M13 (SPG)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 16. března 2013; kontroly vyžadují
5 úprav .
| M13 |
|---|
| |
| Klasifikace |
samohybné protiletadlové dělo |
| Bojová hmotnost, t |
8.38 |
| Posádka , os. |
5 |
| Výrobce |
White Motor Company , International Harvester |
| Roky výroby |
1942 - 1943 |
| Počet vydaných, ks. |
2708 |
| Hlavní operátoři |
|
| Délka pouzdra , mm |
6500 |
| Šířka, mm |
1980 |
| Výška, mm |
2235 |
| Základna, mm |
3441 |
| Dráha, mm |
1638 |
| Světlost , mm |
285 |
| typ zbroje |
válcovaná ocel, povrchově kalená |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. |
13 / 25° |
| Čelo trupu (dole), mm/deg. |
6 / 26° |
| Deska trupu, mm/deg. |
6 / 0° |
| Posuv trupu, mm/deg. |
6 / 0° |
| Střecha korby, mm |
0-6 / 83° |
| Kryt zbraně, mm/deg. |
6 / 0…35° |
| Úhly VN, st. |
360 |
| GN úhly, st. |
−10…+90 |
| památky |
červený bodový zaměřovač M18 |
| kulomety |
2 × 12,7 mm M2HB (TT) |
| Typ motoru |
řadový
6 - válcový kapalinou chlazený karburátor |
| Výkon motoru, l. S. |
147 |
| Rychlost na dálnici, km/h |
72 |
| Dojezd na dálnici , km |
320 |
| Měrný výkon, l. Svatý |
17.5 |
| Formule kola |
polopásové, s předními hnacími koly |
| typ zavěšení |
kola - na listových pružinách s hydraulickými tlumiči , housenka - blokovaná po čtyřech, na vertikálních pružinách |
| Stoupavost, st. |
37 |
| Schůdná stěna, m |
0,3 |
| Překonatelný brod , m |
0,8 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Vícehlavňový samohybný kulomet M13 ( Multiple Gun Motor Carriage ) je americký samohybný protiletadlový kanón (ZSU) během druhé světové války . Jedno z prvních vozidel této třídy ve Spojených státech, M13, bylo vyvinuto v letech 1940-1942 pod vlivem zkušeností německých jednotek v Evropě , které ukázaly potřebu ZSU pro protiletecké krytí kolon vojsk. na pochodu. SPAAG tohoto typu se vyráběly ve dvou verzích, samotná M13, která používala podvozek polopásového obrněného transportéru M3 , a M14 , která používala podvozek jeho mírně odlišné varianty, M5. S výjimkou podvozku a detailů konfigurace pancéřovaného trupu byly obě instalace totožné.
M13 se vyráběly od ledna do května 1943, M14 - od prosince 1942 do prosince 1943 bylo vyrobeno celkem 1103 a 1605 ZSU obou typů, resp. Ačkoli 139 M13 a množství M14 bylo převedeno do předních linií a použito v bitvách druhé světové války, většina M13 byla později přeměněna na pokročilejší M16 SPAAG a většina M14 na základní obrněné transportéry. Množství M14s bylo také dáno britským silám v rámci programu Lend-Lease .
Literatura
- R. P. Hunnicutt. Halftrack: Historie amerických polopásových vozidel. - Novato, CA: Presidio Press, 2001. - 240 s. - ISBN 0-89141-742-7 .
| Před rokem 1939 → Obrněná vozidla USA během druhé světové války → Po roce 1945 |
|---|
|
|
|
| Ženijní a průzkumná vozidla |
|---|
|
|
| * - vyrobeno pouze pro export; perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou
|