| Nákladní vozy Mac | |
|---|---|
| Typ | akciová společnost |
| Základna | 1900 |
| Bývalá jména | Společnost bratří Macků |
| Umístění | Greensboro , Severní Karolína |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
| produkty | nákladní automobily |
| Počet zaměstnanců | 5037 (2005) |
| Mateřská společnost | Volvo Trucks |
| webová stránka | macktrucks.com _ |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mack Trucks je americká automobilová společnost, jeden z lídrů ve výrobě těžkých nákladních vozidel, bývalý výrobce autobusů a trolejbusů .
Společnost má sídlo v Greensboro , Guildford County , Severní Karolína . Hlavní výrobní závody ve Spojených státech ve čtvrti Makanji , Lehigh County - závod o rozloze 93 tisíc metrů čtverečních, počet pracovníků je asi tisíc. Montážní závody kamionů se nacházejí v Marylandu, Austrálii a Venezuele . Převodovky a pomocné náhony, rozdělovací převodovky , které jsou určeny pro jiné montážní závody, se vyrábí ve městě Hagerstown Maryland [1] .
Od roku 2000 je společnost součástí skupiny Volvo Group [2] .
Společnost byla založena v roce 1900 pod názvem Mack Brothers Company , ale nezačínala od nuly.
Společnost byla založena bratry Mac. John, který pracoval v továrně na kočáry a vozy Fallesen & Berry v Brooklynu , viděl úspěch podniku v roce 1893 a přesvědčil svého bratra Augusta, aby společnost koupil. O rok později se k nim připojil bratr William, který předtím vedl v Pensylvánii vagonářskou společnost . Bratři pokračovali ve výrobě vagonů a přitom experimentovali s parními stroji a elektromotory [2] . V roce 1900, inspirováni vynálezy bratří Wrightů , Willise Carriera a Henryho Forda, se bratři rozhodli postavit těžká nákladní auta a vysoce výkonné motory. V roce 1900 společnost dokončila první zakázku na výrobu 20místných autobusů s motorem o výkonu 40 k. S. pro cestovní společnost Harris and McGuire se objevil první Mack. Následně výroba autobusů pokračovala až do 60. let 20. století , bylo vyrobeno více než 22 tisíc autobusů [3] . Po mnoho let společnost používala slogan: První Mack byl autobus a první autobus byl Mack [ 2] [ 4] .
V roce 1902 byla v New Yorku založena společnost Mack Brothers Company . Od roku 1904 nesou produkty společnosti název Manhattan . V roce 1905 se bratři rozhodli přesunout společnost a veškerou její výrobu do Allentownu . Pak se k nim jako akcionář připojí čtvrtý bratr Gus.
V roce 1905 začala společnost Mack Brothers Motor Car Company vyrábět pětitunové nákladní vozy s kabinou Manhattan, ve kterých byla kabina řidiče umístěna nad motorem. Byly založeny na platformě z prvního autobusu Mack, který se stal známým jako Old No 1 [2] . V roce 1910 se název vyráběných nákladních vozů mění na Mack . Pak se do společnosti připojí pátý bratr Charles. Navzdory úspěchu společnosti byla výroba nákladních automobilů kusová. Chyběla sériová montáž.
John Mack byl vynálezce. A jedním z jeho vynálezů bylo zařízení, které umožňovalo řadit rychlostní stupně z nízkého na vysoký a naopak a obcházet mezilehlé převody. Gus Mack také vynalezl nástroj související s ozubeným kolem [3] . Ostatní automobilky měly zájem instalovat podobná zařízení na svá auta, a proto ochotně získávaly licence, které firmě přinesly další příjmy [2] .
V letech 1905 až 1930 firma stavěla motorové lokomotivy a dieselové lokomotivy s benzínovým motorem pro železnice . Celkem bylo vyrobeno 40 kusů [4] [3] .
V roce 1910 se nákladní vozy vyráběné společností začaly jmenovat Mack. Společnost vyrobila první hasičský vůz pro město Morristown [5] .
