. října 2011. Archivováno z originálu 20. srpna 2010. (neurčitý) 
4. ↑ Consumerguideauto. Archivováno z originálu 23. června 2011.
5. ↑ "Top Gear" nebo "Hyundai Coupe"
6. ↑ autoexpress.co.uk . Získáno 5. října 2011. Archivováno z originálu 15. února 2012. (neurčitý)
7. ↑ http://www.auto-motor-und-sport.de  (odkaz dolů)