Škoda Yeti

Škoda Yeti

Model z prvních let výroby
společná data
Výrobce Škoda Auto
Roky výroby 2009–2018 _ _
Shromáždění Kvasiny , Česká republika Usť-Kamenogorsk , Kazachstán Solomonovo , Ukrajina Nižnij Novgorod , Rusko
Třída kompaktní crossover
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový CUV (5 míst)
Plošina Volkswagen A5 (PQ35)
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol, motor vpředu, pohon
všech kol
Formule kola 4×2, 4×4
Motor
Přenos

5-ti stupňová manuální převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4223 mm
Šířka 1793 mm
Výška 1691 mm
Odbavení 180 mm
Rozvor 2578 mm
Zadní dráha 1537 mm
Přední dráha 1541 mm
Hmotnost 1345 kg (1,2 l)
1505 kg (1,8 l)
Plná hmota 1890 kg (1,2 l)
2050 kg (1,8 l)
Dynamické vlastnosti
Koeficient odporu vzduchu 0,37
Na trhu
Příbuzný Volkswagen Tiguan , SEAT Tribu , Audi Q3
Podobné modely Peugeot 2008 , Ford Ecosport , Nissan Juke , Mitsubishi ASX , Opel Mokka
Segment J segment
Jiná informace
nosnost 545 kg
405/510 l (v závislosti na poloze opěradla)
1580/1760 l (v závislosti na poloze opěradla, se sklopenými zadními sedadly)
Objem nádrže 60 l
Návrhář Josef Kaban
Škoda Karoq
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Škoda Yeti  je kompaktní crossover značky Škoda . Model byl předveden na autosalonu v Ženevě , jeho výroba začala v roce 2009. Prodej aut v Rusku začal v listopadu 2009. Yeti byl vřele přijat veřejností a kritiky. Obdržel ocenění „Rodinné auto roku“ od slavného časopisu Top Gear , obsadil 4. místo v soutěži „Evropské auto roku 2010“. V červnu 2011 sjela z montážní linky 100 000. Škoda Yeti. V říjnu 2015 sjela z montážní linky 500 000. Škoda Yeti.

Škoda Yeti je postavena na platformě Volkswagen A5 (PQ35) . Nejbližším „příbuzným“ crossoveru lze nazvat první generaci Volkswagen Tiguan , se kterou měl vůz společnou platformu a motory.

Historie

Koncept budoucího modelu s podobným názvem byl představen na ženevském autosalonu v březnu 2005. Měl podobné proporce jako sériový model, hlavním rozdílem byla pouze úzká panoramatická střecha, která se táhla uprostřed. Charakteristickým rysem byl stěrač: na horní a spodní hraně čelního skla jsou instalovány lišty , po kterých jezdí jeden kartáč a čistí tak celý povrch čelního skla. Ve výchozím nastavení se kartáč zastaví na pravém sloupku střechy. Zpočátku se s uvedením vozu do výroby nepočítalo [1] . V září 2005 byla představena druhá verze konceptu, vyrobená v podobě třídveřového vozu s pevnou střechou nad předními sedadly a měkkou stříškou nad zadními sedadly a kufrem. Zbytek detailů exteriéru a interiéru zůstal stejný. Crossover v této podobě nebyl nikdy sériově vyráběn [2] .

Přesto se již v listopadu 2006 objevily oficiální informace, že Yeti se bude masově vyrábět ještě od roku 2009 [3] [4] . Sériový model byl představen na ženevském autosalonu v březnu 2009 [5] . Sériová výroba v České republice začala v květnu 2009 [6] , v Rusku (město Kaluga ) - v prosinci [7] .

V roce 2013 byl vůz přepracován . Změnily se světlomety, mlhovky, mřížka chladiče, nárazníky a kapota. Objevil se nový volant a řadicí páka a model spojky pohonu všech kol se změnil na Haldex V. Objevil se městský model Škoda Yeti City s lakovanými nárazníky a lištami [8] .

Výroba modelu pokračovala až do začátku roku 2018 [9] . V roce 2017 jej nahradil větší crossover Karoq [10] .

Zabezpečení

O aktivní bezpečnost Škody Yeti se starají bi-xenonové světlomety s otočnými moduly. Elektronické stabilizační systémy pomáhají předcházet nehodě: ESP , ABS , ASR a mnoho dalších systémů. Aby se snížilo riziko nárazu zezadu, je při nouzovém brzdění aktivována funkce blikání brzdových světel. Pasivní bezpečnost zajišťuje až devět airbagů, včetně airbagu pro kolena řidiče a airbagů pro cestující na zadních sedadlech, speciální držák motoru a pedálu [11] .

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2009. Při čelním a bočním nárazu vůz dokonale chránil cestující, ale při bočním nárazu na sloup byla ochrana hrudníku slabá. Závažné nároky nebyly ani na ochranu dětí. Vůz na ochranu chodců je spíše slabý, zejména před kapotou [11] .