V roce 1911 společnost Saurer Motor Truck Company vyráběla a prodávala nákladní automobily ve svém závodě v Plainfieldu pod značkou Saurer .se spojil s Mack Brothers Motor Car Company pod Johnem Mackem. Společnost s názvem International Motor Truck Company prodávala nákladní automobily pod názvem Saurer až do roku 1918.
V roce 1912 bratři John a Joseph Mack opustili společnost.
Prvním sériovým modelem nákladních vozidel Mack byl lehký užitkový nákladní automobil Mack model AB s nosností 1-2 tuny, uvedený na trh v roce 1914. To byl vývoj inženýra Edwarda Hewitta , jehož Hewiit Motor Company se nacházela v Brooklynu a stala se součástí holdingu Mack Brothers v roce 1912. Nákladní automobil Mack AB byl vybaven čtyřválcovým motorem o výkonu 30 koní s třístupňovou převodovkou. Pohon zadních kol byl prováděn pomocí řetězového pohonu a šnekového převodu, později se objevila úprava s kardanovým pohonem. Díky své jednoduchosti a spolehlivosti zůstal Mack model AB se změnami a vylepšeními na montážní lince až do roku 1936. Celkem bylo vyrobeno více než 55 tisíc kusů [5] .
V roce 1916 se objevil model AC nákladního auta. Měl zážehový čtyřválec a řetězový pohon zadní nápravy. AC si získalo reputaci jako spolehlivé a odolné. Model se vyráběl nepřetržitě 24 let, vzniklo 40 299 vozů. Právě díky tomuto modelu kamionu se objevila přezdívka „buldok“, která se později přetransformovala do firemního loga [5] .
Mack postavil vojenská obrněná vozidla na podvozku AB pro Národní gardu v New Yorku. Během 1. světové války Mack dodal vládě USA asi 4 500 střídavých nákladních vozidel o nosnosti 3,5, 5,5 a 7,5 tuny. Ve stejném období bylo do Spojeného království dodáno více než 2 000 kusů [5] .
Když britští vojáci čelili těžkému úkolu pro nákladní vozy, zvolali " Ano, pošlete Mack Bulldogs!" “ (doslova „Pošleme tam buldoky Macka“). Britští inženýři po testování náklaďáků řekli, že "Mack má houževnatost buldoka." V té době byl symbolem Velké Británie buldok a pro americká auta to byla vysoká hodnota [5] .
Do konce první světové války byl název společnosti změněn na Mack-International Motor Truck Corporation [5] .
V roce 1918 společnost jako první použila na svých nákladních vozidlech vzduchové a olejové filtry. V roce 1920 byl Mack průkopníkem v používání posilovačů brzd a později gumových polštářů mezi podvozkem a rámem auta [5] .
V roce 1919 provedla americká armáda transkontinentální běh, na kterém byly i nákladní vozy od Mack Trucks [5] .
V roce 1921 se společnost rozhodla použít obrázek buldoka (trhání knihy) jako firemní symbol, obrázek na plechu byl upevněn na dveře kabiny. V roce 1922 se společnost přejmenovala na Mack Trucks, Inc. [6] .
V roce 1924 John Mack zemřel při autonehodě v Weatherly [6] .
Počínaje rokem 1927 Mack vydal několik nových modelů aut. Aby bylo možné uspokojit rostoucí poptávku po přepravě, mají nákladní automobily vyšší výkon, vyšší rychlost. Jako první byly nabízeny značky BJ a BB, následovaly další. Nákladní vozy měly jiný výkon motoru, jinou nosnost, různé možnosti kabiny. Do roku 1941 bylo vyrobeno více než 15 tisíc nákladních automobilů [7] .
Od roku 1929 do roku 1944 vyrábí firma Mack automobilové přívěsy a návěsy, celkem bylo vyrobeno 2601 kusů. [6]
Začátkem roku 1932 šel hlavní inženýr závodu Alfred Fellows Masury do nemocnice na operaci. Ve volných chvílích z lékařských procedur vystřihuje z improvizovaného materiálu figurku buldoka. Takoví buldoci po vzoru prvního se brzy stanou ozdobou kapoty všech Mack Trucků [8] .
