Letadlové lodě typu "Gerald R. Ford"

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. února 2021; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Letadlové lodě typu "Gerald R. Ford"
třídy Geralda R. Forda

"Gerald R. Ford" u soudu 8. dubna 2017
Projekt
Země
Výrobci
Operátoři
Předchozí typ zadejte "Nimitz"
Roky výstavby 2009 - současnost
Roky ve službě 2017 - současnost
Roky v provozu 2017 - současnost
Naplánováno 10-12
Postavený jeden
ve výstavbě 2
Ve službě jeden
Hlavní charakteristiky
Přemístění asi 100 000 tun standardní [1] a asi 112 000 tun plné.
Délka 337 m
Šířka 78 m
Výška 76 m
Návrh 12 m
Motory 2 reaktory A1B
cestovní rychlost maximálně přes 30 uzlů
cestovní dosah neomezený
Autonomie navigace 120 dní (? zdroj)
Osádka 2500-2700 členů posádky, asi 2480 členů letecké skupiny a asi 70 členů personálu
Vyzbrojení
Radarové zbraně radary SPS-8 , SPS-10 a SPS-12
Flak 20mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS
Raketové zbraně PU SAM ESSM a antiraketa RIM -116
Letecká skupina 90 letadel , vrtulníků a UAV
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Letadlové lodě třídy Gerald R.  Ford jsou řadou amerických víceúčelových jaderných letadlových lodí , které jsou ve výstavbě od roku 2009. Vznikly jako vylepšená verze letadlových lodí třídy Nimitz a liší se od nich srovnatelnými rozměry a výzbrojí letadel, redukovanou posádkou díky vysokému stupni automatizace a v důsledku i nižšími provozními náklady. Kromě toho se nové letadlové lodě vyznačují zavedením řady nových technologií a konstrukčních řešení, zejména prvků technologie stealth . Vedoucí loď byla položena 14. listopadu 2009 [2] a 31. května 2017 uvedena do provozu americkému námořnictvu . Kromě ní se počítá se stavbou minimálně dvou lodí, neboť jsou adoptovány letadlové lodě typu Gerald R. Ford, které nahradí letadlové lodě Nimitz.

Historie vzniku a vyhlídky

Program na vytvoření letadlové lodi nové generace, která má nahradit letadlové lodě typu Enterprise a Nimitz , byl dříve znám jako program CVN (X) a CVN-21 („letadlová loď 21. století“) [3] .

Financování programu začalo v roce 2001, stavba začala v srpnu 2005 a pokládka hlavní lodi začala v listopadu 2009. Celkem 10,5 miliardy USD bude v letech 2001-2013 přiděleno na návrh a konstrukci hlavní lodi za současné ceny, včetně 2,4 miliardy USD na design a 8,1 miliardy USD na stavbu. Dalších 3,3 miliardy dolarů v letech 1997-2013 se plánuje vynaložit na výzkum s cílem vytvořit nové vojenské technologie. Náklady na stavbu druhé a třetí lodě série budou 9,2 a 10,7 miliardy dolarů v cenách roku 2009 [4] .

Po přijetí vedoucí lodi do flotily ji budou následovat s odstupem 5 let následující lodě, které nahradí staré letadlové lodě blížící se hranici 50 let životnosti. Uvedení do provozu poslední (desáté) letadlové lodi série se očekává v roce 2058.

Úplně první letadlová loď Enterprise s jaderným pohonem amerického námořnictva , CVN-65, byla vyřazena z provozu v roce 2012, poté bude 10 letadlových lodí v americkém námořnictvu po dobu 3 let, než bude uvedena do provozu letadlová loď Gerald Ford (CVN-78 ) . Od tohoto okamžiku se plánuje postupný přechod na flotilu 10 letadlových lodí.

Se snížením počtu členů posádky bude muset provoz letadlové lodi stát USA o 4 miliardy dolarů méně než její předchůdce. Plánovaná životnost Geralda Forda je rovněž 50 let, náklady na stavbu tří letadlových lodí nové třídy budou přibližně 42 miliard dolarů [5] [6] .

Gerald Ford byla první loď amerického námořnictva navržená výhradně ve 3D designu , představená společností Northrop Grumman a zahrnující automatizovaný systém simulace procesů .

Designové prvky

Při stejném výtlaku jako letadlové lodě typu Nimitz (asi 100 000 tun ) bude mít Gerald Ford  menší posádku 500-900 lidí . Toho bude dosaženo snížením pracovní náročnosti údržby zařízení a systémů o 30 % a také plošným zavedením automatizace [7] .

Oproti letadlovým lodím typu Nimitz zvýšení počtu vzletů ze 140 na 160 denně (a až 220 v krizových situacích), 150% nárůst elektřiny vyrobené pro nové high-tech systémy, výtlak a stabilita bude zaveden řídicí systém, zlepšená interakce s ostatními loděmi.

