T28

T28 , také známý jako T95  , je americký experimentální supertěžký tank a samohybná dělostřelecká lafeta (SPG) během druhé světové války . Tento projekt ze září 1943 původně jako tank, později jako samohybné dělo ráže 105 mm, ale nebyl do konce války nikdy dokončen, díky čemuž se jeho výroba omezila na dva prototypy dokončené v prosinci 1945 a lednu 1946 . T28 / T95 se vyznačoval těžkým pancéřováním a obrovskou hmotností - asi 95 tun; jde o druhý největší vzorek obrněných vozidel, který kdy byl ztělesněn v kovu – po supertěžkém tanku Maus .

Historie vývoje

V září 1943 byl ve Spojených státech zahájen program vývoje řady těžkých bojových vozidel. Studie provedené oddělením vyzbrojování ukázaly, že taková vozidla mohou být v Evropě zapotřebí k překonání předsunutých opevněných obranných linií, jako je německá „Západní zeď“. Tank byl plánován pro použití nového 105mm děla T5E1, 200mm pancíře a elektrického převodu, vyvinutého pro těžký tank T1E1 a střední T23. Dělo T5E1 mělo vysokou úsťovou rychlost a mohlo účinně zasáhnout betonové opevnění.

Šéf zbrojního oddělení spočítal, že během 8-12 měsíců by se mohlo vyrobit 25 takových tanků (většinou tak dlouho trvala výroba jednoho prototypu), což by jim umožnilo držet krok s invazí do Evropy. Pozemní síly s tím nesouhlasily a doporučily vyrobit pouze tři experimentální tanky a vyměnit elektrický převod za mechanický. Po schválení v březnu 1945 si zadní část pozemních sil objednala pět tanků, které dostaly označení T28. Současně byl zvýšen pancíř na 305 mm a bojová hmotnost byla zvýšena na 95 tun.

Projekt měl vytvořit podsaditý tank bez věže . Současně byla na přední desku namontována 105 mm zbraň T5E1 s naváděcími úhly podél horizontu 10 ° a úhly sklonu + 20-5 °. Čtyřčlennou posádku měli tvořit řidič a střelec, sedící vpředu nalevo a napravo od kulometu, respektive nabíječ - vzadu vlevo a velitel za střelcem. Řidič a velitel měli k dispozici pozorovací věže. Kolem velitelské kopule byla namontována věž pro kulomet Browning ráže 12,7 mm. Mohl jej používat pouze velitel, stojící v poklopu, což umožňovalo považovat kulomet pouze za pomocné zbraně, kromě osobních zbraní členů posádky. Střelec měl k dispozici teleskopický zaměřovač napojený na hlaveň zbraně a periskopový zaměřovač namontovaný na střeše bojového prostoru.

Dne 7. února 1945 vydal vedoucí zbrojního oddělení memorandum s návrhem na změnu názvu z T28 na „samohybný“ T95 s ohledem na chybějící věž a slabé pomocné zbraně. Rozkaz OCM 26898 ze dne 8. března 1945 tento návrh schválil. S ohledem na tlak průmyslu nabitého vojenskými zakázkami se ukázalo, že je obtížné najít kapacitu i na výrobu pěti vozů. Projekt souhlasil s realizací Pacific Car and Foundry nebo Paccar a v květnu 1945 obdržela konstrukční výkresy, popis lafety kanónu a horizontálního odpružení. Okamžitě začalo finální dolaďování projektu. První odlitek přední části trupu byl přijat 20. června a svařování trupu bylo dokončeno v srpnu 1945.

Po skončení pacifické války byl počet experimentálních vozidel v objednávce snížen na dvě. První z nich byl odeslán na Aberdeen Proving Ground 21. prosince 1945 a druhý - 10. ledna 1946. První stroj obdržel registrační číslo 40226809 a byl použit pro testování v Aberdeenu, a druhý - č. 40226810 - byl převelen do Fort Knox a poté do inženýrského institutu v Yumě v Arizoně , aby testoval plovoucí inženýrské mosty.

