T92 (SPG)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 7. prosince 2015; kontroly vyžadují 12 úprav .
T92
240 mm motorový vozík pro houfnici Т92
Klasifikace samohybná houfnice
Bojová hmotnost, t 63,75
schéma rozložení přední ovládací prostor, motor uprostřed, bojový zadní
Posádka , os. 8 (velitel, řidič, asistent řidiče, střelec, 4 nakladače)
Příběh
Počet vydaných, ks. 5
Rozměry
Délka pouzdra , mm 8534
Šířka, mm 3353
Výška, mm 3068
Světlost , mm 508
Rezervace
typ zbroje ocel homogenní
Čelo trupu, mm/deg. 25.4
Deska trupu, mm/deg. 12.7-25.4
Posuv trupu, mm/deg. 12.7
Čelní kácení, mm/deg. 12.7
Prkénko, mm/deg. 12.7
Řezný posuv, mm/deg. 12.7
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 240 mm houfnice M1, 8" M1 na T93
typ zbraně houfnice
Délka hlavně , ráže 35,0
Střelivo _ 6
Úhly VN, st. -0°…+65
GN úhly, st. ±12
Jiné zbraně .30 karabiny
Mobilita
Typ motoru Kapalinou chlazený osmiválcový karburátor ve tvaru V
Výkon motoru, l. S. 500 při 2600 ot./min
Rychlost na dálnici, km/h 24
Dojezd na dálnici , km 80-128
Měrný výkon, l. Svatý 8,0
typ zavěšení individuální torzní tyč
Šířka stopy, mm 584,2
Stoupavost, st. 31
Schůdná stěna, m 1.17
Překonatelný příkop, m 2.13
Překonatelný brod , m 1.4
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

240 mm samohybná houfnice T92 ( eng.  240 mm Howitzer Motor Carriage T92 ), vyvinutá v USA v roce 1945.

S přijetím středního tanku T26E3 v lednu 1945 se objevil návrh na vytvoření řady moderních obrněných vozidel založených na jediném podvozku a sadě komponent a sestav T26EZ . Tažená 240mm houfnice M1918 nebyla považována za zvlášť úspěšnou kvůli obtížím při pohybu tak masivního děla terénem a zkušenosti s umístěním 155mm děla na podvozek řady M3 / M4 naznačovaly možnost instalace 240mm houfnice na podvozku vytvořeném na základě středního tanku T26EZ . Stejné samohybné dělo bylo možné použít k umístění 8palcového (203 mm) děla. Samohybná houfnice s 240 mm houfnicí byla označena jako samohybná houfnice T92 HMC a stejný podvozek s 8palcovým dělem byl označen jako samohybné dělo T93. Dalšími vozidly v sérii měly být těžký tank T26EZ , útočný tank T26E5 , 8palcová samohybná houfnice T84 , transportér T31 a (později) T26E2 (M45). Vývoj T92 HMC byl schválen v březnu 1945 roku a okamžitě vydal objednávku na čtyři prototypy Chrysler (Detroit Arsenal), celkem bylo postaveno pět T92.

První z těchto strojů byl postaven počátkem července 1945 a po počátečním testování v Aberdeen Proving Ground byl odeslán do Fort Bragg ke zkouškám Artillery Committee. T93 byl objednán ve stejnou dobu a dva ze čtyř experimentálních T93 byly dodány do září 1945, kdy byly všechny objednávky pozastaveny kvůli konci války s Japonskem. Detroit Arsenal postavil pouze pět samohybných děl T92 HMC (včetně experimentálního) a dvě T93. Testy ukázaly, že tato těžká samohybná děla by byla ideální pro ničení nepřátelských bunkrů a hlubokých úkrytů v bitvách s Japonci na tichomořských ostrovech. Zatímco Japonci stále odolávali, samohybná děla T92 a T93 se připravovala na invazi do Japonska, aby se zúčastnila operace Downfall , která zahrnovala vylodění na japonských ostrovech . Nicméně, po kapitulaci Japonska 14. srpna 1945, oni nebyli posláni do Pacifiku dějiště operací . Speciálně pro T92 a T93 byly vyvinuty střely s náboji prorážejícími beton. Za relativní nevýhodu by se dala považovat pouze mizivá přenosná munice - pouze 6 nábojů. Zbytek byl zaneprázdněn na dopravníku M30 nebo T31 .

Pro instalaci takto velkorážných děl bylo nutné prodloužit podvozek T26E3 a přidat na každou stranu jeden pásový válec. Podvozek byl překonfigurován, hnací kolo se posunulo dopředu, na záď byla instalována radlička . Práce na samohybných dělech T92/93 byly po skončení války přerušeny.

V populární kultuře

Odkazy

 Před rokem 1939 → Obrněná vozidla USA během druhé světové války → Po roce 1945
* - vyrobeno pouze pro export; perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou