T18 (obrněný vůz)

Obrněný vůz T18 ( angl.  Armored Car T18 ) - těžký obrněný vůz Spojených států během 2. světové války . Známý také pod svým exportním označením „ Boarhound  “ _ Vyvinutý v letech 1941-1942 inženýry z Yellow Truck and Coach Manufacturing Company (dceřiná společnost General Motors Corporation) jako těžší a lépe chráněný analog obrněného vozu M6 Steghound .

Dohromady byla celková hmotnost vozidla přes 24 tun, což ve své době odpovídalo váze středně velkého bitevního tanku, jakým byl německý Panzerkampfwagen IV . Později bylo rozhodnuto postavit výkonnější hlavní zbraň s britskou municí QF-6-pounder-7-cwt ráže 57 mm. Tato verze byla později vydána pod názvem T18E2 Boarhound. Tato úprava byla speciálně navržena pro britskou armádu, která si původně objednala asi 2500 vozidel. Výrobní náklady však prudce vzrostly a terénní schopnosti kolového tanku nesplnily očekávání (což lze vysvětlit chybějícím nezávislým zavěšením a nízkým měrným výkonem elektrárny ). S bojovou hmotností 26 tun se T18 stal nejtěžším obrněným automobilem, který kdy byl ztělesněn v kovu.

Kvůli takovým nedostatkům, jako je extrémně špatná průchodnost terénem a značné rozměry, nebyl T18 přijat do výzbroje americké armády , ale na příkaz Velké Británie bylo v letech 1942-1943 vyrobeno 30 exemplářů T18 , nepočítaje prototyp. . Všechny vyrobené vozy byly odeslány do Velké Británie.

Výroba

Původní plán výroby T18 v roce 1942 byl; 5 v červnu, 10 v červenci, 15 v srpnu, 50 v září, 100 v říjnu, 200 v listopadu, 250 v prosinci, celkem 630 jednotek. Kvůli potížím se získáváním 57mm děl se dodávka prvních vozidel zpozdila. Dalšími důvody zpoždění byly výrobní problémy a potíže se získáním přijatelných vypínacích ložisek spojky. Upravená předpověď výroby obrněného vozu T18E2 na rok 1942 byla: 5 v září, 10 v říjnu, 15 v listopadu, 50 v prosinci, celkem 80 kusů.

V zásobovacím programu americké armády se objevily objednávky na vůz v listopadu 1942. Výroba však již byla nasazena natolik, že úplné zrušení projektu bylo nepraktické, a proto byl povolen nákup 30 vozidel se sadami náhradních dílů . Všechna vozidla v rámci tohoto programu byla dána k dispozici Britům v rámci programu Lend-Lease .

Použití

T18 nebyly nikdy široce používány v boji, nicméně některé z nich byly použity při obraně operačních základen v severní Africe a některé se dokonce účastnily doprovodných operací. Existují důkazy o tom, že jen málo z nich bylo přezbrojeno pro zvláštní úkoly v zadním obranném sledu. Koncem roku 1942 byly vydány rozkazy, aby bylo více než osm T18 přiděleno 8. armádě, která je podle zdrojů z Národního archivu v Kew používala zcela střídmě jako podpůrné obrněnce a do určité míry je používala jako průzkumná a hlídková vozidla. (Západní Londýn). Těžkých bitev se vůz nezúčastnil.

Poznámky

1. ↑ Hogg, Ian V.; Weeks, John S. Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles. (anglicky) - Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall, 1980. - S.203 - 319 s. — ISBN 0-13-450817-3 .
2. ↑ Hunnicutt, RP Obrněné auto: Historie amerických kolových bojových vozidel. (anglicky) - Novato, CA: Presidio Press, 2002. - S.318 - 340 s. — ISBN 0-89141-777-X .
3. ↑ Oficiální výroba munice ve Spojených státech. Do měsíců 1. července 1940 - 31. srpna 1945. Civilní výrobní správa 1. května 1947..

Literatura

• R. P. Hunnicutt. obrněný vůz. Historie amerických kolových bojových vozidel. - Novato, Kalifornie: Presidio Press, 2002. - 340 s. — ISBN 0-89141-777-X .