Pohonný systém T95 byl téměř totožný se systémem instalovaným na tanku M26 Pershing , i když ten byl dvakrát tak lehký. S ohledem na trakční vlastnosti motoru Ford GAF ​​​​ o výkonu 500 koní, jízdní podmínky a převodový poměr nebyla rychlost vyšší než 12 km / h. Ve skutečnosti bylo doporučeno pohybovat se rychlostí nejvýše 10 km / h při 2600 otáčkách motoru. Kvůli velké hmotnosti stroje bylo nutné věnovat zvláštní pozornost snížení měrného tlaku na půdu. Řešení tohoto problému bylo dosaženo instalací dvou párů kolejí – dvojice na palubě. Vnější pásy spolu s bočním 100mm zástěnou bylo možné demontovat, aby se tank mohl pohybovat po tvrdé zemi. Odvezené pásy byly odtaženy za samohybné dělo. Odstraněním vnějších pásů se snížila šířka vozidla ze 4,56 m na 3,15 m. V Aberdeenu při zkouškách čtyři členové posádky odstranili vnější pásy na první pokus za 4 hodiny, stejné množství bylo potřeba pro jejich instalaci. Na třetí pokus obě tyto operace trvaly 2,5 hodiny.

Těžce pancéřovaný, se silnými zbraněmi, samohybné dělo T95 nezapadalo do koncepce obrněných zbraní americké armády. Tanky tedy musely mít věž a samohybná děla byla obvykle lehce pancéřována, aby bylo dosaženo maximální mobility. T95 se nevešla ani tam, ani tam. V důsledku toho došlo v červnu 1946 k opětovné změně názvu - z vozidla se stal těžký tank T28. Uvažovalo se, že pro tank by byla vhodnější silná výzbroj a těžké pancéřování. Přesto T28 (T95) pokračoval ve svých zkouškách na Aberdeen Proving Ground až do konce roku 1947 - životnost dílů a sestav se zjišťovala za provozu tak těžkého stroje. Celkem bylo „namotáno na housenku“ 865 km, z toho 205 km na silnicích a 660 km na panenské půdě. Netřeba dodávat, že to trvalo poměrně dlouho kvůli nízké rychlosti pohybu a malému zájmu o program testování tanků. Práce byly zastaveny z důvodu rozhodnutí odboru vojenské politiky zastavit veškeré práce ve třídě 100tunových strojů. Jeden T28 (T95) je vystaven ve sbírce Pattonova muzea ve Fort Knox v Kentucky .

V herním průmyslu

Přítomen ve hře Battlefield 1942 : Secret Weapons of WWII, stejně jako v její modifikaci Forgotten Hope: Secret Weapon .

Ve World of Tanks MMO , v americké pobočce, jsou samohybná děla T28 a T95 zastoupena různými bojovými vozidly a spolu s novým T110E3 mají nejtlustší čelní pancíř z vozidel prezentovaných ve hře.

V MMO World of Tanks Blitz v americké pobočce stíhačů tanků jsou T28 a T95 zastoupeny různými bojovými vozidly a spolu s T110E3 mají nejtlustší čelní pancíř z vozidel prezentovaných ve hře.

MMO War Thunder v americké větvi obsahuje samohybná děla T95 ve výzkumné větvi a supertěžký tank T28 jako prémiový.

Toto vozidlo je také v závěrečné misi německé a anglické kampaně ve strategii " Blitzkrieg " (souboj mezi německým supertěžkým tankem "Maus" a T28).

Ve hře RUSE je tank prezentován jako T95 (jako plně funkční bojový prototyp).

Viz také

• Objekt 279
• želva (nádrž)
• Stormtiger
• Jagdtiger

Literatura

• R. P. Hunnicutt. Palebná síla: Historie amerického těžkého tanku. - Presidio Press, 1988. - ISBN 0-89141-304-9 .

Odkazy

• Americká "želva" T-28 (T-95) . Web Armor Chobitka Vasily . (neurčitý)