Rozložení

Konstrukce trupu je téměř stejná jako u letadlových lodí třídy Nimitz. Charakteristickým konstrukčním prvkem lodí této řady je „velitelská kabina“ přesunutá na záď. Kompaktnější nástavba je posunuta dozadu a přesunuta přes boční čáru. Nástavba je vybavena kompozitovým stožárem . Jedná se o pevné radary s fázovým polem (PAR) a automatický přibližovací a přistávací systém (JPALS), využívající globální polohovací systém GPS . Letová paluba byla rozšířena, je vybavena 18 body pro doplňování paliva a vyzbrojování letadel.

Výrazně se změnilo vnitřní uspořádání lodi a konfigurace letové paluby . Poskytuje rychlou rekonfiguraci vnitřních svazků při instalaci nového zařízení. Pro snížení hmotnosti byl snížen počet hangárových sekcí ze tří na dvě a počet zdvihů letadel ze čtyř na tři.

Most vlajkové lodi pro 70 členů posádky byl přesunut do podpalubí, aby se zmenšila nástavba. [osm]

Power point

Dva nové reaktory A1B , nově vyvinuté pro letadlovou loď, jsou schopny vyrobit o 25 % více elektřiny než elektrárna letadlové lodi předchozí generace a práce na údržbě se snížily o 50 %. Výkonová rezerva umožňuje lodi rychleji nabíjet katapulty a vypouštět letadla. Reaktor může fungovat bez výměny palivových tyčí po dobu 50 let. Jde o první jaderný reaktor, který nevyžaduje doplňování paliva po celou dobu životnosti letadlové lodi. [9]

Rádiová elektronická zařízení

Základem elektronického vybavení letadlové lodi je dvoupásmový radarový systém DBR , který integruje multifunkční X-pásmový radar Raytheon AN/SPY-3 a S-pásmový prostorový radar Lockheed VSR . AN / SPY-3 poskytuje kontrolu a sledování cílů, ovládání střely a osvětlení cíle v závěrečné části trajektorie střely. VSR slouží jako dálkový výhled a označení cíle pro jiné radary a zbraňové systémy. Systém byl vyvinut pro torpédoborce nové generace DDG-1000 Zamvolt [9] .

Carrier Aviation Wing

Letadlové lodě budou moci nést až 90 letadel a vrtulníků pro různé účely: letouny 5. generace založené na nosiči F-35 , útočné stíhačky F/A-18E/F Super Hornet , letouny E-2D Advanced Hawkeye AWACS , EA Elektronická protiopatření -18G letadla , víceúčelové vrtulníky MH-60R/S , stejně jako bojové bezpilotní letouny .

Jednou z významných technologických novinek je nahrazení parních katapultů C-13 novými elektromagnetickými katapulty ( Electromagnetic Aircraft Launch System , EMALS) od General Atomics na bázi lineárního elektromotoru . Umožňuje vám plynuleji urychlit bojová letadla a vyhnout se přílišnému namáhání konstrukce letadla. Demonstrační verze katapultu byla testována v Naval Air Systems Test Center (NASC) v Lakehurst , New Jersey. Pokud budou úspěšné, elektromagnetické katapulty poskytnou lepší ovladatelnost procesu startu letadla, menší stres pro letadla a piloty, schopnost vzlétnout v širším rozsahu rychlostí a směrů větru a speciální režimy startu pro bezpilotní prostředky .

Předpokládá se použití nových turboelektrických svodičů od General Atomics. Napnutí syntetického lanka aretace bude regulováno elektromotorem, který zajistí hladší chod a absenci extrémního zatížení lanka, brzdového háku a trupu letadla.

Výzbroj

Jako prostředek protivzdušné obrany sebeobrany je loď vyzbrojena raketami Raytheon ESSM se dvěma 8-kontejnerovými odpalovacími zařízeními po 32 raketách. Střely jsou navrženy tak, aby se vypořádaly s vysokorychlostními, vysoce obratnými protilodními střelami. Systémy krátkého dosahu zahrnují protiletadlové střely RAM .

Loď bude využívat vylepšený systém pro skladování a dodávání munice a spotřebního materiálu se skladovacími prostory s dvojitou výškou. Munice letadlové lodi se skládá z raket, dělostřeleckých nábojů, bomb a střel vzduch-země pro útočná letadla, torpéda a hlubinné nálože pro protiponorkové letectví . Výzbroj se z arzenálů zvedá do hlavních zpracovatelských a montážních bodů na úrovni 02 (pod letovou palubou), odkud je dopravována na palubu vysokorychlostními výtahy. Výtahy byly vyvinuty společnostmi Federal Equipment Company a Oldenburg Lakeshore Inc.