V letech 1931-1936 byla postavena přehrada Hoover Dam a při stavbě byly samozřejmě použity nákladní automobily od Mack Trucks [8] .
V roce 1936 se společnost přejmenovala na Mack Manufacturing Corporation [8] .
V roce 1936 se začínají vyrábět středně těžké nákladní automobily řady E. Jejich výroba pokračovala až do roku 1951, celkem se jich vyrobilo více než 78 tisíc [8] .
Od roku 1938 byl Mack prvním výrobcem nákladních vozidel, který stavěl vlastní dieselové motory [8] .
V letech 1936-1938 společnost REO Motor Car Company ve svém závodě v Lansingu v Michiganu vyrábí sérii nákladních vozů pod značkou Mack Jr. . Byly vyrobeny podle specifikací společností Mack Manufacturing Corporation a prodávány prostřednictvím společnosti Mack. Celkem bylo vyrobeno 4 974 vozidel [8] .
V roce 1936 Mack začíná vyrábět terénní těžařské vozy . Prvním modelem byl Mack AP, v letech 1926 až 1938 bylo vyrobeno 285 kusů. Od roku 1943 do roku 1964 bylo vyrobeno 1275 sklápěčů řady LR. Poté byl vyroben model LV [8] .
Během druhé světové války Mack stavěl nákladní automobily pro potřeby armády a stal se tak významným vojenským dodavatelem [9] .
Od roku 1940 do roku 1953 vyrábí společnost Mack Manufacturing Corporation malé lodní dieselové motory . Celkem bylo postaveno 16 jednotek [9] .
Od roku 1950 začíná výroba těžkých nákladních vozidel řady L. Mnoho lidí si oblíbilo jejich stylový a moderní design, model se stal oblíbeným. Některá nákladní vozidla byla vyrobena s výkonnějšími motory, aby uspokojila poptávku speditérů na západním pobřeží. V 50. letech společnost začala vyrábět nákladní vozy řady G, H a B [10] .
Řada B, která byla uvedena na trh v roce 1953, je zdaleka jedním z nejúspěšnějších produktů společnosti Mack Trucks. Některé tratě tohoto modelu zůstávají v provozu dodnes.
V roce 1956 Mack kupuje Brockway Motor Company , Její výrobní zařízení jsou využívána až do roku 1977 [10] .
Mac F
Mac R
Mac DM
V 60. letech začíná výroba několika modelů nákladních vozidel: F, R, U a DM. F [11] byl první vyrobený v roce 1962 .
V roce 1967 Mack Trucks patentoval vzduchové odpružení kabiny [11] .
V roce 1970 byla otevřena centrála společnosti v Allentownu .
Od roku 1977 je uveden do výroby nákladní tahač pro dálkovou přepravu Super-Liner . Tento model se vyráběl do roku 1993. Pobočka Mack Trucks Australia se s určitými změnami stále vyrábí.
Od roku 1978 jsou vozidla vyráběna pro městské použití - modely MC / MR.
V roce 1979 získává Renault 10% podíl ve společnosti. V roce 1982 se podíl Renaultu zvýšil na 20 % a v roce 1983 na 40 %.
V roce 1982 vstoupil Mack MH Ultra-Liner na trh se sklolaminátovou kabinou.
V roce 1990 je Mack Trucks kompletně převzat Renaultem.
V roce 2000 společnost Mack Trucks získala Volvo.
| Automobilový průmysl v USA | |
|---|---|
| Výrobci nákladních automobilů, tahačů a pickupů |
|
| Výrobci motorů | |
| Výrobci návěsů |
|
| Náklaďák zastaví |
|
| Hlavní dopravci v USA |
|
| LTL dopravci |
|
| Národní poštovní dopravci |
|
| Regionální poštovní dopravci |
|
| Přepravní a skladovací společnosti |
|
| Smíšený |
|
| Severoameričtí výrobci autobusů | |
|---|---|
| Existující |
|
| ZAVŘENO |
|