Euro NCAP [12]

celkové hodnocení
92 % 78 % 46 % 71 %
dospělý
cestující 		dítě chodec aktivní
bezpečnost
Testovaný model:
Škoda Yeti 2.0 L TDI 'Ambiente', LHD (2009)

Specifikace

Obecná charakteristika

Podvozek
přední náprava Příčná ramena McPherson s torzní tyčí
Zadní náprava víceprvkové zavěšení s torzní tyčí stabilizátoru
Brzdový systém hydraulický dvojitý diagonální brzdový systém s podtlakovým posilovačem a systémem Dual Rate
Přední brzdy ventilované kotoučové mechanismy s plovoucím jednopístkovým třmenem
Zadní brzdy kotoučové mechanismy s plovoucím jednopístkovým třmenem
Řízení hřebenový mechanismus s elektromechanickým zesilovačem
Disky kol 6Jx16,7Jx16,7Jx17
Pneumatiky 215/60R16, 225/50R17
Výška prahu kufru 712 mm
Šířka horní lišty vpředu/vzadu 1446/1437 mm
Výška kabiny vpředu/vzadu 1034/1027 mm
Průměr kruhu otáčení 10,3 m
Maximální zatížení přívěsu bez brzd 600/700 kg


Prodej

Země kalendářní rok Celkový
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Evropa [13] 9566 45 749 55 518 60 688 57 588 63 419 64 348 59 531 45 430 802 462 639
Čína [14] Není na prodej 4090 16 292 22 981 26 350 13 663 8108 91 484

Poznámky

  1. ↑ Maxim Kadakov. Jak vzpomínáme na ženevský autosalon v roce jeho stého výročí? . autoreview.ru . Autoreview (2005). Staženo: 19. června 2022.
  2. ↑ Maxim Kadakov. Každému svoje: reportáž z frankfurtského autosalonu . autoreview.ru . Autoreview (2005). Staženo: 18. srpna 2022.
  3. ↑ Zöld utat kapott pro Škodu Yeti  (Maďarsko) . origo.hu . Origo (22. listopadu 2006). Staženo: 18. srpna 2022.
  4. ↑ Oleg Rastegajev. Zadní odpružení Octavie bylo připevněno k přední části hatchbacku Škoda Fabia: ukázalo se, že jde o dodávku Roomster! . autoreview.ru . Autoreview (2006). Staženo: 18. srpna 2022.
  5. ↑ Sergej Znaemskij. Je tu pulz: co si pamatujeme z loňského ženevského autosalonu . autoreview.ru . Autoreview (2009). Staženo: 18. srpna 2022.
  6. ↑ Victor Agaev. Nejlepší Volkswagen je Škoda . dw.com . Deutsche Welle (18. května 2009). Staženo: 18. srpna 2022.
  7. ↑ Andrej Ježov. Škoda Yeti: zvýšená pozornost . zr.ru. _ Za volantem (29. 12. 2009). Staženo: 18. srpna 2022.
  8. ↑ Robert Yessenov. Poznáváme crossover Škoda Yeti s novou tváří . drive.ru _ Drive (12. listopadu 2013). Staženo: 19. srpna 2022.
  9. ↑ Elena Astapenková. Škoda už pět měsíců nemůže prodat sklady pro Yeti . kolesa.ru (19. června 2018). Archivováno z originálu 5. července 2018.
  10. ↑ Leonid Popov. Crossover Škoda Karoq se pochlubil hned několika novinkami . drive.ru (19. května 2017). Archivováno z originálu 17. prosince 2019.
  11. ↑ 12 Výsledky testů Škoda Roomster . euroncap.com . EuroNCAP (2009). Staženo: 20. srpna 2022.
  12. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2009)  (anglicky)
  13. ↑ Prodejní čísla Škoda Yeti v Evropě . carsalesbase.com . základna prodeje aut. Staženo: 22. srpna 2022.
  14. ↑ Prodejní čísla Škody Yeti v Číně . carsalesbase.com . základna prodeje aut. Staženo: 22. srpna 2022.

Odkazy

 （1950–1990 ← ) Vozy Škoda 1991–současnost
Třída devadesátá léta 2000 léta 2010 20. léta 20
jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2
A Citigo Citigo-e iV
B Oblíbený/Forman Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Felicia
C Octavia I Octavia Tour Rychlý Scala
Octavia II Octavia III Octavia IV
D Skvělé I Skvělý II Skvělý III
MPV roomster
crossover Yeti Kamiq
SUV Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Malé
nákladní vozy 		Pickup I (oblíbený) Pick-up II (Felicia) Praxe Fabia Praktik (Roomster)
 Škoda Auto je značka koncernu Volkswagen
koncernu Volkswagen
Modelová řada Škoda
Předchozí modely
viz také