Složení seriálu

Informační zdroj: US Congressional Research Service Report [10] . Všechny termíny po roce 2009 jsou plánovány.

název Číslo Záložka do knihy Spouštění
_ 		Uvedení
do provozu 		Vyměňte
v řadách
Gerald R. Ford
Gerald R. Ford 		CVN-78 14. 11. 2009 09.11.2013 22.07.2017 Enterprise (CVN-65)
John F. Kennedy
John F. Kennedy [11] 		CVN-79 22.08.2015 29.10.2019 [12] ~2024 Nimitz (CVN-68)
Enterprise
Enterprise 		CVN-80 ~2020
(stavba zahájena na jaře 2018 [13] ) 		~2025 ~2027 Dwight Eisenhower (CVN-69)
Doris Miller
Doris Miller 		CVN-81 ~2023 ~2028 ~2030 Carl Vinson (CVN-70)
jméno neznámé CVN-82 ~2027 ~2032 ~2034 Theodore Roosevelt (CVN-71)

Dne 24. dubna 2014 zveřejnil Google satelitní snímek ukazující druhou letadlovou loď série, CVN-79 John F. Kennedy, která se nachází na skluzu lodi Northrop Grumman Shipbuilding Corporation.[ význam skutečnosti? ] .

V kultuře

Letadlová loď USS Freedom (CVN-83) z počítačové hry Arma 3 je svým vzhledem téměř zcela identická s loděmi série Gerald R. Ford [14]

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Letadlové lodě - CVN (nedostupný odkaz) . Získáno 30. září 2015. Archivováno z originálu 17. října 2013. 
  2. ↑ Jennifer Dellapenta. Fotografie - Northrop Grumman pořádá ceremoniál pokládání kýlu pro první loď nové generace letadlových lodí, Gerald R. Ford (CVN 78  ) . Tiskové zprávy . Northrop Grumman Corporation (14. listopadu 2009). Datum přístupu: 23. ledna 2014. Archivováno z originálu 1. února 2014.
  3. ↑ CVN 78 Gerald R Ford Class - US Navy CVN 21 Future Carrier Program, USA Archivováno 20. prosince 2013 na Wayback Machine . Webové stránky www.naval-technology.com.
  4. ↑ Veškerý materiál v této části, kromě odstavců, kde je konkrétně uveden zdroj, pochází od: Ronald O'Rourke Program letadlových lodí třídy Navy Ford (CVN-78): Pozadí a problémy pro Kongres Archivováno 24. července 2013. . Zpráva CRS pro kongres RS20643, 22. prosince 2009.
  5. ↑ Americké námořnictvo sází 42 miliard dolarů na dopravce v China's Sights Archivováno 9. ledna 2015 na Wayback Machine // Bloomberg
  6. ↑ Pracovní náklady na stavbu lodi byly přibližně 50 milionů člověkohodin ( „Skryté náklady na Gangnam Style“, The Economist, 3. června 2014, archivováno 28. října 2016 na Wayback Machine )
  7. ↑ Veškerý materiál v této sekci, kromě odstavců, kde je konkrétně uveden zdroj, pochází z: CVN 78 Gerald R Ford Class - US Navy CVN 21 Future Carrier Program, USA Archivováno 20. prosince 2013 na Wayback Machine .
  8. ↑ Třída Gerald R Ford (CVN 78/79) – Program budoucího dopravce US Navy CVN 21 . Námořní technologie. Získáno 26. dubna 2017. Archivováno z originálu 20. prosince 2013.
  9. ↑ 1 2 Návrh a přípravy Pokračování pro nový americký supernosič CVN-21 Archivováno 28. března 2012. . Deník obranného průmyslu, 4. ledna 2010.
  10. ↑ Program letadlových lodí třídy Ronald O'Rourke Navy Ford (CVN-78): Pozadí a problémy pro Kongres Archivováno 24. července 2013. . Zpráva CRS pro kongres RS20643, 22. prosince 2009.
  11. ↑ Letadlová loď US Navy CVN-79 bude pojmenována „John F. Kennedy“ Archivní kopie ze 4. června 2011 na Wayback Machine // TsAMTO
  12. ↑ Video Release—Huntington Ingalls Industries zaplavil suchý dok v rámci přípravy na křest letadlové lodi John F. Kennedy (CVN 79) | Huntington Ingalls Industries . Získáno 17. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 30. října 2019.
  13. ↑ HII divize stavby lodí deaktivuje loď USS Enterprise námořnictva; Chris Miner komentáře | ExecutiveBiz . Staženo 15. února 2019. Archivováno z originálu 15. února 2019.
  14. ↑ Trysky | Arma 3  (anglicky) . Arma 3. Získáno 25. srpna 2018. Archivováno z originálu 25. srpna 2018.

Odkazy